【正文】 “ 有技術(shù)未必有市場(chǎng)，有市場(chǎng)必有新技術(shù)”，事實(shí)將會(huì)證明，我們項(xiàng)目計(jì)劃選址位置，太原市小店區(qū)、晉源區(qū)與清徐的結(jié)合帶就是，連接山西省工業(yè)重點(diǎn)轉(zhuǎn) 型的經(jīng)濟(jì)最佳區(qū)域地理節(jié)點(diǎn)，就在清徐縣與太原接壤的區(qū)間，是消費(fèi)者愿意接受的黃金地帶，是省內(nèi)大、中、小城市和農(nóng)村客戶有利的平臺(tái)，將是帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的龍頭。 定量分析結(jié)論： 項(xiàng)目可行。 經(jīng)調(diào)查分析，影響地區(qū) 汽車保有 量的因素為。 (2)預(yù)測(cè)該地區(qū)今后年份的量的變化，以便為 汽車 市場(chǎng)、政策及建設(shè) ， 項(xiàng)目投資 作出正確決 策提供理論依據(jù)。不難理解、最優(yōu)回歸方程對(duì)于樣本期間來說是正確的，但是對(duì)用于實(shí)際預(yù)測(cè)是否合適呢 ?為此，還必須研究參數(shù)估計(jì)值的穩(wěn)定性及相對(duì)于 樣本容量 變化時(shí)的靈敏度，也必須研究確定估計(jì)出來的模型是否可以用于樣本觀察值以外的范國(guó)，其具休做法是： (1)采用把增大樣本容量以后模型估計(jì)的結(jié)果與原來的估計(jì)結(jié)果進(jìn)行比較，并檢驗(yàn)其差異的顯著性。E 較小為好．但作為經(jīng)濟(jì)預(yù) 39。 應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)指出．統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相對(duì)于經(jīng)濟(jì)意義檢驗(yàn)來說是第二位的。 ? 參數(shù)估計(jì)值的 標(biāo)準(zhǔn)差 檢驗(yàn) 估計(jì)值的標(biāo)準(zhǔn)差是衡量估計(jì)值與真實(shí)參數(shù)值的 離差 的一種量度。統(tǒng)計(jì)學(xué)是通過構(gòu)造統(tǒng)計(jì)量 R2來量度的， R2可由樣本數(shù)據(jù)計(jì)算 得出。一般檢驗(yàn)工作須從以下幾方面來進(jìn)行。 (3)對(duì)時(shí)間序列中不可比的資料加以調(diào)整和 規(guī)范化 ；對(duì)按 當(dāng)年價(jià)格 計(jì)算的 價(jià)值指標(biāo) 應(yīng)折算成按統(tǒng)。 在預(yù)測(cè)學(xué)上，一般認(rèn)為當(dāng) rij R2時(shí)，共線性是嚴(yán)重的，其含義是，多元線性回歸方程中所含的任意兩個(gè)自變量xi,xj之間的相關(guān)系數(shù) rij 大于或等于該方程的樣本可決系數(shù) R2時(shí)，說明自變量中存在著嚴(yán)重的共線性問題。 我們研究的不是有 無相關(guān)性問題而是共線性的程度，如果影響因素之間的共線性程度很高，首先會(huì)降低參數(shù)估計(jì)值的精度。 三、多元線性回歸預(yù)測(cè)方法的實(shí)施步驟 影響 項(xiàng)目 的因素很多，主要包括以下一些因素： (1)轎車 量影 響因素 人口增長(zhǎng)量 和 保有量、 國(guó)民生產(chǎn)總值 、 國(guó)民收入 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值， 基本建設(shè)投資 額 、 城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄額 、 鐵路和 城市公共交通 客 流 量 、產(chǎn)品營(yíng)銷、市場(chǎng)形象建設(shè) 等。 二、多元線性回歸預(yù)測(cè) 說明 線性回歸分析法是以相關(guān)性原理為基礎(chǔ)的．相關(guān)性原理是預(yù)測(cè)學(xué)中的基本原理之一。 建 中央服務(wù) 區(qū) 50畝 b、市場(chǎng)調(diào)查和分析 ； （ 1） 項(xiàng)目宏觀 分析 、 （ 2） 區(qū)域和微觀的市場(chǎng)分析和調(diào)查， （附圖：太原市規(guī)模以上 36 家汽車 4S 店谷歌分布圖，引用谷歌搜索，汽車 4S 店以帶字母紅色氣球標(biāo)識(shí)） 太原市的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破 50 萬輛，并保持著每天 200 余輛的增幅，太原的汽車市場(chǎng)小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個(gè)角落，市場(chǎng)的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 該項(xiàng)目 一期 占地 700畝，主要建設(shè)內(nèi)容有： 新晉祠路 道路邊建 7001000米工程機(jī)械 長(zhǎng)廊占地 100畝。 