【正文】 序列之排序內(nèi)容與其他指標之排序內(nèi)容不相近時，則該指標將自成一群，不屬於任何指標分群中。不過，若加入BM11的比較序列指標來看，其排序內(nèi)容與其他六個指標之差異頗大。以Turbo PASCAL 之運算程式計算各指標間之灰色關聯(lián)係數(shù)，其生產(chǎn)效率、行銷效率與執(zhí)行效率三個層面各指標間的灰色關聯(lián)係數(shù)值列於附錄A中。本文依照會計上對營業(yè)成本與營業(yè)費用之定義，並參照交通部運研所(民87)之研究報告，將營業(yè)成本依其會計科目分為「燃料」、「機油」、「附屬油料」、「輪胎」、「車輛折舊」、「修車材料」、「駕駛員薪資」、「服務員薪資」與「修車員工薪資」等九項；營業(yè)費用分為「行車附支」、「修車附支」、「業(yè)務員工薪資」、「業(yè)務費用」、「修車設備折舊」、「業(yè)務設備折舊」、「管理設備折舊」、「管理員工薪資」、「管理費用」與「稅捐費用」等十項。不過，聯(lián)合會所提供之資料，並非各公司的財務報表，且各客運公司財務報表的取得又甚為困難，本文僅能從既有資料中推算所需之財務資料，扣除資料不完整的三家公司，最後以三重、首都、淡水與指南四家業(yè)者做為績效評估之研究對象。第三節(jié)針對二個獨立個案的評估結果進行比較分析，第四節(jié)為本章之小結。第一節(jié)以4家公路客運公司(三重、首都、淡水、指南) 為例進行營運績效的評估；第二節(jié)以5家國內(nèi)線航空運輸公司(遠東、復興、立榮、大華、國華)為例進行營運績效評估。按營運範圍區(qū)分，全省32家業(yè)者屬北區(qū)者有12家，其中三重、首都、臺北、淡水、福和、新店、指南等七家之營運範圍涵蓋臺北縣、市，為本研究之初選研究對象。在營業(yè)成本與營業(yè)費用的計算上，大多數(shù)公路客運業(yè)者對此二類損益科目並未做明確切割，使得公司之營業(yè)毛利與營業(yè)損益無一定計算標準，影響財務比率之求取。各業(yè)者之評估指標向量正規(guī)化值如表52所示。表51 四家公路客運業(yè)者評估項目值 單位：千元類別項目三重客運首都客運淡水客運指南客運資產(chǎn)負債表流動資產(chǎn)145,543205,62162,073360,023固定資產(chǎn)883,830395,859251,137910,358總資產(chǎn)1,032,064606,158465,4531,372,633流動負債323,734192,03948,843446,233長期負債527,500343,134339,027791,254總負債856,399540,366391,2381,314,402股東權益175,66565,79174,21558,232資本額190,000148,00070,000120,000損益表營業(yè)收入1,251,268462,54470,750487,903營業(yè)成本833,566331,92945,614409,689營業(yè)毛(損)利417,702130,61525,13678,214利息支出60,82233,88530,82867,780營業(yè)(損)益49,436(15,551)7,365(54,707)稅前(損)益13,557(15,775)14,098(23,536)非財務報表員工人數(shù)1,05137771434維修人員數(shù)12039762駕駛人員數(shù)70524548307車輛數(shù)(輛)50521550300營運班次(千班次)2,8981,2391481075耗油量(千公升)16,9016,33310287581載客人數(shù)(千人)83,90239,5283,58131,433延人公里(千延人公里)338,49317,39332,442169,244延車公里(千延車公里)35,83613,4573,13216,836( )內(nèi)的數(shù)字表示其值為負資料來源：聯(lián)合會(民86)，本研究整理表52 公路客運績效評估指標之向量正規(guī)化值指標代號三重首都淡水指南指標代號三重首都淡水指南生產(chǎn)效率評估指標BF1行銷效率評估指標BM12BF2BM13BF3BM14BF4BM15BF5BM16BF6執(zhí)行效率評估指標BC1BF7BC2BF8BC3BF9BC4BF10BC5BF11BC6BF12BC7BF13BC8BF14BC9BF15BC10BF16BC11BF17BC12行銷效率評估指標BM1BC13BM2BC14BM3BC15BM4BC16BM5BC17BM6BC18BM7BC19BM8BC20BM9BC21BM10BC22BM11BC23表53 公路客運績效評估指標分群釋例－BMI群序表參考指標序列比 較 序 