【正文】 快速度，將錘提高至 2～ 以上轉(zhuǎn)入正常沖擊。就位時應(yīng)使鉆頭中心對中 ,鉆孔中心與設(shè)計樁位中心偏差應(yīng)小于 50mm，鉆機(jī)底盤基本水平，以保證鉆頭的垂直度小于 1%。 鉆孔施工，可在施工現(xiàn)場合理設(shè)置儲漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接。本地的土質(zhì)不滿足制備泥漿的要求，因此要購買部分粘土和膨潤土。擬在泥漿池底部及周圍鋪一層五彩布，之后于底部夯填 10cm 的粘土，以隔離地基土和泥漿。對于本地地表為粉質(zhì)粘土，護(hù)筒埋深不小于 。為減少占用橋位外的土地，泥漿池設(shè)在橋下。 （ 3）圍堰的合攏點應(yīng)選在下游。待圍堰圍至預(yù)定位置時，圍堰合攏成型后，用砂土袋將圍堰外圍進(jìn)行加固防護(hù)，避免泥土被水沖刷流失，并按設(shè)計高程填平壓實，筑島完成。但也不宜太滯后，否則投袋碼袋不方便。當(dāng)圍堰至水中心由于流水面減小而使水流流速變大時，外側(cè)袋子可裝小卵石或者粗砂以免沖走。袋口應(yīng)用麻繩或者細(xì)鐵絲綁扎，并進(jìn)行平整。 （ 2）根據(jù)設(shè)計文件確定工作面，然后進(jìn)行測量放樣，確定出圍堰的位置。 ○ 2 施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度 、高程。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度立即 用人工處理。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～ 10cm，攤鋪后將混料人工清走。 ○ 6 碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。相鄰碾壓重疊寬度大于 30cm。 混合料的壓實 ○ 1 壓路機(jī)采用二臺～三臺雙輪雙震壓路機(jī)及 2～ 3 臺總重量不小于15T 膠輪壓路機(jī)組成。兩幅應(yīng)有 5～ 10cm 寬度的重疊。 ○ 4 瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。 混合料的攤鋪 ○ 1 根據(jù)路面寬度選用 1～ 2 臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 混合料的運輸 ○ 1 根 據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。集料的加熱溫度控制在 160～ 1800C；溫和料的出廠溫度控制在 140～ 1600C。 瀝青混合料的拌和 ○ 1 各種集料分類堆放，每個料源均進(jìn)行試驗，按要求的配合比進(jìn)行配料。 ○ 4 對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。 （ 4） 乳化瀝青碎石封層 因其與橋面鋪裝防水層 — 橡膠瀝青碎石封層施工工藝相同，因此在橋面防水層中一并論述。當(dāng)通行車輛時，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方有多余的透層瀝青，應(yīng)予清除；有遺漏處則應(yīng)用人工補灑。透層宜緊接在基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束、表面稍干后澆灑。 5 平整度（ mm） 3m 直尺：每 200 延米 2 處， 每處連續(xù) 10 尺 8 水泥穩(wěn)定 基層質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 項目 頻度 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 級配 拌和時每 500m31 次 符合表 3 要求 攤鋪時每 2021m21 次，發(fā)現(xiàn)異常情況時，隨時試驗； 2 集料壓碎 值 據(jù)觀測，異常時隨時試驗 ≯ 30% 3 含水量 據(jù)觀測，異常時隨時試驗 拌和時，高于最佳含水量%～ % 攤鋪時，略高于最佳含水量%以內(nèi) 4 拌和均勻性 隨時觀測 無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象 5 壓實度 每一作業(yè)面或不超過2021m2檢查 6 次以上 ≥ 98% 混合料采用重型擊實方法進(jìn)行設(shè)計，確定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技術(shù)要求見。 對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。 交通管制 : 水泥穩(wěn)定 基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。再次施工前用3 米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。 ? 壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。若施工時風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加 1%。 e 路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機(jī)壓不到的地方采用平板振動夯進(jìn)行夯實 。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊 1/2 輪寬。遇到離析現(xiàn)象及時補充細(xì)料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。