正文：可行性報(bào)告的主體，一般來講，應(yīng)包括以下內(nèi)容： （ 9000— 13000 字 ） （ 2） 所研究項(xiàng)目的名稱、性質(zhì)、地址、周邊的市政配套和基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，交通及周圍環(huán)境等； 項(xiàng)目名稱 ： “ ○老 ○煙 ○鬼 ” 新 能 源 汽 車科技園 項(xiàng)目 性質(zhì) ：汽車產(chǎn)業(yè)高科技，新能源，流通平臺(tái) 項(xiàng)目地址 ：新晉祠路康莊 項(xiàng)目周邊市政配套 ：給排水完善，電、道路交通，設(shè)施配套齊全。未來 5年，工信部將支持山西在冶金、裝備制造、化工等領(lǐng)域創(chuàng)建國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，推動(dòng)符合產(chǎn)業(yè)政策的生產(chǎn)能力向山西轉(zhuǎn)移集聚。第二個(gè) 4即是積極推進(jìn)建設(shè)具有國(guó)際水平的四大傳統(tǒng)裝備制造國(guó)家示范基地，即煤機(jī)成套制造國(guó)家示范基地，重型機(jī)械制造國(guó)家示范基地，紡織機(jī)械制造國(guó)家示范基地，液壓元器件 (系統(tǒng) )國(guó)家示范基地。 ”談及山西省裝備制造業(yè) 面臨的困難與瓶頸， 山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任洪發(fā)科 在接受記者采訪時(shí)如此分析。 一邊是縱向比較發(fā)展的潛在優(yōu)勢(shì)和光明前景，另一邊卻是橫向比較并不樂觀的發(fā)展現(xiàn)狀：山西裝備制造業(yè)與國(guó)際知名生產(chǎn)廠相比并不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)所占的比重處于十分次要的地位，與一些裝備制造業(yè)發(fā)達(dá)省份相比差距較大。只有將產(chǎn)業(yè)向高端化推進(jìn)，才可以獲得更高的回報(bào)收益，占有更重要的國(guó)際地位，實(shí)現(xiàn)追上發(fā)達(dá)國(guó)家裝備制造業(yè)增加值率的目標(biāo)。大型起重設(shè)備、煤機(jī)成套、鐵路裝備、液壓系統(tǒng)、紡織機(jī)械等重要領(lǐng)域，具有全國(guó)性的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)， 30多種產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)具有較大的市場(chǎng)占有率和較高的知名度。汽車市場(chǎng)小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個(gè)角落，市場(chǎng)的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮。裝備制造業(yè)作為為各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、能耗和污染物排放較低，其發(fā)展?fàn)顩r是一個(gè)地區(qū)工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。為把配套企業(yè)收縮到 200公里半徑內(nèi)，南方重汽也一直在尋找合作機(jī)會(huì)。 然而，受國(guó)際金融危機(jī)等因素影響，去年下半年以來，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)開工不足、產(chǎn)量下降、庫(kù)存增加，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)如鑄造業(yè)、金屬鎂等都受到嚴(yán)重沖擊。太原長(zhǎng)安重汽負(fù)責(zé)人表示，將會(huì)積極幫助引進(jìn)外地配套企業(yè)到清徐建廠，支持本地資本向汽車產(chǎn)業(yè)流動(dòng)，配合清徐縣加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，為清徐建成一流的汽車零部件生產(chǎn)銷售基地提供幫助和服務(wù)。 太原長(zhǎng)安重汽是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司所屬中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，于兩年前落戶我市，目前公司起步良好，新廠已落成營(yíng)運(yùn)，僅今年已產(chǎn)銷汽 車 1600余輛。 