【正文】 要求、工裝設(shè)備及檢測(cè)量具、作業(yè)圖示、檢修所需材料、配件的名稱、規(guī)格、數(shù)量。 八、技術(shù)文件管理 60 61 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] 接到技術(shù)文件后，車輛段應(yīng)立即組織研究，并對(duì)相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行修改，并按修改后的作業(yè)指導(dǎo)書要求，調(diào)整生產(chǎn)組織，配置工裝、檢測(cè)器具、材料等，并及時(shí)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。 （ 2）技術(shù)文件必須實(shí)行閉環(huán)管理，按照編制（轉(zhuǎn)發(fā)）、審批、執(zhí)行、檢查、反饋、改進(jìn)等環(huán)節(jié)執(zhí)行技術(shù)要求。充分利用信息化管理手段，通過建立大型配件編碼等信息數(shù)據(jù)，合理設(shè)置信息節(jié)點(diǎn)，通過信息化手段將檢修作業(yè)點(diǎn)、流水線聯(lián)成完整的生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指揮的實(shí)時(shí)性、有效性和針對(duì)性，實(shí)現(xiàn)智能化管理，強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量控制能力。 e)適應(yīng)生產(chǎn)組織方式的變化。 d)適應(yīng)檢修工藝裝備的變化。 工藝布局應(yīng)適應(yīng)“計(jì)劃性預(yù)防修”向“計(jì)劃性換件修”發(fā)展，檢修模式由檢、修并重向“檢測(cè)為主、檢修分開，換件修理，輛份配送”的方式轉(zhuǎn)變。 七、檢修能力改建新建 53 54 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] (3)工藝布局設(shè)計(jì)應(yīng)有拓展性。根據(jù)檢修質(zhì)量要求以及生產(chǎn)實(shí)際需要均衡設(shè)計(jì)檢修生產(chǎn)節(jié)拍，工藝布局應(yīng)保證生產(chǎn)節(jié)拍銜接緊密，設(shè)置合理；根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍以及檢修產(chǎn)品數(shù)量合理設(shè)置各工序的生產(chǎn)場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)檢修產(chǎn)品分類集中放置，減少工序間運(yùn)輸距離。 在“八條基礎(chǔ)工藝線”的基礎(chǔ)上重點(diǎn)優(yōu)化各工藝線之間的工序銜接、物流管理、信息整合，建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)線成網(wǎng)，形成工序合理、流程通暢、信息共享的修車網(wǎng)絡(luò)。 七、檢修能力改建新建 50 51 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] （ 2）工藝布局應(yīng)有利于提高檢修效率 a)有利于工序優(yōu)化。 各項(xiàng)檢修作業(yè)須設(shè)置相應(yīng)的質(zhì)檢工序，并配置相應(yīng)檢測(cè)器具、工裝。 b)有利于質(zhì)量互控。 力與修車能力的匹配。 。 。 七、檢修能力改建新建 48 49 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] 七、檢修能力改建新建 工藝布局設(shè) 計(jì)應(yīng)有拓展性 工藝布局應(yīng)有 利于質(zhì)量控制 。 重點(diǎn)區(qū)域鐵路貨車檢修單位的建設(shè)，除少數(shù)數(shù)量少、特殊用途鐵路貨車外，應(yīng)滿足區(qū)域內(nèi)鐵路貨車車種車型的檢修需要，兼容新、舊車型修理，達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)；檢修罐車的單位必須具備相應(yīng)的洗罐、水壓試驗(yàn)、罐車閥類檢修能力，并相應(yīng)配套安全、環(huán)保、消防設(shè)施；檢修毒品車等裝載有害物品鐵路貨車的單位必須具備相應(yīng)的鐵路貨車洗刷及消毒能力；檢修特種車、專用車的單位必須具備相應(yīng)的專用零部件檢修能力。 應(yīng)滿足管內(nèi)國(guó)鐵、自備鐵路貨車的檢修需要。 各項(xiàng)檢修工作須配置相應(yīng)的工裝、場(chǎng)地、檢測(cè)器具、人員、工藝文件、材料儲(chǔ)備、管理制度、質(zhì)量監(jiān)控等。 