【正文】 FC的正聯(lián)鎖虛接； ? 1HKG反聯(lián)鎖虛接。 ? 故障 檢查測速電機(jī)的碳刷或閉合 9K使用故障勵(lì)磁。 ? 、Ｄ型車：短封 GLFC反聯(lián)鎖的 598與 649線；或短封 2HKG反聯(lián)鎖的 649與 615線。 ? 測試 LLC的觸頭 628線一側(cè)若測試筆無顯示，應(yīng)測試接線排 X7/6若測試筆如測試筆無顯示，證明故障原因是 CF電樞斷路。 ? 提手柄無壓無流 C型 電路故障示意圖 提手柄無壓無流 D型 電路故障示意圖 ? 判斷、 檢查測速電機(jī)皮帶良好，斷開 2K、主控置零位，將聯(lián)絡(luò)線的一端魚嘴鉗夾在蓄電池閘刀的正極，另一端夾在接線排 X7/7，將測試筆的魚嘴鉗夾在就近位置的車體上： ? 用測試觸頭測試 2DZ的 649線一側(cè)如測試筆無顯示，故障原因是 GLC的反聯(lián)鎖虛接。 ? ２、測試 6C正聯(lián)鎖的 297線一側(cè)如測試筆顯示紅燈時(shí)，主手柄置零位再測試該點(diǎn)，若測試筆無顯示，證明故障原因是 LC線圈斷路。 ? 故障 檢查 ZFK和 9ZDK的位置確認(rèn)正確后，可臨時(shí)用聯(lián)絡(luò)線短封接線排 X3/5與 X5/21。 故障處所： LLC正聯(lián)鎖虛接 1； ZFK反聯(lián)鎖虛接或 9ZDK位置不對(duì)。 ? 注意：換向時(shí)應(yīng)摘除聯(lián)絡(luò)線。 ? 故障 Ａ： 前進(jìn)位時(shí)可用聯(lián)絡(luò)線短封 1HKF反聯(lián)鎖的 267與 268線，或 2HKF反聯(lián)鎖的 268與 269線。 ? 故障 可臨時(shí)用絕緣材料頂上 LLC接觸器。 ? Ｄ型車：用聯(lián)絡(luò)線短接主控制器的 7觸指。 ? Ｄ型機(jī)車在測試 1ZJ反聯(lián)鎖 278線一側(cè)測試筆顯示紅燈時(shí)，應(yīng)測試接線排 X7/8若測試筆顯示綠燈，證明故障原因是 3ZJ的反聯(lián)鎖虛接。 ? 測試 DJ反聯(lián)鎖的 274線若測試筆顯示綠燈時(shí)，應(yīng)測試 LJ反聯(lián)鎖的 315線一側(cè)，若測試筆顯示紅燈，證明故障原因是 TJ的反聯(lián)鎖虛接。 ? 判斷二、 如提手柄 HKF可以動(dòng)作時(shí)，閉合 2K、斷開勵(lì)磁保險(xiǎn) 2DZ，主手柄置一位，將測試筆的魚嘴鉗夾在電器間的車體上： ? 用測試觸頭測試 1ZJ反聯(lián)鎖的 278線一側(cè)，如測試筆顯示綠燈，應(yīng)再測試該反聯(lián)鎖 276一側(cè)，若測試筆顯示紅燈，證明故障原因是 1ZJ的反聯(lián)鎖虛接。 ? 注意： 履行該措施時(shí)，確保機(jī)車在停止?fàn)顟B(tài)。 ? Ｃ型車前進(jìn)位 2觸指；后進(jìn)位 1觸指。 機(jī)車不能換向 電路故障示意圖 ? 判斷、 將測試筆的魚嘴鉗夾在機(jī)車車體上： ? 閉合 2K、主手柄一位，前進(jìn)方向時(shí)用測試觸頭測試接線排 X3/3；后退方向時(shí)測試 X3/2，如測試筆顯示綠燈，故障原因是換向手柄的觸指虛接。 ? 故障 將 DLS線圈的 834線拆開包好，再用絕緣材料頂死 DLS銜鐵。 ? 故障 可臨時(shí)用聯(lián)絡(luò)線短封 4ZJ反聯(lián)鎖的 438與 435線。 ? 測試接線排 X5/16若測試筆無顯示，證明故障原因是 DLS線圈斷路。 ? 其他方面故障： ? 