列 指 標 之 排 序排序1排序2排序3排序4排序5排序6排序7BM1BM3()BM7()BM10()BM9()BM13()BM5()BM6()BM3BM10()BM9()BM1()BM13()BM6()BM7()BM2()BM6BM2()BM3()BM9()BM10()BM1()BM7()BM11()BM7BM1()BM5()BM3()BM13()BM9()BM10()BM6()BM9BM3()BM10()BM1()BM7()BM6()BM5()BM2()BM10BM9()BM3()BM1()BM6()BM7()BM13()BM14()BM11BM15()BM14()BM13()BM12()BM7()BM10()BM9() 1.( )表示灰色關聯(lián)係數(shù)值；如參考指標為BM1，排序1之指標為BM3，則r(BM1,BM3)= 由表53知，BMBMBMBMBM9與BM10等六個評估指標的比較序列之排序內(nèi)容頗為相近，且此六個指標彼此間的灰色關聯(lián)係數(shù)亦高於門檻值()。指標分群結果如表54所示。而BC19係因在灰關聯(lián)係數(shù)表(見附表A3)中其灰關聯(lián)係數(shù)皆小於門檻值，因此該指標自成一群，其指標意義為衡量營業(yè)淨利之股本報酬率。按此擷取方式，如表54所示，公路客運營運績效評估的代表性指標共擷取16個，其中屬生產(chǎn)效率評估指標者有6個，屬行銷效率評估指標者有4個，屬執(zhí)行效率評估指標者有6個。表56 四家公路客運公司營運績效排序項目排序一排序二排序三排序四生產(chǎn)效率三重()首都()淡水()指南()行銷效率三重()淡水()首都()指南()執(zhí)行效率淡水()三重()首都()指南()整體營運績效三重()淡水()首都()指南()( )內(nèi)的數(shù)字表示對理想解的接近程度四、評估結果說明(一)代表性指標之觀察。除了BF14為財務比率，BF14為混合指標外，其餘四個皆為運輸指標。執(zhí)行面的代表性指標有六個，其中BC2為運輸指標，BC6與BC4為混合指標，BC1BC19與BC22等三個為財務比率。6個代表性財務比率中，有3個屬於執(zhí)行面，2個屬於行銷面，生產(chǎn)面則僅占其1，顯示利用財務比率評估營運績效較偏重投入與消費間的執(zhí)行效率。(二)指標間之獨立性與替代性。藉由實證結果進一步探討各不同類型指標間所存在的獨立關係與替代關係。在執(zhí)行面的獨立關係上，第二群(BCBCBC12)為運輸指標，第五群(BC19)與第六群(BCBC2BC22)為財務比率，運輸指標係衡量每位員工、每營運車輛與每公升耗油量所能執(zhí)行的延人公里，財務比率則衡量公司的資產(chǎn)週轉率。指標間的替代關係整理如表58所示。淡水客運雖位居整體排名之第二位，但其生產(chǎn)效率卻表現(xiàn)不佳，顯示其生產(chǎn)部門未充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，如冗員是否過多、車隊有無充分利用、負債占資產(chǎn)的比率是否適當?shù)?。一、基本資料說明臺灣本島四面環(huán)海，航空運輸係對外聯(lián)絡最重要的交通工具之一。爾後交通部在民國76年開放天空政策實施後，陸續(xù)有復興、大華(現(xiàn)已併入立榮)、馬公(後改名立榮)、中亞(後改名瑞聯(lián))、長榮、華信等航空公司進入國內(nèi)航空市場的經(jīng)營，永興(後改名國華)及臺灣航空也申請加入經(jīng)營本島航線，形成目前國內(nèi)航空運輸市場競爭激烈之局面。其次，載客人數(shù)大幅提昇。1987年以前，航空票價受到嚴格管制，業(yè)者便以提高載客率來增加獲利水準，亦即讓市場供給(可售座位數(shù))的成長低於需求(載客人數(shù))的成長。本節(jié)以經(jīng)營國內(nèi)線為主的五家航空公司(遠東、復興、立榮、大華、國華)為評估對象；資料的期間與來源，以民國86年的民航統(tǒng)計年報以及同年度各航空公司的財務報表為主。表59 五大航空公司國內(nèi)航空市場占有率(民86) 單位:：百分比項目遠東航空復興航空立榮航空大華航空國華航空總占有率載客人數(shù)提供座位數(shù)飛航班次資料來源：民航統(tǒng)計年報(民86)，本研究整理表510 五家航空公司評估項目值 單位：千元類別項目遠東航空復興航空立榮航空大華航空國華航空資產(chǎn)負債表資本額(85)2,997,7502,500,0001,900,0001,500,0001,300,000資本額(86)4,196,8504,000,0002,000,0001,575,0001,495,000平均資本額3,597,3003,250,0001,950,0001,