交通標志標線設計實例介紹上海虹橋樞紐-全文預覽
【正文】 (3) 非機動車 開發(fā)地塊非機動車通行 (除 EW3/2路) 南北過境非機動車通道 核心區(qū)非機動車通道 +停車場 禁非路段 2) 開發(fā)地塊交通組織 三 總體設計和交通組織 2 交通組織 1 入口標志 2 外圍指引 3 板面優(yōu)化 4 站前道路 5 核心指引 6 貨運組織 四 標志標線設計 四 標志標線設計方案 1 入口標志 樞紐與外圍道路通過 5處立交 (入口 )連接； 由于虹橋樞紐的建成，新老機場在標志上的指示將有所區(qū)分，下圖為 A20/A9東向西機場指示標志的修改方案： 四 標志標線設計方案 1 入口標志 舊牌貼膜 四 標志標線設計方案 1 入口標志 舊牌撤銷 新增門架 四 標志標線設計方案 1 入口標志 舊牌撤銷 新增標牌 四 標志標線設計方案 1 入口標志 舊牌撤銷 新增門架 舊牌撤銷 新增門架 四 標志標線設計方案 1 入口標志 舊牌撤銷 新增標牌 (門架延伸 ) 四 標志標線設計方案 1 入口標志 舊牌貼膜 四 標志標線設計方案 1 入口標志 虹橋樞紐對外圍高速公路的指引主要為嘉閔快速路、北翟快速路、 A崧澤快速路等。同時由于使用了圖形標記，可以使司機更好的了解所要到達地方的路徑。 樞紐本體 集散交通 近： 17萬 pcu/日 遠： 24萬 pcu/日 樞紐地塊 日常交通 客： 13~15萬 pcu/日 貨： 2~3萬 pcu/日 4 交通分析 一 工程概況 4 交通分析 一 工程概況 5 道路技術標準 立交匝道 七莘路 A9匝道 V=40km/h 高架銜接段 七莘路、青虹路高架 V=60km/h 徐涇虹路高架 V=40km/h 高架循環(huán)圈 V=40km/h 車道邊 高架、地面 V=20~30km/h 地道 V=20km/h 落地匝道 與地面道路銜接 V=40km/h 與停 /蓄車場銜接 V=30km/h 城市主干路 V＝ 5060km/h 城市次干路 V＝ 40~50km/h 城市支路 V＝ 30~40km/h 地面市政道路： 快速集散系統(tǒng)： 1) 設計車速 道路等級 /構筑物 凈空標準 城市主干路 H≥ 高架銜接段、高架循環(huán)圈、匝道、車道邊 (高架、地面 )、城市次干路、城市支路、樞紐交通核心區(qū)域范圍 H≥ 核心區(qū) T2出租車專用地道 H≥ 地道車道邊 (出租車專用 )及專用通道 H≥ 行人和自行車 H≥ 2) 凈空標準 3) 荷載標準 城市主、次干路：城－ A級 高架、 匝道、 城市支路：城－ B級 一 工程概況 5 道路技術標準 主干路：七莘路、青虹路 次干路： SN SN EW31(SN1~SN2)、 徐涇中路 支路： EW1/1等 27條 一 工程概況 6 工程范圍和設計實施內容 快速集散系統(tǒng)： 循環(huán)圈、 4條連接道和七莘路 A9立交 . 33條市政地面道路 : 1) 工程范圍 2) 設計實施內容 道路標志標線、信號燈、可變信息板等 1 設計規(guī)范 2 設計原則 二 設計規(guī)范和原則 二 設計規(guī)范和原則 1 設計規(guī)范 1 設計規(guī)范 (1)《 道路交通標志和標線 》 國家標準 GB57681999 (2)《 上海市高速公路、城市快速路及城市高架路交通標志標線技術原則 》 (3)《 高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范 》 （ JTG D802022） (4)《 公路交通安全設施設計規(guī)范 》 （ JTG D812022） (5)《 公路交通安全設施設計細則 》 （ JTG/T D812022） (6)《 公路項目安全性評價指南 》 （ JTG/T B052022） (7)《 公路交通安全設施施工技術規(guī)范 》 （ JTG F712022） (8)《 公路交通標志板 》 （ JT/T 2792022） (9)《 公路交通標志反光膜 》 （ GB/T 188332022） (10)《 上海公路橋梁限載標準 》 SZGB052022。 依據土地使用規(guī)劃，虹橋樞紐外部規(guī)劃開發(fā)區(qū)建筑總量約為 761萬 m2，預計崗位和人口總量達2527萬人，每日生成人流總量達 140150萬人次。 一 工程概況 3 規(guī)劃情況 一 工程概況 4 交
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