【正文】 可停止泵送水泥漿。漿液通過注漿管從孔底自下而上反向壓漿，將孔底殘留的碎渣壓出孔外，當孔口流出漿液約 10～ 15s 后，可停止注漿。注漿孔底部用 5mm 厚的鋼板封閉，鋼板中間在鉆孔，將穿過鋼管中間的小注漿孔從該孔中穿過，孔壁周圍空隙用玻璃膠封閉，伸出鋼管的注漿管端用 U型鋼筋焊接，防止小孔漿管被孔底頂住封死；注漿鋼管上部管口制作安裝一個密封性好并可方便拆卸的注漿口。 2）鉆進過程中，注意觀察鉆機運行情況，防止出現(xiàn)擴孔、偏 孔現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)問題及時補救。 二、 拱上填料壓漿 測量定位 按照設計圖紙?zhí)峁┑目孜怀叽纾F(xiàn)場進行孔位定線，報請監(jiān)理工程師驗收后鉆機就位。 三片腹拱肋同時，且 每跨 左右岸對稱， 自上而下澆筑混凝土。宜采用減水率為 20%以上的高效減水劑 ,聚羧酸鹽高效減水劑最佳 ,能夠提供強大的減水作用 ,減水率高達 40%,具有特別優(yōu)良的流動性 ,超強的粘聚性 ,高度的自密實性 ,良好的工作性保持能力 ,能夠增強早期強度的發(fā)展。因此 ,應根據工程的實際要求 ,來確定不同的摻合料及摻量。級配一般選擇 5mm15mm。 a 水泥 :由于自密實混凝土采用較多的膠凝材料 ,為了減少混凝土的收縮 ,應盡量選擇水化熱較低的普通硅酸鹽水泥。重復使用的模板應經常檢查。 一、主橋腹拱圈模板安裝及混凝土澆筑 腹拱混凝土先澆筑牛腿混凝土，達到設計強度 70%后。本工程擬設兩個施工作業(yè)隊，同時平行流水作業(yè)，保證按期完成施工任務。 各結構物施工嚴格按照施工圖紙進行，各項維修加固工藝須符合相關規(guī)范、技術標準要求，嚴格按照相應材料說明書實施。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。 攤鋪時應重疊在已鋪層上 10— 20cm，攤鋪后將 瀝青料 人工清走。 不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 橡膠瀝青攤鋪 橋面瀝青混凝土 采用商品瀝青混凝土，并要求廠方根據橡膠瀝青砼相關規(guī)定執(zhí)行。 眉山岷江一橋維修加固工程 實施性施工組織設計 19 瀝青 應力吸收層 施工 橡膠瀝青層厚 10mm，主要起到應力吸收，緩解橋面下層的裂縫變形，對瀝青砼面層的影響。 對于人行道表層破損，維修處治是采用修復的方式進行，及將人行道鋪裝拆除，在人行道頂面植入卡釘固定高強鋼絲網，并澆筑 豆石混凝土，并按照設計要求 切縫，縫內灌注氯丁橡膠瀝青防水。人行道鋪裝砂漿剔除后， 采用單人輕型掛籃施工， 用人工移除人行步道至行車道進行檢查，并修復等工作。 5）澆筑結束后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹面，確?；炷镣庥^整潔。澆注混凝土過程中不要用振搗器碰撞鋼筋、模板及預埋件，對模板邊角處要加強振搗。 眉山岷江一橋維修加固工程 實施性施工組織設計 18 框架 梁 施工順序：測量放線→支模綁扎格梁鋼筋→澆注格梁混凝土 1）測量放樣：由測量員按設計位置和幾何尺寸，放出框架梁大樣，然后用墨線在現(xiàn)有擋墻上彈出框架梁具體位置，并測量標高，請監(jiān)理進行驗槽，合格后方可進行下道工序。 b、為保證鋼筋筋保護層厚度，采用在鋼筋上安裝定位器保證鋼筋順利下入孔內。 1）鉆機就位，開鉆時校正鉆頭就位準確，防止偏孔現(xiàn)象發(fā)生。 四 面體擺放完成后，按要求使用砂卵石將四面體完全覆蓋 。 I級鋼筋 C30 以上受壓鋼筋大于 20d； II 級鋼筋 C30 以上受壓鋼筋大于 25d。配置在搭接長度區(qū)段內受拉鋼筋，其接頭面積不大于總截面積的 25%；配置在搭接長度區(qū)段內受壓鋼筋，其接頭面積不大于總截面積的 50%。