【正文】 210 監(jiān)視與測量 .................................................. 212 過程的監(jiān)視與測量 .......................................... 212 產(chǎn)品的監(jiān)視和測量 .......................................... 213 施工測量 .................................................. 215 施工監(jiān)測 .................................................. 215 產(chǎn)品防護(hù) .................................................... 216 施工設(shè)備及工程產(chǎn)品的保護(hù)措施 .............................. 216 中鐵隧道集團(tuán)有限公司長株潭城際鐵路綜合 Ⅰ 標(biāo)濱開區(qū)間施工組織設(shè)計 9 竣工驗收 .................................................. 218 完工清場 .................................................. 219 14 監(jiān)控量測 ............................................... 219 監(jiān)測目的 .................................................... 219 監(jiān)測項目和監(jiān)測頻率 .......................................... 219 監(jiān)測項目控制基準(zhǔn)值 .......................................... 220 監(jiān)測實施方法 ................................................ 221 地表沉降 .................................................. 221 地表建筑沉降與傾斜 ........................................ 223 地下管線沉降、變形監(jiān)測 .................................... 225 盾構(gòu)隧道隆沉及隧道收斂 .................................... 226 施工監(jiān)測信息反饋 ............................................ 228 信息反饋方 法 .............................................. 228 信息反饋程序 .............................................. 229 監(jiān)測管理體系與質(zhì)量保證措施 .................................. 230 監(jiān)測管理基準(zhǔn) .............................................. 230 監(jiān)測管理體系 .............................................. 230 質(zhì)量保證措施 .............................................. 231 擬提交成果 ................................................ 231 15 夏季、雨季、冬季施工措施 .................................. 232 夏季施工措施 ................................................ 232 冬季施工措施 ................................................ 232 雨季施工措施 ................................................ 233 16 應(yīng)急預(yù)案 ................................................ 234 ............................................. 234 ..................................................... 234 應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu) .......................................... 234 職責(zé) ...................................................... 235 保障措施 .................................................. 238 中鐵隧道集團(tuán)有限公司長株潭城際鐵路綜合 Ⅰ 標(biāo)濱開區(qū)間施工組織設(shè)計 10 事故預(yù)防 .................................................. 241 預(yù)警行動 .................................................. 242 信息報告與處置 ............................................ 243 ..................................................... 243 應(yīng)急救援工作原則 .......................................... 243 應(yīng)急措施 .................................................. 244 響應(yīng)級別 .................................................. 249 響應(yīng)程序 .................................................. 250 緊急通訊聯(lián)絡(luò) .............................................. 251 應(yīng)急結(jié)束 .................................................. 251 信息發(fā)布 .................................................. 252 后期處置 .................................................. 252 糾正與完善 ................................................ 252 、培訓(xùn)、演練與獎罰 ....................................... 252 日常宣傳教育 .............................................. 