【正文】 宜用撒料機(jī)撒布。 ②、施工要求 (1)封層施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈， 尤其是通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評測后進(jìn)行。 （ 9）接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 （ 7） 施工接茬處要平整穩(wěn)定，表面平整密實(shí)，無坑洼。 （ 3）二灰碎石采用廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪。 22 在雨季施工時，注意做好路面的排水和隨鋪隨壓，石灰料場盡量保持一定量的儲量，并用蓬布蓋好，以免雨淋失效。 （ 9）碾壓應(yīng)連 續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時取樣檢測壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時補(bǔ)壓。 （ 7）派專人用拌和好的小粒徑二灰碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。 （ 3）使用自動找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪。 ③運(yùn)輸、攤鋪及碾壓：混合料拌和后，用裝載機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場、二灰碎石攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。若為 0~ 的混合料，上料時必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時對集料進(jìn)行篩分，及時調(diào)整材料的配比。 ②拌合：二灰碎石采用廠拌，嚴(yán)格按配合比控制各種材料的級配和 21 數(shù)量，最佳含水量，做到拌合均勻，隨拌隨用。 細(xì)集料： 采用石灰?guī)r粉碎的機(jī)制砂。 碎石的級配應(yīng)符合規(guī)定級配的要求，且集料壓碎值不大于 30%。 20 且不大于177?；彝翍?yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和一致，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒。 （ 3）嚴(yán)格控制壓實(shí)厚度，每層松鋪厚度不超過 25CM。有條件的、對 7 天強(qiáng)度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一 旦發(fā)現(xiàn)灰土強(qiáng)度不合格，則需返工處理。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，待整平時再按松鋪厚度整平。 標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于 85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。 （ 2） 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 ⑦ 、碾壓 碾壓采用振動式壓路機(jī)和 18~21 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。 178。 （ 7）要點(diǎn)提示 178。 （ 4）平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 先用推土機(jī)大致推土，然后放樣用平地機(jī)整平，結(jié)合少量人工整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。壓實(shí)的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。對于 拌和不到底的段落，及時提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。 （ 1）土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。 根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車直接大堆備灰。鋪土?xí)r可直接用平地機(jī)均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)大致推土，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。 備土、鋪土 用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。 （ 2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。 3. 灰土路基填筑 ①、材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為： （ 1）石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前 10 天充分消解并過篩（ 10MM 篩孔）； （ 2）消石灰存放時間宜控制在 2 個月以內(nèi)； （ 3）一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同），以便對壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。 (2) 施工臨時排水系統(tǒng) 本路段處于多雨地區(qū)，為確保施工過程中各種地面、地下水都能順暢、及時排除，施工時結(jié)合雨水管的施工，路基低洼積水處，人工開挖引水溝，將水引入雨水管，確保路基范圍內(nèi)無積水，為雨后快速復(fù)工創(chuàng)造條件，基坑轉(zhuǎn)角處開挖積水井，設(shè)水泵隨時 抽出積水，確?？