接頭采用雙面焊，焊縫長度不小于 5d；接頭采用單面焊，焊縫長度不小于 10d。 b、施工時根據現(xiàn)場施工條件首先試焊取樣，合格后進行正式焊接，所有焊工均持證上崗。 鋼筋制作前對鋼筋表面進行處理，確保鋼筋表面潔凈，無漆皮、鱗銹等雜物。 鉆孔植筋施工中的注意事項 鉆孔定位后要分析原結構圖紙，盡量避開原結構鋼筋； 鉆孔前檢查鉆頭直徑和磨耗程度，如果不合乎設計要求及磨耗嚴重的應及時更換，避免成孔不滿足設計要求； 眉山岷江一橋維修加固工程 實施性施工組織設計 16 清孔時特別注意鉆孔的清渣工作，必要時用電動打氣泵清孔； 注膠前應保持孔內清潔和干燥，注膠時注意避免孔內堵塞有空氣； 插入鋼筋速度不宜太快，避免帶入空氣，造成膠與鋼筋粘結 不 密實； 植筋完成后，不要觸動植入的鋼筋 ，養(yǎng)護工作必須在靜止條件下進行 ； 檢測 植入鋼筋應做無破損試驗， 滿足 設計要求即可 ； 當天未使用完的植筋膠必 須進行密封，所有植筋材料當天未用完必須堆碼整齊，避免淋雨等造成鋼構件銹蝕。當植筋膠注入孔內達到孔深的 2/3 時，停止注射植筋膠。 清孔 成孔后，首先檢查鉆孔深度和直徑，并用需要植入的鋼筋或螺栓試插，當滿足要求再用壓縮空氣吹出孔內積灰，用毛刷擦刷孔壁，待刷去孔壁上浮塵后，然后再次配合壓縮空氣吹灰，如此反復幾次，可完成一次清孔工作 。 、植筋 眉山岷江一橋維修加固工程 實施性施工組織設計 15 施工前準備 檢查混凝土面是否完好，核對 、標記 植筋部位，以便鉆孔時避讓鋼筋，如設計植筋位置有鋼筋，可以對植筋 位置做適當調整。 三、主拱圈修復 主拱圈修復包裂縫修補、砼破損、勾縫等工作，其具體施工工藝參照前面相關工藝施工。 （ 2）應注意保 護已涂刷基液的砼表面，防止雜物、灰塵灑落。 新澆筑混凝土采用阻銹劑溶液時，混凝土拌合物的拌合時間應延長 1min，采用阻銹劑粉劑時，應延長 3min。 、材料選用及要求 所用環(huán)氧樹脂、除銹劑等應符合國家、行業(yè)相關材料標準的規(guī)定，并附有廠家提供的材料檢驗合格證明和產品鑒定文件 。貫通縫如果單面灌后另一面未見出漿，可在另一面壓灌一次。 （ 3） 壓氣 試 驗 封閉帶硬化后，需進行壓氣試驗，以檢查封閉帶是否封嚴，壓縮氣體通過灌漿嘴，氣壓控制在 ～ ，此 時，在封閉帶上及灌漿嘴周圍可涂上肥皂水，如發(fā)現(xiàn)通氣后封閉帶上又泡沫出現(xiàn)，說明該部位漏氣，對漏氣部位可再次封閉。 （ 2） 粘貼灌漿嘴及裂縫表面封閉 1）粘貼灌漿嘴底盤用丙酮擦洗干凈，然后將專用膠泥均勻 涂抹 在底盤周圍，厚度 1～2mm，與孔 眼對準粘貼在裂縫上。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴密。并書面上報業(yè)主、監(jiān)理 ， 批準后 實施。 施工 用水 擬在岷江河灘挖掘集水坑，取水用于施工。 材料的采購和運輸，按照國家有關規(guī)定和業(yè)主的準入規(guī)定進行購買和運輸。 合理組建施工管理機構，以工程實際需要為原則，做到按計劃適時組織進（退）場，避 免停工和窩工浪費現(xiàn)象。 眉山岷江一橋維修加固工程 實施性施工組織設計 10 認真執(zhí)行安全生產的各項規(guī)章制度，做好生產過程中的安全管理和監(jiān)督檢查工作。清除一切 安全隱患，認真檢查外地民工的《務工證》、《暫住證》、《身份證》是否齊全有效。 根據機械、材料計劃安排機械、材料進場，確保工地對機械、材料的使用要求，并負責對分項工程使用的工料機進行統(tǒng)計、核算。 按照確認的數(shù)量清單開具結算單，并及時繪制、標注上墻的各種圖表。 做好工程量清單的分解 ， 工程變更、洽商的起草工作。 眉山岷江一橋維修加固工程 實施性施工組織設計 9 負責按照監(jiān)理程序對工程材料分別上報監(jiān)理審批；并及時對進場材料進行現(xiàn)場檢驗。 