有鑒于此， 12月 25日， 處于城鄉(xiāng)結(jié)合戰(zhàn)略位置的 山西省清徐縣與太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司簽署以 “合作、發(fā)展、互贏、互補(bǔ) ”為原則的戰(zhàn)略合作協(xié)議，在汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)規(guī)劃、入園企業(yè)引進(jìn)、政策配套支持等方面開展全面合作，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)園的建成和運(yùn)行，聯(lián)手 在 清徐縣 王塔鄉(xiāng) 打造清徐汽車產(chǎn)業(yè)園。而且，汽車下鄉(xiāng)為汽車工業(yè)帶來了新機(jī)遇。 未來 3年，山西省將依托太原南方重汽和運(yùn)城通達(dá)現(xiàn)有重型汽車平臺(tái)，充分利用省內(nèi)汽車配件 資源，積極尋求與國(guó)內(nèi)國(guó)際大企業(yè)合資合作，做大做強(qiáng)重型汽車產(chǎn)業(yè)；在現(xiàn)有區(qū)域布局基礎(chǔ)上，以晉中市榆次區(qū)為中心，建設(shè)大型重型專用車基地，重點(diǎn)推進(jìn)山西蘭田、榆次通用等專用車項(xiàng)目建設(shè)；推進(jìn)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和甲醇燃料汽車的發(fā)展；打造汽車零部件優(yōu)勢(shì)品牌，推進(jìn)汽車零部件集群發(fā)展。 （ 7） 研究報(bào)告的 結(jié)論 前言； （ 1）可行性研究的背景； 一、山西汽車產(chǎn)業(yè)歷史回顧 （ 1000 字 ） 二、山西汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 （ 1000 字 ） 三、前景展望 （ 1500 字 ） （ 1）可行性研究的背景； 新華社信息太原 8月 3日電 山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)消息，山西省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整 規(guī)劃已初步擬定， 3年后，汽車全行業(yè)銷售收入有望達(dá)到 450億元，其中， 新能源、 甲醇汽車銷售收入要達(dá) 50億元以上。 山 西“ XX” 新 能 源 汽 車科技園 初 步 可 行 性 研 究 報(bào) 告 承辦單位： XX 股份 有限公司 申報(bào)日期： 202181 摘要（字） ： 不積跬步、何至千里，山西人、太原的汽車人，乘國(guó)家新能源汽車的政策東風(fēng)，乘山西 省 裝備制造業(yè)整合、 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整規(guī)劃已初步擬定 ， 汽車流通領(lǐng)域從新規(guī)劃的契機(jī)，急需開辟一個(gè)新的區(qū)域，緊抓新能源汽車主要部件的歷史發(fā)展機(jī)遇， 打造由新能源汽車（附圖 4）零部件、核心部件、整車的產(chǎn)業(yè)鏈為龍頭 ，發(fā)展出一個(gè)更具時(shí)代特色，擁有更高科技含量，更多綜合資源集聚，更多全情參 與的集新能源汽車、科技、文化、流通、交易服務(wù)于一體的綜合性園區(qū)，在打造平臺(tái)的同時(shí)，使現(xiàn)代工業(yè)之子 汽車產(chǎn)業(yè)為山西的崛起貢獻(xiàn)自己的力量。） ） 附圖 4 附 項(xiàng)目選址示意圖 組裝廠區(qū) 整車廠區(qū) 展示區(qū) 區(qū) 研發(fā)中心 目錄 前言 a、概況 （包括：項(xiàng)目背景、項(xiàng)目概況、委托方、受托方、可行性研究的目的、可行性研究的編寫入員、編寫的依據(jù)、編寫的假設(shè)和說明）； 概況： （ 1）可行性研究的背景； （ 2）所研究項(xiàng)目的名稱、性質(zhì)、地址、周邊的市政配套和基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，交通及周圍環(huán)境等； （ 3）可行性研究的目的； （ 4）可行性研究的編寫人員名單； （ 5）可 行性研究的編寫依據(jù)； （ 6）研究報(bào)告的假設(shè)和說明。 民營(yíng)汽車企業(yè)銷售收入已占到全省汽車工業(yè)銷售收入的約 70%。（ 太原市汽配商會(huì)秘書長(zhǎng)焦麟翔 說，根據(jù)歷年汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)和國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，利用多元線性回歸法和德爾菲法（綜合法）對(duì) 2021 年至 2020 年中國(guó)汽車產(chǎn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，我們可以看出，截至 2020 年，轎車、客車和貨車的銷量可以翻一倍多甚至兩倍。從農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí) 慣來看，低價(jià)質(zhì)