《港口實習報告》word版-全文預覽
【正文】 產(chǎn)品的儲存、中轉(zhuǎn)。所處江面最寬處達 千米，最窄處 千米，主槽水深 5～ 30 米。 經(jīng)介紹，了解到南京 港是 中國最大的內(nèi)河 港口 ，也是 長江 下游水陸聯(lián)運和江海中轉(zhuǎn)的樞紐港。 經(jīng)介紹， 船閘已實現(xiàn)連續(xù)安全 生產(chǎn) 5000 余天無任何事故，年通過量近 億噸，年征收航道規(guī)費超過 4000萬元。二線（復線）船閘于 1988年底建成通航，尺度為 230235 米，設(shè)計年通過能力 3740 萬噸。船閘長 230 米、寬23 米、深 4 米，總投資 億元 ， 不僅能提高船舶通過能力，而且進一步適應(yīng)了船舶大型化發(fā)展的需要，提高了航運效益。秦淮新河船閘設(shè)在節(jié)制閘右側(cè)，閘室采用塢式雙鉸底板結(jié)構(gòu)，長 160 米，寬 12 米，高 米，上下閘首各長 19 米，閘首口門寬 米，采用一字鋼質(zhì)閘門，能承受雙向水頭，水位差最大可達 米。 作為一名港航專業(yè)的學生，了解港口的規(guī)劃、港口的總體布置、貨物裝卸工藝、 水利樞紐總體布置，船閘結(jié)構(gòu)，船閘管理等 方面的只是是非常必要的， 為此，學院帶領(lǐng)我們進行了這次 實習 活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后的學習打下堅實的基礎(chǔ) ,為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。 “經(jīng)濟發(fā)展，交通先行 ”?，F(xiàn)今，我國港口發(fā)展總體表現(xiàn)出基礎(chǔ)投資增多、建設(shè)步伐加快、功能結(jié)構(gòu)優(yōu)化、港口吞吐量增長的特點。在我國綜合運輸體系發(fā)展中，港口曾一度滯后于公路和鐵路。 眾所周知，投資、消費和出口是拉動經(jīng)濟增長的三駕馬車，其中固定 資產(chǎn)投資是擴大社會再生產(chǎn)規(guī)模、提高社會生產(chǎn)力水平、構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及空間布局最基本的途徑，尤其是現(xiàn)階段我國經(jīng)濟主要依靠固定資產(chǎn)投資擴大需求來推動經(jīng)濟增
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