鐵路車站貨運工作總結-全文預覽
【正文】 主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了 900 床篷布。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考 核，誰造成的停時過大，由誰負責。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款 200 元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。 對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。為了能讓全體貨運人員牢固樹 立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸 掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。 安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。一年以來，累計裝軍用車輛 150 余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象，發(fā) 現(xiàn)一起考核一起。
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1