【正文】 工組織設(shè)計(jì)（含詳細(xì)的施工作業(yè)設(shè)計(jì)）； 專業(yè) 監(jiān)理工程師閱后送交監(jiān)理辦審批。 表 510 中下面層 瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)表 指標(biāo) 層位 擊實(shí)次數(shù)（次） 油石比（ %） 穩(wěn)定度（ KN） 流值 （ ） 空隙率 （ %） 瀝青飽和度 （ %） LAC— 20 型 兩面各 75 ≥ ≥ 20～ 50 3～ 5 65～ 75 LAC25 型 兩面各 75 ≥ ≥ 20～ 40 3～ 5 65～ 75 指標(biāo) 層位 浸水馬歇爾試驗(yàn)（ 48h）殘留穩(wěn)定度（ %） 動(dòng)穩(wěn)定度 （次 /m） 凍融劈裂殘留 強(qiáng)度（ %） 滲水系數(shù)（ ml/min） 彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變— 10186。 ③改性瀝青在現(xiàn)場(chǎng)制作后立即使用或貯存期間進(jìn)行不間斷的攪拌或泵送循環(huán)時(shí)，對(duì)離析試驗(yàn)指標(biāo)可不作要求。C（ %） ≥ 60 ≥ 61 ≥ 57 延度 5186。C（ %） ≥ 85 旋轉(zhuǎn)薄模烘箱試驗(yàn)（ RTFOT）后殘留物 質(zhì)量損失（ %） 177。C（ PaC， 5cm/min(cm) ≥ 25 ≥ 30 延度 15186。各種瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 58 的要求。 其質(zhì)量技術(shù)應(yīng)符合表 57的要求。 表 54 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 項(xiàng)目 表觀相對(duì)密度（ t/ m3 ） 堅(jiān)固性 （＞ ） 含泥量（小于 的含量）（ %） 砂當(dāng)量 （ %） 亞甲藍(lán)值（ g/kg） 棱角性 （ s） 指標(biāo) ≦ ≧ 12 ≧ 3 ≦ 60 ≧ 25 ≦ 30 表 55 機(jī)制砂規(guī)格及級(jí)配要求表 篩孔尺寸（ mm） 通過(guò)下列篩孔（方孔篩， mm）的質(zhì)量百分率（ %） ～ 100 90～ 100 0～ 10 0～ 5 — — — ～ 100 85～ 100 0～ 15 0～ 5 0～ 100 80～ 100 50～ 80 20～ 50 5～ 30 0～ 10 填料必須采用由石灰石磨細(xì)的礦粉，礦粉必須保證干燥、潔凈，能從石粉倉(cāng)中自由流出，瀝青混凝土拌和站除塵裝置回收的粉塵不得作為填料使用。 表 53 中下面層用粗集料規(guī)格 篩孔尺寸 （ mm） 通過(guò)下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分 率 （ %） XX 高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 XXXX 公路工程監(jiān)理有限公司 16 ～ 100 90～ 100 0～ 15 0～ 5 ～ 100 90～ 100 0～ 15 0～ 5 ～ 16 100 90～ 100 0～ 15 0～ 5 16～ 19 100 85～ 100 0～ 15 0～ 5 19～ 100 85～ 100 0～ 15 0～ 5 ～ 100 85～100 0～ 15 0～ 5 注： ～ 粗集料適用于下面層 所有面層瀝青混合料 以下的 細(xì) 集料必須采用 優(yōu)質(zhì) 石灰?guī)r 生產(chǎn)的 機(jī)制砂 。 粗 集料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合表 51 的要求。 稀漿封層碾壓完成后，即可開(kāi)放交通，但所有的施工機(jī)械嚴(yán)禁在新開(kāi)放的稀漿封層路段進(jìn)行調(diào)頭、急剎車。 混合料必須攪拌均勻，攤鋪槽內(nèi)的混合料達(dá)到料倉(cāng)體積的 2/3 時(shí)，可以進(jìn)行攤鋪工作。 稀漿封層的集料級(jí)配和配合比設(shè)計(jì)必須符合設(shè)計(jì)要求并報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)后，方可使用于施工。 經(jīng)養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的稀漿封層，在行車作用下應(yīng)不飛散且完全密水。 m） 30min(初凝時(shí)間 ) ≥ T0754 60min（開(kāi)放交通時(shí)間） ≥ 濕輪磨耗試驗(yàn)?zāi)ズ闹担?WTAT） ，浸水 1h(g/㎡ ) ＜ 800 T0752 一般規(guī)定 稀漿封層宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，最低施工溫度不得低于 10℃。 