鐵路便梁架設施工方案-全文預覽
【正文】 施工人員進入施工現(xiàn)場時，都應按規(guī)定穿戴好安全防護用品。 E、檢查線路軌距、水平、方向。 、 拆除鋼便梁應急預案 線路發(fā)現(xiàn)軌向、高低超過《線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值》或者造成嚴重晃車，由安全員緊急設好防護，列車慢行，并通知設備管理方配合進行搶修。 搶修完成后，由設備管理方與施工負責人和安全員對線路軌距、 方向、高低、水平進行檢查，達到放行列車條件，做好雙簽認。 搶修工具及備品：壓機，撬棍，扳手，防護備品，道尺，繩索，石碴，搗鎬。 G、檢查接車準備。 C、所有施工輔助結構均應按設計施工，應有足夠的強度和剛度。 G、開通線路：封碴完成后，由 線路工 檢查封碴、扣件情況及線路幾何尺寸。 D、 吊 梁：螺栓全部松開后，經(jīng)技術人員檢查后，由軌道車將鋼梁吊起運走。 （ D、設備情況： 16 噸吊機 2 臺 ，起道機 4 臺，搗固機2 臺 ,壓機 4 臺 。 施工或應 急期間，如果有人員受傷時，應立即送往醫(yī)院。 、 架設鋼便梁應急預案 在架設鋼便梁的過程中，最容易發(fā)生漲軌跑道現(xiàn)象，因此防止?jié)q軌跑道是施工中首要的預備方案。 F、檢 查線路軌距、水平、方向。 B、非架梁人員不得進入作業(yè)區(qū)。 F、上扣件：橫梁落位后，由施工員和質檢員帶領班組進行連接扣件。 C、扒道碴：封鎖命令下達后，防護人員設置好信號后，由項目部 2 名施工員 各帶 15 人進行扒碴 。 施工架梁期間人員分為 7 組 （架梁組、連接組、技術組、線路組、安全防護組、應急組、后勤保障組 ） ，所需工具：①鋼叉 2 把；②各種型號的扳手 各 2 把；③ 拐子 2 把；④壓機含壓機把 4 臺 。沉井在施工過程 中，其中線和標高是經(jīng)常變動的，沉井底面中心和設計位置中心在平面縱橫方向的偏差均不得大于沉井高度的 1/50，沉井的最大傾斜度不得大于 %。 F、沉井井圈到位后，井圈下沉過程中，應經(jīng)常作好底面標高、下沉量、傾斜和位移的測量工作。 C、專職安全員要隨時檢查井壁和基坑邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。 、安全措施 為保證安全，必須認真執(zhí)行以下措施： A、施工人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽。 D、沉井開挖：扣軌梁架設完畢后， 進行沉井孔口鎖口處理，再 開始開挖沉井，用吊車將沉井圈吊到開挖位置，下沉開挖，開挖過程中控制好開挖量，勤挖勤下，防止沉井中心偏移，傾斜?？讟俄彭斆鏄烁邽槭┕し秶鷥?nèi)最低處既有線軌底下，線路中心距沉井中心為 。 孔樁施工 、施工準備 A、材料準備：鋼筋、水泥、砂石料。加 強安全生產(chǎn)的再教育，進一步提高全員的安全生產(chǎn)意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的
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