【正文】 01 良好有效 7 介損測試儀 HV9001 1005602 良好有效 8 接觸調(diào)壓器 TDGC5/ 1006301 良好有效 9 直流電流電壓表 C31VA 1003302 良好有效 10 交流電流電壓表 T32VA 1003405 良好有效 11 交流電流電壓表 T32VA 1003404 良好有效 12 數(shù)字兆歐表 DM50b 1004701 良好有效 13 兆歐表 ZC11D5 1005001 良好有效 14 兆歐表 ZC25B3 1005101 良好有效 15 接地電阻測試儀 ZC29B2 1005202 良好有效 16 直流高壓試驗(yàn)器 ZGS200/2 1000102 良好有效 17 直流高壓試驗(yàn)器 ZGSQ60/2 1000302 良好有效 18 交流試驗(yàn)變壓器 CYDC10/250 1000702 良好有效 19 交流試驗(yàn)變壓器 YDJ5/50 1000402 良好有效 20 油試驗(yàn)器 IJJ2/60 1001101 良好有效 21 互感器校驗(yàn)儀 HEW2020W 1005803 良好有效 22 升流器 SZ5 1006801 良好有效 23 標(biāo)準(zhǔn)電流互感器 HL5032S 1006101 良好有效 24 電流負(fù)載箱 FY491 1006002 良好有效 22 萬能電橋 QS18A 1001504 良好有效 23 繼電保護(hù)測試儀 S40 1007001 良好有效 24 繼電保護(hù)測試儀 S40 1007002 良好有效 25 高壓開關(guān)測試儀 KC98H4 1005402 良好有效 人員配置 成立三個(gè)試驗(yàn)小組，試驗(yàn)一組負(fù)責(zé)每個(gè)小組 DK19+700～DK97+365 段的所有電力試驗(yàn)，試驗(yàn)二組負(fù)責(zé) DK19+700～ DK97+365段的所有電力試驗(yàn)，試驗(yàn)三組負(fù)責(zé)每個(gè)小組 DK19+700～ DK97+365段的所有電力試驗(yàn)。 GB/T72612020《繼電器及繼電保護(hù)裝置基本試驗(yàn)方法》 施工設(shè)計(jì)圖紙及產(chǎn)品技術(shù)說明文件。 為了確保集成系統(tǒng)的性能符合要求， 將 進(jìn)行安裝試驗(yàn)、部分試驗(yàn)、系統(tǒng)試驗(yàn) 。 （ 6）設(shè)備接地 箱變、箱式配電所、箱式開閉所均通過兩根 VV221 2*16 的接地電纜分別和綜合地線的兩個(gè)接線端子可靠連接。 在隧道設(shè)備洞室內(nèi)預(yù)留綜合接地系統(tǒng)的電力接地端子 ， 大于500m 的橋梁上預(yù)留綜 合接地系統(tǒng)的電力接地端子，貫通線電力電纜金屬外皮與綜合接地端子連接。 建筑物每一電源進(jìn)線都做總等電位聯(lián)結(jié)，各個(gè)總等電位聯(lián)結(jié)端子板間應(yīng)互相連通。 接地連線 （ 1） 低壓電力系統(tǒng)接地 低壓電力系統(tǒng)接地型式采用 TNS 或 TNCS 系統(tǒng)，低壓電纜和架空線路在引入建筑物處，保護(hù)線（ PE）或保護(hù)中性線（ PEN）設(shè)重復(fù)接地裝置，接地電阻 R≤10Ω。 敷設(shè)好接地體和引出線后，回填接地溝，若是土壤電阻率較 高的地方需換土回填。 （ 2） 協(xié)調(diào)綜合接地施工單位配合確定綜合接地路徑及引出點(diǎn)位置。交流設(shè)備與直流設(shè)備間的電纜在交流側(cè)就近接地，直流設(shè)備與直流設(shè)備間電纜在始端接地。 c 、 電力電纜單芯截面不大于相線 16mm2 時(shí)，接地線截面為4mm2。 32 c、 10kV 電纜屏蔽層的等效截面及鎧裝層的等效截面按生產(chǎn)廠家技術(shù)要求進(jìn)行施工。 （ 3） 站內(nèi)其它建筑物接地系統(tǒng) 站內(nèi)其它建筑物距綜合樓 ≤30m 時(shí)，接地裝置相連接，納入 本線綜合接地系統(tǒng)。 31 、工藝要求 （ 1）石太客運(yùn) 專 線 全線設(shè)有綜合接地系統(tǒng)，綜合接地干線沿線路兩側(cè)設(shè)置。 