第四節(jié) 稀漿封層 稀漿封層采用 BC1 慢裂陽(yáng)離子乳化瀝青作結(jié)合料，厚度為 5mm，且做到完全密水。 透層油養(yǎng)生時(shí)應(yīng)確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，然后盡早施工下封層，防止車輛損壞透層。 養(yǎng)護(hù) 承包人應(yīng)對(duì)噴灑好粘層或下封層瀝青的基層和面層保持 良好 狀態(tài)。澆灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。透層油灑布結(jié)束 5 天后，方可進(jìn)行稀漿封層的施工。 （ 2） 當(dāng)基層表面過(guò)分干燥時(shí)，必須在灑布透層油前 5分鐘，對(duì)基層 表 面灑水預(yù)濕。 噴灑區(qū) 附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。 噴灑 承包人應(yīng)在噴灑工作開(kāi)始前 3d報(bào)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。經(jīng)監(jiān)理人對(duì)已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查認(rèn)可，其典型斷面應(yīng)符合圖紙規(guī)定，在未批準(zhǔn)前，不得噴灑瀝青材料。 水準(zhǔn)儀：每 100 延米 3 處 7 強(qiáng)度（ Mpa） 符合設(shè)計(jì)要求 按 JTG F80/12020 附錄 G 的要求檢查 XX 高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 XXXX 公路工程監(jiān)理有限公司 11 8 彎沉（ ） 符合設(shè)計(jì)要求 貝克曼梁：每公里 80～ 100 測(cè)點(diǎn) 9 整體性 齡期 7～ 10d時(shí)應(yīng)能取出完整的鉆件 每車道 500m 或每一作業(yè)段取樣一次 第三節(jié) 透層和粘層 透層：采用高滲透慢裂乳化瀝青 粘層采用專用 PCR 型快裂陽(yáng)離子改性乳化瀝青，用量 ㎡ .透層采用高滲透乳化瀝青，用量為 L/㎡。 碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度。 嚴(yán)格控制交通，養(yǎng)護(hù)期間禁止一切車輛通行并設(shè)置明顯標(biāo)志，必須行車時(shí)，應(yīng)控制車速及剎車轉(zhuǎn)向。 隨時(shí)用 3m 直尺檢查平整度，對(duì)于正誤差部位要加強(qiáng)碾壓消除，禁止對(duì)于負(fù)誤差部位在碾壓后期進(jìn)行找補(bǔ)，找補(bǔ) 宜在初壓之后進(jìn)行，找補(bǔ)時(shí)耙松找補(bǔ)面用新料填補(bǔ)。 碾壓接頭處應(yīng)不在同一斷面上，為每輪跡相差宜為 1～ 2m，穩(wěn)壓時(shí)出現(xiàn)的碾壓 擁包要人工用耙耙平，再進(jìn)入下一碾壓段。 對(duì)于局部攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)部位，特別是 橋 頭部位用人工進(jìn)行找補(bǔ)時(shí)，要用新料找補(bǔ)，用避免粗細(xì)料離析和剃除粗集料。 ，盡量減少松鋪厚度，保證平整度。 ，禁止車輛隨意調(diào)頭，調(diào)頭應(yīng)設(shè)專人指揮在統(tǒng)一位置（最好在橋涵處）調(diào)頭，如遇路基段落較長(zhǎng)的情況，可設(shè)一處集中調(diào)頭。 拌和前應(yīng)根據(jù)前一天各種規(guī)格集料篩分結(jié)果對(duì)集料標(biāo)準(zhǔn)配比在級(jí)配允許范圍內(nèi)進(jìn)行微調(diào)，依據(jù)當(dāng)天測(cè)定的集料天然含水量、氣溫情況和運(yùn)距遠(yuǎn)近，綜合調(diào)整用水量，確保運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量為最佳含水量或略大于最佳值 %%。 除墊層外，各結(jié)構(gòu)層 施工前，對(duì)彎沉值進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可進(jìn) 行攤鋪施工。 階段 監(jiān)理 放樣、掛線、培槽 施工前進(jìn)行測(cè)量放樣，嚴(yán)格控制路面寬度、中線及高程。 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度 確定施工過(guò)程中的人員組合 現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)、文明施工等。 