同步碎石封層施工技術(shù)指南-全文預(yù)覽
【正文】 側(cè)采用同樣方法。行車速度一般設(shè)定為 60～ 70m/min。 抽取瀝青 瀝青泵溫度達(dá)到要求時(shí)開(kāi)始抽取瀝青，并注意瀝青罐標(biāo)尺的變化，防止抽油冒罐，裝入罐內(nèi)的瀝青最多為 6000L。碎石封 層作為低等級(jí)公路路面時(shí)須 2 層或 3 層，各層石料粒徑應(yīng)互相搭配以能產(chǎn)生嵌擠作用，一般遵循下粗上細(xì)的原則 。 常用的結(jié)構(gòu) ：普遍采用間斷級(jí)配結(jié)構(gòu)，碎石封層所用石料粒徑范圍有嚴(yán)格要求，即等粒徑石料最理想。 石料沒(méi)有撒到的地方，以人工補(bǔ)料的方式予以補(bǔ)撒。石料撒布車與瀝青灑布車行駛間距不超過(guò) 25m，保證瀝青灑布后能及時(shí)撒布碎石。 接縫處理 橫縫：采用彩條布或鐵 板搭在橫縫上，杜絕出現(xiàn)重復(fù)灑油和撒料現(xiàn)象，以免影響橫縫處出現(xiàn)不平整或油包。 b、施工溫度偏低時(shí)增加 。 瀝青注入灑布車罐內(nèi)時(shí)的溫度控制在 190℃ 200℃之間，溫度不在規(guī)定范圍不得裝車，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)整好噴頭高度和灑布寬度，將熱瀝青從 罐體到噴灑管道至罐體循環(huán) 10 分鐘，檢查各噴頭，將開(kāi)始時(shí)管道及噴頭內(nèi)的較低溫度的瀝青噴到配置的專用油槽內(nèi)，使噴頭與罐體瀝青溫度一致，待所有噴頭形成統(tǒng)一的扇形面時(shí)后才能正式灑布瀝青，以保證瀝青噴灑質(zhì)量。碎石加熱溫度控制在 90℃左右，撒布溫度控制在60℃以上，運(yùn)輸期間進(jìn)行覆蓋保溫。 根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)和原定的各項(xiàng)技術(shù)要求，如：瀝青灑布量、碎石撒布量、噴灑管高度、碎石撒布高度、各個(gè)閥門的開(kāi)度、溫度控制、同步碎石車的行駛速度及配套機(jī)具、機(jī)械的配合情況等進(jìn) 行試驗(yàn)段的鋪筑。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各工作系統(tǒng)是否正常。 備料 根據(jù)工程量大小及工程進(jìn)展情況分批備料，且每批石料不得混雜堆放。 清潔路面 對(duì)己處理完畢的下承層進(jìn)行徹底清掃，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層。平整度較差路段及陡坡、急彎路段，應(yīng)對(duì)原路面銑刨拉毛，銑刨深度按照同步碎石層厚控制。 s） ≤ 3 6 閃點(diǎn)（176。 5cm/min(cm) ≥ 30 4 軟化點(diǎn) TRamp。 碎石篩分設(shè)備一套（控制碎石級(jí)配），瀝青拌合樓兩套（加熱、除塵）。 表 SBSⅠ C型改性瀝青的技術(shù)要求與改性結(jié)果 5 設(shè)備的選擇 灑（撒）布設(shè)備： 8T 智能型瀝青碎石同步灑布車 1 臺(tái)或 8T智能型瀝青灑布車 1 臺(tái)及配套 2 臺(tái)碎石撒布車。 C， 5cm/min） cm ≥ 20 T0605 軟化點(diǎn) 176。 表 改性乳化瀝青技術(shù)要求 項(xiàng)目 單位 技術(shù)要求 實(shí)驗(yàn)方法 篩上剩余量（ ） % ≤ T0652 儲(chǔ)存穩(wěn)定性 24h % ≤ T0655 粘度 瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度（ 25176。 C 時(shí)拌和時(shí)間不小于 180s。 道路石油瀝青的等級(jí)與標(biāo)號(hào)，應(yīng)根據(jù)原路面狀況、交通荷載、氣候條件及封層厚度與位置等情況 綜合考慮確定。具體物理力學(xué)性能見(jiàn)下表 ： 6 表 石料的物理力學(xué)性能 項(xiàng)目 指標(biāo) 備注 磨耗值 ≤ 30％ 針片狀 ≤ 15％ 壓碎值 ≤ 26％ 吸水率 ≤ ％ 抗壓強(qiáng)度 ≥ 120Mpa 軟化系數(shù) ≥ 陜南地區(qū) 抗凍系數(shù) ≥ 陜北地區(qū) 磨光值 ≥ 42～ 36 根據(jù)氣候分區(qū)的溫度與雨量選擇 粘附性 ≥ 4 級(jí)配 單級(jí)配（單粒徑） ，考慮到加工難度，允許有一定粒徑差，但一般不得超過(guò) 5mm， 粒徑宜選用 8～ 10 mm。 4 材料設(shè)計(jì) （一）礦料 同步碎石封層所用粗集料技術(shù)要求與瀝青混合料用石料基本相同，應(yīng)是潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、形狀規(guī)正，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性的單級(jí)配集料。 下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。 鋪設(shè)上封層的下臥層必須徹底清掃干凈，對(duì)車轍、坑槽、裂縫進(jìn)行處理或挖補(bǔ)。在測(cè)試或確定有關(guān)材料參數(shù)值時(shí)，應(yīng)考慮工程所在地在不同年份、 4 不同季節(jié)變化或考慮一年中最不利季節(jié)的溫度、濕度狀態(tài)的影響。 設(shè)計(jì)彎沉值 design deflection 根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層類型而確定的路面彎沉設(shè)計(jì)值。 3 2 術(shù)語(yǔ) 封層 seal coat 為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。配制和使用液體石油瀝青的全過(guò)程嚴(yán)禁煙火。 同步碎石封層 宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其它工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn)輸污染。 本規(guī)范適用于各等級(jí)新建和改建公路的瀝青路面工程 和養(yǎng)護(hù) 。 目 錄 1 總則 ............................................ 2 2 術(shù)語(yǔ) ............................................ 3 3 一般規(guī)定 ........................................ 4 4 材料設(shè)計(jì) ........................................ 5 5 設(shè)備的選擇 ....................................... 8 6 施工前的準(zhǔn)備 ..................................... 9 7 鋪筑實(shí)驗(yàn)路 ............................
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