明確檢、修工作界限，優(yōu)化工序設(shè)置，分清質(zhì)量責(zé)任。 應(yīng)采用科學(xué)、合理的質(zhì)量檢測(cè)手段，加強(qiáng)各工序質(zhì)量自控能力；各作業(yè)工序間須建立互控關(guān)系；按照工藝要求，合理設(shè)置相應(yīng)的質(zhì)檢、驗(yàn)收工序，質(zhì)量監(jiān)控與檢修作業(yè)同步進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)控。 七、檢修能力改建新建 39 40 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] 鐵路貨車檢修能力改建新建須實(shí)現(xiàn)“規(guī)?；?、集約化、自動(dòng)化、智能化”；按照“檢修分開，檢測(cè)為主，集中加修，輛份配送”的原則進(jìn)行工藝布局，實(shí)現(xiàn)檢修方式集約化；依靠科技進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)手段、工藝裝備的自動(dòng)化；依托信息技術(shù)，提高檢修工作管理水平，實(shí)現(xiàn)檢修管理的智能化。 （ 3）報(bào)廢車輛須及時(shí)做出報(bào)廢標(biāo)識(shí)，清除標(biāo)簽信息，注銷注冊(cè)信息。 (4)鐵道部另有規(guī)定報(bào)廢的鐵路貨車。 f） 平車、集裝箱平車、平車 集裝箱共用車一根側(cè)梁應(yīng)更換，同時(shí)端梁、枕梁、大橫梁有 1/2應(yīng)截?fù)Q。 b） 中梁截?fù)Q長(zhǎng)度之和達(dá)到 1/2。 (3)鑒定小組成員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路貨車結(jié)構(gòu)和鐵路貨車報(bào)廢規(guī)定；應(yīng)親自參加確認(rèn)鑒定工作，并確認(rèn)鐵路貨車是否符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督檢查車統(tǒng) 3填寫是否符合要求和屬實(shí) 。 (3)搖枕、側(cè)架、車鉤、大容量緩沖器、輪對(duì)、制動(dòng)閥等主要零部件報(bào)廢，須由車輛段技術(shù)部門組織材料、質(zhì)檢、車間等相關(guān)人員，會(huì)同驗(yàn)收人員進(jìn)行鑒定。 （ 2）出廠的大修零部件應(yīng)附大修合格證，合格證應(yīng)包括型號(hào)、制造標(biāo)記、大修單位代號(hào)、大修年月、大修序列號(hào)、大修單位公章、產(chǎn)品驗(yàn)收合格專用章等內(nèi)容。 四、企業(yè)自備鐵路貨車管理 25 26 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] 大修技術(shù)資料包括 :罐體檢修資質(zhì)證明、罐體大修合格證、殘液或殘氣處理記錄、清洗和置換記錄、各種安全附件檢修記錄（含安全閥、緊急切斷閥、壓力表、溫度計(jì)、液位計(jì)、角閥、手壓泵、易熔元件檢修合格證）、氣密性試驗(yàn)報(bào)告、抽真空充氮報(bào)告（含充氮后含氧量分析）、水壓試驗(yàn)報(bào)告、罐體表面缺陷修復(fù)記錄、罐體與車底架連接檢查記錄、罐體噴漆標(biāo)記記錄、檢驗(yàn)單位出具的年度檢驗(yàn)和全面檢驗(yàn)報(bào)告書等。 （ 8）自備鐵路貨車段修驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)核實(shí)維修單位提供的該車 《 企業(yè)自備鐵路貨車注冊(cè)登記表 》 的有關(guān)內(nèi)容，核查自備鐵路貨車定檢日期；檢修非合同簽約單位的自備鐵路貨車時(shí)，應(yīng)核對(duì)有關(guān)文件、電報(bào)、調(diào)度命令；對(duì)超維修資質(zhì)范圍維修、扣修條件不符合規(guī)定、非合同簽約單位無(wú)正當(dāng)手續(xù)維修的自備鐵路貨車的不予驗(yàn)收。自備鐵路貨車須與國(guó)鐵鐵路貨車同步、同等進(jìn)行技術(shù)改造，特殊情況由自備鐵路貨車產(chǎn)權(quán)單位向維修、技術(shù)改造合同單位所屬鐵路局車輛處申報(bào)，由車輛處報(bào)鐵道部運(yùn)輸局審批。自備鐵路貨車技術(shù)改造有資質(zhì)要求的，須在具備資質(zhì)的單位進(jìn)行改造。 （ 2）自備鐵路貨車注冊(cè)登記后，產(chǎn)權(quán)單位具備維修資質(zhì)的，可對(duì)所屬相應(yīng)型號(hào)、修程的自備鐵路貨車進(jìn)行維修；委托國(guó)鐵車輛部門維修的，須簽訂“自備鐵路貨車檢修合同”。其它標(biāo)記，除鐵道部批準(zhǔn)以外，維修、改造時(shí)不得變更。 更改標(biāo)簽信息以及現(xiàn)車標(biāo)記須由國(guó)鐵車輛段進(jìn)行 。 