燃油系統(tǒng)故障、滑油壓力低、調(diào)速器故障、 ? CS、極限調(diào)速器動(dòng)作等 柴油機(jī)突然停機(jī) 電路故障示意圖 ? 判斷一 、 ? 如果 RBD停止工作，應(yīng)斷開 4K、閉合 3K，啟動(dòng)滑油泵如不工作，應(yīng)檢查總控 15DZ如未跳開，證明故障原因是總控15DZ虛接。 ? 故障 檢查 RGF電阻，有接線脫落現(xiàn)象緊固好。 ? ２、測試 GFC的觸頭 604線的一側(cè)，若測試筆顯示紅燈，應(yīng)再測試接線排 X4/7如測試筆顯示綠燈，證明故障原因是 RGF電阻有斷路或接線脫落現(xiàn)象。 ? 故障 可臨時(shí)用聯(lián)絡(luò)線短 GLC的反聯(lián)鎖331與 599線。 ? 測試 GLC的反聯(lián)鎖 331線一側(cè)，如測試筆顯示綠燈，應(yīng)再測試該反聯(lián)鎖 599線一側(cè)，若測試筆顯示紅燈，證明故障原因是該反聯(lián)鎖虛接。 ? 注意 在測試 2RD的上部 470線一側(cè)時(shí)，如2RD斷路，但因逆流裝置 NL上的電容有放電現(xiàn)象，測試筆仍可瞬間顯示紅燈，因而測試該點(diǎn)時(shí)需保持 3秒以上，測試時(shí)應(yīng)注意到這一點(diǎn)。 ? 顯示為零的判斷： ? 將測試筆的魚嘴鉗夾在 1RD的下部 472線一側(cè)，用測試觸頭測試 1RD的上部 467線一側(cè)，如測試筆顯示紅燈，證明故障原因是 1RD燒損 。 ? 故障 、可臨時(shí)用聯(lián)絡(luò)線短接 FLC觸頭的 607與 609線。 ? 、測試 FLC觸頭 606線一側(cè)，如測試筆顯示紅燈，應(yīng)再測試接線排 X4/7，如測試筆顯示綠燈，證明故障原因是這一組觸頭虛接。 ? Ｂ、 FLC吸合：（輔助電路故障） ? 故障處所： ? 1DZ虛接； ? ２、電壓調(diào)整器故障； ? ３、 FLC主觸頭虛接。 ? 處理方法： ? 故障 可臨時(shí)用聯(lián)絡(luò)線短封 5K或閉合另一操縱臺(tái)的 5K。 閉合 5K輔助發(fā)電機(jī)不發(fā)電 ? 判斷、 將測試筆的魚嘴鉗夾在機(jī)車車體上： ? 用測試觸頭測試接線排 X5/18，若測試筆不能顯示紅燈，證明故障原因是 5K虛接。 ? 處理方法： ? 故障 用聯(lián)絡(luò)線短封 1YJ的 839與 840線或 2YJ的842與 844線。 D、 柴油機(jī)啟動(dòng)后松開 1QA立即停機(jī)（控制電路故障） ? 故障處所： 1YJ或 2YJ故障； 機(jī)油系統(tǒng)故障； ? RDLS電阻斷路或接線松動(dòng) 。 ? 故障 可將 DLS的銜鐵頂死，維持柴油機(jī)的啟動(dòng)。 ? 用測試觸頭測試接線排 X5/16測試筆顯示綠燈，故障原因是 QC的正聯(lián)鎖虛接。 ? 其他原因：燃油系統(tǒng)故障、供油拉桿卡死、極限調(diào)速動(dòng)作未恢復(fù)等。 ? ２、測試 QC接觸器的靜觸頭 876線一側(cè)如測試筆顯示紅燈時(shí)，應(yīng)斷開 QC再測試該點(diǎn)，若測試筆無顯示，證明故障原因是 QD電路中有斷路現(xiàn)象。如 QC仍不能吸合 ,故障原因多為是 QC線圈的無名聯(lián)鎖虛接，可調(diào)整該聯(lián)鎖觸點(diǎn)或強(qiáng)迫啟機(jī)。 ? 處理方法： ? 故障 可換另一操縱啟機(jī)。Ｃ型機(jī)車為 9；Ｄ型機(jī)車為 8觸指虛接。 ? 故障 應(yīng)急處理可臨時(shí)用聯(lián)絡(luò)線短接 1DZ的 600與 602線。 