鐵路客運(yùn)專線高速度、高密度、高安全性、高準(zhǔn)點(diǎn)率的特點(diǎn)要求各項(xiàng)設(shè)備都有很高的可靠性是靠客運(yùn)專線的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)來保證的。 箱變內(nèi)的高、低壓柜與 RTU 間的接口通過端子排連接。 箱變外殼上具有安裝地點(diǎn)的站名或里程標(biāo)記，安裝落位時(shí)不要搞錯(cuò)。三芯電纜固定時(shí)需要將支架向下翻轉(zhuǎn)，以保證足夠的電纜分支空間（見下圖）。電纜頭安裝完畢后要 29 擰緊防電纜頭滑落的固定鉤，熱縮式電纜頭 除外。 電纜敷設(shè)時(shí)注意相序，避免將來在柜內(nèi)通過彎曲電纜來更換相序。按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)做好鐵芯接地、器身外殼接地。 安裝落位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照平面布置圖的柜號(hào)安裝，以免裝錯(cuò)。吊運(yùn)采用 25 噸吊車，使用吊車前應(yīng)檢查車況及鋼絲繩的情況， （ 2）隧道內(nèi)箱變 隧道內(nèi)電力箱變一共 31 座，單線洞室 16 個(gè) ,雙線（橫通道）洞室 15 個(gè)。由于電力箱變體積大、重量大，運(yùn)輸不方便，特別是在隧道內(nèi)。（參見右圖） 制作電纜頭，從剝切電纜開始應(yīng)連續(xù)完成，縮短絕緣 層面的暴露時(shí)間。 保證電纜溝的深度適合所用電纜要求的彎曲半徑，以免因電纜過度彎曲與柜體上的套管連接后，長期對套管施加作用力電纜敷設(shè)時(shí)注意相序，避免將來在柜內(nèi)通過彎曲電纜來更換相序。 接線端子未被壓緊。 原因：半導(dǎo)電定位臺(tái)階纏繞不合格，不能使應(yīng)力錐有效定位。 將全屏蔽接頭的接地孔與接地線相連，良好接地。在絕緣塞頭部壓上封帽。裝配中的常見錯(cuò)誤如圖 11 所示。 21 壓裝接線端子（圖 9） 壓裝接線端子：將接線端子孔方向朝向插座方向，用壓線鉗分三次將接線端子壓緊 在電纜導(dǎo)體上。 清 洗芯絕緣（圖 7） 用電纜清洗紙從絕緣層半導(dǎo)電帶纏繞體方向一次性清潔絕緣層及外半導(dǎo)電層，不得反方向，以免把半導(dǎo)電顆粒帶到絕緣層上。 配 AQT315/630K 前接頭，電纜切剝長度：見圖 5； 配 AZC15/250 直插連接器，電纜切剝長度：見圖 51； 配 AZT15/200（ PT）肘形插頭，電纜切剝長度：見圖 52。 (4）（圖 4）安裝冷縮管：套入冷縮管，與三指套搭接 15mm 以上，逆時(shí)針抽掉支撐條，使其收縮。逆時(shí)針將塑料支撐條抽出，先收縮頸部，使三指套收縮并包住填充膠。 插拔式電纜終端頭制作、安裝及拆卸專用工具 18 裝冷縮電纜準(zhǔn)備件 (1)（圖 1）將電纜置于預(yù)定位置，剝外護(hù)套、鋼鎧及襯墊層：留鋼鎧 40mm用塑料扎條扎緊，并打磨除漆；留切 10mm 內(nèi)護(hù)套；用 PVC 帶將每相銅屏蔽層端頭和鋼鎧端口分別包裹住，再去除填充物與扎條。 插拔式電纜終端頭制作 電纜終端頭與箱變環(huán)網(wǎng)柜進(jìn)行連接。 ③收縮中間接頭：去掉臨時(shí)保護(hù)，用清潔巾將線芯表 面、連接管表面再清洗一次，待清潔劑揮發(fā)后，在電纜絕緣層上均勻抹一層硅脂；將中間接頭移至中心處，沿逆時(shí)針方向均勻抽掉襯管條使中間接頭收縮，中間接頭開始收縮的一端與記號(hào)齊平。 ③剝絕緣層：量取電纜連接管長度 L，以 L/2 長度將兩電纜端部絕緣及內(nèi)屏蔽層剝?nèi)?，并將絕緣端部倒尖角、毛刺；用細(xì)紗紙或紗布，將絕緣層表面砂平、打光、絕緣層與半導(dǎo)電層相接處平滑過渡，不允許成齒狀。 首先用 2500V 兆歐表檢測電纜的絕緣電阻，須滿足有關(guān)的技術(shù)規(guī)定；再將多余的電纜切除，電纜末端擱平、調(diào)直、鋸齊；最后將熱縮管穿進(jìn)電纜，其端頭外露長度能方便施工即可。 ⑹電纜頭制作完后應(yīng)進(jìn)行相 關(guān)的電氣測試應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，絕緣良好。 、工藝要求 ⑴電纜頭及附件現(xiàn)場應(yīng)檢查 規(guī)格、型號(hào)應(yīng)與電纜一致，零部件完整齊全，其規(guī)格、型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，主要性能應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 ⑷電纜的各項(xiàng)測試應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)指標(biāo)并有記錄。電纜牌內(nèi)容包括電纜編號(hào)、電纜型號(hào)、電纜長度、安裝（更換）日期、電纜起始端等。 ⑷電纜整理綁扎、掛牌： ① 電纜敷設(shè)完畢后， 要進(jìn)行整理、綁扎、固定。車下 10 人跟隨軌道車，將電纜及時(shí)移至電纜溝內(nèi)，并作蛇形布置。 a 設(shè)指揮員 1 人，負(fù)責(zé)電纜展放的統(tǒng)一指揮。 12 c 電纜進(jìn)變電所部分，要先測量出所需長度，將該段電纜從電纜盤上拉出預(yù)留后，人工敷設(shè)電纜到所內(nèi)指定位置。當(dāng)軌道車到達(dá)敷設(shè)地點(diǎn)后，先從電纜盤上端拉出一定長度作緩沖段。 ④ 辦理好電纜敷設(shè)區(qū)段的封鎖點(diǎn)，設(shè)置好聯(lián)絡(luò)防護(hù)。根據(jù)實(shí)測數(shù)量進(jìn)行電纜配盤，制造長度內(nèi)的電纜不考慮中間接頭；少量超過制造長度的電纜要根據(jù)電纜敷設(shè)路徑圖進(jìn)行配盤，以避開電纜過軌、上下護(hù)坡位置。 ⑹電纜在每個(gè)支撐點(diǎn)處均進(jìn)行固定。 ⑶電纜溝、電纜隧道內(nèi)的電纜豎井以及進(jìn)出建構(gòu)筑物等的電纜通道均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防火封堵。 由于站前鋪軌和設(shè)備洞室未完成，站前站后施工單位眾多，交叉施工，相互干擾嚴(yán)重，給貫通線電纜敷設(shè)帶來很大的困難，特別是長大隧道內(nèi)的電纜敷設(shè)尤為困難。 通信、信號(hào)、電力電纜以及接觸網(wǎng)柱上開關(guān)電源和控制電纜采用預(yù)留電纜槽 /溝敷設(shè)，過軌處利用預(yù)埋鋼管 /非金屬管。10kV 配電所均引 2 路地方專盤專線電源。 8 5． 由 綜合 視頻 監(jiān)控 系統(tǒng)負(fù)責(zé)全線各站的 10kV 及以上的變配所統(tǒng)一配置視頻 。 根據(jù)行政區(qū)劃分，本工程太原樞紐、石家莊樞紐新增電力設(shè)施納入既有太原、石家莊供電段調(diào)度中心。 2．高低壓電纜線路均采用銅芯電纜，電力貫通線采用非磁鎧裝單芯銅芯電纜。車站負(fù)荷主要有通信、信號(hào)、暖通、機(jī)務(wù)、車輛、給水、站場照明等。 （ 2）電源 新建井陘北、陽泉北、 DK160+800 等 3 處 10kV 配電所，由國家電網(wǎng)接取 2 路相互獨(dú)立的 10kV 電源。 電力遠(yuǎn)動(dòng)終端包括 110kV 變電站、 10kV 配電所、 10kV變電所的高壓開關(guān)， 10kV 貫通線路上的分?jǐn)嚅_關(guān)（設(shè)在信號(hào)中繼站變電所室內(nèi) ） 和為通信、信號(hào)設(shè)備等一級(jí)負(fù)荷供電的低壓開關(guān)。被控端按照獨(dú)立設(shè)置設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)動(dòng)通道采用環(huán)形 2M 以太網(wǎng)方式。 提高功率因數(shù)措施 全線低壓系統(tǒng)補(bǔ)償后功率因數(shù)達(dá)到 以上。為通信信號(hào)配電的低壓空氣開關(guān)選用遠(yuǎn)程可操作式。