鋪面工程課程設(shè)計(jì)--瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 MPa滿足 路面結(jié)構(gòu)瀝青層18cm上面層SMA13 4cm中面層 AC20 6cm下面層 AC25 8cm瀝青穩(wěn)定碎石h=11cm級(jí)配碎石底基層18cm土基E0=50MPa如果該公路地處北方寒冷地區(qū)，則應(yīng)如何設(shè)計(jì)？1. 根據(jù)20以上的凍結(jié)指數(shù)平均值，確定冰凍區(qū)劃分等級(jí)（重冰凍區(qū)、中冰凍區(qū)等）。在確定有關(guān)材料參數(shù)時(shí)應(yīng)考慮一年內(nèi)最不利季節(jié)的溫度和濕度影響。C進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，檢驗(yàn)密級(jí)配瀝青混凝土的低溫抗裂性。b) 水文條件：地下水位的變化是否侵蝕到路基，土基的毛細(xì)吸水作用是否嚴(yán)重，附近是否有河流經(jīng)過等。選用良好抗凍性能的瀝青混合料和抗低溫的黏結(jié)材料以保證層間在低溫作用時(shí)能有效傳遞荷載和變形。d) 養(yǎng)護(hù)條件：所處區(qū)域是否方便養(yǎng)護(hù)，是否有經(jīng)濟(jì)條件完成養(yǎng)護(hù)工作，以及考慮當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護(hù)條件水平。5. 對(duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)而可能使路面發(fā)生凍脹翻漿的現(xiàn)象，需充分考慮如下幾個(gè)因素：a) 土質(zhì)條件：路線經(jīng)過地區(qū)是否有軟土地基部分，或者容易引起不均勻沉降的不良地質(zhì)部分。在中、重冰凍區(qū)應(yīng)檢驗(yàn)半剛性基層和底基層的抗凍能力。如果總厚度小于最小防凍厚度，則應(yīng)增加防凍墊層使其滿足要求。上面層： 中面層： 上、中面層底面拉應(yīng)力均為負(fù)值。這里進(jìn)行地基處理使得土基模量達(dá)到50Mpa。該道路為高速公路，設(shè)計(jì)年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道的最大累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為3000 萬次（基層應(yīng)力驗(yàn)算為3700 萬次），請(qǐng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)和其他相關(guān)考慮。選用稠度高、60186。 路基與墊層l 在路塹和強(qiáng)風(fēng)化巖石路段，應(yīng)注意填挖交界處及路塹段的排水設(shè)計(jì)。高速公路基層、底基層的集料壓碎值不大于30。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：瀝青層15cm上面層SMA13 4cm中面層 AC16 5cm下面層 AC20 6cm瀝青穩(wěn)定碎石基層h=?級(jí)配碎石底基層18cm土基E0=45MPa瀝青穩(wěn)定碎石層采用ATB25。地基處理是不必要達(dá)到100Mpa。其中瀝青面層均為密級(jí)配,瀝青穩(wěn)定碎石基層也是密級(jí)配。 路基處理及回彈模量。3. 采用模量較小的石灰土基層充分利用砂石材料，成本較低，并更大程度發(fā)揮路面結(jié)構(gòu)的受力能力。計(jì)算點(diǎn)位置同原方案。2. 指標(biāo)驗(yàn)算，確定水泥穩(wěn)定碎石層厚度。C黏度大的瀝青、改性瀝青等。 路基與墊層l 在路塹和強(qiáng)風(fēng)化巖石路段，應(yīng)注意填挖交界處及路塹段的排水設(shè)計(jì)。l 如果采用了瀝青瑪蹄脂碎石混合料，則細(xì)集料不宜使用天然砂。計(jì)算點(diǎn)位為單圓輪載中心軸線及雙輪輪隙中心下，軟件中
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