閉合 1K、 4K后 WJT無電 電路故障示意圖 ? 判斷、 閉合 1K、 4K后 RBC吸合但 WJT無電，聽不到無級(jí)調(diào)速器內(nèi)部步進(jìn)電機(jī) BD的轉(zhuǎn)動(dòng)聲，遇此情況時(shí) 4K閉合位，將測試筆的魚嘴鉗夾在就近位置的機(jī)車車體上： ? １、用測試觸頭測試 RBC正聯(lián)鎖 1507線一側(cè)， 如測試筆顯示綠燈，再測試該正聯(lián)鎖 1515線一側(cè)，若測試筆顯示紅燈，證明故障原因是 RBC的正聯(lián)鎖虛接。 ? 測試接線排 X4/4或 X4/5如測試筆顯示紅燈，證明故障原因是 RBD電機(jī)電路故障。 ? 故障 應(yīng)急處理可以強(qiáng)迫接通 RBC B 、 RBC吸合時(shí) 輔助電路故障 故障處所： RBC觸頭虛接； 3/4DZ虛接； RBD電路故障 。 ? 測試接線排 X5/13如測試筆顯示紅燈，再測試 4ZJ反聯(lián)鎖的 435線一側(cè)，如測試筆顯示綠燈，證明故障原因是 4ZJ的反聯(lián)鎖虛接。 處理方法 ： 故障 斷開 3K， 更換熔斷器 3RD。 第二節(jié) 閉合 1K、 3K后 QBD不轉(zhuǎn) 故障處所 ： 熔斷器 3RD斷路； QBC的觸頭虛接； QBD電路故障 。 故障 閉合另一操縱臺(tái) 3K。 閉合 4K如 RBD工作 ， 應(yīng)斷開 4K、 閉合 3K， 用測試觸頭測試接線排 X2/17， 如測試筆不顯示紅燈 ， 證明故障原因是 3K虛接 。 由于 啟動(dòng)電機(jī) QD電樞繞組的阻值很小 ，會(huì)形成一個(gè)很大的短路電流 ， 因此燒斷 1RD、 RC、 及2RD。 故障 可暫時(shí)用多股裸銅導(dǎo)線將斷處可靠的連接好 。 判斷方法： 遇此情況時(shí)將測試筆的魚嘴鉗夾在蓄電池閘刀的負(fù)極上： 如遇到 3項(xiàng)故障時(shí)應(yīng)先斷開蓄電池閘刀 XK、拔下熔斷器 2RD， 更換熔斷器 1RD或修復(fù)充電電阻 RC，再閉合蓄電池閘刀 XK。 故障處所： 蓄電池單節(jié)損壞或聯(lián)線松脫 熔斷器 1RD斷路 充電電阻 RC斷路 電壓表故障或接線斷路 逆流裝置 NL二極管擊穿 第一節(jié) 閉合蓄電池閘刀 ＸＫ 電壓表為零 閉合蓄電池閘刀 ＸＫ 電壓表為零 電路故障示意圖 1 第一節(jié) 閉合蓄電池閘刀 ＸＫ 電壓表為零 2圖 第一節(jié) １ 、 用測試觸頭直接測試蓄電池閘刀的正極 ， 若測試筆不顯示紅燈 ， 證明蓄電池有損壞或單節(jié)聯(lián)線松脫等故障 。 控制電路： 是由繼電器 、 接觸器的線圈 、 輔助觸點(diǎn)以及其他控制電器元件所組成 。 二 、 裝置特點(diǎn) 機(jī)車電器故障快速檢測儀利用機(jī)車車體構(gòu)成回路 ， 自動(dòng)識(shí)別被測電路 、 電器的極性 ， 并用紅指示燈顯示電路的正極 、 綠指示燈顯示電路的負(fù)極 ， 是一種多種功能的專用裝置 ， 并具以下特點(diǎn)： 小巧靈活 、 攜帶方便 性能穩(wěn)定 、 操作簡便 查找故障快捷 、 準(zhǔn)確 、 直觀 靈敏度高 、 不干擾機(jī)車任何電器 、 無需電池301維護(hù) 三 、 使用范圍及注意事項(xiàng) ＤＣ 12V～ 110V 禁止測試帶負(fù)荷的主電路 機(jī)車電路故障應(yīng)急處理指南簡介 ? 