采用集中廠拌和法施工實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比試驗(yàn)增加 % 驗(yàn)段旁站監(jiān)理 監(jiān)理工程師審核承包人上報(bào)的試驗(yàn)段開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告，其中包括審核試驗(yàn)段工程所在路段，試驗(yàn)段方案及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況。 按最佳含水量和 規(guī)定 壓實(shí)度要求 計(jì)算的 干密度制備試件 ，進(jìn)行無(wú)側(cè)限 抗壓 強(qiáng)度試驗(yàn)。 在 水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)承包人所定的料場(chǎng)， 取 有 代表 性的 碎石 樣品 進(jìn)行下列試驗(yàn) ： 顆粒分析； 液限和塑性指數(shù) ； 擊實(shí)試驗(yàn) 碎 石壓碎值 試驗(yàn)； XX 高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 XXXX 公路工程監(jiān)理有限公司 7 有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做） 硫酸鹽含量（必要時(shí)做） 試驗(yàn) 結(jié)果 符合要求時(shí)，才能同意承包人采用。 表 22 基層、底基層混合料中集料的級(jí)配范圍表 層位 通過(guò)下列方口篩（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 19 基層 100 68～ 86 38～ 58 22～ 32 16～ 28 8～ 15 3～ 7 底基層 100 75～ 90 50～ 70 29～ 50 15～ 35 8～ 20 0～ 5 有機(jī)質(zhì)含量超過(guò) 2%的、硫酸鹽含量超過(guò) %的土，不適宜做水泥穩(wěn)定土。 表 21 材料設(shè)計(jì)參數(shù)如下表 層 位 材料名稱 20℃ 抗壓模量（ Mpa） 15℃ 抗壓模量（ Mpa） 劈裂強(qiáng)度（ Mpa） 基層 廠拌水泥穩(wěn)定碎石 1700 1700 底 基層 廠拌水泥穩(wěn)定 砂礫 1700 1700 水泥：采用 新標(biāo)準(zhǔn)的 級(jí)礦渣硅酸鹽水泥， 初凝時(shí)間 3 小時(shí)以上、終凝時(shí)間 6小時(shí)以上，水泥細(xì)度、安定性等指標(biāo)應(yīng)符合要求。 碾壓過(guò)程中如表面過(guò)干，要適量灑水，待表面稍干再進(jìn)行碾壓。 注意接縫處的碾壓，特別是橫縫和橋頭部位要進(jìn)行橫壓。 碾壓必須配備 18T 以上振動(dòng)壓路機(jī)和 26T 以上膠輪壓路機(jī)。 控制布料器葉片轉(zhuǎn)動(dòng)速度，勻速且保證布料器飽滿，避免粗細(xì)料離析。 攤鋪時(shí) 采用雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)法， 兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔 5～ 10m 同步向前攤鋪，并一起進(jìn)行碾壓，以避免產(chǎn)生縱向接縫。進(jìn)行高程測(cè)量時(shí)，可在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石墊層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。如發(fā)現(xiàn)表面層過(guò)干、表層松散應(yīng)適量灑水，如表面過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)用翻曬或換填、摻石灰等措施進(jìn)行處理。 XX 高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 XXXX 公路工程監(jiān)理有限公司 4 碎石的壓碎值試驗(yàn)。 表 11 級(jí)配碎石墊層級(jí)配范圍 表 通過(guò)下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 液 限 （ %） 塑 性 指 數(shù) 19 100 83～ 100 54～ 84 29～ 59 17～ 45 11～ 35 6～ 21 0～ 10 ＜ 28 ＜ 9 砂礫 用作墊層的級(jí)配砂礫 壓碎值不大于 30%。