【正文】 CfnL 6 箱體及附件的設(shè)計(jì)校核 箱體起著支持和固定軸組件，保證軸組件運(yùn)轉(zhuǎn)精度、良好潤(rùn)滑及可靠密封等重要作用。 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)距 Tca =JCA T1 查表得 Ka = Tca =Ka T1 =?196970=256061Nmm 按計(jì)算轉(zhuǎn)距 Tca 應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)距的條件，查手冊(cè)得 選用 HL2 型彈性柱銷聯(lián)軸器。 = 176。 軸段（ 4）裝有單列圓錐滾子軸承，根據(jù)軸承的尺寸 確定該軸段的直徑為170mm，長(zhǎng)度為 175mm。初估軸的最小直徑，可得 mm145322m in ??? nPAd 擬定軸上零件的裝配方案如圖 44所示： 圖 44 Ⅲ軸的設(shè)計(jì) ⑵ 按軸向定位要求確定各軸段直徑和長(zhǎng)度 為使傳動(dòng)件在軸上的固定可靠，應(yīng)使輪轂的寬度略大于與之配合 軸段的長(zhǎng)度，以使其他零件頂住輪轂，而不是頂在軸肩上軸段（ 1）裝有單列圓錐滾子軸承，軸的外力在支點(diǎn)間作用，選用正安裝能使軸段支承具有良好的剛性，可用端蓋下的墊片來(lái)調(diào)整軸承的間隙。錐齒輪的軸向長(zhǎng)度 150mm，選取軸的直徑為 170mm，長(zhǎng)度為320mm。初估軸的最小直徑，可得 mm101322m in ??? nPAd 擬定軸上零件的裝配方案如圖 43所示： 圖 43 Ⅱ軸的設(shè)計(jì) ⑵按軸向定位要求確定各軸段直徑和長(zhǎng)度 為使傳動(dòng)件在軸上的固定可靠，應(yīng)使輪轂的寬度略大于與之 配合軸段的長(zhǎng)度，以使其他零件頂住輪轂，而不是頂在軸肩上 軸段（ 1）裝有單列圓錐滾子軸承，軸的外力在支點(diǎn)間作用，選用正安裝能使軸段支承具有良好的剛性，可用端蓋下的墊片來(lái)調(diào)整軸承的間隙。由軸承接觸角的大小確定軸承的支點(diǎn)，選取軸段（ 3）的長(zhǎng)度為 140mm，直徑為 130mm。 選擇軸承代號(hào)為 32928 T= d＝ 140mm D=300mm 由此確定軸段（ 2）的直徑為 140mm，長(zhǎng)度為 125mm。 軸段（ 2）上裝有單列圓錐滾子軸承，外力在兩支點(diǎn)外作用，安裝選用反安裝結(jié)構(gòu)，能使軸的支撐有較高的剛度。 四、 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 （ 1） 齒根彎曲疲勞許用應(yīng)力 查表得 應(yīng)力修正系數(shù) 2?STY 壽命系數(shù) NY = 齒根圓角敏感系數(shù) 1?sreltY 表面狀況系數(shù) 1?RveltY 尺寸系數(shù) 1?XY 最小安全系數(shù) ?FS 齒根彎曲疲勞極限應(yīng)力 MpaFLIM 440?? 許用應(yīng)力 ? ? ? ? ? ?MpaSYYYYYFSTXR v e lr e lNFFFF70 2144 0limlim21??????? ????? （ 2） 齒根彎曲疲勞應(yīng)力 查得 ?FaY ?SaY ?FaY ?SaY ??YM p abmFKKKKntmVAF1???????????? ???M p aYYYYSaFaSaFaFF112212?????? ?? （ 3） 強(qiáng)度校核 因?yàn)?? ?11 FF ?? ? ? ?22 FF ?? ? 所以滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度要求。 減速器齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì) 錐齒輪的設(shè)計(jì)、校核及繪制 一、 已知數(shù)據(jù) 一級(jí)采用錐齒輪傳動(dòng)，大小齒輪材料均采用 20CrMnTi ，熱處理方法為滲碳后淬火。斜齒輪傳動(dòng)較直齒輪平穩(wěn)，應(yīng)用于中，低速級(jí)。 （ 2） 體積減小，重量減輕。 （ 5） 生產(chǎn)成本較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不大。當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)使用的 150T 物料輸送機(jī) JS型減速器具有以下缺點(diǎn)： （ 1） 體積大，且笨重。所以 39。 ⑴ 鏈板的質(zhì)量計(jì)算 由《物料輸送機(jī)通用技術(shù)條件》 MTT 105— 20xx 可知中雙鏈物料輸送機(jī)根據(jù)鏈條節(jié)距和負(fù)載不同，兩相鄰間鏈板的距離有 10環(huán)、 12 環(huán)、 14 環(huán)等三種安裝方式，在本設(shè)計(jì)中采用 12環(huán)安裝方式，所以兩相鄰間鏈板的距離 S為 S=PN () 式中： N— 相鄰鏈板之間的安裝環(huán)數(shù)，本設(shè)計(jì)中取 N=12； P— 圓環(huán)鏈的節(jié)距，由前面可知 P=126mm； 把已知數(shù)據(jù)代入 式，得 S=126 12=1512mm≈ 所以在長(zhǎng)度（單程） L=300m 所需要的鏈板數(shù)目 n為 n=LS () 式中： L— 物料輸送機(jī)的長(zhǎng)度， m，本設(shè)計(jì)中取 L=300m； S— 兩相鄰鏈板間的距離， m，由前面可知 S=。該圓環(huán)鏈的解釋如下： 1鏈板選取設(shè)計(jì) 由《物料輸送機(jī)通用技術(shù)條件》 MTT 105— 20xx 可知溜槽寬為 1250m，鏈條規(guī)格為 Φ 34 126 時(shí)，鏈板尺寸為 鏈板寬度： 0b =1234m 鏈板高度： 0h =200177。傳動(dòng)系統(tǒng)圖如圖 41所示： 圖 41 傳統(tǒng)系統(tǒng)圖 主要技術(shù)參數(shù) 該機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)如表 41： 表 41 主要技術(shù)參數(shù) 設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 m 200 輸送量 t/h 1000 輸送 鏈速 m/s 1 電動(dòng)機(jī)功率 kW 160 電動(dòng)機(jī)的選擇 根據(jù)礦井電機(jī)的具體工作環(huán)境情況，電機(jī)必須具有防爆和電火花的安全性，以保證在有爆炸危險(xiǎn)的含煤塵和瓦斯的空氣中絕對(duì)安全，而且電機(jī)工作要可靠，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，過(guò)載能力強(qiáng)，效率高。 錨固裝置 錨固裝置的物料輸送機(jī)在傾角較大的工作面工作有下滑可能時(shí)，用以固定、防滑之用。 單體液壓缸推溜器在采煤工作面的布置。 單體液壓推溜器它實(shí)為一個(gè)液壓千斤頂。液壓馬達(dá)緊鏈裝置的操作簡(jiǎn)單，安全性高。 第三種緊鏈方式是使用單獨(dú)的液壓缸緊鏈器。 摩擦輪緊鏈器如圖 34 所示，裝在 I 型和Ⅱ型減速器二軸的伸出端，制動(dòng)輪固定裝在二軸端閘帶環(huán)繞在制動(dòng)輪外緣。目前應(yīng)用的方式有三種：一種是將刮板鏈一端固定在機(jī)頭架上，另一端繞經(jīng)機(jī)頭鏈輪，用機(jī)頭部的電動(dòng)機(jī)使鏈輪反轉(zhuǎn)，將鏈條拉緊，電動(dòng)機(jī)停止反轉(zhuǎn)時(shí)，立即用一種制動(dòng)裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回松；另一種方式與目前一種基本相同，只是不用電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈，而用專設(shè)的液壓馬達(dá)緊鏈；第三種方式是采用專用的液壓缸緊 鏈。 鏈板與鏈條的連接，邊雙鏈?zhǔn)侥壳岸嗖捎?U型連接環(huán)的兩側(cè)套入鏈環(huán)，然后用螺栓與刮板連接；中單鏈刮板上有窩鏈，以此鏈窩與鏈條的平行環(huán)相配，用特制的 U形螺栓和自鎖螺母固定；中雙鏈的刮板上有鏈窩，用卡鏈橫梁和刮板夾保持平環(huán)，以螺栓 和自鎖螺母固定。 輸送鏈的間距按所運(yùn)物料的性質(zhì)和煤塊塊度及安裝傾角確定。目前使用 的有中單鏈、中雙鏈、邊雙鏈三種。 表 31 中部槽過(guò)煤量 槽寬/mm 280 320 420 520 (620) 630 730 764 830 輕型 ≥6 ≥8 ≥12 ≥20 ≥30 ≥40 中型 ≥60 重型 ≥120 ≥180 中部槽的連接裝置是將單個(gè)中部槽連接成煤炭物料輸送機(jī)機(jī)身的組件，它既要保證對(duì)中性，使兩槽之間上下、左右的錯(cuò)口量不超過(guò)規(guī)定，又要允許相鄰兩槽在平、豎兩個(gè)面內(nèi)能折曲一定角度，使機(jī)身有良好的彎曲性能，還要求同一型號(hào)中部槽的安裝、連接尺寸相同，能通用互換。 