該 技術(shù)資料是依據(jù)鐵道部 《 內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí) 》 、 北京鐵路局 《 機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)教材 》 、 《 機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)知應(yīng)會(huì) 》 等技術(shù)資料的內(nèi)容 ， 同時(shí)總結(jié)了多年來應(yīng)急處理機(jī)車電路 、電器故障的相關(guān)資料和一些優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)后 ， 根據(jù) 東風(fēng) 4型系列和東風(fēng) 8B、 11型內(nèi)燃機(jī)車電器和電路圖的不同 ， 結(jié)合 快速檢測儀的特具功能 ，分為兩部分介紹了 快速判斷機(jī)車主電路 、 勵(lì)磁電路 、 控制電路 、 輔助電路及照明電路中 的 常見故障和應(yīng)急處理的方法 。機(jī)車電器故障快速檢測儀 機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)培訓(xùn) 講義 北京鐵路局 機(jī)車電器故障快速檢測儀機(jī)車電器故障快速檢測儀 簡介 北京市交大路通科技有限公司 檢測儀的 使用方法、特點(diǎn)、范圍及注意事項(xiàng) 一 、 使用方法 機(jī)車電器故障快速檢測儀適合內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員及檢修人員使用 ， 可以查找常見的各種電器斷路 、 短路， 聯(lián)鎖 、 觸點(diǎn)虛接 , 主電路接地 、 整流柜元器件損壞或某些保護(hù)電器誤動(dòng)作等故障 。 測試時(shí)可將測試筆的魚嘴鉗夾在車體上 ， 也可夾在蓄電池閘刀的正極或負(fù)極上 ， 均可對(duì)故障的電路 、 電器進(jìn)行測試 。 輔助電路： 是由蓄電池組 XDC、 啟動(dòng)滑油泵電機(jī) QBD、 啟動(dòng)發(fā)電機(jī) QF、 燃油泵電機(jī) 1—2RBD、 空壓電機(jī) 1—2YD、 車體通風(fēng)機(jī)電機(jī) 1—2TD、 電爐子 DL以及其他電器元件所組成 。 第二章 東風(fēng) 4C、 D型機(jī)車常見故障的判斷處理 因機(jī)車電路改型較快 ,測試時(shí)應(yīng)以使用 的機(jī)車電路圖為準(zhǔn)，參照本章所述的方法 也適宜對(duì) A、 B型 機(jī)車的故障查找及處理 。 測試充電電阻 RC的 630線一側(cè)如測試筆顯示紅燈 ， 證明是電壓表故障或接線斷路 。 故障 更換 1RD的熔斷保險(xiǎn) 。 注意 ！ 如逆流裝置 NL的二極管反向擊穿時(shí) ， 當(dāng)蓄電池閘刀 XK閉合后 ， 蓄電池正極經(jīng) 1RD、 RC、 NL、 2RD、 QD回負(fù)極放電 。 第二節(jié) 閉合 1K、 3K后 QBD不轉(zhuǎn) 閉合 1K、 3K后 QBD不轉(zhuǎn) 電路故障示意圖 判斷 、 將測試筆的魚嘴鉗夾在車體上： 閉合 3K后 QBC不吸合時(shí) ， 應(yīng)閉合 4K， 如 RBD不能工作 ， 證明總控 15DZ或 1K故障 。 處理方法 ： 故障 可用聯(lián)絡(luò)線短封 1K或總控 15DZ。 A、 QBC不吸合： （ 控制電路故障 ） 故障處所 ： 1K或總控 15DZ故障； 3K虛接； RBC反聯(lián)鎖虛接； QBC線圈斷路 。 ３ 、 測試接線排 X4/14或 X4