畢業(yè)論文-列車客運(yùn)加強(qiáng)旅客組織確保乘降安全-全文預(yù)覽
【正文】 速需要，進(jìn)行了大規(guī)模的整修，抬高了路基，致使許多地方鋼軌頂面與站臺(tái)處于同一平面上，甚至有的地方還高于站臺(tái)，旅客列車在站臺(tái)停車后造成最低一層的踏板距站臺(tái)過高，旅客上下車?yán)щy，易造成旅客摔傷等意外事故。 11 第二章 影響旅客人身安全的因素 客車停站時(shí)間 旅客列車提速后，列車在車站的停站時(shí)間有較大幅度壓縮，有 些列車僅有 2 分鐘的停站時(shí)間，給車站旅客的乘降組織帶來(lái)一定困難，特別是一些中間站，列車停站有時(shí)靠不上站臺(tái)，有些站臺(tái)上的雨棚短，遇雨、雪天氣旅客不能過早在站臺(tái)等候。另外，保持站、車公共場(chǎng)所的清潔衛(wèi)生也是有序性的一種表現(xiàn)。另一方面客運(yùn)服務(wù)人員有責(zé)任加強(qiáng)對(duì)乘車環(huán)境的管理，積極地組織誘導(dǎo)和制止不利于安靜的事件，避免旅客大聲喧嘩、嘈鬧，更要避免與旅客發(fā)生口角、爭(zhēng)吵，影響旅客休息。這種需要的強(qiáng)度和水平受多種因素影響，特別是旅行時(shí)間的長(zhǎng)短往往是起決定作用的因素。列車上每節(jié)車廂保證開水及時(shí)供應(yīng)等等?！胺奖恪币鬁p少旅行中的各 種中間環(huán)節(jié)，達(dá)到“快捷”的目的。在旅客旅行的過 9 程中，由于運(yùn)輸部門的原因而發(fā)生的延誤，影響到旅客旅行的順利進(jìn)行，旅客有權(quán)了解發(fā)生的原因，運(yùn)輸服務(wù)人員必須把事情的真相通告給旅客，讓旅客心里有數(shù)，使其能夠?qū)ψ约合虏降男袨轭A(yù)先進(jìn)行計(jì)劃。 要滿足每位旅客的順暢心理要求，做到時(shí)時(shí)順暢、事事順暢是不現(xiàn)實(shí)的。要求鐵路運(yùn)輸部門加強(qiáng)社會(huì)、鐵路沿線、車站和列車的治安管理 ， 從技術(shù)裝備上提高運(yùn)輸載體的安全性，從安全管理上提高客運(yùn)服務(wù)人員對(duì)不安全因素的預(yù)測(cè)和及時(shí)處理的能力。 當(dāng)親友出門旅行時(shí)，我們祝福他們“一路平安”，這代表了出門旅行者最普通、最基本的共性心理要求。這些都會(huì)使他們產(chǎn)生美的感受。人人都有進(jìn)行社會(huì)交往的需要，旅客也不例外，盡管他們?cè)谕獾臅r(shí)間長(zhǎng)短不一，但由于遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)和親人，難免會(huì)有寂寞和孤獨(dú)感，所以希望與接觸到的人建立和諧友好的人際關(guān)系，交流感情，減輕同親人分離的痛苦或是某種焦慮。在長(zhǎng)途旅行中，旅客的飲食需求如果得不到滿足，將是無(wú)法忍受的。逐步滿足 （ 6） 求方便 7 往返于成渝兩地的和諧號(hào)動(dòng)車組，現(xiàn)在每天開行十趟，運(yùn)行里程僅 315km，運(yùn)行時(shí)間僅 2 小時(shí)，方便快捷，成為成渝兩地人員出差及探親的首選交通工具，就是滿足了旅客求方便這一心理需要才有了如此好的市場(chǎng)。 （ 4） 求新 求新是以追求產(chǎn)品的時(shí)尚和新奇為主要目的，其核心是“時(shí)髦”和“奇特”。被調(diào)查旅客的對(duì)動(dòng)車組列車票價(jià)評(píng)價(jià)結(jié)果見下表 11。 5 第一章 客運(yùn)組織的概述 1. 1 客運(yùn)組織 客運(yùn)組織的定義 客運(yùn)組織是指通過合理布置客運(yùn)有關(guān)設(shè)備、設(shè)施以及對(duì)客流采取有效分流或引導(dǎo)措施來(lái)組織客流運(yùn)送的過程。不同氣質(zhì)性格，不同年齡，不同職業(yè)，不同旅行目的、不同旅行狀況的旅客 心理需求各不相同。 第三章 國(guó)內(nèi)外高速列車服務(wù)質(zhì)量分析 ................................. 14 國(guó)外高速列車服務(wù)質(zhì)量分析 ...................................... 14 國(guó)內(nèi)高速列車（動(dòng)車組）服務(wù)質(zhì)量分析 ............................. 14 第四章 客運(yùn)服務(wù)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 line repair and platform transformation at the same time。列車速度的不斷提高，使鐵路站段在旅客運(yùn)輸?shù)陌踩M織方面加大了難度，面臨著設(shè)備、時(shí)間和人員等方面的難題。鐵路客運(yùn)專線組織對(duì)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量有著重要的影響 , 為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要，進(jìn)一步滿足廣大旅客旅行的需求， 鐵道部實(shí)施了第五次大面積提速調(diào)圖。 關(guān)鍵詞 : 鐵路；客運(yùn)組織；成降安全；站臺(tái) 2 英 文 摘 要 Railway passenger train at a time, to strengthen the passenger anization, ensure passenger riding safety, put forward higher requirements. Organization of railway passenger dedicated line has an important influence on passenger service quality, in order to meet the needs of Railway Leapforward Development, to further meet the passenger travel demand, the Ministry of Railways carried out fifth largescale speedup and diagram adjustment. The improvement of train speed, the railway passenger transport in the security anization, increase the difficulties, faced with the equipment, time and personnel etc.. Only the timely and reasonable solution to these problems, in order to ensure the safety and punctuality of passenger train, the high quality plete the transportation tasks, meet passenger travel requirements, improve the reputation of railway, and promote the healthy development of railway undertakings. This paper analyses the influence factor of the personal safety of passengers, finally puts forward appropriate to extend the passenger train station stop time。 to the small station inputs to improve passenger lifting condition measures, meet the needs of visitors to ensure safety, ride down. Keywords: Railway； Passenger anization； On and off safety； Station 3 目 錄 第一章 旅客的心理狀態(tài)及服務(wù)需求
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