中部槽除了標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度以外，為適應(yīng)采煤工作面長(zhǎng)度變化的需要，設(shè)有500mm 和 1000mm 長(zhǎng)的調(diào)節(jié)槽。上槽是裝運(yùn)物料的承載槽，下槽底部敞開(kāi)供輸送鏈返程用。 機(jī)尾部 機(jī)尾部分為有驅(qū)動(dòng)裝置和無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置兩種。以低轉(zhuǎn)速繞組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能給出 3 倍以上額定轉(zhuǎn)矩的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。 根據(jù)液力轉(zhuǎn)動(dòng)的理論，液力耦合器所能傳遞的力矩 M用下式計(jì)算： 52DnM ???? (31) 式中 ? —— 轉(zhuǎn)矩系數(shù)； ? —— 工作液體的重度， 2N/m ； n —— 泵輪的轉(zhuǎn)速， r/min； D— — 泵輪的有效直徑， m 。于是，工作液體除了繞聯(lián)軸器軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（牽連運(yùn)動(dòng)）之外，還要繞泵輪和透平輪所組成的循環(huán)圓的中心進(jìn)行環(huán)流運(yùn)動(dòng)（相對(duì)運(yùn)動(dòng)）。泵輪的出軸與電動(dòng)機(jī)連接，渦輪的出軸與減速器連接。 聯(lián)軸器 電動(dòng)機(jī)與減速器的連接有彈性聯(lián)軸器和液力耦合器兩種。采用雙速電動(dòng)機(jī)時(shí)，不能用液力耦合器，因?yàn)橐毫︸詈掀鞑荒茉诘退傧鹿ぷ?。；高速軸的轉(zhuǎn)速不大于 1500r/min；減速器工作的環(huán)境溫度為 20176。為保證鏈輪的質(zhì)量，《物料輸送機(jī)通用技術(shù)條件》（ MT1501993）中規(guī)定：輕型物料輸送機(jī)的鏈輪壽命部低于以一年，中、重型煤炭物料輸送機(jī)的鏈輪壽命部低于一年半。所以連接筒與鏈輪焊接成一體，連接筒兩端的內(nèi)花鍵分別 與減速器輸出軸和盲軸連接，這種結(jié)構(gòu)拆裝維修方便。鏈輪用花鍵與減速器是伸出軸和盲軸連接。 圖 31邊雙鏈?zhǔn)轿锪陷斔蜋C(jī)的機(jī)頭部 機(jī)頭架 機(jī)頭架是機(jī)頭部的骨架，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，由厚鋼板焊接制成，各型機(jī)頭部的共同點(diǎn)如下： ⑴兩側(cè)對(duì)稱，兩側(cè)壁上都能安裝減速器，以適應(yīng)左、右采煤工作面的需要； ⑵鏈輪由減速器伸出和盲軸支承連接，這種連接方式，便于在井下拆裝； ⑶撥鏈器和護(hù)軸板固定在機(jī)頭架前梁上，它的作用防止輸送鏈在與鏈輪的分離點(diǎn)處被輪齒帶動(dòng)卷入鏈輪，護(hù)軸板是易損部位，用可拆換的活板，既便于鏈輪和撥鏈器的拆裝，有可更換； ⑷機(jī)頭架的易磨損部位采取耐磨措施，例如局 部采用耐磨材料的可更換零件。 3 主要部件的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求 煤炭物料輸送機(jī)，按工作需要，對(duì)其結(jié)構(gòu)有如下要求： ⑴能用于左或右工作面； ⑵各部件便于在井下拆裝和運(yùn)輸 ⑶同一型號(hào)的部件安裝尺寸和連接尺寸應(yīng)保證相同，同類部件應(yīng)保證通用互換； ⑷輸送鏈安裝后，在正、反方向都能順利運(yùn)行； ⑸有緊鏈裝置，且操作方便，安全可靠； ⑹能不拆 卸用機(jī)械推移，為此，應(yīng)有便于安裝推移裝置的連接點(diǎn)； ⑺要有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨性； ⑻從端部卸載的煤炭物料輸送機(jī)，機(jī)頭架應(yīng)有足夠的卸載高度，防止空段輸送鏈返程帶回煤； ⑼一般應(yīng)有上鏈器，上鏈器是供輸送鏈在下槽脫出時(shí)通過(guò)它返回槽內(nèi)的裝置； ⑽用于機(jī)械采煤的工作面物料輸送機(jī)，機(jī)頭架的外廓尺寸和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)便于采煤機(jī)自切開(kāi)口； ⑾用于采煤機(jī)的工作面物料輸送機(jī)，應(yīng)結(jié)合技術(shù)上的需要，能裝設(shè)下列部分或全部附屬部件： ①采煤機(jī)的導(dǎo)向裝置； ②鏟煤板； ③擋煤板； ④無(wú)鏈牽引采煤機(jī)的齒軌； ⑤放置電纜、水管、乳化液管路的槽 