【正文】 、左右邊墻和隧道底部各布 1條； 橫向布線一般情況線距 8～ 12m；采用點(diǎn)測(cè)時(shí)每個(gè)斷面不少于 6個(gè)點(diǎn)。 各測(cè)點(diǎn)接收到的同一反射面的反射波匯面一定圖像，就能直觀地反映出各種不同的反射面。電磁波在介質(zhì)中傳播時(shí)，其路徑、電磁場(chǎng)強(qiáng)度與波形將隨所通過介質(zhì)的電性質(zhì)及幾何形態(tài)而變化。 地質(zhì)雷達(dá)廣泛用于檢測(cè) 支護(hù)（襯砌）厚度、背部的回填密實(shí)度、內(nèi)部鋼架、鋼筋等分布情況。 （ 2）傾斜度。檢測(cè)時(shí)，要注意是否有假焊，焊縫長(zhǎng)度、深度是否符合要求。鋼架加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 其中 H 鋼 和工字鋼支撐節(jié)間加工法蘭，用螺栓加接定位，之后焊接； U 型鋼支撐則由于 U型鋼的特殊凹槽，需加工專用的卡具，將上下兩 U 型鋼節(jié)嵌套在一起，形成整副鋼支撐。 鋼支撐施工質(zhì)量檢測(cè)： 一、鋼支撐的形式 鋼格柵是目前工程上用量最大的鋼支撐，它由鋼筋焊接而成，在斷面上有矩形和三角形之分。 （二）抗壓強(qiáng)度 1．同批噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以同批標(biāo)準(zhǔn)試塊的強(qiáng)度代表值來評(píng)定。 噴射砼與圍巖的粘結(jié)強(qiáng)度，Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖不應(yīng)低于 ，Ⅲ級(jí)圍巖不應(yīng)低于 。 5cm 且表面粗糙度近似于實(shí)際情況的巖塊，用噴射混 凝土掩埋。在軟弱破碎圍巖地段，噴層厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定的最小厚度，鋼筋網(wǎng)噴射混凝土的厚度不應(yīng)小于 80mm。 （二）噴射混凝土厚度的檢測(cè) （ 1） 噴層厚度可用鑿孔 法和雷達(dá)探測(cè)儀檢測(cè) 方法檢查。 （ 1）同批（指同一配合比）試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度或 C20。每 10 延米至少檢查一個(gè)斷面，再?gòu)墓绊斨芯€起每隔 2m 鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。 噴射砼厚度檢查方法使用 鑿 空法或雷達(dá)探測(cè)儀，每 10m 檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中 線起每 3m檢查 1點(diǎn)。 鋼釬維噴射砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 C20，抗拉強(qiáng)度不應(yīng)低于 2MPa， 抗彎強(qiáng)度不應(yīng)低于 6MPa。 影響噴射混凝 土厚度的因素： ⑴爆破效果；⑵回彈率；⑶施工管理；⑷噴射參 數(shù) 單層鋼筋網(wǎng)噴射混凝土厚度不得小于 80mm，雙層鋼筋網(wǎng)噴射砼厚度不得小于 150mm。 2）施工作業(yè) 噴射砼前，必須沖洗巖面；噴射中，要控制好水灰比和噴射距離； 噴射砼噴槍頭到噴射面距離為 ～ 。 3%。 水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜低于 。外觀上，無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網(wǎng)（或金屬網(wǎng)）外露現(xiàn)象，做到砼表面平整密實(shí) ，斷面輪廓符合要求，從內(nèi)部看，噴射砼抗壓強(qiáng)度和厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 因此，噴射砼強(qiáng)度應(yīng)是這些強(qiáng)度指標(biāo)的綜合結(jié)果。 噴射混凝土質(zhì) 量檢測(cè) 質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo) 噴射砼是指將水泥、砂、石子、外加劑和水按一定的配合比和水灰比拌合而成的混合物，以風(fēng)壓為動(dòng)力快速噴至巖體表面而成的人造石材。這些標(biāo)準(zhǔn)值在進(jìn)行其它錨桿的檢測(cè)前儲(chǔ)入儀器，在檢測(cè)其它錨桿時(shí)可由測(cè)量?jī)x器自動(dòng)顯示被測(cè)錨桿的長(zhǎng)度與砂漿密實(shí)度的級(jí)別。 2．同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值，應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)值。 2. 加載應(yīng)勻速，一般以每分鐘 10kN 的速率增加。 3．根據(jù)錨桿的種類和試驗(yàn)?zāi)康拇_定拉拔時(shí)間。 