《人的城市化》word版-全文預(yù)覽
【正文】 躍的高速公路、寬大的廣場等等 ——所主導(dǎo)，忘記了胡同和弄堂對人的尺度的眷顧。這個尺度當(dāng)然會隨 技術(shù)的發(fā)展而改變，比如汽車的發(fā)明需要我們拓展城市的道路，但是，在人聚集和活動的地方，以人的自然活動為尺度仍然是必要的，否則，人就會感覺不適，城市就會變成和人相對立的存在。在這里工作的人到了晚上回到遙遠(yuǎn)的居住小區(qū)，關(guān)起自己的房門，連隔壁住戶姓什么都懶得管。美國的許多城市中心，到了晚上就一片死寂，成為罪犯的樂園。我的解釋是，因為這里的人都走路。導(dǎo)師對街區(qū)的認(rèn)識還是紐約的概念，以為 10分鐘就能走到，結(jié)果他們走了近一個小時 !當(dāng)代的北京，不是設(shè)計給人來走的，而是讓車來跑的。兩條馬路之間的街區(qū)很小，一分鐘以內(nèi)就可以走過。雅各布斯《美國大城市的死與生》這部名著的徹底批判，已經(jīng)不再是國際城市規(guī)劃的主流了。據(jù)說，設(shè)計者把 T3航站樓設(shè)計成鳳凰的形狀，火紅的顏色也是契合這個構(gòu)想。走遍我們的城市，你會發(fā)現(xiàn)新建筑都千人一面，是柯布西埃設(shè)想的 “板式 ”結(jié)構(gòu)。最外圍的是容納 200萬居民的花園住宅。然而，不能容忍貧民窟，不等于我們就要把城市都建 成花園似的，讓新進(jìn)城的農(nóng)民無處安身。在窮國，農(nóng)村人進(jìn)了城，找塊兒空地搭個窩棚把家 安上，久而久之使形成了貧民窟。中國的城市化表現(xiàn)的是在物理方面的超前，在人的方面的落后。 中國的城市化率為 46％，落后于全世界 50％的水平，也落后于多數(shù)同等收入國家的水平。世界上多數(shù)國家沒有戶口限制。這無可厚非，因為貧民窟都是侵占公共或私人土地建立起來的，這在土地資源豐富的拉美和非洲或
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