【正文】 83 水泥凈漿泌水率、膨脹率測(cè)試筒 2 個(gè) 84 水泥試塊養(yǎng)護(hù)盒 20 個(gè) 85 高溫電爐 950177。本橋橋臺(tái)采用雙線矩形空心橋臺(tái)，橋墩采用圓端實(shí)體橋墩和圓形實(shí)心墩，基礎(chǔ)采 用鉆孔樁基礎(chǔ)。 2） 0~12 130~179 號(hào)墩臺(tái)采用直徑 1m 鉆孔灌注樁， 12 129 號(hào)墩采用直徑 鉆孔灌注樁， 12 128 號(hào)墩采用直徑 鉆孔灌注樁，所有樁基礎(chǔ)均按摩擦樁設(shè)計(jì)。梁底寬度 7m，梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu) 。棧道填筑過(guò)程中采用土石混合填料，或者采用透水性較好的礫石砂、土石方、建筑廢渣等填料，分層填筑分層壓實(shí)，填筑至管樁位置時(shí)即停止填筑，待管 30 樁施工完畢后后繼續(xù)填筑黏土，在棧道最上層 1m范圍采用 +混凝土。 （ 4）基坑開(kāi)挖維護(hù) 拉森鋼板施工完后，立即安排人員、材料、設(shè)備進(jìn)行基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中要有專(zhuān)人利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高控制，在開(kāi)挖至 承臺(tái)面以下 50cm 時(shí)立即采用 H40 鋼圍檁及Φ 609 鋼管進(jìn)行支撐維護(hù)，按此步驟直至開(kāi)挖至承臺(tái)底；開(kāi)挖至承臺(tái)底后繼續(xù)開(kāi)挖 50cm，并做好排水集水坑，安排好抽水機(jī)排走里面的積水，對(duì)基坑底部采用人工整平，然后立即澆筑 50cm 厚 C30 混凝土封底，封底混凝土在澆筑時(shí)注意每個(gè)拐角留一 個(gè)集水坑，待封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到合格要求時(shí)，拆除地底部臨時(shí)支撐系統(tǒng)，開(kāi)始承臺(tái)鋼筋綁扎等下道工序。 （ 2）根據(jù)圖紙、圍堰設(shè)計(jì)等進(jìn)行測(cè)量放樣，確定出圍堰位置。在水中投放土袋，可用一對(duì)帶鉤子的桿子，鉤送到位。 島面以下 范圍內(nèi)用 硬塑料粘土填筑，以提高島面承載力，為鉆孔樁施工提供較好的場(chǎng)地環(huán)境。 鉆孔樁施工 施工準(zhǔn)備階段 （ 1）清除雜物、平整場(chǎng)地，以防工作時(shí)鉆機(jī)沉降 和移位，發(fā)生斜孔和偏孔等情況。（ 4）測(cè)量放樣 1）所施工的樁位施工前根據(jù)交付使用的導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行樁位放樣，然后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，復(fù)核合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。 （ 5）埋設(shè)護(hù)筒 1）護(hù)筒應(yīng)有足夠的剛度并耐壓、不漏水，護(hù)筒內(nèi)無(wú)突出物。 （ 6）泥漿制備 1）泥漿池和沉淀池設(shè)置應(yīng)分開(kāi)，布置在。 3) 用震動(dòng)、錘擊、壓重并輔以人工挖土沉入鋼護(hù)筒時(shí)，必須有導(dǎo)向定位架， 以控制其垂直度不超過(guò) %。護(hù)樁的埋設(shè)位置應(yīng)不受施工影響，要保持到鉆孔、灌注水下混凝土結(jié)束。 （ 3）備好測(cè)定泥漿各項(xiàng)指標(biāo)的儀器用具。每次在筑島填筑層填筑前，要對(duì)已經(jīng)插打的鋼管樁縫隙進(jìn)行圍擋，采用竹子夾片用鐵絲固定在鋼管樁上，防止推土前進(jìn)過(guò)程中竹 32 夾片移位，若想增加圍堰受水侵蝕，可以在鋼管樁內(nèi)側(cè)布置塑料薄膜或者防水土工布，防止外圍水侵蝕筑島；待圍堰圍至預(yù)定位置時(shí)，待圍堰合攏成型后，按設(shè)計(jì)高程填平壓實(shí)，筑島完成。土袋應(yīng)順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。袋口應(yīng)用麻繩或細(xì)鐵絲綁扎，并進(jìn)行平整。 工藝流程 現(xiàn)場(chǎng)勘察－材料準(zhǔn)備－測(cè)量放樣－棧道填筑 土袋投放、堆碼－填土壓實(shí)－鋼管樁插打－圍堰加固及防水措施－填筑筑島平臺(tái)黏土－鉆孔樁施工－承臺(tái)開(kāi)挖、支撐－承臺(tái)鋼筋、模板、混凝土施工。