【正文】 輪廓或者軌跡線，即在合適的草圖平面上生成合適的平面草圖，為進(jìn)一步生成三維實(shí)體特征準(zhǔn)備條件。通過(guò)添加、切除和求交的布爾運(yùn)算最終得到整個(gè)模型。特征模型表達(dá)高層次的具有功能意義的實(shí)體，如孔、槽等，其操作對(duì)象不是原始的幾何元素而是產(chǎn)品的功能要素，產(chǎn)品的技術(shù)信息和管理信息，體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的意圖。軸承內(nèi)側(cè)的密封：該密封處選用擋油換密封，其作用用于脂潤(rùn)滑的軸承，防止過(guò)多的油進(jìn)入軸承內(nèi)，破壞脂的潤(rùn)滑效果箱蓋與箱座的密封：接合面上涂上密封膠。換油事件為半年，主要取決于油中雜質(zhì)多少及被氧化，被污染程度。然后，可根據(jù)軸承的潤(rùn)滑方式和機(jī)器的工作環(huán)境是清潔或多塵選定軸承的密封方式。因?yàn)樾↓X輪直徑較小，按上述公式計(jì)算會(huì)是機(jī)體的內(nèi)壁不能超出軸承座孔。在進(jìn)行機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)室，為獲得良好的機(jī)械加工工藝性，應(yīng)盡可能減少機(jī)械加工量，為次在機(jī)體上需要合理設(shè)計(jì)凹坑和凸臺(tái)，采用銑沉頭座孔等，減少機(jī)械加工表面的面積，還應(yīng)盡量減少在機(jī)械加工時(shí)工件和刀具的調(diào)整次數(shù)，方便加工。良好的工藝性對(duì)提高加工精度和生產(chǎn)率，降低成本及提高裝配質(zhì)量等有重大影響，因此設(shè)計(jì)機(jī)體時(shí)要特別注意。為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處的密封，可采取的措施有：連接凸緣出應(yīng)有足夠的寬度外，連接表面應(yīng)精刨，密封要求高的表面還要經(jīng)過(guò)刮研。對(duì)中小型減速器，其最高油面比最低油面高處（1015）mm即可。同時(shí)為了避免浸油傳動(dòng)件回轉(zhuǎn)式將油池底部沉積的污物攪起，大齒輪的的齒頂圓到油池地面的距離H1應(yīng)不小于（3050）mm，由此可決定機(jī)座的中心高H，如果H值與相連電動(dòng)機(jī)的中心高相接近，則可取電動(dòng)機(jī)的中心高作為減速器機(jī)座的中心高，從而簡(jiǎn)化安裝減速器和電動(dòng)機(jī)的平臺(tái)機(jī)架結(jié)構(gòu)。機(jī)蓋和機(jī)座連接凸緣的寬度和凸緣的類型有關(guān)，對(duì)外凸緣，其寬度為B≥+ c1+c2，式中，為機(jī)壁厚，c1，c2為凸緣上連接螺栓d2的扳手空間尺寸；對(duì)內(nèi)凸緣，其寬度為：K≥()d式中，d為機(jī)蓋和機(jī)座間連接螺栓直徑機(jī)座底部凸緣承受很到的傾覆力矩，應(yīng)該很好地固定在機(jī)架或地基上，因此，所設(shè)計(jì)的機(jī)座底部凸緣應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。設(shè)計(jì)凸臺(tái)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)在三個(gè)基本 視圖上同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)凸臺(tái)位置在機(jī)壁外側(cè)是，凸臺(tái)可設(shè)計(jì)成圓弧結(jié)構(gòu)。因此，雖然工藝比較復(fù)雜，內(nèi)壁阻礙潤(rùn)滑油的流動(dòng)，但是目前采用內(nèi)肋的機(jī)體還在逐漸增加。為了增加軸承座的剛度，軸承座應(yīng)有足夠的厚度，當(dāng)軸承座孔采用凸緣式軸承蓋時(shí)，d3為軸承蓋的鏈接螺栓的直徑。5 鍵聯(lián)接的選擇 高速軸的鍵連接1．高速軸I輸出端與聯(lián)軸器的鍵連接采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679），由d=30㎜，查表得 bh=87，因L1長(zhǎng)為60㎜，故取鍵長(zhǎng)L=50㎜ ，采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679），由d=32㎜，查表得 bh=108，因小圓錐齒輪寬為38㎜，L1長(zhǎng)為40mm，故取鍵長(zhǎng)L=30㎜ 低速軸的鍵連接采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679），由d=50㎜，查表得 bh=149，因大圓錐齒輪寬為38㎜，且L1長(zhǎng)為60mm，故取鍵長(zhǎng)L=50㎜ 2．小柱齒輪與低速軸II的鍵聯(lián)接采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679），由d=55㎜，查表得 bh=1610，因小圓柱齒輪寬為65㎜，且L1長(zhǎng)為65mm，故取鍵長(zhǎng)L=55㎜采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679），由d=60㎜，查表得 bh=1811，因大圓柱齒輪寬為60㎜，且L1長(zhǎng)為60mm，故取鍵長(zhǎng)L=50㎜ 采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679），由d=40㎜，查表得 bh=128，因L1長(zhǎng)為80㎜，故取鍵長(zhǎng)L=70㎜6 減速器機(jī)體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減速器機(jī)體是用來(lái)支持和固定軸系部件的重要零件。m④作舟的扭矩圖如圖37圖37計(jì)算扭矩:T=T1=105 。