【正文】 根據地形、地質和施工地區(qū)環(huán)境的具體情況，采取相應的保護措施。 洞口的邊、仰坡面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完， 開挖人員不得上下重疊作業(yè)。 38 1 隧道內臺架、襯砌臺車行走時，必須專人指揮、專人收放電纜，防止電纜被壓斷和強制拉斷而引起安全事故。 進洞作業(yè)機動車輛應安裝尾氣凈化裝置或采取其他凈化措施，防止有害氣體在洞內積聚對作業(yè)人員造成傷害。 特種設備應按規(guī)定取得特種設備檢驗合格證，并定期報檢。所有進入隧道的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀、聽從指揮。棄渣場地應設置在不堵塞河道、不污染環(huán)境、不毀壞農田等地段。排除拒爆、盲炮后方能入洞。 無爆破員跟蹤監(jiān)管的爆破物品不得入洞。 施工人員和施工機械必須經洞口值班人員登記后方能進洞，出洞后經值班人員登記后方能離開。 不穿工作服，不佩帶好安全防護用品的不準進入隧道。 鉆孔臺架、噴錨臺架、襯砌臺車、壓漿修補臺架等必須留有 34 足夠的凈空以利車輛通行，設置明顯的限界標志，車輛通行時，機具材料及人員不得侵入。 瓦斯工區(qū)的機修作業(yè)、電工作業(yè)必須使用防爆工具。洞內變壓器和配電柜必須放置在設計指定的地點，變壓器洞室需做好防水、防潮措施。 （一）危險源： 空壓機的壓力罐、風管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路和配電設備漏電、水泵漏電、風機漏電、風筒著火、供電線路著火、道路失修、結構超限、交通失控。 在不良地質地段施工，必須有應急預案，儲備足夠的搶險急救物資設備，如準備小導管、管棚長鋼管、雙漿液注漿機、管棚鉆機、型鋼拱架、泥漿泵、水泵等。 在巖爆地段：可在掌子面鉆孔、噴水釋放部分應力，減弱巖爆危害。 （一）危險源： 除了具有一般地質地段所具有的危險源以外，還存在坍塌、突泥、突水、巖爆、初期支護結構出現大的垮塌等 （二）控制原則 軟弱破碎富水圍巖、巖溶地段：必須根據設計提供的的地質資料，有針對性地開展超前地質預報工作，根地質預報獲取的地質資料制定相應的施工方案，根據實際揭示的地質情況及時修改施工參數。 ８、在襯砌混凝土灌注時，必須按設計要求支撐好，兩側灌注速度和混凝土面上升高度要對稱，灌注時隨時檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺車偏壓造成的爆模。 ４、所有通過襯砌臺車的供電線路必須有絕緣措施，電焊 機、振搗器、輸送泵等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯接完好，電線無破損、無漏電。跳板、底板、梯子應安裝牢固并進行防滑處理。 29 （三） 檢查內容和記錄格式 １、檢查人：班組長和兼職安全員。 臺架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。 高壓風、水、輸料管必須經常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。 ２、檢查頻率：每班必檢。 1所有進出隧道的人員必須走人行道，嚴禁扒車、搭車和與司 27 機攀談嬉鬧。在進洞前應對電路系統、剎車系統、照明系統進行檢查，發(fā)現故障立即修 理排除。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時有專人指揮。 非值班司機不得駕駛 機車，司機不得擅離工作崗位。 裝碴機械在操作中其回轉范圍內不得有人通過。 ２、檢查頻率：每班必檢。 貫通安全 當在同一隧道兩個工作面接近貫通時，兩端擔任掘進的單位必須加強聯系，服從統一協調指揮。 （七）電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖工作面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆。 c、母線應采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用 24 隨掛，嚴禁將其固定。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮泥。在煤層中爆破，裝藥長度不得大于炮眼深度的 1/2。嚴禁使用秒或半秒級電雷管。 (二 )瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應符合下列規(guī)定： a、爆破地點 20 m 內，風流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?1%。 （７）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。 （４）應用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒輕輕送進，輕輕地搗實，嚴禁用力強行裝藥。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。 （４）高壓風、水：高壓風、水管線必須經常有專人進行檢 查維 21 護，防止其爆裂傷人。 1）一般地質地段隧道施工的安全技術措施 一、開挖 （一）危險源 :塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管、高壓風管爆管 ） 、高壓水管爆管、觸電、鉆 孔臺架倒塌、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害。對本工程項目的施工安全重大危險源應予以公示，并在其部位懸掛安全警示標志。 3）風險控制和管理 對評估出的危險源制定控制措施，有針對性地進行安全技術交底。 四、風險分析和控制 工程開工前，對隧道工程施工可能存在的危險源進行辨識、評估，并采取控制措施。使用機械堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)。 5)安全技術交底制度：實行項目部安全工程師給施工 隊進行安全交底，施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。對重點崗位的生產知識、安全操作規(guī)程、安全制度、施工紀律進行培訓和考核。爆炸物品的發(fā)領，必須堅持“受檢在前、審批在后，實物領用”的原則。做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，保護他人不受傷害。 (2)發(fā)生安全事故必須停止施工，組織事故搶險，防止事故擴大，按程序立即上報。 6）辦公室負責職工健康檢查，指導防塵、防毒等衛(wèi)生工作。 4）工程質檢科安全職責 (1)負責參與重難點工程施工組織 設計、風險性較大工程專項技術方案的編制、審核工作，提出方案優(yōu)化意見和建議。 16 (4)參加事故的調查、分析和處理。 (7)組織制定本項目生產安全事故應急救援預案，發(fā)生生產安全事故，必須做好 事故現場保護和傷員搶救工作，按規(guī)定及時如實上報，不得隱瞞、虛報和故意拖延不報。 (3)履行工程施工承包合同，合理配置人力、物資、機具、資金等要素，積極采用新技術、新工藝、新設備、新材料，大力推進安全標準工地建設。明確各級領導、管理 人員和職能部門對安全生產應負的責任。 (5)參加安全事故的調查、分析和處理；定期向公司安全質量部報告安全生產狀況。 (2)修訂有關安全生產制度，制訂安全技術措施。 14 (6)、組織安全設施的研制和推行工作。 (2)、負責編制專業(yè)施工組織設計中安全施工、文明施工措施和重要工程項目的安全施工措施。 (5)組織用電安全設施的驗收，協助上級部 門對工程項目的安全檢查和監(jiān)督。 2）副組長： (1)根據項目安全生產計劃組織有關管理人員制定針對性的安全技術措施，并經常注意督促檢查。 （ 2）、安全生產領導小組成員職責 1）組長： (1)履行承攬合同要求，確定安全控制目標，確保項目工程安全施工，對工程項目的用電安全全面負責。 6）完成上級黨組織交辦 的與安全生產有關的其他工作。 2）負責對項目部安全管理工作進行指導、檢查和監(jiān)督。項目部必須設立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員。 1）杜絕重大事故發(fā)生，減少一般事故，一般事故控制為零； 2）無重大責任事故； 3）不得因施工對周圍環(huán)境、建筑、設施等造成破壞，留下重大 8 安全隱患； 4）人員施工負傷率小于 3‰，重傷率小于 ‰（項目部職工 、民工）； 5）無打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生。 工程施工前，技術人員向班組長、作業(yè)人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，并由專職安全生產管理 人員進行監(jiān)督。 地下水 根據取區(qū)內水樣室內分析，場區(qū)水質類型為 [C ]CaⅠ型（碳酸鹽鈣質水），據《公路工程地質勘查規(guī)范》（ JTG C2020xx）天然水對混凝土腐蝕的評價標準，地下水對混凝土及鋼結構具微腐蝕性。巖層為順向坡，洞口縱向存在仰坡滑動影響；開挖的仰坡自穩(wěn)定能力差，易產生坍塌。 隧道進口地形較陡，覆蓋層薄，巖體為中厚層狀灰?guī)r，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎～較破碎，自然定性差。該段隧道地表巖溶發(fā)育，巖溶管道向下發(fā)育有進入隧道開挖區(qū) 的可能性，雨季有可能會發(fā)生突水，需做好超前地質預警。 （ 6） ZK7+695～ ZK7+765 段，隧道圍巖易發(fā)生松動變形﹑掉塊，洞口巖體極破碎。 （ 3） ZK7+275～ ZK7+390 段，隧道圍巖易發(fā)生松動變形﹑掉塊，拱部無支護時可產生大規(guī)模坍塌。隧道貫穿脊狀山嶺，通過段地勢相對較高，且為短隧道，隧道施工后對場區(qū)內地表、地下水無影響。 （ 5） YK10+400YK10+585段，圍巖自穩(wěn)能力差，無支護時受震蕩易產生崩塌及掉塊甚至冒頂。 右幅隧道 （ 1） YK10+200YK10+235段，無支護時受震蕩易產生崩塌及掉塊，隧道開挖后涌水以點滴狀為主。隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開挖揭露巖溶易發(fā)生突水、突泥，加強超前地質預報工作。隧道開挖后涌水以點滴狀為主。 起點樁號左線ZK7+340，右線 YK7+340,終點樁號左線 ZK10+580，右線 YK10+585,左線全長 ,右線 。 本項目為獨平高速公路第二合同段 ，線路起于獨山縣麻萬鎮(zhèn)，經漂里大橋、小寨、響水洞、大鐘、至都勻市的遇仙橋附近，線路全長約 ；沿途設置漂里隧道（全長 915m）、漂里大橋（全長 600m）、響水洞大橋（全長 240m） ,大鐘大橋（全長 390m）。 ①、大鐘隧道 2 左幅隧道 （ 1） ZK10+215ZK10+245段 ，圍巖自穩(wěn)能力較差，無支護時受震蕩易產生崩塌及掉塊。 （ 3） ZK10+265ZK10+360段，拱部無支護時產生崩塌、掉塊，隧道開挖和后以涌水以點滴或雨淋狀為主。雨季隧道開挖后可能產生點滴狀或淋雨狀出水，隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開挖揭露巖溶易 發(fā)生突水、突泥，加強超前地質預報工作。 （ 4） YK10+330YK10+400段，拱部無支護時產生崩塌、掉塊，隧道開挖后可能產生點滴狀或淋雨狀出水，隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開挖揭露巖溶易發(fā)生突水、突泥，加強超前地質預報工作。出口位于陡坡面上，仰坡為角礫土，厚度大，結構松散 稍密，坡體面前自然穩(wěn)定，坡開挖后易造成覆蓋層坍塌失穩(wěn)，需對邊、仰坡進行注漿加固。 （ 2） ZK6+960～ ZK7+275 段，圍巖有一定自穩(wěn)能力，但處理不當可能發(fā)生小～中塌方，雨季有可能發(fā)生巖溶突水。 （ 5） ZK7+630～ ZK7+695 段，隧道圍巖易發(fā)生松動變形﹑掉塊，拱部無 支護時可產生大規(guī)模坍塌；可能會出現巖溶及突水。 （ 3） YK7+280～ YK7+395段，隧道圍巖易發(fā)生松動變形﹑掉塊，拱部無支護時可產生大規(guī)模坍塌。 （ 6） YK7+710～ YK7+790段，隧道圍巖易發(fā)生坍塌，洞口巖體極破碎。巖體為中厚層～厚層狀巖灰，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎至較破碎，自穩(wěn)定較差。 地表 水 隧道貫穿脊狀山嶺，場區(qū)地勢相對較高，距隧道右側 260m 左右有風囀河，流量約 20― 35L∕ S,調訪最高洪水位遠低于隧道底板設計標高，地表水對隧道施工及運營無影響。 二、編制說明 編制依據 為保證獨平二標隧道工程施工安全，切實履行企業(yè)安全生產的責 7 任主體 ,根據《建設工程安全生產管理條例》第二十六條和建設部《 危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法 》的規(guī)定，結合本工程的特點，制訂獨平二標隧道工程專項 安全施工 技術 方案 。制定本安全控制目標。領導小組如下： 1）領導小組成員名單如下： （一）、領導小組 成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，指派一名副經理主抓安全工作。 辦公室負責人：羅 恒 （二）、領導小組通訊錄 9 序號 姓名 職務 電話 備注 1 羅勛 項目經理 13595822366 2 黃福斌 副經理 15185718899 3 王小川 總 工 13985940770 4 羅恒 安質科 13908513889 5 石 仙龍 工程科 15885083743 6 黃山松 辦公室 13885769158 7 龔月宇 機料科 15117452303 8 熊永堯 計量科 18768721216 9 張來通 測量組 18786515452 10 修新然 試驗室 13985940770 11 張俊君 工區(qū)長 15846279542 12 陳楠霖 財務室 13908513549 （三）、組織機構框圖 安全領導小組 10 4）保證體系框圖 組長： 羅 勛 工程科：石仙龍 質安科：羅 恒 計劃科：熊永繞 財務科：陳 楠霖 機料科：龔月宇 行政辦