【正文】 理貨 分為 。 A裝箱預配單 裝卸工人在艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)一木箱箱板破，卸下船后告訴理貨員去查看，這一殘損應作為 (B)處理 B、工殘 裝載危險貨物的集裝箱，應有規(guī)格不小于 —— 危險品標志。B、裝／拆箱理貨單 裝箱工作結(jié)束后，理貨人員應會同 (A)進行施封。 D．貨物殘損狀況的填寫 裝貨前需對箱門進行檢查，要求箱門可開啟。 D、有標志的原包裝袋 在載重線標記中，各載重線按吃水由大到小的順序排列，正確的是 C、熱帶淡水載重線、夏季淡水載重線、熱帶載重線、夏季載重線、冬季載重線 在裝箱過程中，發(fā)現(xiàn) (D)不符的不能裝箱，應及時聯(lián)系相關(guān)方處理 D、單貨 在作業(yè)貝位有冷藏箱要卸時要與 (D)確認一下電源是否斷開 D、指揮手 站至站 (CFStoCFS)交接方式是指貨物的交接形態(tài)一般是 B)交接。 (A)揚塵貨物 以下幾組貨物，不能裝載在同一層艙和相鄰堆裝的是 C、茶葉和蘋果 應在艙內(nèi)、甲板、船邊進行計數(shù)、分票、驗殘和交接，如船方要求更改艙單內(nèi)容時，我們應該取得 (C)提供書面憑證。 下列裝載情況會發(fā)生翻倒的是 ()： (1)先卸港箱位 130304，后卸港箱位 140382。 下列描述中，哪一項不正確 ?C．整箱貨是指一個貨主的貨物能裝滿一只集裝箱的貨物。 (C)1973 下列表述錯誤的是 C．每厘米縱傾力矩就是使船舶吃水變更一厘米需要的力矩。船舶正浮狀態(tài)下其實際吃水為船中部自 (D實際水線間的垂直距離 D龍骨下緣 所謂?關(guān)下?是指吊物邊沿 垂直下方 (B)內(nèi) 提單按是否有批注分為 (D)。 B、應校正 散雜貨物卸船結(jié)束，理貨數(shù)字與倉庫或收貨人不一致，在不能及時查明原因時，應以 (C)數(shù)字提 請船方簽字。 D集裝箱船的載箱量及其利用率 燃油應用量油尺逐艙測量深度，每日消耗 (C)噸以下，可由船方自行測定，并提共儲油量。 D、總積載形狀 門到門裝箱作業(yè)，視現(xiàn)場作業(yè)場地設施情況而定，但最多同時不得超過 C箱。先交后裝，后交先裝 理貨組長是根據(jù) (C)編制貨物殘損單的。 (D)1； 3 理貨人員不準開啟集裝箱門，開啟箱門時，必須遠離集裝箱 (B)以 上距離。 酒類屬于下列哪種裝箱貨 ?C．最佳裝 箱貨 冷藏集裝箱是指箱體內(nèi)設冷凍機，能使箱內(nèi)溫度保持在 — 間某一指定溫度的一種絕熱集裝箱 。 C、綜合明細表 件雜貨船舶的積載圖編制，貨艙四周線和艙口線，皆用實線表示。 A、計數(shù)單 貨物裝箱完畢后，集裝箱貨運站在海關(guān)監(jiān)督之下加海關(guān)封志，并簽發(fā) A同時，應盡快與碼頭堆場取得聯(lián)系，將已裝貨的 集裝箱運至碼頭堆場。 海運集裝箱貨物交接方式主要有 16 種，但在實踐中班輪公司和集裝箱經(jīng)營人通常采用的交接方式分別是 D、 CY／ CY和 CFS／ CFS 換算箱 (TEU)的含義是指 A)以 20英尺 (集裝箱 )作為一個換算單位 貨差率 B、理貨差錯件數(shù)與理貨總件數(shù)的萬分比 貨物的積載因素等于： B．體積／重量 貨物記載因數(shù)越小，載重量的利用率就 (B)B越高 貨物清單是 (B)向貿(mào)易對方訂購貨物明細單或裝箱出運的 貨物明細單。 A、三箱 根據(jù)?倉至倉?條款規(guī)定，自目的港卸船之日起，貨物保險責任最長的 (B)為限。對卸船時船方簽認封志斷失的集裝箱，在啟封前，理貨員應 C、到場驗封、理貨 對須扣除水分的進口礦砂類貨物，如現(xiàn)場計重結(jié)果與提單重量出入很大時 (尚未得到卸貨含水量 )，應： C、進一步核查各項測算有無差錯并結(jié)合水分結(jié)果綜合分析 對須扣除水分的進口礦砂類貨物，如現(xiàn)場計重結(jié)果與運單 (提單 )重量出入很大時(尚未得到卸貨含水量 )，應： C、進一步核查各項測算有無差錯并結(jié)合水分結(jié)果綜合分析 對于箱內(nèi)貨物的捆扎和加固，下列說法中錯誤的是 B、重件貨物下面要鋪木板，使受力均勻，在箱壁和貨物之間直接加木鍥 對于只具備總?cè)萘繑?shù)而無具體計量表的水艙，哪種做法是錯誤的： D、依據(jù)測深高度占艙高的比例來計算 發(fā)生 工殘以后，由于不能確定是哪位工人造成，現(xiàn)場記錄應找誰簽認 ?A、當班指導員 反映理貨質(zhì)量高低，主要有四個指標，即理貨數(shù)字準確率，船舶到數(shù)率物短卸率和 A、貨差率 分港卸貨單是記載兩港分卸的同一票貨物在 (B)卸貨件數(shù)的證明。