觾?nèi)無積水。 2. 總體施工順序及施工計劃 本工程為改建工程，施工時采用先施工管線后施工路基的方法。 (3) 正式施工前，由項目經(jīng)理部的技術(shù)組及處技術(shù)質(zhì)量科配合，采用全站儀、紅外線側(cè)距儀、 DS3 水準(zhǔn)儀，根據(jù)設(shè)計圖紙，交樁記錄，復(fù)核設(shè)計院提供的中線及水準(zhǔn)點(diǎn)。 第二節(jié) 路基工程施工方案及方法 一、施工總體方案 本工程施工前期拆遷及綠化遷移工作由市拆遷辦公 室負(fù)責(zé)。 2．施工總體進(jìn)度計劃 施工總體計劃見附表《施工總體計劃表》。 （ 4）快車道路基：計劃 2 個月完成， 2021 年 6 月上旬到 2021 年 8月上旬結(jié)束。 （ 1）施工準(zhǔn)備：包括機(jī)械設(shè)備調(diào)遣、臨時設(shè)施、便道、便橋、定線測量、圖紙復(fù)核等工作， 2021 年 2 月 27 日完成。最后統(tǒng)一施工瀝青砼。雨水管和供電管錯開施工。 4．工程主要施工材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法如下： （ 1）碎石及塊片石：料場選擇宜興市官山石礦，水運(yùn)至臨時碼頭再用汽車運(yùn)至工地； （ 2）砂料：砂料直接水運(yùn)至臨時碼頭，車運(yùn)至工地； （ 3）粉煤灰：主要考慮采用常熟發(fā)電廠或宜興電廠的粉煤灰，通過水運(yùn)至拌和場，拌和二灰； （ 4）石灰：料源來自宜興善卷鄉(xiāng)飛里石灰廠，運(yùn)至臨時碼頭，車運(yùn)至工 地； （ 5）路基填料：填筑土方為汽車運(yùn)輸； （ 6）水泥：從無錫胡埭、山東棗莊水泥廠采購，公路汽車運(yùn)輸至水泥庫或水運(yùn)至臨時碼頭，汽車再運(yùn)至各施工點(diǎn)； （ 7）鋼材：從無錫、雪浪等地鋼廠采購，汽車運(yùn)輸至工地； （ 8）燃油、木材、其他小料及小型機(jī)具均從無錫市采購，汽車運(yùn)輸至工地。根據(jù)投標(biāo)書中任務(wù)的劃分和駐地的設(shè)置，開始著手現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)，并和有關(guān)部門聯(lián)系，解決臨時用地，水電的來源和地材資源的了解，并簽訂材料供應(yīng)合同。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要 。 3．主要施工機(jī)械配置計劃 道路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。 2．材料計劃 為了保證工程按期竣工，在物資供應(yīng)方面，時間上立足一個“早”字，品種上抓一個“全”字。 （ 3）簽訂好施工合同。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。民工素質(zhì)直接影響工程 質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。共配備了混凝土拌和機(jī)三臺， 混凝土運(yùn)送車 8 輛。詳見施工總體平面布置圖。 混凝土拌和機(jī) 2 臺，混凝土構(gòu)件壓制機(jī) 3 臺 拌和場 30 二灰碎石、瀝青拌 和 瀝青拌和機(jī) 3 臺、二灰拌和機(jī) 1 臺解放自卸王20 輛 擋墻隊 40 2+940 右 標(biāo)段內(nèi)的電力管施 工 挖掘機(jī) 2 臺， 1T 翻斗車6 輛，砼拌和機(jī) 3 臺，鋼筋彎曲機(jī) 1 臺，鋼筋切斷機(jī) 1 臺 安排 3 名技術(shù)人員從事工程試驗(yàn)工作，其中室內(nèi) 2 人，室外 1 人負(fù)責(zé)原材料試驗(yàn)。 安排 1 名測量工程師主管 測量工作，成立一個放樣班和一個高程測量小組，共計 6 人，負(fù)責(zé)整個標(biāo)段內(nèi)的中線及構(gòu)造物中心的測量放樣、抄平工作。 各施工隊任務(wù)劃分及設(shè)備配置見表 11。 （ 5） 拌和場：主要負(fù)責(zé)二灰碎石、瀝青的拌和。 6 （ 3）路面隊：負(fù)責(zé)全線道路橋梁瀝青砼面層的施工。各施工隊具體分工如下： 1．施工隊伍的組織及任務(wù)分工 （ 1）路基隊：主要承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程、軟基處理、道路底基層、基層的施工。 6．預(yù)制廠 主要負(fù)責(zé)混凝土預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)。 2．試驗(yàn)室 主要負(fù)責(zé)制定保證施工質(zhì)量及安全的規(guī)定及細(xì)則，并對施工現(xiàn)場的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，最終達(dá)到該項目質(zhì)量及安全目標(biāo)。 四、項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 5 為了優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，由我單位成立“江海路1 標(biāo)段道路工程項目經(jīng)理部”，代表我單位對該工程組織施工。 其次，道路綜合管線眾多，相互之間交錯復(fù)雜，施工時相互之間的不利影響比較大，這就使得施工中不確定因素增加 。 4．工期目標(biāo)：管線施工 3 個月，路基處理施工 3 個月，基層施工 2個月，路面施工 30 天，各工序穿插進(jìn)行，總工期 228 天。工程所在地均有固定電話服務(wù)及移動通訊、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，通訊渠道暢通，聯(lián)絡(luò)方式快捷。瀝青從鎮(zhèn)海購入。 