四、企業(yè)自備鐵路貨車管理 16 17 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] （ 1）自備鐵路貨車檢修單位必須建立、健全鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱： HMIS）。 （ 3）不具有關(guān)鍵零部件生產(chǎn)資質(zhì)、重要零部件生產(chǎn)認(rèn)可的企業(yè)不得生產(chǎn)銷售關(guān)鍵、重要零部件，鐵路貨車段修單位不得采購(gòu)，不得裝車使用。 （ 3）各鐵路貨車段修單位應(yīng)于每年 12月 31日前將一般零部件（自制件除外）的合格供方報(bào)運(yùn)輸局備案。 三、零部件資質(zhì)管理 11 12 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] 申請(qǐng)關(guān)鍵、重要零部件生產(chǎn)的 企業(yè) : 須由鐵路貨車整機(jī)制造、修理工廠推薦，并按規(guī)定程序通過評(píng)審，經(jīng)專業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證合格，取得關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)資質(zhì)條件或重要零部件的生產(chǎn)認(rèn)可條件。 二、鐵路貨車段修許可 8 9 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] （ 1）維修合格證有效期滿后 ,段修單位應(yīng)按規(guī)定提出延期申請(qǐng)。 4 一、管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) [ ] 5 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] 鐵路貨車段修單位接受鐵路局管理，執(zhí)行上級(jí)技術(shù)管理規(guī)定，編制作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)檢修能力改建新建，對(duì)本單位段修的鐵路貨車或配件負(fù)質(zhì)量保證責(zé)任。車輛處負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車段修管理，編制鐵路貨車段修工藝，貫徹落實(shí)鐵道部要求，對(duì)本區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車段修單位進(jìn)行監(jiān)督和管理，組織段修單位進(jìn)行能力建設(shè)。 二、鐵路貨車段修許可 7 8 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] 應(yīng)是獨(dú)立法人，并具有規(guī)定的工藝文件、人力資源、工藝裝備、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量信譽(yù)等。 二、鐵路貨車段修許可 9 10 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 三、零部件資質(zhì)管理 、使用要求 10 11 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程 [ ] 鐵路貨車零部件和原材料（簡(jiǎn)稱“零部件”）的生產(chǎn)資質(zhì)實(shí)行分級(jí)管理： * 關(guān)鍵、重要零部件實(shí)行推薦、認(rèn)可管理； * 一般零部件實(shí)行備案管理。 （ 2）特種專用車或較少數(shù)量車型檢修所需的專用配件，由整機(jī)制造廠生產(chǎn)提供，或由整機(jī)制造廠委托原配件合作生產(chǎn)單位生產(chǎn)，整機(jī)廠向使用單位提供，并報(bào)運(yùn)輸局備案。 （ 2）符合國(guó)家有關(guān)國(guó)際互認(rèn)協(xié)議并能提供相應(yīng)產(chǎn)品認(rèn)證證明文件的進(jìn)口關(guān)鍵、重要零部件，經(jīng)運(yùn)輸局審核合格后可裝車使用。在批量維修前，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的維修合格證。 未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)自備鐵路貨車許可 、 注冊(cè) ， 標(biāo)簽信息以及現(xiàn)車標(biāo)記不得變更 。鐵道部有涂打或變更要求的，維修、改造時(shí)按要求進(jìn)行標(biāo)記的涂打和變更。 四、企業(yè)自備鐵路貨車管理 18 19 鐵路貨車段修規(guī)程培訓(xùn)教程