錨桿拉拔力的測(cè)試 錨桿拉拔力指錨桿能夠承受的最大拉力 ，它是錨桿材料、加工和施工安裝質(zhì)量的綜合反映，是錨桿質(zhì)量檢測(cè)的一項(xiàng)基本內(nèi)容。 鉆孔深度可用帶有長(zhǎng)度刻度的塑料管或木棍等插孔量測(cè)。 2．錨桿方向 檢查時(shí)應(yīng)特別注意拱頂鉆孔的垂直度，目測(cè)即可。 錨桿安裝尺寸檢測(cè)的內(nèi)容： 1．錨桿位置 鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，作出標(biāo)記。 錨桿孔距的允許偏差為 150mm。 二、安裝尺寸檢查 1．錨桿位置 鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，作出標(biāo)記。 （ 3） 延展性與彈性 錨桿具有一定的延展性。 隧道濕噴砼，要求砼終凝 2h后噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。 鋼架是依靠被動(dòng)支撐來維持圍巖穩(wěn)定。 全長(zhǎng)粘結(jié)式錨桿安裝后不得敲擊，其端部 3d 不得懸掛重物。 錨桿桿體宜選用 HRB33 HRB400 鋼，桿體直徑 20～ 28mm，桿體屈服抗拉力大于或等于150KN，強(qiáng)度比≥ 。 150mm。 初期支護(hù)的作用 錨桿是用機(jī)械或粘結(jié)方法將一定長(zhǎng)度的桿體錨固在圍巖預(yù)先鉆好的錨桿孔內(nèi)。 激光斷面儀法的操作步驟 （ 1）選擇測(cè)量斷面，確定儀器架設(shè)位置； （ 2）安放儀器； （ 3）設(shè)定儀器參數(shù)和掃描間距； （ 4）自動(dòng)掃描測(cè)量斷面； （ 5）檢查測(cè)量斷面，進(jìn)行修正和補(bǔ)測(cè)； （ 6）數(shù)據(jù)分析。將獲取的隧道開挖的立體像對(duì) 利用隧道內(nèi)的施工控制導(dǎo)線，在室內(nèi)用立體測(cè)圖儀進(jìn)行定向和測(cè)繪，即可獲得實(shí)際開挖輪廓線與設(shè)計(jì)開挖輪廓線的比較。 3. 數(shù) 據(jù)計(jì)算 X=L178。 2．測(cè)量方法 （ 1）儀器 經(jīng)緯儀一臺(tái)，水平儀一臺(tái)，激光打點(diǎn)儀一臺(tái)及鋼尺、塔尺等。測(cè)量時(shí)，鋼尺盡量與內(nèi)模（梳形木、鋼拱架）垂直。 明挖法 明挖法：先墻后拱法、先拱后墻法、拱墻交替法。 有大量的廢渣，需要妥善處理。 爆破作業(yè)應(yīng)在上一循環(huán)噴射砼終凝不少于 4h 后進(jìn)行。 爆破開挖質(zhì)量要求 1．周邊炮眼痕跡保存率為殘留有痕跡的炮眼數(shù)占周邊眼總數(shù)的百分比。 光面爆破的起爆順序?yàn)椋禾筒垩?輔助眼 周邊眼 預(yù)裂爆破的起爆順序?yàn)椋褐苓呇?輔助眼 掏槽眼 底眼 軟弱圍巖隧道爆破后， 圍巖穩(wěn)定，無大的 剝落或坍塌；爆破后 圍巖的擾動(dòng)深度應(yīng)小于 1m。 隧道允許超挖值 硬巖 (Ⅰ級(jí) 圍巖 ) 中硬巖、軟巖 (Ⅱ～Ⅲ級(jí)圍巖 ) 破碎松散巖石及土質(zhì) (Ⅳ級(jí)圍巖 ) 拱部 平均 100 最大 200 平均 150 最大 250 平均 100 最大 150 邊墻、仰拱、隧底 平均 100 平均 100 平均 100 二、爆破效果要求 隧道開挖方法包括鉆爆法和機(jī)掘法等，但是目前工程上應(yīng)用最廣的仍是鉆爆法 。 當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于 30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)， 允許巖石個(gè)別凸出部分（ 1m2 內(nèi)不大于 ）突 入襯砌斷面，錨噴支護(hù)時(shí)突入不大于 3cm，襯砌時(shí)不大于 5cm。 對(duì)于超欠挖。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的條件。 二、 開挖 質(zhì)量檢測(cè) 隧道開挖方法有全斷面法 、 臺(tái)階法 、以及環(huán)形開挖留核心土法、 中 隔壁法 、 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 、及中導(dǎo)洞法等其他施工方法。 50 尺量：檢查 10％ 4 孔徑（ mm） 大于鋼管直徑 +20 尺量：檢查 10％ 3）外觀鑒定：鋼管沿開挖輪廓線周邊均勻布置，尾部與鋼架焊接 牢固，入孔長(zhǎng)度符合要求。 50 尺量：檢查錨桿根數(shù)的 10％ 4 孔徑（ mm） 大于桿體直徑 尺量：檢查錨桿根數(shù)的 10％ 3） 外觀鑒定：錨桿沿開挖輪廓線周邊均勻布置，尾部與鋼架焊接牢 固，錨桿入孔長(zhǎng)度符合要求。長(zhǎng)度大于循環(huán)進(jìn)尺，宜為 3～ 5m. （ 3） 超前錨桿與鋼架支撐配合使用時(shí)，錨桿應(yīng)從鋼架復(fù)位穿過，尾端與鋼架焊接； （ 4） 錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的 95％。 