汽車駕駛之六駕駛安全知識(shí)-全文預(yù)覽
【正文】 ）按損害程度分類 類別 傷（人） 死亡（人） 直接經(jīng)濟(jì)損失（元） 輕 重 機(jī)動(dòng)車 事故 非機(jī)動(dòng)車 事故 輕微 事故 1~2 ?1000 ?200 一般 事故 ?3 1~2 ?30000 重大 事故 3~10 1~2 30000~60000 特大 事故 ?11 ?3 ?60000 重傷 8人及以上、死亡 1人 重傷 5人及以上、死亡 2人 交通事故死亡，是指因交通事故當(dāng)場(chǎng)死亡和傷后七天內(nèi)搶救無(wú)效死亡。 4．違章：是依法追究其肇事責(zé)任，以責(zé)論處，予以處罰的必要條件。 1．對(duì)道路交通違法行為的處罰原則 （ 1）歸責(zé)原則 （ 2）以責(zé)論處原則 （ 3）分項(xiàng)論處合并執(zhí)行原則 2．對(duì)道路交通違法行為的處罰種類 各?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地、市對(duì)違章者的處罰各異，主要有： 1．警告、批評(píng)、教育、令其結(jié)具悔過(guò)； 2．違章記點(diǎn)、扣分，參加違章駕駛員學(xué)習(xí)班； 3．暫扣駕駛證、行駛證或車輛（加收保管費(fèi)：200~500元 /天）； 4．罰款（ 50~500元， 5日內(nèi)交清）； 6．拘留（ 15天以下） 5．吊銷駕駛證，終身禁駕； 167。 不作為違法（違章） 交通行為人以消極的態(tài)度，不去履行交通法規(guī)所規(guī)定的以“應(yīng)該 …” 、“必須 …” 等相關(guān)條款或（義務(wù)） ,如 “車輛、行人必須各行其道” 。 167。 二．公路附屬設(shè)施 為保護(hù)、養(yǎng)護(hù)公路和保障公路安全暢通所設(shè)置的公路防護(hù)、排水、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)、交通安全（車輛補(bǔ)給、修理，人員休整）、渡運(yùn)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物等。 二．公路網(wǎng)的技術(shù)等級(jí) （一）高速公路 連接特別重要的政治、經(jīng)濟(jì)中心；全封閉、全立交、控制出入口，設(shè)中央分隔帶及多種安全、管理、服務(wù)設(shè)施，適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量為 25 000輛以上，專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的公路。 （三）省道公路網(wǎng) 分為省道放射線網(wǎng)、省道北南縱線網(wǎng)及省道東西橫線網(wǎng)。 （一）國(guó)道高速公路“ 7918”網(wǎng) “7918”網(wǎng)，即由 7條首都放射線、 9條南北縱向線、 18條東西橫向線，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?，總?guī)模約 。因此，智能對(duì)于駕駛?cè)四芊裱杆?、?zhǔn)確判斷起著決定性的作用，與行車安全具有密切的關(guān)系。 慎重型的人由于動(dòng)作較慢，在緊急情況發(fā)生時(shí)，其動(dòng)作能力滿足不了狀態(tài)發(fā)展的需要，但由于這種人能迅速準(zhǔn)確判斷，所以，駕駛汽車時(shí) 危險(xiǎn)性不太大 。 2．判斷及動(dòng)作協(xié)調(diào)能力 根據(jù)人體工程學(xué)和現(xiàn)代自動(dòng)控制理論，可以將人的判斷與動(dòng)作特性分為：機(jī)敏型、慎重型、輕率型、和遲鈍型。 1．反應(yīng)能力 指反應(yīng)的快慢和準(zhǔn)確性。兩耳分別距音叉 50厘米能辨別聲源方向； 5．身體運(yùn)動(dòng)能力。 1．身高。 一．駕駛?cè)伺c行車安全 包括駕駛適應(yīng)性、駕駛?cè)诵睦硖匦院蜕硖匦缘取? 流向優(yōu)先：如：直行車優(yōu)先轉(zhuǎn)彎車，干道車優(yōu)先支路車等；即 :轉(zhuǎn)彎讓直行，支路讓干道 原則 交通物體優(yōu)先：火車、有軌電車行駛時(shí)，優(yōu)先其他一切交通物體；一切車輛在道內(nèi)通行時(shí)，優(yōu)先于行人；緊急車輛（如警車及護(hù)衛(wèi)車隊(duì)、消防車、工程救險(xiǎn)車）優(yōu)先其他車；在人行橫道內(nèi)行走的行人優(yōu)先車輛。汽車駕駛技術(shù) 第六講 交通安全常識(shí) 德州學(xué)院汽車工程系 馬洪新 汽車的行駛安全 學(xué)習(xí)目標(biāo) : 1．了解道路交通事故的影響因素及道路交通事故的 處理程序 2．熟悉汽車的行駛安全及影響因素 3．掌握我國(guó)道路通行的基本原則，汽車行駛的規(guī)定，道路交通事故的預(yù)防措施 167。 3．優(yōu)先權(quán)原則 包括流向優(yōu)先和交通物體優(yōu)先。 2. 汽車的行駛安全及影響因素 道路交通安全與否，取決于人、車、路、交通環(huán)境相互依賴、相互影響的閉環(huán)系統(tǒng)。 根據(jù) 《 中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證管理辦法 》 規(guī)定了申請(qǐng)汽車駕駛證的身體條件，只要沒有妨礙安全駕駛疾病及生理缺陷，并符合下列申報(bào)條件的，均可從事汽車駕駛工作。無(wú)赤綠色盲； 4．聽覺。 必需進(jìn)行：作業(yè)平穩(wěn)性、專業(yè)技術(shù)、心理素質(zhì)、復(fù)雜反應(yīng)能力、運(yùn)動(dòng)判斷能力、深度知覺能力和注意力分配能力等多個(gè)方面的嚴(yán)格考試。駕駛?cè)说姆磻?yīng)多數(shù)是有選擇性的反應(yīng)。優(yōu)秀的駕駛?cè)硕季哂羞@種能力，具有很強(qiáng)的信息處理能力。而知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)又都是在智能的基礎(chǔ)上積累起來(lái)的，當(dāng)遇有意外的危險(xiǎn)情況時(shí)，駕駛?cè)艘揽恐悄?、運(yùn)用所掌握的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。 6 ．駕駛疲勞、不良嗜好、服用藥物對(duì)行車安全的影響 二．行人與交通安全 根據(jù)行人的交通安全法律意識(shí)，對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)態(tài)度用其行為特點(diǎn)，可將行人分為： 1．品行傲慢 不避讓汽車的人 2．注意力高度集中的人 3．缺乏避讓常識(shí)人，遇車驚惶失措的人 4．缺乏安全感、橫沖直撞過(guò)馬路的人 5．老弱病殘的人 6．少年兒童 一．自行車、摩托車與行車安全 二．拖拉機(jī)與行車安全 三．畜力車與行車安全 一．公路交通網(wǎng)的構(gòu)織 按其在公路路網(wǎng)中地位分為國(guó)道網(wǎng)、省道網(wǎng)和縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)，按技術(shù)等級(jí)分為普通公路網(wǎng)和高速公路（“
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