XX 高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 XXXX 公路工程監(jiān)理有限公司 3 XX高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第一節(jié) 墊 層 碎石 軋制碎石的材料可以是各種類型的堅(jiān)硬巖石、圓石或礦渣。 其級(jí)配 應(yīng)符合 表 11 的要求 。一般對(duì)原材料需做下列試驗(yàn)： 碎石及石屑的顆粒分析。 2．施工階段監(jiān)理 下承層的檢查、驗(yàn)收 下承層表面應(yīng)平整、密實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 施工放樣檢查 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查承包人在下承層上的中線放樣及高程測(cè)量是否準(zhǔn)確，中線的放樣一般按直線段每 15— 20m 設(shè)一樁，在小半徑曲線段（匝道）還需加密，一般每 5— 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路邊緣外設(shè)指示樁。 路面兩側(cè)在事先培好土路肩，中央分隔帶不得進(jìn)行培土，應(yīng)統(tǒng)一采用槽鋼或方木圍擋，避免碾壓時(shí)造成混合料的側(cè)向推移。 XX 高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 XXXX 公路工程監(jiān)理有限公司 5 加強(qiáng)攤鋪機(jī)熨平板振搗，盡量減少松鋪厚度，保證平整度。 對(duì)于局部攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)部位，特別是橋頭部位用人工進(jìn)行找補(bǔ)時(shí)，要用新料找補(bǔ)，用避免粗細(xì)料離析和剃除粗集料 。 碾壓接頭處應(yīng)不在同一斷面上，為每輪跡相差宜為 1～ 2m，穩(wěn)壓時(shí)出現(xiàn)的碾壓擁包要人工用耙耙平，再進(jìn)入下一碾壓段。 隨時(shí)用 3m 直尺檢查平整度，對(duì)于正誤差部位要加強(qiáng)碾壓消除，禁止對(duì)于負(fù)誤差部位在碾壓后期進(jìn)行找補(bǔ)，找補(bǔ)宜在初壓之后進(jìn)行，找補(bǔ)時(shí)耙松找補(bǔ)面用新料填補(bǔ)。 每 20 延米一個(gè)斷面 7 彎沉值 () ≤設(shè) 計(jì)計(jì) 算值 貝克曼梁法 :每車道 1km40~50 個(gè)點(diǎn) XX 高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 XXXX 公路工程監(jiān)理有限公司 6 第 二 節(jié) 基層、 底 基層 質(zhì)量 監(jiān)理 水泥穩(wěn)定碎石基層 室內(nèi) 成型宜采用振動(dòng)成型方法，基層混合料 室內(nèi) 試驗(yàn)混合料 7 天（試件在 20℃條件下濕養(yǎng) 6天，浸水 1天）無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 ，底基層不低于 .基層 壓實(shí)度 應(yīng)不小于 98%，底基層壓實(shí)度不小于 97%。 其質(zhì)量級(jí)配 應(yīng)符合 表 22 的要求。 粉煤灰：干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用，濕粉煤灰的含水量不宜超過(guò) 35%。 確定混合料的最佳含水量和最大干密度。計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)應(yīng)符合要求。 監(jiān)理工程師在試驗(yàn)段的施工中，應(yīng)全過(guò)程旁站監(jiān)理， 通過(guò)試驗(yàn)段確定以下主要項(xiàng)目： 用于施工的集料配合比例 材料的松鋪系數(shù) 確定標(biāo)準(zhǔn)施工工藝 （ 1） 集料數(shù)量的控制 （ 2） 集料攤鋪方法和適用機(jī)具 （ 3） 合適的 拌和機(jī)械、拌和方法 （ 4） 集料含水量的增加和控制方法 （ 5） 攤鋪機(jī)械的施工參數(shù) XX 高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 XXXX 公路工程監(jiān)理有限公司 8 （ 6） 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓 實(shí) 的順序、速度和遍數(shù) （ 7） 拌和、運(yùn)輸和碾壓機(jī)械的選擇和配合 （ 8） 密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。合格的試驗(yàn)段，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可在其他路段予以施工。