長春一汽參觀實(shí)習(xí)報告-全文預(yù)覽
【正文】 放架上貼黑帖：將黑帖貼在標(biāo)牌上后車橋的安裝與前車橋不太相同，主要是功能不同，其安裝步驟如下：后橋上線——裝減速器——制動器——調(diào)節(jié)剎車間隙——安裝輪轂——橋總成試漏——總成下線?？赐昵皹虻募庸るS后我們便來到前橋的安裝流水線，其安裝工藝如下：鉆主銷孔其加工步驟如下：輪輻主要工藝流程：落料（機(jī)器：鍛壓機(jī)）——初拉延沖——反拉延——成型——修邊——翻邊沖孔——沖風(fēng)孔——擠壓毛刺——整徑（對全面質(zhì)檢進(jìn)行控制）——全面質(zhì)量檢查。三、 參觀實(shí)習(xí)1. 鑄造工藝 10月10日我們來到了長春一汽第二鑄造廠，參觀了鑄造車間鑄造的流程11日我們參觀的是刀具、鍛模車間，參觀了刀具以及模具的加工工藝，見到了很多我們或許一輩子都不可能見到的刀具、模具，很多刀具都十分昂貴，所以壞了以后若可修磨都會返工具部修磨，比如一把拉刀價格上千甚至上萬，自然修磨也就十分費(fèi)時費(fèi)事。二、 入廠安全教育入廠安全教育作為我們來到一汽的第一個重要課程，老師以及給我們介紹一汽的高級工程師十分強(qiáng)調(diào)安全，說道：“我們不在乎你們能學(xué)到多少知識，但是一定要注意安全，確保自己安全的前提下再盡量參觀學(xué)習(xí)。值得一提的是，1958年5月，中國第一輛國產(chǎn)小轎車——東風(fēng)牌小金龍——在中國一汽誕生。中國一汽的成長史可以概括為三次創(chuàng)業(yè)：第一次創(chuàng)業(yè)，結(jié)束中國不能制造汽車的歷史；第二次創(chuàng)業(yè)，結(jié)束三十年生產(chǎn)同一車型的歷史；第三次創(chuàng)業(yè)，上輕型車和轎車，擋住進(jìn)口。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。在實(shí)習(xí)過程中，我們依次參觀了一汽解放公司車橋分公司，變速箱加工、裝配車間，減速器加工、裝配車間，發(fā)動機(jī)加工、裝配車間，刀具、模具加工車間等，將理論與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，為
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