航運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè)-全文預(yù)覽
【正文】 供足夠的資源和岸基支持?！ 〈肮芾韺影ò脖O(jiān)部門、海務(wù)部門、機(jī)務(wù)管理部門。設(shè)立主管安全工作的專家型領(lǐng)導(dǎo)，安全工作是有科學(xué)性和規(guī)律性的，一定要有專家型的人才來領(lǐng)導(dǎo)，否則就可能抓不到點(diǎn)子上，抓安全要工作認(rèn)真、思路清晰、決策果斷，措施得力、敢于負(fù)責(zé)?！ ?航運(yùn)企業(yè)安全文化的實(shí)施層次 安全文化本質(zhì)上講是由企業(yè)決策層優(yōu)先考慮的事情來確定的。優(yōu)秀的企業(yè)安全文化是通過企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、文化設(shè)施等物質(zhì)現(xiàn)象來體現(xiàn)的。在具有優(yōu)秀安全企業(yè)文化的企業(yè)中，最受人敬重的是那些集中體現(xiàn)了企業(yè)安全價(jià)值觀的企業(yè)精英人物?！ “踩袨槲幕侵钙髽I(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營、學(xué)習(xí)娛樂中產(chǎn)生的活動(dòng)文化。把安全控制指標(biāo)分解落實(shí)到基層，厲行考核獎(jiǎng)懲，逐級(jí)負(fù)責(zé)。進(jìn)行企業(yè)安全文化制度建設(shè)，主要體現(xiàn)在企業(yè)安全生產(chǎn)理念及規(guī)章制度的建立以及企業(yè)安全文化宣傳教育制度上的創(chuàng)新和發(fā)展。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)切合自身?xiàng)l件，歸納提煉企業(yè)安全精神，來形成號(hào)召力、凝聚力和向心力。企業(yè)精神具有號(hào)召力、凝聚力和向心力，是一個(gè)企業(yè)最寶貴的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)和精神財(cái)富。強(qiáng)調(diào)過程控制的航運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè)流程如圖1所示。海盜活動(dòng)猖獗，特別是近期東南亞發(fā)生特大海嘯災(zāi)難后，海盜襲擊商船更是變本加厲，給船員人命安全和船舶安全帶來了危害。新公約不斷出臺(tái)，港口國檢查日益嚴(yán)格，對(duì)航運(yùn)企業(yè)安全工作提出了更高的管理要求。例如，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，出臺(tái)了《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》和《工傷保險(xiǎn)條例》等法律法規(guī)，深入開展了重點(diǎn)行業(yè)、領(lǐng)域的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳培訓(xùn)工作，嚴(yán)格安全生產(chǎn)事故的責(zé)任追究。航運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè) 安全文化是企業(yè)文化的核心部分，一個(gè)企業(yè)的安全文化是個(gè)體和團(tuán)體價(jià)值、態(tài)度、觀念、能力和行為方式的產(chǎn)物，這就決定了人們對(duì)組織安全管理的決心、安全管理的方式和效率。近幾年來，國務(wù)院在安全生產(chǎn)方面采取了一系列重大舉措。除了SOLAS74公約、MARPOL73/78公約、STCW78/95公約、ISM規(guī)則等公約規(guī)則以外，2002年底出臺(tái)的《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（ISPS），2004年7月1日已經(jīng)生效；2004年3月份又通過了《控制和管理船舶壓載水和沉積物公約》?！ ∶绹啊笔录l(fā)生后，全球恐怖襲擊事件不斷發(fā)生，恐怖分子襲擊船舶，或利用船舶進(jìn)行恐怖活動(dòng)的可能性依然存在。其根本是以科學(xué)的安全質(zhì)量管理，推動(dòng)安全基礎(chǔ)上臺(tái)階；以充足的安全資金投入，保證安全設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)；以全方位的安全教育，提高全體員工的安全意識(shí)。本來只有人才具有精神，企業(yè)精神這一概念的自身就是把企業(yè)人格化了，它是由企業(yè)的傳
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