m②水平面內(nèi)的支撐反力：∵ΣMC=0，∴RBz=Fr4 L1/（ L1+L2）=∵ΣZ=0，∴RCz= Fr4 RBz ==，∵水平面內(nèi)D點(diǎn)彎矩MDz= RCz L1==為保證機(jī)箱的寬度，故為確保機(jī)箱的寬度，Ⅱ軸和Ⅲ軸安裝軸承的軸的長(zhǎng)度應(yīng)向?qū)?yīng)，故取LⅡⅢ =。根據(jù)需要去K=，即:T=9550P/n=9550Tc=KT==聯(lián)軸器的需用轉(zhuǎn)矩Tn=1250許用轉(zhuǎn)速[n]=4750r/minn=所以聯(lián)軸器符合使用要求(4)作用在大直齒輪上的力： 圓周力：Ft4= Ft3=Fr4= Fr3=(5)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖35如圖35根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，IⅡ軸端右端需要制出一軸肩dIⅡ =40mm，故取dⅡⅢ =50mm，為了保證軸噸擋圈只壓在半聯(lián)軸器上面不壓在軸的斷面上，故IⅡ軸段取L IⅡ =80mm。安裝小齒輪為齒輪軸，其齒寬為65mm，直徑為55mm，所以dⅢⅣ =55mm，LⅢⅣ =64mm軸ⅣⅤ段根據(jù)擋油環(huán)河套筒得出dⅣⅤ =40mm，LⅣⅤ =38mm。參照工作要求根據(jù)dmin=25mm取d IⅡ =30mm，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)，單列圓錐滾子承選用型號(hào)為30206，其主要參數(shù)為d=30mm，D=62mm，T=，B=16，C=14，所以dⅤⅥ =30mm。176。*cosδ2=tan20176。軸段的長(zhǎng)度取LⅥⅦ =58mm。*176。根據(jù)需要去K=，即:T=9550P/n=9550Tc=KT==聯(lián)軸器的需用轉(zhuǎn)矩Tn=1250許用轉(zhuǎn)速[n]=4750r/minn=960r/m所以聯(lián)軸器符合使用要求(4)作用在小錐齒輪上的力：dm1=[b/R]d1=[]70=①圓周力：Ft1=2T1/ dm1=2104 /=②徑向力：Fr1= Ft1*tan20176。=齒根圓直徑：df1= * cosδ1=702** 176。=zm2=z2/cosδ2=72/176。對(duì)于創(chuàng)成設(shè)計(jì)，三維設(shè)計(jì)模式幾乎是最為合理的了2 電機(jī)的選擇計(jì)算 選擇電動(dòng)機(jī)的類型按工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V. 選擇電動(dòng)機(jī)的容量工作機(jī)的有效功率為Pw=FV/1000=(2200N)/1000=.從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)輸送帶間的總效率：聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率 η1=.帶傳動(dòng)效率η2=.一對(duì)圓錐滾子軸承的效率 η3= 0. 98.一對(duì)球軸承的效率 η4= .閉式直齒圓錐齒傳動(dòng)效率η5= .閉式直齒圓柱齒傳動(dòng)效率η6= .總效率=η21η2η33η4η5η6=0. 983=.所以電動(dòng)機(jī)所需工作功率為：Pd=Pw/η∑=查表得二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比i=840，而工作機(jī)卷筒軸的轉(zhuǎn)速為：d=250mmnw=601000V/πd=所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為：nd=inw =(840) =(6123060)r/m符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750 r/m,1000 r/m,1500 r/m,3000 r/m四種。如果能直接以三維概念開(kāi)始設(shè)計(jì)，在現(xiàn)有的軟件支持下，這個(gè)模型至少有可能表達(dá)出設(shè)計(jì)構(gòu)思的全部幾何參數(shù)，整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程可以完全在三維模型上討論，對(duì)設(shè)計(jì)的輔助就很容易迅速擴(kuò)大的全過(guò)程，設(shè)計(jì)的全部流程都能使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)。而且，在傳統(tǒng)繪圖設(shè)計(jì)過(guò)程中，工程師們感到最別扭的、最影響設(shè)計(jì)質(zhì)量的、最需要有人輔助的幾個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題可能有下列幾項(xiàng)：復(fù)雜的投影線生成問(wèn)題、漏標(biāo)尺寸，漏畫圖線的問(wèn)題、機(jī)構(gòu)的幾何關(guān)系和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的分析討論問(wèn)題、設(shè)計(jì)的更新與修改問(wèn)題、設(shè)計(jì)工程管理問(wèn)題、二維參數(shù)化的局限性等等，這些在我們的二維軟件繪圖中都不能得到很好的解決。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì)，在大型船上采用大功率行星齒輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中，行星齒輪以其體積小、同軸性好、效率高的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來(lái)愈多。