工程用石灰主要產(chǎn)自宜興，有效含量 Cao＋ Mgo 含量達(dá) 85％以上，屬優(yōu)質(zhì)的鈣質(zhì)石灰，達(dá)到Ⅱ級石灰標(biāo)準(zhǔn)，月產(chǎn)量 2021 噸，滿足施工要求。 4. 筑路材料 項目所在地屬長江三角洲平原，地勢平坦開闊，筑路用建筑材料需利用水運(yùn)或陸運(yùn)至各個工點(diǎn)。據(jù)水質(zhì)分析資料，沿線地表水和地下水對砼無侵蝕性。 區(qū)內(nèi)地表水極為發(fā)育，路段淺部土層含第四系松散巖類孔隙潛水。 3 三、沿線自然地理狀況 1. 地形、地貌、地質(zhì) 隸屬于太湖沖湖積相地貌單元，沿線多為廠區(qū)及民宅，局部堆填有少量的雜填土，地面高程起伏較大，一般在 ～ 之間。 路面結(jié)構(gòu)層 地面快速機(jī)動車道結(jié)構(gòu)： （ BZZ100 ） 中粒式瀝青砼（ AC 20） 粗粒式瀝青砼（ AC 25） 瀝青下封層 二灰碎石 %石灰土 結(jié)構(gòu)層總厚度 70cm 新做地面機(jī)動車道結(jié)構(gòu)： （ BZZ100 ） 粗粒式瀝青砼（ AC 25） 瀝青下封層 二灰碎石 %石灰土 結(jié)構(gòu)層總厚度 67cm 非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)： 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13 ） 中粒式瀝青砼（ AC – 20 改姓型） 瀝青下封層 15cm 二灰碎石 15cm12%石灰土 結(jié)構(gòu)層總厚度 人行道： 25179?！?S”型圓曲線半徑為 500m；圓曲線半徑 4000m；緩和曲線最小長度 80m；地面快速路長 ，高架快速路 ，高架快速路下設(shè)置地面道路以及外測設(shè)置輔道；在錫澄路路口及以西設(shè)置一對上下匝道。 （ 7） 本施工單位以往類似工程施工中所積累的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)和資料。 1 江海路 1 標(biāo)道路工程施工組織設(shè)計 第一部分 施工組織設(shè)計編制說明 一、編制依據(jù)與范圍 1. 編制依據(jù) （ 1） 《江海路 1 標(biāo)道路工程施工招標(biāo)文件》 （ 2） 《江?？焖俾饭こ桃粯?biāo)段施工圖》 （ 3） 我國現(xiàn)在實(shí)行的施工驗(yàn)收規(guī)范和操作規(guī)程。 （ 6） 有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)保的國家法律及地方法規(guī)、文件。 道路平面 江海路一標(biāo)段平面主體線型為一“ S” 型曲線和一個圓曲線組成。 設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級為城市快速路，地面道路為城市主干路；設(shè)計行車速度：快速路： 80 公里 /小時；地面道路： 40Km/h，道路寬度 60 米；設(shè)計荷載：城－ A 級，設(shè)計年限：瀝青砼路面 15 年； 一般地段路基 處理 對于軟弱土層厚度小于 4m 的路段，采用換填土進(jìn)行處理，對于軟弱 2 土層厚度大于 4m 的路段（ K1+673K1+790 及 K2+200K2+252） ，選擇薄壁管樁法處理軟弱地基。 8. 擋土墻設(shè)計 擋土墻設(shè)置于橋臺接坡段不能放坡以及人行道外測無法放坡的路段，擋墻形式為重力式擋土墻，具體材料及構(gòu)造要求詳見擋土墻設(shè)計相關(guān)圖紙。降雨多集中在夏、秋兩季，占全年雨量的 40~50%，年平均降雨量約 ~，春夏主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，秋冬季多偏北風(fēng)， 7－ 9 月份多受臺風(fēng)影響，年最高氣溫3839℃。地下水主要賦存于上部各土層中，富水性差，埋深淺，受大氣補(bǔ)水補(bǔ)給?；蛑苯佑蓮S商通過汽車運(yùn)至現(xiàn)場。 無錫有多家運(yùn)輸本單位經(jīng)營黃砂的運(yùn)輸和銷售，砂料來源于湖北的巴河、蘭溪、黃崗等地，以中、粗石英 砂為主，顆粒純凈、級配較好。木材直接從無錫市場購買。同時配備發(fā)電機(jī)輔助施工。 3．快進(jìn)場，早開工，保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排施工順序，保持均衡生產(chǎn)。 三、施工特點(diǎn) 首先，本工程由于地處市郊地段，可以全封閉施工，但原來有老路，不需要先施工便道，這必將給道路施工帶來極大不便。本工程如果是我單位中標(biāo)，我們一定會投入本單位的骨干力量，確保本工程保質(zhì)保量的按期完成。 1．工程管理部 主要負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，圖紙會審及 施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，工程進(jìn)度安排、工程項目的管理、計量支付、測量、試驗(yàn)、組織召開工程例會等工作。 5．安全保衛(wèi)部 主要負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù) ，組織開展文明施工和安全生產(chǎn)、勞動競賽活動及治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作，負(fù)責(zé)全線的護(hù)欄圍護(hù)保養(yǎng)維修工作。設(shè)置五個混凝土集中拌和場，一個在預(yù)制場，四個在江海路旁。兩個施工隊計劃安排施工人員 50 人。計劃安排施工人員 15 人。計劃安排施工人員 40 人。上述人員在項目總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行責(zé)任制，分工負(fù)責(zé)各隊的技術(shù)工作。 施工隊伍人員機(jī)械設(shè)備配置表 11 隊伍名稱 人數(shù) (人 ) 駐地 任務(wù)劃分 設(shè)備配置 路基隊 70 2+940 右 標(biāo)段