【正文】 便器材做臨時(shí)包扎固定。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? 2）、高空墜落、物體打擊應(yīng)急措施 ? 1)注意受傷者全身受傷情況，有無休克及其他顱腦、內(nèi)臟等合并傷。 ? 若看、聽、試結(jié)果，既無呼吸又無頸動(dòng)脈搏動(dòng)，可判定呼吸心跳停止。 ? 需要搶救的傷員，現(xiàn)場救護(hù)小組應(yīng)立即就地采取正確搶救措施，同時(shí)救護(hù)小組管理人聯(lián)系醫(yī)療部門。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? c脫離跨步電壓的方法 ? 可按上面兩種方法不斷開電源，或者救護(hù)人員穿絕緣鞋或者單腳著地跑到觸電者身旁，緊靠觸電者頭部或者腳部把觸電者拖到等電位的地面上，即可就地靜養(yǎng)或者搶救。當(dāng)無法通知拉閘斷電時(shí)，可以采用拋投金屬導(dǎo)體的辦法，使線路短路迫使保護(hù)裝置動(dòng)作而斷開電源。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? b脫離高壓電源的方法 ? 拉閘斷電。 ? 切斷電源線。項(xiàng)目部為此制定了較為完善的 《 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全管理制度 》 、 《 施工臨時(shí)用電專項(xiàng)方案 》 等，并不斷加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全思想、意識(shí)教育，同時(shí)不斷完善施工現(xiàn)場臨時(shí)用電設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一箱一閘一漏保”。便于現(xiàn)場緊急救援。 ? （ 6）事故調(diào)查組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理、公司責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項(xiàng)目安全環(huán)保部長，公司相關(guān)部門，公司有關(guān)技術(shù)專家組成。 ? 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的警戒與治安工作，防止與救援無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，保障救援隊(duì)伍，物資運(yùn)輸和人群疏散的交通暢通，避免發(fā)生不必要的傷亡。 ? 應(yīng)急救援小組及職責(zé)： ? （ 1）事故現(xiàn)場搶救組組長：鄔曉翔 ? 成員：李興凱 王金峰 張小川 吳劍兵 崔亞旭 徐峰 ? 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場突發(fā)生產(chǎn)安全事故的救援搶險(xiǎn)工作，按照擬制的救援方案，組織施救，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。 ? （ 4） 突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)立即指揮現(xiàn)場搶救，負(fù)責(zé)指揮事故現(xiàn)場的一切處置工作。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? ? ? 根據(jù)本項(xiàng)目部生產(chǎn)活動(dòng)的實(shí)際情況，按照重大危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)情況，高墩施工生產(chǎn)安全事故的分類如下： ? 1）高空墜落事故 ? 2）物體打擊 ? 3）觸電傷害 ? 4）機(jī)械傷害 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? 、建立應(yīng)急指揮體系 ? ： ? 組 長：牛會(huì)峰 ? 副組長：岳喜斌 鄔曉翔 邵長友 陳小羊 ? 成 員：邱朋戰(zhàn) 袁茂成 姚良明 吳劍兵 崔亞旭 ? 李全明 李興凱 王劍安 梁洪亮 趙崇山 ? 馬石磊 ? 各專（兼）職安全員 各橋施工隊(duì)長 各工班班長 ? 安全環(huán)保部為項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部常設(shè)機(jī)構(gòu) ,負(fù)責(zé)應(yīng)急指揮部的日常各項(xiàng)管理工作，并設(shè) 24小時(shí)值守電話：13939001958 。 ? b鋼筋彎曲機(jī)的電動(dòng)機(jī)倒順開關(guān)必須接線正確、使用合理，作業(yè)時(shí)要按指示牌上“正轉(zhuǎn) — 停 — 反轉(zhuǎn)”扳動(dòng)，轉(zhuǎn)盤換向時(shí)，必須在停穩(wěn)后進(jìn)行。 ? g切斷較長鋼筋時(shí)，應(yīng)有專人幫扶鋼筋，幫扶人與操作人動(dòng)作一致，并聽其指揮不得任意拖拉。 ? c工作時(shí)用雙手握住鋼筋，對(duì)準(zhǔn)刀口，待上刀片下來覺得壓手時(shí)，立即用力壓住鋼筋，防止尾端翹起傷人。 ? d操作工人進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)佩戴安全帽。重點(diǎn)排查鋼筋加工場，塔吊等位置用電設(shè)備。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? . 臨時(shí)用電安全保證措施 ? 1）供電線路選用五芯電纜，供電系統(tǒng)做到“三級(jí)配電，兩級(jí)保護(hù)”，施工機(jī)具嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”標(biāo)準(zhǔn)要求。 ? a嚴(yán)禁超載，人員、器具擺放均勻，防止器具墜落傷人。吊裝時(shí)應(yīng)拉繩牽引，防止模板相互碰撞，導(dǎo)致模板因碰撞墜落傷人。 ? c 高處作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁拋接物品，高處作業(yè)人員防止觸碰落物傷人。 ? d操作人員必須栓安全帶，入場人員必須戴安全帽。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? 6）高空作業(yè)其他要求 ? a材料要求 ? 搭設(shè)腳手架的材料應(yīng)有合格證，各部件的連接質(zhì)量必須檢驗(yàn)合格，并符合設(shè)計(jì)要求。 ? 拆裝人員安全防護(hù)必須措施到位。嚴(yán)禁模板碰撞。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? 