當(dāng)工作負(fù)壓小于 4000Pa 時(shí)，應(yīng)清理吸塵器內(nèi)水泥，使負(fù)壓恢復(fù)正常。 化學(xué)漿液黏度測(cè)定很溫水溫控精度 25177。 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水泥粒徑為 ，只能注入到 的空隙或粗砂中。 黏度大小影響漿液擴(kuò)散半徑、漿液壓力、流量等參數(shù)的確定。 漿液材料通常劃分為兩大類，即水泥漿液和化學(xué)漿液。 2. 可調(diào)節(jié)并準(zhǔn)確控制漿液的凝固時(shí)間 ，以免漿液流失，達(dá)到定時(shí)注漿之目的。 5）超前圍巖深孔預(yù)注漿：適用于斷面較大沉陷要 求小的地下工程； 在處理極其松散、破碎、軟弱地層，或在大量涌水的軟弱地段以及斷層破碎帶的隧道，通常采用超前圍巖深孔預(yù)注漿加固地層和封堵水源，使圍巖強(qiáng)度和自穩(wěn)能力得到提高。 管棚鋼管縱向兩組管棚搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于 。 3） 管棚鋼架超前預(yù)支護(hù)：適用于極破碎地層、塌方、巖堆； 超前 管棚支護(hù)的鋼管外直徑宜為φ 70～φ 127mm，鋼管中心間距宜為管徑的 2～ 3倍。 當(dāng)圍巖自穩(wěn)時(shí)間在 12～ 24 之間，必須采用先支護(hù)后開挖的措施。 隧道施工所采用輔助的施工方法，應(yīng)根據(jù)隧道所處的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道長(zhǎng)度、埋置深度、施工機(jī)械 設(shè)備、工期和經(jīng)濟(jì)等方面綜合考慮決定。 公路隧道質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《 公路 工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》（ JTF80/12020）的劃分：公路隧道為單位工程，其中有 7 個(gè) 分部工程， 22 個(gè)以上分項(xiàng)工程，具體劃分如表： 隧 道 工 程 劃 分 單位工程 分部工程 分項(xiàng)工程 隧道工程 總體 行車道， 凈總寬， 隧道凈高， 軸線偏位 路線中心線與隧道中心線的銜接 邊坡仰坡 * 明洞 明洞澆筑，明洞防水層，明洞回填 *等 洞口工程 洞口開挖，洞口邊仰坡防護(hù)，洞門和翼墻的澆（砌）筑，截水溝、洞口排水溝等 洞身開挖 洞身開挖 *，（分段）等 洞身襯砌 （鋼纖維）噴射混凝土支護(hù)，錨桿支護(hù)，鋼筋網(wǎng)支護(hù)，仰拱，混凝土襯砌 *，鋼支撐，襯砌鋼筋等 防排水 防水層，止水帶、排水溝等 隧道路面 基層 *，面層 *等 注：表內(nèi)標(biāo)注 *號(hào)者為主要工程，評(píng)分時(shí)給以 2 的權(quán)值；不帶 *號(hào)者為一般工程，權(quán)值為 1。 運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)包括通風(fēng)、照明和噪音等。 噴射混凝土、鋼構(gòu)件和 襯砌受力可用各種壓力盒、混凝土應(yīng)變計(jì)、表面應(yīng)變計(jì)等量測(cè)。 施工監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它既是施工安全的保障，又是優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力、降低材料消耗的重要手段。 對(duì)于噴射混凝土，施工中應(yīng)主要檢測(cè)其強(qiáng)度、厚度和平整度。 施工檢測(cè)：施工質(zhì)量檢測(cè)和施工監(jiān)控質(zhì)量。 、供電 ａ .照明 1）中間段照明； 2）入口段照明； 3）過渡段照明； 4）出口段照明 ｂ .通風(fēng) 1）通風(fēng)要求 2）污染空氣的稀釋標(biāo)準(zhǔn) 熟悉： （七）公路隧道工程質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容。 ； 、照明不良。 （ 4）需要運(yùn)營(yíng)照明 行車環(huán)境要經(jīng)歷一個(gè)“亮 — 暗 — 亮”變化過程。 （三）公路隧道的特點(diǎn) （ 1）斷面大 雙向車道公路隧道的斷面面積可達(dá) 80m2左右。救援設(shè)施包括避人洞及行人橫洞和行車橫洞。 b. 隧道照明 長(zhǎng)度大于 100m 的隧道應(yīng)設(shè)置照明裝置 。為達(dá)到上述要求，應(yīng)采取防、截、排、堵綜合治理，形成防水排水系統(tǒng)。 2. 敷設(shè)拱墻錨桿，提高拱腳處圍巖的承載力。 隧道淺埋段根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，宜采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或環(huán)形開挖留核心土法開挖。