【正文】 ，如必須使用時，可適當(dāng)同時輔以使用手制動，以防止側(cè)滑； 在積雪道路上行駛，注意觀察周圍標(biāo)志，認(rèn)真判斷，不可盲目行駛，應(yīng)循車轍行駛，不準(zhǔn)超車； 長時間在積雪道路上行駛，注意視力保護(hù)，配戴防護(hù)眼鏡和適時休息； （四）夏季行車規(guī)定 炎熱季節(jié)由于溫度高，帶來發(fā)動機(jī)功率下 降、機(jī)件磨損增加和故障頻發(fā)（如水箱 “ 開鍋 ” 、油路氣阻、蓄電池缺水、制動效能下降、輪胎爆胎等），給行車帶來不利。 大雨來臨時，應(yīng)預(yù)先檢驗(yàn)制動是否跑偏，雨刮器工作是否正常，； 控制車速，注意觀察路面及行人動態(tài)，提前采取措施； 雨天行車由于 “ 潤滑 ” 作用，影響制動效能，并常常引起側(cè)滑，務(wù)必謹(jǐn)慎使用制動，嚴(yán)格控制車速，切不可猛打方向急轉(zhuǎn)彎和緊急制動； 久雨天氣或大雨中行駛，應(yīng)特別注意路面是否 松軟，在依山傍水道路行駛時，不宜靠邊 13 行駛和停車（防止坍、塌），超車、會車時尤其應(yīng)注意； 雨天行車，適當(dāng)多鳴喇叭，引起行人注意； 注意低洼路段積水，正確估計(jì)積水深度，確有把握時，方可低檔慢速通過，漫水路面，應(yīng)充分實(shí)地了解路況，切不可盲目通過； 遇特大暴雨時，不應(yīng)冒險行車，選擇安全路段停放并亮示寬燈，引起來車注意； 雨天行車由于道路附著系數(shù)變小，禁止高速行駛，并適當(dāng)拉大與前車的間隔距離，一般不要超越前車； 雨天行車，注意路邊行人，控制車速，防止將泥水濺到行人身上。 車未停穩(wěn)乘務(wù)員嚴(yán)禁開門上、下客，應(yīng)遵循先下、后上的原則，上客完畢關(guān)門后方可提示駕駛員起步，同時提醒站點(diǎn)行人、自行車注意避讓出站車輛。 公交客車停靠站點(diǎn)，必須有站必（進(jìn)）靠，不得越站、停靠站點(diǎn)不準(zhǔn)超越本公司公交客車（特殊情況除外），車輛進(jìn)站車未停穩(wěn)嚴(yán)禁開門上、下客，車門未關(guān)嚴(yán)禁起步，嚴(yán)禁不按規(guī)定站點(diǎn)隨意?？?上、下客，車內(nèi)遇特殊乘客有緊急情況必須就近下車的應(yīng)選擇在安全地段靠邊停靠下車，嚴(yán)禁在道路叉口、紅綠燈停車時或道路居中等危險地段上、下客。 公交客車進(jìn)出站場車速不準(zhǔn)超過 5公里，中心場地行駛車速不準(zhǔn)超過 10公里 /小時。 公交客車在山區(qū)道路彎道行駛必須做到減速、鳴號、靠右行，轉(zhuǎn)彎速度不準(zhǔn)超過 20公里 /小時。 ④ 通過路口應(yīng)提前減速做到 “ 一慢二看三通過 ” ，容許鳴喇叭地段多鳴喇叭。 ③ 市區(qū)以外國道省道轉(zhuǎn)盤行駛最高行駛速度不準(zhǔn)超過 20 公里 /小時。 （二）、公交客車通過市區(qū)以外國道、省道路口、叉口安全操作規(guī)范（市區(qū)以外地段指昌安、轅門、偏門、禹陵環(huán)島以外地段） 市區(qū)以外國道、省道路口、叉口道路比較寬廣，行駛中車輛車速較快，該地段路口、 叉口易發(fā)生重、特大交通事故，公交客車行駛在市區(qū)以外、國道、省道路口、叉口時需遵守以下操作規(guī)范： ① 經(jīng)過沒有交通信號燈的路口時，應(yīng)讓右方道路來車先行。 ③ 通過路口應(yīng)減速慢行，避免路口行車事故。 六、駕駛員未經(jīng)單位同意擅自離職，中止聘用的一律扣除原記載的全部安全公里（年資），并不出具原安全公里年資的證明。安全公里按安全年資每年折合 3萬公里計(jì)算。 第二十一條、安全公里管理制度 駕駛員的安全公里管理工作由安機(jī)科、車隊(duì)負(fù)責(zé)。 發(fā)生交通事故時，保護(hù)現(xiàn)場，積極搶救傷者和財產(chǎn)，按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志，并迅速向當(dāng)?shù)亟痪块T和車屬單位報告，主動配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。 10 按駕駛證、從業(yè)資格證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛車輛，出車攜帶好各種證件，認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)行計(jì)劃，按規(guī)定線路、時間正點(diǎn)運(yùn)行，嚴(yán)格遵守運(yùn)輸紀(jì)律，服從交警、運(yùn)管和車站管理，安全優(yōu)質(zhì)、抵耗地完成運(yùn)輸任務(wù)。 嚴(yán)格執(zhí)行 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針，樹立強(qiáng)烈的安全行車意識和駕駛員責(zé)任感，積極參加安全技術(shù) 培訓(xùn)和各項(xiàng)安全活動，不斷提高安全、業(yè)務(wù)和機(jī)務(wù)知識，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)和守法習(xí)慣。要按照新駕駛員四先四后（即先空車、后重車，先白天、后夜間， 先短路、后長路、先平原后山區(qū)）的原則，做到定人、定車、定線。 (四 )自營公交客車駕駛員的使用管理 公司安機(jī)科在駕駛員上崗前必須對其進(jìn)行崗前教育、三級教育，建立駕駛員管理臺帳，簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，繳納安全保證金 5000元，外籍（省外）駕駛員 8000元。 三、安全生產(chǎn)公告在各類安全會議、簡報、公告欄或發(fā)文發(fā)布，由車隊(duì)、安機(jī)科提出意見，經(jīng)經(jīng)理室審核后公 告。 對經(jīng)教育、培訓(xùn)后仍達(dá)不到要求的調(diào)整線路、調(diào)離駕駛崗位直至解聘。 二、安全行車督導(dǎo)員職責(zé) 嚴(yán)格執(zhí)行安全行車督導(dǎo)員制度，履行行車 督導(dǎo)員義務(wù)； 按各單位制訂的計(jì)劃負(fù)責(zé)現(xiàn)場隨車督導(dǎo)； 認(rèn)真如實(shí)填寫督導(dǎo)員跟車報告，對被跟車督導(dǎo)員作出客觀評價，并提出意見和建議； 對跟車過程中發(fā)現(xiàn)超速、違法亂紀(jì)章超車、人、車不符等到嚴(yán)重危及行車安全的行為， 8 要適時指出及制止，一般情況在回場院后報告； 對新聘及駕駛年資較低的駕駛員進(jìn)行經(jīng)常跟車指導(dǎo)，監(jiān)督； 對在跟車過程中駕駛員的其它方面違章違法規(guī)行為也應(yīng)同時提出糾正意見。 一、 各車隊(duì)安全管理人員要及時了解車輛運(yùn)行線路的道路情況，天氣情況等，出車前在安全告誡公示欄中及時告知駕駛員相關(guān)內(nèi)容。 五、公司職能科室、車隊(duì)簽訂的《安全行車綜合目標(biāo)管理責(zé)任書》，每季檢查督促，半年考核檢查一次，年終全面考核考評與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤兌現(xiàn)。檢查方式靜態(tài)與動態(tài)相結(jié)合，確保檢查面達(dá)到100%。 二、各車隊(duì)安機(jī)員，要對管轄區(qū)內(nèi)車輛駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性檢查工作。 安全員：交通安全法律、法 規(guī)，安全駕駛操作規(guī)程，安全檢測設(shè)備使用常識，企業(yè)行車安全規(guī)章制度，基層安全管理基礎(chǔ)知識，行車事故一般規(guī)律及事故分析處理、統(tǒng)計(jì)報告，事故現(xiàn)場救護(hù)救險，保險、統(tǒng)籌業(yè)務(wù)知識，車輛技術(shù)狀況等級劃分，行駛記錄儀、安機(jī)軟件等科技手段的應(yīng)用與管理等。 駕駛員安全活動日是企業(yè)確保安全行車，對全體駕駛員開展日常安全教育的一種手段，各單位一定要認(rèn)真組織，嚴(yán)格 管理，講究活動實(shí)效。 四、各車隊(duì)對安全活動的具體情況和活動內(nèi)容要詳細(xì)記錄，并實(shí)行簽到制，不準(zhǔn)代簽名。 學(xué)習(xí)先進(jìn)典型 ，互相交流安全行車經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)分析行車事故原因，針對本單位行車安全中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出防范措施。 （四）會議 實(shí)行簽到制，應(yīng)參加人員無特殊情況不得缺席，有特殊情況不能參加應(yīng)提前請假，會議需做好詳細(xì)記錄。 （三）安全例會內(nèi)容： 傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全工作的文件和指示。 四、 層層簽訂 “ 安全責(zé)任狀 ” ， “ 責(zé)任狀 ” 有能反映其工作職責(zé)的內(nèi)容，并繳納安全生產(chǎn)保證金； 第十二條、安全會議制度 一、安全工作例會。 5 三、安全員的聘用 公司、各車隊(duì)安全員實(shí)行聘用制，相關(guān)規(guī)定按 “ 紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司聘用注冊安全主任和行車安全員管理辦法 ” （紹汽集司發(fā) [2020]53號）執(zhí)行。對危及行車安全的行為有制止和向上級反映的權(quán)力； 運(yùn)用行駛記錄儀、安全機(jī)務(wù)軟件等現(xiàn)代科技手段實(shí)施行車安全管理。 第十條、行車安全管理人員 一、安全員基本條件 具有高中或相當(dāng)于高中以上文化水平，掌握一定的汽車運(yùn)行安全技術(shù)知識和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)； 努力學(xué)習(xí)和掌握業(yè)務(wù)技能，熟悉國家和企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，能運(yùn)用交通法規(guī)和業(yè)務(wù)知識正確分析、處理行車事故，有一定的組織能力和協(xié)調(diào)能力； 熱愛本職工作，恪守職業(yè)道德廉潔奉公，作風(fēng)正派。 督促做好駕駛員年審身體狀況體檢證明提交工作。 負(fù)責(zé)本車隊(duì)的安全生產(chǎn)教育，安全培訓(xùn)，利用各種宣傳工具，開展形式多樣的宣傳教育活動。 