兩臺攤鋪機(jī)的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。在前場， 設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。 d 車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測。 ○ 4 、混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理 ①拌和 a 拌 和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。 壓碎值不大于 30％ ，單個顆粒的最大粒徑不大于 。鋼絲直徑采用 3mm 鋼絲，每段長 200 米，每次兩側(cè) 4 根交替使用。 （ d）在碾壓結(jié)束前應(yīng)用平地機(jī)對基層再終平一次，使縱向順適，路拱、超高、高程符合設(shè)計要求。 （ b）直線和不設(shè)超高段碾壓應(yīng)從路肩兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高段應(yīng)從內(nèi)側(cè)路肩向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/2 輪寬。 4） 、灑水碾壓。在平地機(jī)刮平一遍后用壓路機(jī)碾壓一遍，將不平處暴露出再用平地機(jī)刮平整形一遍。集料堆在路基上要充分利用所含水分及時進(jìn)行攤鋪，推土機(jī)先將料堆推開進(jìn)行粗平并及時進(jìn)行補料，然后平地機(jī)進(jìn)行仔細(xì)找平。修建指定料場至施工段的便道，將料場表層腐植土和不合格料挖除集中堆放，集料的挖裝采用斗容量 1 m3 的大型挖掘機(jī)施工，采用大噸位自卸車運輸。 （ 1） 路面 墊層施工 1） 、測量放樣。 ④預(yù)留沉降加高量 路堤預(yù)留沉降加高量要根據(jù)標(biāo)段內(nèi)不同填土高度分段計算，坡腳位置仍按路肩設(shè)計高程測定，邊坡較設(shè)計坡度稍陡，路基面則可適當(dāng)加寬加高，以利于路基面沉落后符 合設(shè)計要求。 ②攤鋪整平 填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪整平，攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。 路基填筑完全機(jī)械化施工。開挖邊破平整、穩(wěn)定，溝底平順整齊，無阻水現(xiàn)象 3．路基填筑的施工 先 根 據(jù)填料的分布位置，現(xiàn)場取樣，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗，做出各類填料的試驗指標(biāo)，并報監(jiān)理工程師審批。 七 主要工程項目的施工方案和方法 （一） 道路工程 1．施工放樣 進(jìn)場后，及時復(fù)測甲方給定的導(dǎo)線點坐標(biāo)，復(fù)測無誤后，在其施工方便位置加密導(dǎo)線點，并引測導(dǎo)線網(wǎng)測放出線路中線，每 10m 設(shè)一中樁并放出該層邊線樁，進(jìn)行 水平測量，并在邊樁上準(zhǔn)確標(biāo)出實施層頂標(biāo)高，有明顯標(biāo)記 2．路基挖方的施工 路基土方開挖使用挖掘機(jī)配備自卸車進(jìn)行施工。詳情參看 施工進(jìn)度計劃橫道圖。 1 主要分項工程工期計劃 ：沖孔灌注樁工程計劃于 2021 年 4 月 25 日完成，承臺及系梁計劃于 2021 年 5 月 5 日完成，墩臺 身計劃于 5 月 15 日前完成，墩臺蓋梁計劃于 2021 年 5 月 25 日完成。 五 施工組織機(jī)構(gòu)及施工總平面布置 （一）施工組織機(jī)構(gòu) 若本公司中標(biāo)，將本著精干高效的原則，根據(jù)本項工程的規(guī)模和施工特點，組建 遼陽 市蘇平線冮官橋新建 工程項目經(jīng)理部。 架設(shè)臨時通訊線路 1 公里， 安裝程控電話 4 部，輔以移動電話，無線對講機(jī)。修建 20m3蓄水池 1 個， 10m3蓄水池 2 個，供水管 1000 米，用于拌合站、預(yù)制場和生活用水。 為保證隊伍戰(zhàn)斗力，建立完善醫(yī)療保障體系。 施工現(xiàn)場和駐地，設(shè)置保安人員值班，做好防盜、防火、防壞人破壞的工作。測量無誤后，整理成正式資料，將測量成果報設(shè)計單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行控制測量加密 。 本工程在橋位上游鋪設(shè)臨時汽車便道一條，全長 公里，道路寬 7米。 對參加本合同段施工建設(shè)的全部人員，在進(jìn)場前進(jìn)行為期 5 天的施工技術(shù)、質(zhì)量、安全的培訓(xùn)，對管理人員重點加強工程質(zhì)量、施工安全、生態(tài)保護(hù)等方面的教育和培訓(xùn)。 （ 2）工程所需材料物資以汽車運輸為主，輔以農(nóng)用車。 （ 3）安全目標(biāo) 無重傷以上責(zé)任事故；輕傷控制在 2‰以內(nèi)；無重大機(jī)械設(shè)備事故；無火災(zāi)事故；無交通事故。 （ 7）嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的《規(guī)范》、《驗標(biāo)》和《施工技術(shù)手冊》，運用科學(xué)優(yōu)化的施工組織方案，施工工藝和施工方法。既要防止停工待料，停機(jī)待料，也要防止材料的浪費，做到人的連續(xù)工作與物資消耗相協(xié)調(diào)。 本合同內(nèi)的 K6+863～ K8+ 路段 （短鏈 ） ，全長 米范圍內(nèi)的路基，路面，橋梁，排水，防護(hù) ，交通安全設(shè)施 等全部工程。