《飛行事故分析》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 撞發(fā)生前 32秒發(fā)出了聲響警報，但并沒有被任何人聽到，事后對此設(shè)備的技術(shù)檢查也證實其工作狀態(tài)良好。 事故經(jīng)過 事故調(diào)查及原因 致命交匯點 事故調(diào)查及原因 （ 1） 首先，事發(fā)當晚蘇黎士空中管制中心只有皮特 俄航班遵照空管員的指示而忽視了來自防撞系統(tǒng)的警告，繼續(xù)下降高度。 事故經(jīng)過 611次航班遵照防撞系統(tǒng)的提示下降了高度，由于他們將注意力都集中在了雷達屏幕上的 2937航班，而沒有及時將自身狀況通知空管員。尼爾森一人值班，他同時在兩個控制臺上進行調(diào)度操作，直到空難發(fā)生前 1分鐘他才發(fā)現(xiàn)兩架班機的航線沖突。菲利普（ Paul Phillips）和加拿大籍副駕駛布蘭特 DHL快遞公司 611次航班有兩名機組人員，英國籍的機長保羅 當晚天導(dǎo)空管中心只有空管員皮特 幾乎在同一時刻，另一方 611次班機上的空中防撞系統(tǒng)提示機組下降飛機高度。 隨后，尼爾森再次提示 2937次班機下
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1