1負(fù)責(zé)公司的車輛保險、承運(yùn)人責(zé)任險和安全統(tǒng)籌工作。 經(jīng)常組織開展行車安全教育和培訓(xùn)；開展各類行車安全竟賽活動；培養(yǎng)安全、機(jī)務(wù)操作能手，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。 督促各項(xiàng)行車安全管理制度的落實(shí)，不斷創(chuàng)新安全管理思路，應(yīng)用科技手段，規(guī)范安全管理全過程； 建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確各級安全管理的職責(zé)和權(quán)限，落實(shí)行車安全目標(biāo)管理責(zé)任制，對目標(biāo) 責(zé)任制進(jìn)行定期檢查、考核、考評。發(fā)生重大及以上事故要及時向第一責(zé)任人匯報，并按規(guī)定的時間和程序報告集團(tuán)公司，對報告的及時性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 定期向安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門匯報企業(yè)安全生產(chǎn)情況，提出主要議題和工作打算。 建立與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)，配備充實(shí)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、作風(fēng)好、責(zé)任性強(qiáng)的安全管理人員，并保持相對穩(wěn)定，主持制定企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的工作規(guī)范和安全管理人員的崗位職責(zé)及工作目標(biāo)。 加強(qiáng)事故管理，對各類事故嚴(yán)格按 “ 四不放過 ” 的原則處理；發(fā)生事故按規(guī) 定時間及程序報告有關(guān)部門，并對報告的及時性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；對事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就。 督促職能部門和各車隊(duì)加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，抓好企業(yè)干部職工的安 全培訓(xùn)，努力提高全員安全意識。 當(dāng)好企業(yè)安全生產(chǎn)總指揮的角色，親自掛帥 ,組建企業(yè)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主持制定各分管領(lǐng)導(dǎo)的工作職責(zé)，明確安全管理責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，及時聽取分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報，定期考核，并提出下一步工作目標(biāo)。 1對所有安全管理和從業(yè)人員定期進(jìn)行績效考核，建立健全安全生產(chǎn)獎懲制度，對安全生產(chǎn)作出顯著成績的集體、個人給予表彰獎勵；對因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的，根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律者送交有關(guān)部門處理。應(yīng)按上年?duì)I 運(yùn)收入的 %1%作為安全費(fèi)用，專項(xiàng)用于安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)事故的搶險救災(zāi)和善后處理工作等安全投入資金的穩(wěn)定來源。 強(qiáng)化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認(rèn)真做好安全教育、培訓(xùn)和評比競賽活動，推廣交流先進(jìn)安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗(yàn)。 第二章 安全管理組織機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé) 第五條、公交分公司、舜江客運(yùn)公司（以下簡稱公司）設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司經(jīng)理任組長，分管安全生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長，安機(jī)科長、各車隊(duì)長為成員。 