橋中心樁號 為 K6+972，橋全長 38 米。 新建冮官太子河大橋位于原太子河漫水橋西側(cè)下游， 橋中心樁號 為 K7+775， 橋梁全長 336 米。 本項目位于遼陽市小屯鎮(zhèn)冮官屯村西側(cè)，官屯村西南側(cè)，起點樁號 K6+863，終點樁號 K8+（短鏈 ） 。 引線內(nèi)新建中橋一座，為官屯橋，跨越灌渠。 3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 引線：公路等級：二級公路 設(shè)計速度： 60 公里 /小時 路基、路面寬度：路基寬 米，路面寬 16 米 橋梁：設(shè)計荷載：公路 — Ⅰ 級 橋面寬度：凈 16m+2 人行道 環(huán)境類別： Ⅱ 類 結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：二級 設(shè)計洪水頻率： 1/100 二 編制依據(jù)與編制原則 （ 1）本工程招標(biāo)文件； （ 2）施工現(xiàn)場范圍內(nèi)實地勘察的地質(zhì)，地貌，水文以及所候條件等具體情況； （ 3）公路工程的各種施工規(guī)范； （ 4）本公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備，施工力量和組織管理水平。 （ 3）統(tǒng)籌安排，保證重點，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，做到人盡其力，物盡其用，根據(jù)工期要求倒排工期，并留有余地，確保人員設(shè)備滿足施工要求。 （ 6）專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合：減少或防止窩 工，提高勞動生產(chǎn)率和機(jī)械效率，達(dá)到提高工程質(zhì)量，降低工程成本，縮短工程工期的目的。 （ 2）質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國家和交通部、建設(shè)部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程 交工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良 ， 竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良 。 、人員、材料到場的方法 （ 1）設(shè)備采用汽車運輸，大型設(shè)備用平 板拖車托運，人員乘汽車到達(dá)。 中標(biāo)后，組織有關(guān)技術(shù)人員，依據(jù)投標(biāo)文件，設(shè)計圖紙，設(shè)計資料，承包合同，現(xiàn) 場復(fù)測、考察、調(diào)查等情況，編制實施性施工組織設(shè)計及重難點工程實施性施工組織設(shè)計，用以指導(dǎo)組織工程施工。人工配 合進(jìn)場的設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場的場地平整及硬化工作和修筑進(jìn)場道路，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境，為工程的施工提供必要的條件。在開工前完成導(dǎo)線點的復(fù)測與導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，對各主要坐標(biāo)點認(rèn)真作好防護(hù)記錄、計算。測量樁橛使用前，應(yīng)采用與相鄰樁橛聯(lián)測的方法檢測其穩(wěn)定性，并在雨季對其進(jìn)行復(fù)測。 、衛(wèi)生、醫(yī)療保障 施工隊伍所需的糧油、菜、禽蛋等副食品就近采購。 、工程用水與污水排放 生活用水，工程用水以打機(jī)井取水為主，以臨近池塘、河流取水為輔。為了防止施工中突然停電 ，準(zhǔn)備三臺 100KW 以上功率的發(fā)電機(jī)備用。各種施工設(shè)備的安裝與調(diào)試試驗，計量設(shè)備應(yīng)及時送至當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行檢測鑒定。 （二）施工任務(wù)分配 ，主要 負(fù)責(zé) 引線 及其附屬 工程的施工； ，主要負(fù)責(zé)橋梁及其附屬工程 的施工； 六 施工進(jìn)度計劃 橋梁工程施工隊 道路工程施工隊 測量隊 調(diào)度科 施技科 計量室 試驗室 質(zhì)量科 安全科 安全質(zhì)量部 計劃財務(wù)部 現(xiàn)場試驗室 施工技術(shù)部 綜合辦公室 物資設(shè)備部 總工程師 項目副經(jīng)理 項目經(jīng)理 按照招標(biāo)文件的要求，工程計劃于 2021 年 1 月 15 日開工， 2021 年 9月 30 日竣工，總工期 260 天。 引線路基工程計劃于 2021 年 7 月 25 日完成，路面工程計劃于 2021年 8 月 31 日完成，附屬工程計劃于 2021 年 9 月 25 日完成。因此，沖孔灌注樁采取冬季施工措施，在 4 月 25 日前完成所有樁基，這樣， 河心 橋梁下部工程在 4 月末水庫放水前可以完成，確保整個工程按期完成。 邊溝的開挖位置、斷面尺寸按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示確定。 修筑臨時便道，作好各種防排水設(shè)施。為保證路堤全斷 面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填 ，竣工時刷坡。填土壓實作業(yè)，采用 50T 振動壓路機(jī)。路基整型嚴(yán)格按規(guī)范要求和設(shè)計尺寸進(jìn)行，整型后的路床應(yīng)平整、邊坡順適，各項指標(biāo)都