2）砼澆筑防墜落 ? 設(shè)置警示標(biāo)牌，系好安全帶。在施工過程中，由專職安全員對(duì)高墩施工危險(xiǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改，力爭將其消除在萌芽狀態(tài)，對(duì)整改不到位者，立即停工直至整改至安全隱患消除，并根據(jù) 《 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度 》進(jìn)行處罰。 ? 8）高墩墩身施工安全技術(shù)交底培訓(xùn)。在施工部位上塔吊、升降機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)較高。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 結(jié)構(gòu)布置如下圖： 中建七局交通公司 五、施工安全保證措施 ? ? 本段橋墩墩身較高，施工復(fù)雜，難度較大，容易發(fā)生安全事故，因此，在施工前必須對(duì)相關(guān)施工作業(yè)人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育和技術(shù)交底，提高其安全意識(shí)，并要對(duì)施工過程進(jìn)行控制，確保施工過程安全。重復(fù)如上步驟，灌注后續(xù)節(jié)段混凝土。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? ? 模板安裝完并經(jīng)檢查合格后，在模板和鋼筋之間安裝混凝土灌注漏斗及串筒，混凝土用 1m3料斗經(jīng)塔吊吊裝、串筒入模。測量要在無太陽強(qiáng)光照射、無大風(fēng)、無振動(dòng)干擾的條件下進(jìn)行。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? ⑷立模檢查 ? 模板安裝后，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)高、中心及平面尺寸。確保墊塊的厚度和強(qiáng)度。頂托上部設(shè) 10*10cm方木、5*10cm方木縱橫向布置 ,在橋墩橫向內(nèi)側(cè)底中心位置開設(shè) *，隔板及封頂施工均采用支架支撐形式。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? 3）施工平臺(tái) ? 施工平臺(tái)每 2m節(jié)段模板設(shè)一道施工平臺(tái)，采用[10槽鋼與模板豎肋通過 Φ25螺栓連接成直三角狀，三腳架每隔 100cm設(shè)置一道，平臺(tái)外側(cè)護(hù)欄采用 Φ48鋼管焊接固定在三角架上，護(hù)欄設(shè)三道水平鋼管，并刷紅白漆醒目標(biāo)志，平臺(tái)下端設(shè)置踢腳板，平臺(tái)從上至下均滿掛安全網(wǎng)確保施工安全。 ? 模板豎直度通過拉對(duì)稱纜風(fēng)繩調(diào)整，平整度通過橫向大背肋配上拉鉤掛線調(diào)整。 ? 模板翻升示意圖： 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 模板翻升示意圖： 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? ? ⑴首次立模準(zhǔn)備 ? 用墨線放出墩底截面輪廓線，并放出超寬 40cm輔助線以備檢查校核。單節(jié)模板高 200cm，背肋從上到下布置 30cm，70cm， 70cm， 30cm。 10mm 總數(shù)的 30%抽查 2 彎起鋼筋各部分尺寸 177。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? 2)翻升段鋼筋加工及安裝 ? 由于翻模計(jì)劃采用 6+2m，每段翻升 6m，故豎向主筋鋼筋下料長度為 6m。計(jì)劃進(jìn)場主要設(shè)備、機(jī)械見下表。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 表 41 施工人員安排計(jì)劃表 人員組成 工 作 內(nèi) 容 管理 工區(qū)經(jīng)理 1 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場、調(diào)度、全面管理、組織工作等 施工員 2 負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、生產(chǎn)的落實(shí)工作等 技術(shù)員 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理工作 質(zhì)檢員 2 負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作等 安全員 2 負(fù)責(zé)安全管理工作等 材料員 1 負(fù)責(zé)物資、設(shè)備管理工作等 測量員 2 負(fù)責(zé)控制測量、施工測量工作等 試驗(yàn)員 2 負(fù)責(zé)試驗(yàn)管理工作等 專業(yè)班組 鋼筋工、電工、焊工、模板工、架子工等 60 電氣設(shè)備安裝、維修；供水、管路維修等 機(jī)械班 技術(shù)工 20 吊裝作業(yè)、機(jī)械操作等 合計(jì) 88 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? 、總體工期計(jì)劃 ? 橋墩計(jì)劃總工期 8個(gè)月，計(jì)劃開始時(shí)間 2022年 3月 1日開始， 2022年 10月 31日完成。 ? 高墩模板的線形、豎直度控制及加固措施是高墩施工控制的重點(diǎn)。人員通過升降梯上下，模具、鋼材、小型材料及模板的翻升采用塔吊提升配合人工進(jìn)行。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? ? 勘察區(qū)地下水為松散巖類的孔隙水和基巖裂隙水組成，基巖裂隙水主要分布于泥巖、砂巖、砂質(zhì)泥巖和泥質(zhì)砂巖中。 中建七局交通公司 高墩施工安全專項(xiàng)方案 ? 、地形、地貌及氣象、水文 ? 、地形、地貌 ? 線路所經(jīng)地帶為滎鞏丘陵山地，山脈呈東西像展布。 ? （ 3）確保施工全過程人員負(fù)傷率低于 1%。 ? （ 2）確保施工全過程不發(fā)生重傷安全事故和職業(yè)病傷害事故。全線分兩個(gè)合同段，K12+000K25+ 2合同段施工范圍。年平均氣溫 ℃ ，歷年最高氣溫 43℃ ，絕對(duì)最低氣溫 ℃ ，年平均降雨量 ，最大降水量 ，降水量由南向北呈遞減的趨勢，降水量多集中在 9月份，占全年降水量的 62%，年平均風(fēng)速 3m/s，年平均最大風(fēng)速 36m/s。模板為定制的鋼模，每節(jié)段模板高 2米；混凝土采用拌合站集中拌制，塔吊吊裝，漏斗、串筒輔助入模，插入式振動(dòng)棒搗實(shí)。本次施工計(jì)劃