【正文】 的接地端。 用烙鐵頭對焊點施力是有害的 烙鐵頭把熱量傳給焊點主要靠增加接觸面積，用烙鐵對焊點加力對加熱是徒勞的。若無 5V電壓，則按照前面所述檢查電塔里 木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計 第 23 頁 共 28 頁 源電壓的方法進行檢查；若限流電阻開路，則應(yīng)予以更換；若為電路板虛焊或印制導(dǎo)線不通，則必須重新連接或焊接： 5 焊錫注意 保持合適的溫度 如果為了縮短加熱時間而采用高溫烙鐵焊校焊點，則會帶來另一方面的問題：焊錫絲中的焊劑沒有足夠的時間 在被焊面上漫流而過早揮發(fā)失 效；焊料熔化速度過快影響焊劑作用的發(fā)揮；由于溫度過高雖加熱時間短也造成過熱現(xiàn)象。若交流電源不正常，則應(yīng)對交流電源進行檢查。若三端穩(wěn)壓器沒有 5V 電壓輸出，則檢查 7805 輸人端有無 8V左右的電壓。 2） +5V電源故障。 圖 310 LED 數(shù)碼管引腳定義 圖 2 引腳定義 每一筆劃都是對應(yīng)一個字母表示 DP 是小數(shù)點 。LED 數(shù)碼管有一般亮和超亮等不同之分，也有 寸、 1 寸等不同的尺寸。 塔里 木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計 第 21 頁 共 28 頁 顯示數(shù)碼管 實際上是由七個發(fā)光管組成 8字形構(gòu)成的，加上小數(shù)點就是 8個。 LS90 可以獲得對稱的十分頻計數(shù)，辦法是將 QD 輸出接到 A 輸入端，并把輸入計數(shù)脈沖加到 B 輸入端，在 QA 輸出端處產(chǎn)生對稱的十分頻方波。2 和 247。 5% (J) 銀 102 177。 % (B) 灰 8 8 8 108 177。 2% (G) 橙 3 3 3 103 黃 4 4 4 104 綠 5 5 5 105 177。10% 塔里 木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計 第 15 頁 共 28 頁 五色環(huán)電阻讀法 色 彩 數(shù) 值 數(shù) 值 數(shù) 值 乘數(shù) (倍率 ) 誤差 代號 誤差色環(huán)與阻值色環(huán)之間的隔距較大 。% 紫 7 7 10 7 177。20% 棕 1 1 10 1 177。（解釋：若從某端環(huán)數(shù)起第 2環(huán)有金或銀色，則另一端環(huán)是第一環(huán)。那么，怎樣正 確識別第一環(huán)呢？現(xiàn)介紹如下： 偏差環(huán)距其它環(huán)較遠。電阻在 電路 中通常起 分壓 、 分流 的作用。 電阻與色環(huán)電阻識別方法 電阻是表示導(dǎo)體 對 電流阻礙作用的大小，符號是 “R” 。 6） 保護 功能電源除了常規(guī)的保護功能外，最好在恒流輸出中增加 LED 溫度負反饋，防止 LED 溫度過高。加強這方面的保護也很重要。這兩種形式，在一段時間內(nèi)并存。 4） 驅(qū)動方式通行的有兩種：其一是一個恒壓源供多個恒流源，每個恒流源單獨給每路 LED 供電。 3） 高功率因素功率因素是電網(wǎng)對負載的要求。對于電源安裝在燈具內(nèi)的結(jié)構(gòu)，尤為重要。 發(fā)光二極管的 反向擊穿電壓 約 5伏。 （ 5） 7490 分別下接 7400,7420,7420，來輔助 7900 的進制轉(zhuǎn)換。主控電路可以控制各種交通燈的開啟和關(guān)閉，并反饋信號給 計時電路，觸發(fā)與亮著的信號燈相應(yīng)的定時電路，使其順時顯示相應(yīng)時間。計時順序用順時計時。 課程設(shè)計說明書條理清晰，結(jié)構(gòu)合理，格式規(guī)范。 （ 3）設(shè)計交通信號燈的時間控制電路，使主干道和支干道交替放行，主干道每次放行 30 秒，支干道每次放行 20秒；每次綠燈變紅燈時，黃燈先亮 5秒，此時原紅燈不變 （ 4）設(shè)計放行及等待時間的顯示電路，使用十進制數(shù)字顯示放行及等待時間。為此，本次設(shè)計的是交通信號燈的設(shè)計、仿真和調(diào)試。隨著大規(guī)模集成電路及計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能在控制技術(shù)方面的廣泛運用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展的主流方向。在種情況下，道路交通信號燈開始發(fā)揮了越來越重要的作用，并已成為交管部門管理交通的重要工具之一。因此，自 80 年代后期以來，許多城市紛紛擴建城市道路，在道路建設(shè)完成的初期，他們也曾有效地改善了交通隨我國城市 化建設(shè)的發(fā)展，人民的生活水平日漸提高，越來越多的狀況。主控制器和定時計數(shù)器必須使用同一脈沖信號，譯碼電路輸出兩組信號燈的控制信號，經(jīng)驅(qū)動電路后驅(qū)動信號燈工作。通過采用數(shù)字電路對交通燈控制電路的設(shè)計，提出使交通燈控制電路用數(shù)字信號自動控制十字路口兩組紅、黃、綠交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換的方法，指揮各種車輛和行人安全通行，實現(xiàn)十字路口交通管理的自動化。 芯片 74LS48 的功能 ............................................ 17 芯片 74LS90 的功能 ............................................. 18 芯片 7420 的功能 .............................................. 20 顯示數(shù)碼管 ................................................... 21 5焊錫注意 ................................................... 23 保持合適的溫度 ............................................... 23 用烙鐵頭對焊點施力是有害的 ................................... 23 調(diào)試前的檢查 ................................................. 23 調(diào)試中注意的事項 ............................................. 23 測量電路中是否接通 ........................................... 24 通電后的測試 ................................................. 24 總 結(jié) ....................................................... 25 致 謝 ....................................................... 26 參考文獻 ..................................................... 26 塔里 木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計 第 1 頁 共 28 頁 交通信號燈的設(shè)計 摘 要： 分析交通信號燈控制系統(tǒng)應(yīng)用要求及設(shè)計原理，利用 74lsoo，74ls48,74ls90,74ls00,74ls20 等元件 設(shè)計出能夠