【正文】 筋暴露等，則應對破碎范圍、程度及所在位置做出描述。 48 17 各種事故后的結構檢查 船只等漂浮物撞擊后檢查 失控船只和大型漂浮物撞擊主塔墩承臺之后，應即做詳細檢查。 2 車輛應沿橋梁的中心行駛，車速不得超過 5km/h。 當車輛荷載超過橋梁限載的車輛通過橋梁時，應選用多軸多輪的運載車輛，并應選選取橋梁技術狀況較好、加固工程費用較省的路線通過。 （一）全橋外觀質量缺陷檢測（上部結構、下部結構、基礎沖涮）。當超重車駛離主橋 h 后，首先應當對加勁梁線形進行測量，看是否留下殘余撓度。 ? 為保證通行安全，應對超重車輛采取如下的管理措施： ① 使車輛裝載的貨物盡量減少，盡可能分車裝運，并使重量盡量分布在較長的范圍內，以減小單位長度的壓力。必要時應事前發(fā)布通告。 ? 實施檢 查 前，檢 查 單位搜集下列資料： 1 竣工資料； 2 識別和鑒定橋梁結構的主要材料以及它們的強度； 3 特殊檢測的原因，影響橋梁承載能力的因素； 4 歷次特殊檢報告； 5 歷次維修資料 。 過橋前檢查是為了檢查車輛有否辦理通行手續(xù)、檢查超重車輛的各項技術狀況、檢查橋梁結構性能及橋梁的各項技術狀況。 ? 當計算分析評估不滿足或難以確定時，用靜力荷載方法鑒定結構承載能力，用動力荷載方法測定結構力學性能參數和震動參數。 2 結構整體性能、功能狀況評估 編寫 特殊檢測報告 特殊檢查方法 ? 應根據材料缺損的類型、位置和檢測的要求，選擇表面測量 、無損檢測技術和局部取試樣等方法。 ● 常規(guī)定期檢測中橋梁技術狀況 Ⅰ 類養(yǎng)護的城市橋梁被評定為不合格級的橋梁， Ⅱ ~Ⅴ 類養(yǎng)護的城市橋梁被評定為 D級或 E級的橋梁。 ● 城市橋梁遭受洪水沖刷、流水、漂流物、船舶或車輛撞擊、滑坡、地震、風災、化學劑腐蝕、車輛荷載超過橋梁限載得車輛通過等特殊災害造成結構損傷。 43 15 特殊檢查和養(yǎng)護 橋梁特殊檢查應委托有相應資質和能力的單位承擔。 ● 發(fā)現三類以上的病害以及難以判明原因和程度的病害應拍照記錄在案，定期檢查外業(yè)完成以后，專職橋梁工程師要按下列要求寫出檢查報告： 42 ● 整理并填寫“橋梁定期檢查記錄表”； ● 填寫定期檢查附錄說明。 ●、錐坡、翼墻有無開裂、坍塌、沉陷。 41 檢測項目 檢查的具體項目和內容： ●、橋面是否平整，有無損壞。 ● 委托專業(yè)單位對存在安全隱患的橋梁進行加固設計，組織專家對加固設計方案進行評審 。 40 14 定期檢查與養(yǎng)護 橋梁定期檢查的目的、周期、工作程序與要求 橋梁定期檢查的目的 橋梁定期檢查是為了能及時檢查出 城市道路管理條例中規(guī)定的各類違章現象 ， 檢查在橋區(qū)內的施工作業(yè)情況 和結構變異 ,橋面系 、 限載 標志、交通標志及其他附屬設施等狀況 。橋內綠化不得腐蝕橋梁結構和影響橋梁安全，不得影響橋梁養(yǎng)護、檢查和行車安全。 ● 未經經市政工程設施行政主管部門同意， 在橋梁上架設各種市政管線、電力線、電信線等。 橋面結構長期含水浸泡造成的脫落、擁包，應采取有效的排水措施，修補面晾干后，再進行面層修補。損壞、變形修復期不得超過 7d。被毀結構，應原樣恢復，嚴禁使用塑料管仿制。防撞墩、防撞欄桿養(yǎng)護應符合下列規(guī)定 : ● 防撞墩混凝土裂縫大于 3mm 小于 5mm，可灌縫封閉。 每季度宜對伸縮裝置的水平錯位、豎向升降進行觀測。 伸縮裝置保護帶應完好，不得有開裂、松散，坑洞的面積不得大于 ，深度不得大于 20mm。 ● 安裝伸縮裝置所使用的水泥混凝土保護帶，其設計強度應符合設計要求，但不得小于 C40，且應具有早強性能；保護帶宜采用鋼纖維混凝土。安裝放線時間，應選擇在一天中溫差變化最小的時間段內。伸縮裝置的安裝高度應小于橋面板至橋面層表面間的高度差。 ● 彈塑體伸縮裝置出現脫落、翹起時，應及時清除，并應重新澆筑彈塑體混合料。 ● 橡膠板式伸 縮裝置的固定螺栓應每季度保養(yǎng)一次，松動應及時擰緊；橡膠板丟失應及時補上，彈簧（止退）墊不得省略，嚴重破損的橡膠板，應及時按同型號進行更換。