高壓電容器組采用中心點(diǎn)不接地星型接線成套固定柜，電容器選用無毒、防爆型。設(shè)于隧道內(nèi)的光纖直放站利用為隧道照明供電的變電所供電。變電所從兩路 10kV 貫通線路上各接引一路電源。貫通饋出設(shè)單獨(dú)的母線段，經(jīng)有載調(diào)壓隔離變壓器供電。 高低壓電纜線路均采用銅芯電纜，電纜頭等連接附件采用國內(nèi)高質(zhì)量知名企業(yè)品牌產(chǎn)品。 目前我國電力系統(tǒng)及其它行業(yè) 10kV（中壓）電纜 基本采用三芯電纜 ， 國外高速鐵路高壓電纜 一般 采用單芯。 高低壓電力線路 站場高壓電力線路采用電纜 (YJV22)形式，原則上采用電纜直埋敷設(shè)方式。全線序號(hào) 主要技術(shù)參數(shù)要求 擬供系統(tǒng)集成性能指標(biāo) 在原型系統(tǒng)集成基礎(chǔ)上 的性能調(diào)整 改變的原因 1 全線設(shè)置雙回10kV 貫 通 線（混架方式） 全線設(shè)置雙回單芯 10kV 貫通線（全電纜） 混架方式改為全電纜單芯方式 提 高供 電 可靠性、減少維護(hù)工作量 2 配電所采用中置式手車式開關(guān)柜 配電所采用GIS 開關(guān)柜 空氣式開關(guān)柜改為 GIS 開關(guān)柜 提 高供 電 可靠性、減少維護(hù)工作量 3 3 自獲鹿至皇后園新建兩回 10kV 電力貫通線路，全部采用電纜沿預(yù)設(shè)電纜槽敷設(shè)方式。 新線區(qū)段設(shè)置電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，電力調(diào)度中心設(shè)置在錦州南綜合維修基地。 2 新線區(qū)段的 10kV 配電所采用與各新建站的 10kV 車站變電所合建的方式，戶內(nèi)交流固定式低壓配電屏采用模數(shù)化安裝，低壓交流框架斷路器采用模塊化設(shè)計(jì)。所有真空斷路器均配置硅橡膠外套無間隙過電壓吸收裝置，同型號(hào)的真空斷路器所配用的手車具備互換性。 1 高速鐵路“四電”施工技術(shù) 高速鐵路電力系統(tǒng)（王正國 、蘇家勇 ） （技術(shù)發(fā)展） 電力 供電 系統(tǒng)是系統(tǒng)集成的重要組成部分， 為 確保調(diào)度指揮、信號(hào)、通信 、旅客服務(wù) 等 系統(tǒng) 重要負(fù)荷安全、可靠、不間斷運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施 ， 電力 供電 系統(tǒng)滿足本線鐵路安全、可靠供電的要求， 設(shè)備選型滿足免維護(hù)、 少維修 要求 ， 10kV 及以上變配電所 滿足無人值 班 的要求。 各配電所均采用中置式手車式開關(guān)柜、 VS1 真空斷路器，集中調(diào)壓方式設(shè)置調(diào)壓器和綜合自動(dòng)化裝置。 單電源配電所按照預(yù)留雙電源設(shè)計(jì)，所用變壓器第二路電源由貫通線進(jìn)線開關(guān)前接引。 10kV貫通線采用架空、電纜混合方式，其中電纜采用的是三芯鋁芯電纜（ YJLV2210 型）直埋敷設(shè)。 系統(tǒng)集成的主要技術(shù)性能比較 系統(tǒng)集成的主要技術(shù)性能 石太客運(yùn)專線在太原南站新建 110kV 變電站 1 座，在井陘北、陽泉北分別新建 10kV 配電所 1 座，在 DK165+000 處新建 10kV 箱式配電所 1 座，于既有北同蒲線皇后園站新建 10kV 箱式開閉所。 性能比較 主要設(shè)備選用免維護(hù)、少維修型，增強(qiáng)了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，大大減少維護(hù)工作量，提高鐵路管理水平。 （ 2）采用架空線路與電纜線路（直埋敷設(shè)）混合方式。 站內(nèi)和區(qū)間低壓線路均采用電纜線路，隧道內(nèi)的低壓電力線路采用阻燃型電纜。各配電所采用單母線真空斷路器分段運(yùn)行方式，兩路 10kV 電源分別接在兩段母線上，正常時(shí)，母聯(lián)斷路