職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文-汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的電路故障分析-全文預(yù)覽
【正文】 通，解決方法是更換起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)。 例 5 故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但不著車。其解決方法是解體檢查，檢查時(shí)應(yīng)先檢查啟動(dòng)機(jī)小齒輪啃合是否到位，然后再檢查啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)是否斷路。 故障診斷與排除：出現(xiàn)該故障多為發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良、蓄電池充電不足或啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)線圈有斷路現(xiàn)象。故障不消失，關(guān)閉啟動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)，拆下啟動(dòng)機(jī)上面的電磁開(kāi)關(guān)線圈電源線，重新再試。如在途中發(fā)生該故障，可將倒車開(kāi)關(guān)電源線拔下來(lái)，更換 F4 保險(xiǎn)即可。 故障診 斷與排除：該故障主要原因是倒車燈開(kāi)關(guān)及線路搭鐵故障造成的。另一路為蓄電池正極→白 /紅線→易熔線→白 /紅線→起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān) ON 擋→熔斷器盒 F4 保險(xiǎn)→紅 /藍(lán)線→斷油電磁鐵線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。第 2 路為蓄電池正極→電源總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→啟動(dòng)機(jī)電源線→啟動(dòng)機(jī)接線柱→石河子職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 9 啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)→黑線→啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)→電磁開(kāi)關(guān)吸拉線圈和保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。電源總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，全車電源接通。 2．傳動(dòng)叉彈簧過(guò)軟或折斷，使活動(dòng)鐵心與接觸盤無(wú)法復(fù)位。 換向器污損、電刷彈簧彈力不足或電刷過(guò)度磨損，使電路中電阻值增大，電動(dòng)機(jī)的扭矩降低。 二、啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力 啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，應(yīng)是下列原因所致： 1．蓄電池電量不足。取一只新的電磁開(kāi)關(guān)裝在啟動(dòng)機(jī)上，然后把啟動(dòng)機(jī)裝到車上試驗(yàn)。 石河子職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 8 檢修中，首先檢查蓄電池，確認(rèn)其電量充足。初步判斷可能是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)擋的觸點(diǎn)有時(shí)接觸不良而引發(fā)上述故障。 ，電磁開(kāi)關(guān)也沒(méi)有“嗒、嗒”的吸合聲。繼電器觸點(diǎn)氧化污損，使電磁開(kāi)關(guān)電路無(wú)法接通；觸點(diǎn)間隙過(guò)大或繼電器線圈短路、斷路，都使繼電器觸點(diǎn)不能閉合，電磁開(kāi)關(guān)電路不通。 2．導(dǎo)線連接處接觸不良，車輛顛簸造成接頭松動(dòng)或接頭處氧化污損。故障完全排除。在解體過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)機(jī)內(nèi)有尼龍碎屑，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)其尼龍撥叉的支撐架已破裂。故障完全排除。然后把啟動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來(lái)，在拆卸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)的前滑動(dòng)軸承已從發(fā)動(dòng)機(jī)后瓢上的軸承孔中脫出。此時(shí)打啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)正常驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也順利著車。然后把啟動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來(lái)，解體檢查。 故障現(xiàn)象：打啟動(dòng)機(jī)時(shí)，有時(shí)能運(yùn)轉(zhuǎn)將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、有時(shí)不運(yùn)轉(zhuǎn)不能將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。但使用中常會(huì)出現(xiàn)載荷過(guò)大而燒毀卡死。這種癥狀表明起動(dòng)機(jī)電路暢通，故障在于啟動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈等處。如果連續(xù)第三次啟動(dòng)，應(yīng)在檢查與排除故障的基礎(chǔ)上停歇 2min 以后進(jìn)行。如果在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)處于正常值的邊緣或者已經(jīng)低于正常值，就要將其更換掉。由于重力的存在，發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏出的任何液體都會(huì)流向位于其附近的啟動(dòng)機(jī)。與交流發(fā)電機(jī)一樣，啟動(dòng)機(jī)的接地線路也經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼。首先要保證蓄電池接線端的夾鉗清潔并且連接牢固，這樣蓄電池就能向啟動(dòng)機(jī)提供所需的大電流。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后的其它時(shí)間里，啟動(dòng)機(jī)不再向發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈提供驅(qū)動(dòng)力矩。電磁控制式啟動(dòng)開(kāi)關(guān)或按鈕來(lái)控制電磁鐵，再由電磁鐵控制電動(dòng)機(jī)主電路接通或切斷來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 啟動(dòng)系統(tǒng)的工作原理： ，以使電磁開(kāi)關(guān)通電工作。因內(nèi)容有限不能把啟動(dòng)系統(tǒng)的各種問(wèn)題作詳細(xì)的講述。并對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象、故障部位、故障機(jī)理、故障的檢測(cè)、診斷和排除有了一定的認(rèn)識(shí)。所以啟動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必不可少的組成部分。對(duì)未來(lái)啟動(dòng)系的發(fā)展進(jìn)行了展望。簡(jiǎn)單的介紹了啟動(dòng)系的組成日常使用維護(hù)，電路的典型故障， 啟動(dòng)系 電路的 典型故障診斷排除實(shí)例等知識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)之前必須借助外力來(lái)啟動(dòng)的。讓我知道啟動(dòng)系統(tǒng)的組成和其功用。通過(guò)理論與實(shí)踐結(jié)合，以及對(duì) 一些常見(jiàn)車型的維修實(shí)例，把啟動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢測(cè)與診斷作了說(shuō)明。 啟動(dòng)系統(tǒng)的功用：通過(guò)啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是在控制裝置的控制下，一蓄電池為動(dòng)力源，通過(guò)離合器將電動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 啟動(dòng)電路：由驅(qū)動(dòng)齒輪回位彈簧撥叉活動(dòng)鐵芯保持線圈吸引線圈起動(dòng) 石河子職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 5 開(kāi)關(guān)熔斷絲接觸盤電流表蓄電池電動(dòng)機(jī)等組成 啟動(dòng)控制電路：由蓄電池組合繼電器點(diǎn)火開(kāi)關(guān)繼電器出點(diǎn)發(fā)電機(jī)電流表啟動(dòng)機(jī)等組成 3 啟動(dòng)系的正確使用與維護(hù) 啟動(dòng)系的日常使用與維護(hù) 啟動(dòng)系主要維護(hù)的是啟動(dòng)機(jī) 啟動(dòng)機(jī)要完成的任務(wù)只有一個(gè)，那就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
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