汽車銷售中心可行性研究報告-全文預(yù)覽
【正文】 建立起現(xiàn)代企業(yè)的法人治理結(jié)構(gòu)，構(gòu)建完善的管理運(yùn)營體系，規(guī)范公司管理。項目施工噪聲產(chǎn)生的影響屬于短期行為，待施工結(jié)束后即可消除。禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的建筑施工作業(yè)。（1）降低聲源的噪聲強(qiáng)度，基礎(chǔ)施工過程中盡量選用低噪聲設(shè)備，如采用人工挖孔樁的代替氣錘打樁機(jī)等。 施工噪聲影響及治理措施因此，在施工期間要采取積極有效的措施盡量減輕揚(yáng)塵的產(chǎn)生，防止揚(yáng)塵擴(kuò)散，為此制定施工揚(yáng)塵治理方案如下：（1）施工道路要硬覆蓋，要在工地出口處設(shè)臵沉砂池，出場車輛要沖洗車身及輪胎，確保車輛不帶泥土駛出工地。 施工揚(yáng)塵影響及治理 設(shè)計原則在項目建設(shè)中必須嚴(yán)格遵守國家關(guān)于基本建設(shè)項目有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令、法規(guī)，“三廢”排放必須達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)過程基本上是清潔生產(chǎn)，對廢氣、廢水等均有較好的控制方案，最大限度利用資源，加強(qiáng)污染物治理措施，確保排放物符合國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。新建汽車銷售中心項目實行項目投資包干制，按批準(zhǔn)的預(yù)算投資額包干使用，規(guī)劃設(shè)計的建設(shè)內(nèi)容與各項投資必須到位，建設(shè)任務(wù)必須如期保質(zhì)保量完成，超支部分及時解決。工程整體規(guī)劃總平面圖如下圖51所示：工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表51所示：表51 工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)名稱指標(biāo)備注總用地面積建筑占地面積其中已建建筑占地面積新建建筑占地面積建筑密度總建筑面積其中已建建筑占地面積新建建筑占地面積停車位其中地上停車位屋頂停車位容積率 實施進(jìn)度計劃新建汽車銷售中心項目的建設(shè)期計劃為 該項目報告批復(fù)后立即著手施工前的準(zhǔn)備工，擬于 份開工，計劃到 月全部成熟并竣工驗收。第五章 工程規(guī)劃方案 工程總體規(guī)劃方案 規(guī)劃思路新建汽車銷售中心項目工程本著“便捷、美觀、現(xiàn)代化”的設(shè)計原則，密切聯(lián)系客觀實際，結(jié)合自然條件及周邊環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)作，追求功能完善與環(huán)境優(yōu)美高度和諧的建筑理念，注重環(huán)境品質(zhì)的優(yōu)化，兼顧與周邊建筑群和城市規(guī)劃條件相適應(yīng)的整體環(huán)境，力求平面布局合理，出入快捷方便，物流、人流、車流流向合理，避免交叉，力爭創(chuàng)造一個專業(yè)化、人性化、功能化的展銷服務(wù)中心。 (三)供電工程用電負(fù)荷等級新建汽車銷售中心項目主要設(shè)備中斷供電不會造成較大的經(jīng)濟(jì)損，根據(jù)電氣負(fù)荷等級劃分規(guī)范要求，用電負(fù)荷等級均為三級。新建銷售服務(wù)中心消防管網(wǎng)和生產(chǎn)生活用水管網(wǎng)為同一管網(wǎng)，室外消防栓采用地上式消防栓，其距離不大于120米，保護(hù)半徑150米。湖北境內(nèi)的鐵路線有京廣線、京九線，武九線、襄渝線、漢丹線、焦柳線、長荊線、及宜萬線，高鐵有武廣客運(yùn)專線，石武客運(yùn)專線，滬漢蓉鐵路客運(yùn)專線等，省會武漢有直達(dá)省內(nèi)各地的列車，此外還有直達(dá)北京、天津、上海、重慶、昆明、哈爾濱、廣州等全國各地市的列車。截至2014年末，湖北省建成的高速公路通車?yán)锍踢_(dá)4006公里，初步形成了“四縱三橫一環(huán)”的高速公路網(wǎng)。在等級公路中，；。區(qū)域交通路線圖如下圖41所示：（二）武漢交通條件武漢地處長江中下游平原，江漢平原東部，是國家區(qū)域中心城市（華中）、副省級市和湖北省省會，是全國七大中心城市之一，華中地區(qū)最大都市，華中金融中心、交通中心、文化中心，長江中下游特大中心城市。 建設(shè)條件 地形、地貌、地質(zhì)、水文等條件新建汽車銷售中心項目建設(shè)地屬于長江中下游平原，土地平整，利于建設(shè)，屬I類地層。因此，武漢市汽車銷售潛在的市場是顯而易見的，未來市場前景十分看好。其中，%；，%。按可比價格計算，%。汽車保有量的不斷攀升，給汽車銷售市場帶來了巨大的市場想象空間。我國汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)全球歷史新高，并連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一。（3）項目建設(shè)是培植稅源，增加地方財政收入的需要XX公司的新建汽車銷售中心項目開展后，不僅可以提供若干個就業(yè)崗位，幫助部分人群解決就業(yè)問題，增加部分人群收入，拉動地區(qū)的內(nèi)需，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長，而且有利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)利潤的提高，并形成產(chǎn)業(yè)基地示范帶頭作用，帶動地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展，創(chuàng)建良好的汽車產(chǎn)業(yè)新氣象，為地區(qū)政府創(chuàng)造更多的稅收收入，促進(jìn)地區(qū)政府形象工程建設(shè)，為地區(qū)政府政績建設(shè)添磚加瓦。新建汽車銷售中心項目建設(shè)完成后，將標(biāo)志著武漢“……汽車產(chǎn)業(yè)基地”的建設(shè)完成，這對于進(jìn)一步鞏固XX公司在武漢地區(qū)汽車市場的地位，發(fā)展壯大公司在武漢地區(qū)的實力有著不可忽視的重大意義。公司自成立以來，秉承“以人為本,誠信經(jīng)營”的宗旨，以“無微不至為顧客，追求卓越無止境”為服務(wù)理念，依托市政府各項優(yōu)惠政策，立足于武漢市區(qū)，輻射武漢周邊各縣市。（三）穩(wěn)健的市場需求從中長期來看，我公司認(rèn)為未來5 年中國乘用車行業(yè)的需求仍然會保持溫和的增長，但年均復(fù)合增速可能會由20102014 年的12%降低至20152020 %，增速放緩的主要原因是行業(yè)滲透率的日益提升以及越來越高的基數(shù)；從短期來看，我公司對2015 年中國汽車的需求持謹(jǐn)慎態(tài)度，并預(yù)計行業(yè)銷量的同比增速將由去年的13%放緩至8%，宏觀經(jīng)濟(jì)下行以及三、四線城市疲弱的房地產(chǎn)銷售是導(dǎo)致短期乘用車需求放緩的主因。對于市民來說，今后買車時的價格越低、繳稅有望更少。另外，車購稅額調(diào)整也給汽車銷售帶來了有力的影響。受益于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的企穩(wěn)向好，我國汽車制造業(yè)呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢，總體向好的宏觀環(huán)境，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。項目總投資 萬元，投資規(guī)模適度合理。（2）國家計委發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第
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