地理第一節(jié)自然條件對城市及交通線路的影響-全文預(yù)覽
【正文】 間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較大；Ｃ方案盡管線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相對合理。第四章 自然環(huán)境對人類活動的影響 第一節(jié) 自然條件對聚落及交通線路的影響 一、自然條件對城市形成和發(fā)展的影響 地形 ： 氣候 ： 河流 ： 地勢平坦，減少基礎(chǔ)設(shè)施投資、便于農(nóng)耕、交通便利、城市擴展空間大 河谷：城市發(fā)展受地形條件制約 高原：熱帶地區(qū)，地勢高的地方較涼爽 降水和氣溫適中的地區(qū)：中低緯度沿海 供水：城市大多依水而建 交通：河流交匯處、水運起點與終點、轉(zhuǎn)運點 礦產(chǎn)： 因礦產(chǎn)開發(fā)而興起，在后期要注意城市的轉(zhuǎn)型 如 大慶、 攀枝花等。 BD兩地相比，區(qū)位條件更好的是 ，說明理由。 影響京九鐵路的主要區(qū)位因素 (1) 緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況， 活躍了整個鐵路網(wǎng) (2) 經(jīng)過糧棉油的重要產(chǎn)區(qū)，有利于農(nóng)產(chǎn)品的南
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