第三條、行車安全管理的任務(wù)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章， 建立健全有效的安全管理機(jī)構(gòu)和制度，配備安全管理人員，落實(shí)安全管理目標(biāo) 和 責(zé)任，組織安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實(shí)施行車安全監(jiān)督、檢查及考核、獎懲，保證安全生產(chǎn)必要投入，使安全生產(chǎn)的預(yù)控、監(jiān)控、群控、互控和自控監(jiān)督機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常，切實(shí)提高安全管理水平，確保旅客運(yùn)輸安全，最大限度地為社會提供安全、及時、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價值最大化的目的。 第二條、行車安全管理的宗旨是認(rèn)真貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，建立 “ 管生產(chǎn)必須管安全 ” 、 “ 誰主管、誰負(fù)責(zé) ” 的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，自覺接受行業(yè)管理，國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。把安全工作納入重要議事日程，常研究、常布置、常落實(shí)、常檢查，樹立人人管安全，人 人抓安全，人人為安全的氛圍。 結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制 定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標(biāo)及階段性安全控制指標(biāo)，量化分解，落實(shí)到人，并簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，對企業(yè)安全生產(chǎn)情況實(shí)行階段性定量控制和考核。 落實(shí)安全經(jīng)費(fèi)。 按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的 “ 四不放過 ” 原則，認(rèn)真做好事故處理工作，制定落實(shí)事故救援應(yīng)急預(yù)案。其工作職責(zé)是： 認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關(guān)部門組織的安全法規(guī)和安全知識培訓(xùn)，帶頭遵紀(jì)守法，模范執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺接受行業(yè)管理，國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。 參與和主持召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議，提出企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)和總體規(guī)劃，研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)上的重大問題，定期檢查企業(yè)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制和有關(guān)重大措施的落實(shí)情況。遇有重特大安全事故時，應(yīng)親臨第一線指揮，并密切配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查和處理。 主持企業(yè)日常安全管理工作，定期向經(jīng)理匯報，接受集團(tuán)公司安機(jī)部的指導(dǎo)，做好同級領(lǐng)導(dǎo)及注 冊安全主任的溝通、配合工作。 主持或參加企業(yè)安全生產(chǎn)工作會 議，聽取各車隊(duì)安全生產(chǎn)工作匯報，及時總結(jié)和部署下一步安全生產(chǎn)工作；定期逐條對照《道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估標(biāo)準(zhǔn)》，對企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況作實(shí)事求是的自我評估，并按《企業(yè)安全管理檢查考核工作規(guī)范》實(shí)施檢查和考核，發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產(chǎn)上存在的問題。 發(fā)生重大及以上事故要及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)助或指導(dǎo)事故善后工作；密切配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查與處理，嚴(yán)格按 “ 四不放過 ” 的原則辦事。 對公司安全生產(chǎn)實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)安全生產(chǎn)的綜合管理，加強(qiáng)對車隊(duì)各級安全管理的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。 負(fù)責(zé)新聘駕駛員的上崗前安全教學(xué)、考核工作和星級駕駛員評定審核工作。 負(fù)責(zé) 公司安全機(jī)務(wù)軟件管理和安全方面的新技術(shù)應(yīng)用。