A)船方 對超長、超重貨物進行理貨作業(yè)的，加收相應費率的 (C)50％ 對出艙翻艙和重裝的集裝箱，要另行填制 ()D、日報表和理箱單 對淡水和壓艙水進行測量，必須： D、在對船舶水尺進行觀測的同時進行 對淡水和壓艙水進行測量，必須： D、在 對船舶水尺進行觀測的同時進行 對件雜貨船舶收尾簽證時間的要求是不超過多少 C、 2小時 對碼頭場、站拆箱卡車現(xiàn)提作業(yè)，憑 發(fā)貨，理貨工作方法與市內(nèi)、外拆箱作業(yè)相同。 船舶在縱傾狀態(tài)下，對漂心判斷正確的是 D、當漂心值隨著吃水的增大而減小時，漂心在前 船長超過多少米的船舶，不刻繪北大西洋冬季載重線。 A、等于該船的全部重量 船舶靜水力曲線圖是表示船舶在 A 狀態(tài)下其吃水與各特性參數(shù)的關(guān)系曲 線。 C、分清工、原殘 場站收據(jù)英文表述 A． DOCKRECEIPT 超高箱用 B類型代號表示。 殘損情況欄內(nèi)，殘損尺寸要精確到 C．厘米 殘損英文描述 DRYWATERSTAINS解釋為 C、干水漬 測量壓艙水時，理貨員要 (A)進行測量，測量時要檢查量尺是否已到底到底的瞬間即刻提尺讀數(shù)，讀數(shù)精確到 1厘米或 0． 5英寸。 C)場到場，收、發(fā)貨人 FORKLIFTPOCKET是指： D．叉刀槽 IA型和 IAA型集裝箱的最大總重量 LBP是兩柱間長，即船舶 (A)的距離。 《國際危規(guī)》規(guī)定，海運危險品集裝箱的標牌，要求保持其永久性，即應使其在海水中至少浸泡 — ，仍然清晰可辨。 A，作業(yè)地點 《艙口理貨交接班簿》的?五交五接?的?五交是指 D、交任務、交情況、交數(shù)字、交單證、交殘損 。 B)26噸 45R1表示此箱是 40英尺的 (D)箱 D、冷凍箱 CFS指 B、集裝箱貨運場站 CYTOCY，這是一種 C)交付條款，由 C)負責對箱內(nèi)貨物交接。 D．經(jīng)常會形成集中負荷或偏心負荷，故必須有專用的固定設施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸 不屬于理貨依據(jù)的內(nèi)容有 C，船公司提供的電子數(shù)據(jù) 殘損鑒定的工作項目主要有： A．艙口鑒定、載損鑒定、監(jiān)視卸載、殘損鑒定、集裝箱鑒定。 A、殘損 拆箱時，發(fā)現(xiàn)貨物殘損，應 (C)，編制相應記錄，取得責任方／委托方簽認。 船舶服務滿意率 B、滿意船舶艘次與理貨船舶總艘次的百分比 船舶浮在水中所排開的水的重量。艉水尺大于艏水尺 。 A．門一門 對 CFS 交付條款的貨物裝拆箱時，理貨公司應代表 (A)對貨物進行裝拆箱理貨。 A、短件溢支 對卸船時封志完好，拆箱前封志斷失或收貨人已自行啟封的集裝箱，理貨員應在?裝／拆箱理貨單?備注欄內(nèi)標明。 B、涂料、鋼絲繩 鋼板表層呈紅褐色或承兌積粉末狀，銹蝕用硬棕刷或鋼絲刷才能刷掉，去銹后表面較粗糙成為 B．中銹 港內(nèi) (含進駐堆場 )裝箱貨物，集裝箱相鄰集中堆放，貨物堆 盤整齊，外表能點清件數(shù)，可同時兩箱理貨作業(yè)；包裝規(guī)格相同，并定量關(guān)情況下，可同時 — A— 理貨作業(yè) 。 根據(jù)交通部《理貨費率表》，下列不屬于理貨附加費的是 C、人員待時費 根據(jù)交通部頒《中國外輪理貨公司業(yè)務章程》下列業(yè)務哪一個屬于委托的理貨業(yè)務 A、貨物的甩樣、分規(guī)格、挑小號 關(guān)于船舶常數(shù)的說法正確的是 A．船舶常數(shù)是指船舶經(jīng)過一段時間營運后的空船重量與出廠時的空船重量的差值 關(guān)于船舶的英制水尺標記表述正確的是 A、其字體高度為 6 英寸，字體線條粗細為 1英寸，相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為 6英寸 關(guān)于隔票，下面哪種說法不正確 ?A、相同卸貨港相同包裝的不同票貨物可以自然隔票 關(guān)于漂心的說法正確的是 B、船舶的漂心隨著吃水增 加逐漸向船舶后部移動 關(guān)于拼箱貨，以下說法正確的是 D、對拼箱貨，承運人負責箱內(nèi)貨物的交接、負責拆、裝箱工作 關(guān)于水尺標記的表述錯誤的是 B、水尺標記標于船中兩舷 關(guān)于載重線的表述錯誤的是 C．船舶管理部門勘畫載重線的目的是對載貨后吃水超過載重線的船舶進行制裁 關(guān)于載重線圈的表述錯誤的是 B．標于載重線圈旁邊的字母代表勘定載重線圈的國家 國際標準化組織規(guī)定 40ft集裝箱最大總重為 D． 30． 84ft 國內(nèi)某港卸袋裝銅礦粉作業(yè)結(jié)束，按照船方提供的積載圖， 1 艙理貨數(shù)字與船圖標注數(shù)字一樣，而 2艙理貨數(shù)字則比船圖標注數(shù)字少 2袋，單船理貨長最后通過查驗艙口，發(fā)現(xiàn) 1艙二層艙角落，有 2個原裝空袋，下面哪種做