外表保持混凝土本色，無人為涂抹其他顏色或標簽等。 墩臺 墩臺表面必須保持清潔，要及時清除青苔、雜草、荊棘和污穢物。 橋梁支座 橋梁支座是橋梁上下部結構的結合點，一有損壞，將嚴重影響橋梁的承載能力和使用壽命，必須注意經常養(yǎng)護，保證其處于正常的傳遞功能狀態(tài)。 33 ● 鋼衣面清理不得在雨、雪、凝露和相對溫度大于80%及風沙天氣進行；環(huán)氧富鋅、無機富鋅、環(huán)氧瀝清、聚氨酯漆不得 10C。 ● 運營中鋼粱保護涂裝起泡、裂紋或脫落的面積達到 10%，應進行整孔、整橋 重新涂裝。 對栓接梁、全焊梁、當在焊縫及附近鋼材上發(fā)現裂縫時，可根據裂 縫的位置、性質、大小及數量，采取下列相應措施： ● 在裂縫的尖端鉆圓孔，孔徑宜與鋼板厚度相等，且不得超過 32mm； ● 高強螺栓連接加固。 ● 對大型節(jié)點，同時更換的數量不得超過該節(jié)點螺栓總數的 10%，對螺栓少的節(jié)點應逐個更換。嚴禁使用錛斧和大錘鏟除釘頭。 31 ● 組拼桿件應在無活載情況下進行，并不應少于 1／3 的孔眼安裝螺栓及沖釘，其中 2／ 3 為沖釘， 1／ 3 為螺栓。 鋼梁桿件傷損容許限度超過表 的規(guī)定時，應及時進行整修、加固或更換。檢測時發(fā)現節(jié)點上的鉚釘和螺栓松動或損壞脫落、焊縫開裂，應采用油漆標記并作記示。 鋼結構外觀應保持清潔，冬季應及時除冰雪。 鋼筋混凝上、預應力混凝土外刷涂料不得封閨裂縫、覆蓋檢查觀測點，影響?zhàn)B護維修；此涂刷材料不得影響構件耐久性。 雙曲拱橋 側墻變形應及時處理，必要時應拆除側墻重砌。 雙曲拱橋橫向聯系不足，全橋承載力不足或橫向失穩(wěn)時，應進行加固。 ● 梁的剛度、強度、穩(wěn)定性及抗裂性不足。 鋼筋混凝土及預應力混凝土橋梁構件出現明顯的損傷或產生明顯的變形、移位，應依據特殊檢測評估做設計，進行修復或加固。 ● 對結構裂縫，應根據抗裂等級的不同，分別采取下列措施： 1)當裂縫寬度大于允許最大裂縫寬度時，應查明開裂原因，進行裂縫危害評估，確定處理措施； 2)預應力混凝土構件受壓區(qū)，一旦發(fā)現裂縫， 24 應立即封 閉交通，嚴禁車輛和行人在橋上、下通行，并委托相 應資質的檢測部門進行結構可靠性評估，判別裂縫的危害程度，并提出相應的處理措施； 3)預應力混凝土構件受拉區(qū)，出現結構性裂縫，應進行裂縫危害性評估，確定處理措施。 橋頭搭板局部坑洞、松散面積不應大于本規(guī)范 ，局部損壞， I 類養(yǎng)護的城市橋梁橋面松散、坑洞面積不應大于 ，深度不應大于 20mm； II、 III 類養(yǎng)護的橋梁不應大于 ，深度不應大于 20mm； IV 類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于 ，深度不應大于 30mm； V 類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于 ，深度不應大于 30mm。 ● 當欄桿被撞有嚴重變形、斷裂和殘損現象時，應及時按原結構造進行恢復，并應安裝整齊、牢固。嚴禁使用普通配比混凝土替代防水混凝土。 ● 鋼筋網結構的防水混凝土層清除作業(yè)時，應確保原鋼筋結構的完整。 ● 清理表皮脫 落層后時，應清理至具有強度的表面完全露出。防水層維修應按施工要求進行。 ● 橋面維修可采用半幅作業(yè)、半幅通行的方法進行施工。 水泥混凝土橋面的修補應符合下列規(guī)定： ● 應確定修補范圍，劃線并切割成順橋方向的矩形，不得擾動完好部分。 ● 對大于 3mm 的橋面裂縫，應檢查其發(fā)生原因。當有缺損時，應及時維修或更換。嚴禁用瀝青混凝土覆蓋伸縮裝置。 ● ．下部結構 下部結構是指橋梁結構中設置在地基上用以支承橋跨結構，將其荷 18 載傳遞至地基的結構部分。檢查周期根據橋梁技術狀況而定 。 ● 其他各種對橋梁結構安全有較大影響的部件損壞。 ● 承載能力下降達 25%以上（需通過橋梁驗算檢測得到）。 ● 結構永久變形大于設計規(guī)范值。 各種類型橋梁有下列情況之一時，即可真接評定為不合格級橋和 D 級橋： ● III、 IV 類環(huán)境下的預應力梁產生受力裂縫且寬度超過本規(guī)范表 限值。wklx (式 ) 式中 x—— 表示橋梁第 k 跨上部結構中構件 l 的損壞類型； DPklx—— 表示橋梁 第 k 跨上部結構中構件 l 的損壞類型 x時的扣分值，見附錄 D1； Wklx—— 表示橋梁第 k跨上部結構中構件 l的損壞類型 x時的權重，由式 w= + 計算而得， μ 根據第 x 項損壞的扣分 DPklx 占構件 l 所有損壞扣分值的比例(μ= DPklx∑x DPklx)計算而得； SDPkl—— 構件 l 的綜合扣分值； Wkl—— 構件 l 的權重，見表 ； ns—— 第 k 跨上部結構的橋梁構件數； BCIk—— 第 k 跨上部結構技術狀況指數； m—— 橋梁跨數； BCIs—— 橋梁的上部結構技術狀況指數。wi MDPi = ∑jDPij應采用先分部分再綜合的方法評估。 橋梁一般評定 一般評定是依據橋梁定期檢查資料，通過對橋梁各部件技術狀況的綜合評定，確定橋梁的技術狀況等級，提出各類橋梁的養(yǎng)護措施。 橋梁評定 橋梁檢查和評定的主要內容和基 本要求 對橋梁進行檢查，系統(tǒng)地掌握其技術狀況，及時發(fā)現缺損和相關環(huán)境的變化。檢 測 周期根據橋梁技術狀況而定，規(guī)范要求的定期檢 測 周期為每年一次。據《城市橋梁檢測和養(yǎng)護維修辦法》及以某路 橋梁養(yǎng)護要求的 日常 檢查周期為每 天 一次。 ? 上部結構：主梁、主桁梁、主拱圈、橫梁、橫向聯系、主節(jié)點、掛梁、聯結件等 。它通常 是 根據批準的年度計劃的工程預算來組織實施。它通常是按月（旬）安排計劃，每日進行的工作。 （ 6）改革養(yǎng)護生產組織形式，管好、用好現有的養(yǎng)護機具設備，積極引進、改造、研制養(yǎng)護機械，逐步實現養(yǎng)護機械裝備標準化、系列化，以保障養(yǎng)護工作質量，提高養(yǎng)護生產效率，降低勞動強度，改善勞動環(huán)境。 （ 2）在工程實施中所采用的材料、設備與工藝，應符合本規(guī)范及本規(guī)范引用的其它標準與規(guī)范的相應要求，加強養(yǎng)護工作的各種材料試驗及施工質量檢驗，確保工程質量。某路上的橋梁包括 XX 立交、 XX 分離立交、 XX 高架、XX 立交、 XX 高架橋、某高架橋和各類板式小橋。某路快速路三期 位于 廣州市的東部 ，連接 廣州與東莞 兩市 。 養(yǎng)護管理的原則 （ 1）認真開展路況橋況調查，分析橋梁的技術狀況，針對病害產生的原因和后果，采取有效、先進、經濟的技術措施。 （ 5）認真做好交通情況調查工作，積極開發(fā)，采用自動化觀測和計算機處理技術，為道路規(guī)劃、設計、養(yǎng)護、管理、科研及社會各方面提供全面、連續(xù)、可靠的交通情況信息資料。具體劃分為： 小修保養(yǎng)工程：對公路 橋梁 及其一切工程設施進行預防保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分，使之經常保持完好狀態(tài)。 大修工程對公路 橋梁 設施的較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面恢復到原設計標準，或在原技 術等級范圍內進行局部改善和個別增建以逐步提高 其 通行能力的工程項目。 8 12 一般規(guī)定 常規(guī)定期檢測應包括下列范圍： ? 橋面系：橋面鋪裝、橋頭搭板、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、護欄等。檢查周期根據橋梁技術狀況而定 。 定 期檢 測 定期檢 測 為評定橋梁使用功能，制定管理養(yǎng)護計劃提供基本數據，對橋梁主體結構及附屬構造物的技