當(dāng)今是要求人與自然和諧發(fā)展的社會(huì)，我們的齒輪加工也逐步往綠色環(huán)保的干式、半干式加工轉(zhuǎn)變，其中有高速和低溫冷風(fēng)干式加工兩個(gè)方向，從這一點(diǎn)上講，傳統(tǒng)的機(jī)加工都將邁向一個(gè)新的臺(tái)階?？v觀國(guó)內(nèi)減速器行業(yè)的現(xiàn)狀，為保持行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展在充分肯定行業(yè)不斷發(fā)展、進(jìn)步的同時(shí)，更應(yīng)看到存在的問(wèn)題，并積極研究對(duì)策，采取措施，力爭(zhēng)在較短時(shí)間內(nèi)能有所進(jìn)展。齒輪是應(yīng)用最為廣泛的通用零件，廣泛用在各種傳動(dòng)中，如機(jī)床的傳動(dòng)裝置，汽車的變速箱和后橋，減速器和玩具等。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)外機(jī)械工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)在于努力完善產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)高精度，多用途，超小型化是工業(yè)機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)。采用Inventor 2008三維設(shè)計(jì)軟件，并結(jié)合AutoCAD_2004等二維繪圖軟件，設(shè)計(jì)了一個(gè)二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器，實(shí)現(xiàn)了減速器的三維模型生產(chǎn)，以及由此生成二維工程圖的思想。 threedimensional modeling。 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書題 目：二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器 機(jī)械實(shí)體造型設(shè)計(jì)、仿真系 別： 機(jī)械工程系 專 業(yè)：機(jī)電設(shè)備維修與管理學(xué)生姓名： 黃曉重 學(xué) 號(hào)： 08020122 指導(dǎo)教師： 李洪波 職 稱： 題目類型： 理論研究 實(shí)驗(yàn)研究 工程設(shè)計(jì) 工程技術(shù)研究 軟件開(kāi)發(fā)2011年 5月28 日IV摘 要本課題主要研究的內(nèi)容是根據(jù)減速器設(shè)計(jì)的原始資料，研究減速器夠組成部件（包括齒輪、軸、軸承、上箱體和下箱體）的設(shè)計(jì)及校核方法。利用inventor虛擬軟件對(duì)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品進(jìn)行AbstractThe main research topics are based on the design of the original data reducer, reducer enough of ponent parts (including gears, shafts, bearings, the upper casing and lower casing) design and verification method. Of the two conical gear reducer design of functional deposition, the establishment of threedimensional parametric gear reducer and gear reducer design parts (the main transmission parts, standard parts, etc.) model library, the total assembly method of constructing the library. And with the inventor of virtual software and database technology, for two conical cylindrical gears threedimensional modeling of conical reducer cylindrical body position, the internal transmission parts, and assembly interference analysis, stress and strain analysis, spatial motion analysis, motion simulation, eventually to produce two dimensional drawings. Using inventor of virtual software products designed threedimensional modeling, assembly, motion simulation and engineering plans and other aspects of the production study found that stress and strain analysis in the CAD is an extremely important element. Only threedimensional design, be possible to set up the finite element analysis of raw data, and then to part geometry and the optimal shape. Otherwise, the design is the traditional method: even the prototype for many of the bench test for the high co