或支架； ⑥在機(jī)頭部和機(jī)尾部能安裝采煤機(jī)外牽引的傳動(dòng)部裝置，牽引鏈的固定裝置或刨煤機(jī)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)裝置和控制保護(hù)裝置； ⑿用于綜采工作面的物料輸送機(jī)，相關(guān)的外廓尺寸應(yīng)與采煤機(jī)和液壓支架相配； ⒀煤炭物料輸送機(jī)沿傾斜面鋪設(shè)，在工作中有下滑可能時(shí)，應(yīng)有防滑錨固裝置； 物料輸送機(jī)由機(jī)頭部、機(jī)尾部、中部槽及附屬部件、刮板鏈、緊鏈裝置、推移裝置和錨固裝置組成。 機(jī)頭部：由 機(jī)頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱和電動(dòng)機(jī)組成。 2 煤炭物料輸送機(jī)的工作原理及組成部分 煤炭物料輸送機(jī)的工作原理 煤炭物料 輸送機(jī)的工作原理是，將敞開(kāi)的 上 溜槽，作 為煤炭 、矸石或物料等的承受件，將 鏈板 固定在鏈條上（組成 輸送 鏈）， 繞過(guò)機(jī)頭的鏈輪和機(jī)尾鏈輪而進(jìn)行循環(huán)運(yùn)動(dòng)的無(wú)級(jí)閉合輸送鏈鏈 作為牽引構(gòu)件 如圖 所示 。 煤炭物料輸送機(jī)的 生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。特別是采掘工作面的運(yùn)輸機(jī)械，要求其主要運(yùn)動(dòng)部件 和工作機(jī)構(gòu)（牽引機(jī)構(gòu)及承載機(jī)構(gòu)）強(qiáng)度高、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕。 關(guān)鍵詞 ： 煤炭物料輸送機(jī)；礦山運(yùn)輸機(jī)械；工程優(yōu)化設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)分析，選擇煤炭物料輸送機(jī)作為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題，能夠比較全面的運(yùn)用所學(xué)習(xí)知識(shí)和技能，綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)的分析計(jì)算、結(jié)構(gòu)選擇、繪圖技能和機(jī)械制造基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)我們的所學(xué)知識(shí)進(jìn)行概括總結(jié)，對(duì)我們的綜合應(yīng)用知識(shí)能力進(jìn)行一次強(qiáng)化訓(xùn)練并獲得提升，都是有益的。煤炭物料輸送機(jī)的設(shè)計(jì)制造涵蓋了運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換、動(dòng)力傳輸、變速機(jī)構(gòu)、鑄鍛件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工藝內(nèi)容。本 物料輸送機(jī)與 MG300/700WD采煤機(jī)配套使用，運(yùn)量可 滿足較高需求 ，工作可靠，是大型綜采配套設(shè)備的優(yōu)秀機(jī)型。 煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械工作任務(wù)繁重，工作條件惡劣。 這次我們進(jìn)行煤炭物料輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)， 概括起來(lái)有以下幾方面： 煤炭物料輸送機(jī)的 發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。 。 圖 煤炭物料輸送機(jī)工作原理示意圖 1—機(jī)頭鏈輪； 2—機(jī)尾鏈輪； 3—上、下溜槽； 4—鏈板 煤炭物料輸送機(jī)的主要組成部分 不同類型的煤炭物料輸送機(jī)，盡管組成部件的形式和布置方式盡不相同，但是基本機(jī)構(gòu)是相同的，即煤炭物料輸送機(jī)由機(jī)頭部、機(jī)尾部、中部槽及附屬部件、輸送鏈、緊鏈裝置、推移裝置和錨固裝置等組成。 輔助裝置：主要包括緊鏈裝置、推移裝置、和錨固定裝置。圖 31為一種輕型邊雙鏈?zhǔn)轿锪?輸送機(jī)的機(jī)頭部。 圖 32所示為邊雙鏈用