負責具體施工過程中每道施工工序質量監(jiān)督、檢查驗收 ，貫徹落實各項精品工程質量分目標。分項工程完成后匯總人工、材料、機械臺班數(shù)量報計劃合同部。具體實施工程施工 。 全面主管工程技術指導工作，認真組織圖紙 會審，及時發(fā)現(xiàn)并處理技術難題，嚴格按要求向工程相關人員做好具體技術交底工作。 嚴格按 ISO9000 質量管理體系文件，建立健全完善的企業(yè)自保體系，負責領導和組織材料機械部 覃 凱 總工程師 黃文武 、李建輝 何 第 虎 計劃合同部 熊旭婭 綜合辦公室 陳 飛 財務部王琴 質檢部李靜 專職安全員 陳輝艷 項目經理 王海榮 橋梁 施工 一 隊 工程技術部 趙 磊 橋梁施工二隊 項目執(zhí)行經理 丁洪華 眉山岷江一橋維修加固工程 實施性施工組織設計 8 項目經 理部的全面工作 ,以精品工程為標準組織制定切實可行的施工方案，并落實各環(huán)節(jié)的組織工作。 眉山岷江一橋維修加固工程 實施性施工組織設計 7 第三章 : 項目 組織 機構 及施工準備 一、 項目部組織機構 項目部組織機構 各部門主要職責 由我公司成立 的 眉山市岷江一橋維修加固工程項目經 理部 ,代表本公司負責該工程 項目實施。 20橋臺引道側墻與橋臺側墻接縫脫開 ；橋臺側墻砌體嚴重風化脫落。 17橋墩和 18橋墩開裂，裂縫寬度 。 （ 6）、主橋第三孔 4腹拱下游側墻外傾，并長有小樹；引橋第十孔下游側 1和 2腹拱 段間側墻砌縫脫落，開裂。 （ 2）、腹拱圈變形縫脫開、 滲水，其中主拱第四孔 8腹拱圈拱頂變形縫脫開約 2cm，主橋第八孔 8腹拱圈 拱頂變形縫在下游側 范圍內脫開約 5cm，腹拱圈拱頂 面砌體和拱上建筑壓碎，該病害可能導致腹拱圈下游側砌體壓碎和脫落。 （ 4）、引橋 凈跨 20m 空腹懸鏈線拱，拱軸系數(shù) m=，矢跨比 1/5，拱寬 9m，拱圈厚度 ，每孔 4個腹拱，跨徑 半圓拱，矢跨比 1/2，拱圈厚度 。 （二）、橋型及設計標準 眉山岷江一橋為 5 20m+9 50m+5 20m 空腹式砼預制塊拱橋，橋梁全長 ，下部結構為擴大基礎，重力式墩臺，主橋橋墩基 礎均為嵌入砂巖的砼基礎。 1986 年建成通車， 25 年來過橋車輛日益增長，目前日均行車數(shù)量達萬余輛，且超重車輛較多，每日還有近 4萬輛次摩托車通行，交通很繁忙。 （ 3）、主橋凈跨 50m 空腹懸鏈線拱，拱軸系數(shù) m=，矢跨比 1/6，拱寬 9m，拱圈厚度 ，每孔 8 個腹拱，跨徑 圓弧拱，拱矢度 1/4，拱圈厚度 。 二、原橋病害狀況 （一）、上部構造 橋梁各橋孔的病害特征基本一致，主橋第一孔至第九孔，引橋第一孔至第十孔均存在主要病害有： （ 1）、腹拱圈砌縫開裂、脫落、不飽滿、滲水， 部分裂縫橫向和縱向貫通、裂縫寬度。 （ 5）、主橋第八孔 7腹拱圈段的下游側主拱圈砌縫開裂，主橋第九孔眉山側拱腳到4腹拱圈段主拱圈砌縫開裂。 （二）、下部結構 主要病害有： 12主橋制動墩豎向開裂滲水，裂縫寬度 。 1橋 臺上下游側引道側墻嚴重開裂外傾，裂縫寬度 312cm，外傾約 515cm，引道側墻有坍塌危險。 四 、編制依據 國家、交通部、頒發(fā)的相關規(guī)范、規(guī)程和評定標準 ； 國家有關環(huán)境保護的法律、法規(guī) ； 國家有關公路交通的法律、法規(guī) ； 眉山市岷江一橋維修加固工程施工招標文件 ； 眉山市岷江一橋維修加固工程施工圖設計文件 ； 國家相關安全法律規(guī)定 ； 《公路橋涵施工技術標準》 JTG/T F502020； 《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》 JTG H112020； 《公路橋梁加固施工技術規(guī)范》 JTG/T J232020； 《公路工程技術標準》（ JTG B012020） ； 1《混凝土結構加固技術規(guī)范》（ GB50367202