252 應(yīng)急知識培訓(xùn) .............................................. 252 預(yù)案演練 .................................................. 253 獎罰 ...................................................... 253 中鐵隧道集團(tuán)有限公司長株潭城際鐵路綜合 Ⅰ 標(biāo)濱開區(qū)間施工組織設(shè)計 1 1 編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù) 業(yè)主和項目部提供及現(xiàn)場調(diào)查資料 （ 1）《長株潭城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)投標(biāo)文件》； （ 2）《長株潭城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)盾構(gòu)施工設(shè)計文件》； （ 3）《長株潭城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計》； （ 4）《長株潭城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)承包合同》； （ 5）地質(zhì)勘查報告及物探勘查報告； （ 6） 現(xiàn)場調(diào)查掌握建 /構(gòu)筑物和管線探查資料。工程平面位置如圖 111 所示。瀏陽河隧道和湘江隧道效果如圖 112所示。工程施工中對隧道不良地質(zhì)段防涌泥、防突水、防坍塌，盾構(gòu)掘進(jìn)通過軟硬不均段、斷層段等重點(diǎn)安全部位和施工作業(yè)制定針對性的技術(shù)方案及措施，并在施工中緊抓落實，確保在安全萬無一失的前提下組織施工。建立完整的質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實際情況制定切實可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制， 確保各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到 100%。 職業(yè)健康原則 建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，維護(hù)和保障施工人 員的安全與健康。 盾構(gòu)機(jī)在濱江新城站下井，沿杜鵑路向東，并下穿湘江后到開福寺站。道路兩側(cè)房屋密布，人口眾多，交通繁忙，通信、光電、地下管線密集分布，湘江河內(nèi)豐水期河運(yùn)繁忙，場地為湘江沖積一、二級階地，河西 多丘陵及丘間谷地。場地內(nèi)構(gòu)造形跡不甚發(fā)育，巖層層面穩(wěn)定、產(chǎn)狀平緩，巖體整體性總體較好，未發(fā)現(xiàn)明顯的新構(gòu)造運(yùn)動痕跡。 地層巖性 盾構(gòu)隧道開福寺到濱江新城區(qū)間內(nèi)出露地層主要為第四系地層、白堊系泥質(zhì)粉砂巖及礫巖、元古界冷家溪群板巖，由上至下分述如下： (1)、第四系人工堆積層 (Q4ml) (1)0 人工填土：屬素填土，褐紅、褐黃、灰 褐等雜色，主要由粘性土組成，含碎石、混凝土等硬雜質(zhì)約 35%， 稍濕，稍密 ~中密狀態(tài)，主要分布于沿線路基，層厚～ 。層厚 ～ ，Ⅱ級，σ 0=180kPa； (2)32粉砂：褐黃色，石英質(zhì)，含少量粘性土和白云母 ，飽和，松散～稍密狀態(tài)。層厚 ～ ，Ⅲ級，σ0=300kPa； (2)82粗圓礫土：褐黃，灰白色，石英質(zhì)，亞圓形，級配差，粒徑一般為 2～ 6cm，大者達(dá) 8cm，含約 20%中粗砂及少量粘性土，呈飽和，中密狀態(tài)。 層厚 ～ ，Ⅲ級，σ0=300kPa； (4)、白堊系上統(tǒng) (K2)泥質(zhì)粉砂巖、礫巖 (7)12 泥質(zhì)粉砂巖：紅褐、暗紅色，強(qiáng)風(fēng)化，大部分礦物風(fēng)化變質(zhì)，風(fēng)化裂隙極發(fā)育，夾少量弱風(fēng)化巖塊，巖芯呈碎塊夾土狀、餅狀，少量短柱狀，芯樣用手可折斷，合金較易鉆進(jìn)，采取率 85%， RQD=10。礫石直徑 3～ 5cm,主要為石英質(zhì)，采取率 85%， RQD=10。 層厚 ～ ， Ⅲ級，σ 0=300kPa； (9)12：板巖：褐紅、褐黃色和灰白色，強(qiáng)風(fēng)化，大部分礦物風(fēng)化變質(zhì)，風(fēng)化裂隙極發(fā)育，夾少量弱風(fēng)化巖塊，巖芯呈碎塊夾土狀、餅狀，芯樣用手可折斷，合金較易鉆進(jìn)，層厚 ～ ，Ⅳ級，σ 0=400kPa； (9)13：板巖：淺灰、淺青灰色，弱風(fēng)化，部分礦物風(fēng)化變質(zhì)，變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯較破碎，芯樣多呈短柱狀，塊狀。具體如圖 221所示。 表 221 開濱盾構(gòu)區(qū)間隧道洞身地層情況統(tǒng)計表 起始里程 結(jié)束里程 長度 (m) 地層情況 備注 WDK5+776 WDK6+069 293 (9)41 全風(fēng)化砂質(zhì)板巖 WDK6+069 WDK6+953 884 (9)42 強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)板巖 WDK6+953 WDK7+232 279 (9)43 弱風(fēng)化砂質(zhì)板巖 WDK7+232 WDK7+398 166 (9)42 強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)板巖 WDK7+398 WDK8+715 1317 (9)43 弱風(fēng)化砂質(zhì)板巖 （9 ）4 1 全風(fēng)化砂質(zhì)板巖10%（9 ）4 2 強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)板巖36%（9 ）4 3 弱風(fēng)化砂質(zhì)板巖54% 圖 223 開濱區(qū)間盾構(gòu)隧道各地層所占比例餅圖 水文地質(zhì) 長沙市地處湘中丘陵與洞庭湖泛濫平原的過渡地帶，湘江水系對長沙市區(qū)水域起控制作用，至長沙市區(qū)已處下游，流域內(nèi)多丘陵，林木稀疏，河床坡降小 ，洪峰延時長，逕流量大，逕流模量在 26 升 /秒 /公里以上，河床補(bǔ)給來源主要為雨水，逕流系數(shù)達(dá) 50%，湘水動態(tài)為單汛周期類型，逕流洪峰出現(xiàn)于 5～ 9月份。 (1)孔隙潛水 主要含水層巖性為第四系人工填土和圓礫土中，透水性及富水性好，該區(qū)主要富水層，強(qiáng)富水，具有一定的承壓性?？辈炱陂g 測得地下水穩(wěn)定水位埋深 ～ ，相應(yīng)標(biāo)高 ～ 。 （ 2） 分布里程 WDK5+776～ WDK8+715 主要由元古界 (Ptln)板巖強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化組 中鐵隧道集團(tuán)有限公司長株潭城際鐵路綜合 Ⅰ 標(biāo)濱開區(qū)間施工組織設(shè)計 10 成，其中夸湘江段基巖破碎，主要為基巖裂隙水和孔隙水，據(jù)水文地質(zhì)試驗，滲透系數(shù)平均值： ，滲透性等級：弱透水。每年 4月至 6月為豐水期。隧道經(jīng)過的圍巖分級及綜