物流系統(tǒng)與客戶服務(wù)水平-全文預(yù)覽
【正文】 Receipt）。 日本 711作為下屬公司成立于 1973年，它有著日本最先進(jìn)物流系統(tǒng)的連鎖便利店集團(tuán)。 如何合并訂單、集中貨物批量、降低單位運(yùn)輸成本，需要制定更為周詳?shù)挠唵翁幚沓绦颉? ——決定供應(yīng)商、填制訂單、決定庫存可得率、與銷售人員通報(bào)訂單信息等。 ? 輸出 ? 成本、績效統(tǒng)計(jì)報(bào)告； ? 庫存狀況、訂單處理進(jìn)度報(bào)告； ? 計(jì)劃完成情況； ? 生成采購訂單、生產(chǎn)訂單； ? 運(yùn)輸提單、運(yùn)費(fèi)單、發(fā)票； ? 分析、預(yù)測(cè)結(jié)果等。 信息能在企業(yè)內(nèi)外乃至全球共享； 寶供的發(fā)展 從一個(gè)鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)站起家，儲(chǔ)運(yùn) ?物流 ?供應(yīng)鏈； ? １９９４年到１９９７年，從一家傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)變成了提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司； ? １９９７年到20xx年，成為一家較為成熟的第三方物流企業(yè)； ? 20xx年至今，則是寶供從提供物流專業(yè)服務(wù)向提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)轉(zhuǎn)型的階段。 主控站：根據(jù)各監(jiān)控站的觀測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算衛(wèi)星星歷和衛(wèi)星鐘的修改參數(shù)等，通過注入站注入衛(wèi)星；對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制、調(diào)度衛(wèi)星。 1. 資料輸入員輸入資料給計(jì)算機(jī)，下載訂單資料 。 ? 可透過貨物包裝、 防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量更大、存儲(chǔ)信息更改自如 、一個(gè) 讀卡器可以同時(shí)讀取多個(gè)標(biāo)簽的內(nèi)容。 我國物流條碼應(yīng)用的是 EAN碼中的 EAN13碼。 當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)把行李從登記處運(yùn)到分揀系統(tǒng)時(shí)，一組通道式掃描器（通常由 8個(gè)掃描器組成）包圍了運(yùn)輸機(jī)的各個(gè)側(cè)面，對(duì)準(zhǔn)每個(gè)可能存放標(biāo)簽的位置。 ? 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 系統(tǒng)問題 系統(tǒng)分析 最優(yōu)系統(tǒng)方案 ? 物流系統(tǒng)分析的準(zhǔn)則 ? 以整體為目標(biāo) ? 以特定問題為對(duì)象 ? 外部環(huán)境與內(nèi)部條件相結(jié)合 ? 局部效益與整體效益相結(jié)合 ? 短期效益和長遠(yuǎn)利益相結(jié)合 ? 定量分析與定性分析相結(jié)合 ? 價(jià)值觀念 ? 系統(tǒng)分析的要素 ? 目標(biāo) : ? 可選方案 ? 模型 ? 費(fèi)用和效益 ? 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)涵明確、相互獨(dú)立、可計(jì)量、適當(dāng)?shù)撵`敏度 目標(biāo) A1 A2 A5 A6 A3 A4 可 行 方 案 集 順 序 排 隊(duì) 評(píng)價(jià) 模型 評(píng)價(jià) 基準(zhǔn) 效益 費(fèi)用 A1 A3 A5 A2 A4 A6 探求 評(píng)價(jià) 界定問題 確定目標(biāo) 提出方案 建立模型 系統(tǒng)最優(yōu)化 綜合評(píng)價(jià) 建議可行方案 滿足否？ Y N 系統(tǒng)分析程序框圖 收集資料 ? 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素 (P Q R S T C) (Products)的種類、品目等 (Quantity)多少，年度目標(biāo)的規(guī)模、價(jià)格 (Route)， 生產(chǎn)廠配送中心、消費(fèi)者等 (Service)水平，速達(dá)性、商品質(zhì)量的保持等 (Time)即不同的季度、月、周、日、時(shí)業(yè)務(wù)量的波動(dòng)、特點(diǎn) (Cost) ? 物流系統(tǒng)建模 ? 實(shí)物模型 ? 圖式模型 ? 模擬模型 ? 數(shù)學(xué)模型 實(shí)物模型 圖式模型 模擬模型 數(shù)學(xué)模型 增加分析的速度 增加抽象性 容易改變和調(diào)整 增加現(xiàn)實(shí)性 增加費(fèi)用 增加調(diào)整難度 各種模型特性比較 ? 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià) ? 評(píng)價(jià)的步驟 1. 明確評(píng)價(jià)目的 2. 確定評(píng)價(jià)因素 3. 建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 4. 制定評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 5. 確定評(píng)價(jià)方法 6. 單項(xiàng)評(píng)價(jià) 7. 綜合評(píng)價(jià) ? 評(píng)價(jià)方法 ? 經(jīng)濟(jì)分析法 ? 成本效益法 ? 追加投資回收期法： A方案比 B方案多增加的投資能在多長時(shí)間內(nèi)通過 A比 B少付出的運(yùn)營費(fèi)用收回來； ? 價(jià)值分析法：對(duì)每個(gè)性能的價(jià)值量化后綜合； ? 層次分析法 ? 模糊綜合評(píng)判法 ? 專家評(píng)價(jià)法 物流信息系統(tǒng) 物流信息是物流系統(tǒng)的決策要素。 ? 質(zhì)態(tài)結(jié)構(gòu)：實(shí)體要素之間的組合。 系統(tǒng)的三個(gè)基本條件：目標(biāo)、功能、結(jié)構(gòu) ? 5S目標(biāo)： ? Service, 優(yōu)質(zhì)服務(wù)； ? Speed, 迅速及時(shí)； ? Space Saving, 節(jié)約空間； ? Scale Optimization, 規(guī)模優(yōu)化、布局合理； ? Stock Control, 庫存控制； ? 功能 通過運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、配送、流通加工、信息處理等子系統(tǒng)的處理，輸出最佳的物流服務(wù)； ? 結(jié)構(gòu)：各要素或子系統(tǒng)之間的聯(lián)系方式 可以從質(zhì)態(tài)結(jié)構(gòu)、量態(tài)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、時(shí)間結(jié)構(gòu)幾個(gè)角度來考慮。 ?量態(tài)結(jié)構(gòu) 物流實(shí)體要素要以相互協(xié)調(diào)的數(shù)量比例關(guān)系相互連接； ?空間結(jié)構(gòu)：網(wǎng)點(diǎn)、線路布局； ?時(shí)間結(jié)構(gòu) 運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工、配送等不同環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）必須先后有序、銜接緊密、協(xié)調(diào)高效地連接。 ? 物流信息 ? 物流信息技術(shù) ? 物流信息系統(tǒng) ? 訂單處理系統(tǒng) ? 運(yùn)輸及倉庫管理系統(tǒng) ? 物流信息的概念與種類 訂貨 生產(chǎn)加工 庫存 銷售 供貨人信息； 訂貨合同信息； 市場(chǎng)信息； 政策信息； … 交通運(yùn)輸 信息； … 原材料、 半成品、成品 等庫存信息 … 生產(chǎn)加工 信息；
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