底部應(yīng)鋪填 ～ m 厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填。隧道洞門有翼墻式、端墻式、柱式、環(huán)框式、遮光或遮陽(yáng)式等不同形式。 隧道施工控制測(cè)量，用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量，中線點(diǎn)點(diǎn)位偏差不得大于 5mm。 3. 按其用途可分為交通隧道（包括公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵、人行隧道）和運(yùn)輸隧道（包括輸水隧道、輸液隧道等）。 洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于 1km 的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。 隧道貫通后，洞內(nèi)導(dǎo)線、施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在貫通面兩側(cè)未襯砌段調(diào)整， 該貫通誤差調(diào)整段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)中線形式、貫通誤差值、支護(hù)和襯砌施工情況綜合確定，不宜小于 200m。 特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道宜用激光設(shè)備導(dǎo)向。 導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜小于 200m，在曲線地段不宜小于 70m。 隧道施工控制測(cè)量，隧道長(zhǎng)度 L＜ 1000 時(shí)，平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿足 一級(jí)。 隧道以洞口為中心布置施工現(xiàn)場(chǎng)。 隧道施工應(yīng)符合 技術(shù)先進(jìn) 、 生產(chǎn)安全 、 環(huán)境保護(hù) 、 經(jīng)濟(jì)合理 。 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》適用于 公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設(shè)單位、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評(píng)定。 瓦斯隧道施工測(cè)量應(yīng)采用檢測(cè)通風(fēng)等手段保證測(cè)量作業(yè)區(qū)瓦斯?jié)舛刃∮?％ 。 隧道施工控制測(cè)量，隧道長(zhǎng)度 1000≤ L＜ 3000 時(shí)，平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿足 四等。 隧道施工控制測(cè)量，長(zhǎng)度 1000≤ L＜ 3000 時(shí)，高程控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿足 四等。 中線點(diǎn)間距曲線部分不宜短于 50m，直線部分不宜短于 100m。 隧道在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每 100m 設(shè)立一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 隧道應(yīng)在直線地段每 50m、曲線地段 20m 及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線中心為準(zhǔn)的隧道實(shí)測(cè)凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。 2. 按其橫斷面形狀分為圓形、橢圓形、馬蹄形、眼睛型（孿生型）等。 隧道施工控制測(cè)量，長(zhǎng)度 L≥ 6000m 時(shí)，平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿足 二等 隧道施工控制測(cè)量，長(zhǎng)度 L≥ 6000m 時(shí)，高程控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿足 二等 隧道施工控制測(cè)量，每個(gè)洞口應(yīng)設(shè)不少于 3個(gè)平面控制點(diǎn) 2 個(gè)高程控制點(diǎn)。 洞口應(yīng)修建洞門，并應(yīng)盡量與隧道軸線正交。 2） 洞身 a. 隧道洞身 b. 明洞洞身 隧道明洞墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 2. 棚洞。 1. 爆破開挖時(shí)，應(yīng)縮進(jìn)尺、弱爆破、早支護(hù)，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。 c. 棚洞洞身 2. 隧道附屬建筑物 （ 1） 防排水系