高墩連續(xù)剛構(gòu)橋及應(yīng)用與關(guān)鍵設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 施工技術(shù)不斷發(fā)展，促進(jìn)了空心墩的推廣，經(jīng)過(guò)一些科學(xué)研究、模型試驗(yàn)、實(shí)橋測(cè)試，說(shuō)明了空心墩有效的實(shí)現(xiàn)了橋墩的輕型化，可適用于很高的橋墩。一般的橋墩，考慮縱橫兩個(gè)方向的外力，墩身截面尺寸受偏心和壓應(yīng)力的控制。一般而言，墩高是指基礎(chǔ)頂面至墩頂?shù)木嚯x，超過(guò)40 m的為高墩。最大跨徑從100 m左右發(fā)展到超過(guò)300 m，成為在海灣、深谷、大江大河上建造大跨度橋梁時(shí)廣泛采用的結(jié)構(gòu)型式之一。墩梁固結(jié)，便于采用懸臂施工方法，取消了連續(xù)梁在施工轉(zhuǎn)換體系時(shí)所采用的墩上臨時(shí)固結(jié)措施，在一定條件下，連續(xù)剛構(gòu)橋具有用料省、施工便捷、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用簡(jiǎn)支梁是橋梁中最簡(jiǎn)單的型式，但跨越能力不大，隨著跨徑的增大，要不斷地通過(guò)犧牲截面材料來(lái)克服自重引起的彎矩。1990年廣東絡(luò)溪大橋（l=180 m）是我國(guó)建成的第一座大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，此后經(jīng)過(guò)十幾年的推廣應(yīng)用，連續(xù)剛構(gòu)橋己成為我國(guó)設(shè)計(jì)大跨徑60 m～300 m橋梁的主選橋型。 rigid frame bridge。 高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的應(yīng)用與關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)摘要：目前我國(guó)公路建設(shè)正處在高速發(fā)展時(shí)期。關(guān)鍵詞：薄壁高墩；剛構(gòu)橋；薄壁高墩；高墩設(shè)計(jì)；穩(wěn)定abstract: the highway construction in our country is in a period of rapid development now. as the preferred type of continuous rigid frame b
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