圍護(hù)鋼管樁具體位置及填筑標(biāo)高詳見(jiàn)筑島平臺(tái)布置圖及斷面圖。 水中墩筑島圍堰施工 筑島圍堰技術(shù)要求 水中基礎(chǔ) 安排在枯水季節(jié)，采用填筑黏土筑島作為鉆孔樁施工平臺(tái)，再在島上安設(shè)鉆機(jī)的方法進(jìn)行鉆孔樁施工。 （ 4）主跨上 部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 黃沙港特大橋主跨為（ 60+100+60） m 預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)梁，全 長(zhǎng) 。 （ 2）墩及基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 1） 1~12 129~178 號(hào)墩采用圓端形實(shí)體墩， 12 128 號(hào)墩采用圓形實(shí)體墩。黃沙港特大橋貫穿江蘇省鹽城市建湖縣岡東社區(qū)和射陽(yáng)縣長(zhǎng)蕩鎮(zhèn)。將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審批，根據(jù)批準(zhǔn)后的成果進(jìn)行施工放樣。測(cè)量工作嚴(yán)格貫徹“雙檢制”，測(cè)量誤差必須符合《鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。 大臨建設(shè)：按照施工總平面圖的布置，建造生產(chǎn)、辦公、生活、儲(chǔ)存等臨時(shí)用房，按施工場(chǎng)地布置圖建設(shè)機(jī)械設(shè)備及材料存放場(chǎng)、施工臨時(shí)便道、混凝土拌合站等。調(diào)查生活和施工用水的水源分布、水量情況、水質(zhì)分析及可利用情況。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 組織沿線施工 調(diào)查，獲取有關(guān)原始數(shù)據(jù)的詳細(xì)資料，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)搜集資料，重點(diǎn)調(diào)查收集以下資料：沿線的氣象、水文、地質(zhì)情況。 第 六 章 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 工程開(kāi)工前，組織技術(shù)人員進(jìn)行學(xué)習(xí) 200km/h 客貨共線相關(guān)知識(shí)；對(duì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和簽認(rèn)；設(shè)計(jì)文件 復(fù)核，要做好詳細(xì)的復(fù)核記錄，對(duì)于存在的疑問(wèn)及時(shí)匯報(bào)給 項(xiàng)目部 進(jìn)行處理，確保施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。一般路段便道結(jié)構(gòu)采用 :原地面 20cm5%石灰土翻拌 +40cm 磚渣 +20cm 泥結(jié)碎石，道路邊坡采用 1:，路面 橫坡為2%；在縱向便道橫穿河、塘?xí)r，需先排水，清除 50cm 淤泥，再回填素土至原地面，原地面以上結(jié)構(gòu)采用 30cm10%石灰土 +20cm 泥結(jié)碎石 +3cm 磨耗層，每隔 300m 左右交叉設(shè)置會(huì)車(chē)平臺(tái)，會(huì)車(chē)平臺(tái)長(zhǎng) 20m，寬 6m。注明其名稱(chēng)，用途并做好分路標(biāo)記，附線路簡(jiǎn)圖，箱體設(shè)鎖，斷電拉閘后將箱門(mén)鎖好。開(kāi)關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)牢固、端正、移動(dòng)式配電箱，開(kāi)關(guān)箱設(shè)在專(zhuān)剔的移動(dòng)式動(dòng)支架上，采用五芯電纜向上行線，其額定漏電工作電流不應(yīng)大于 30mA。 （ 3） 配電箱設(shè)置在用電設(shè)備集中處 。 變壓器位置表 序號(hào) 位置 數(shù)量 功率 備注 1 砼拌合站（ DK221+150） 1 500KVA 供應(yīng)拌合站用電 2 DK220+400 1 400KVA 供 DK219+800DK221+000施工用電 3 DK221+600 1 400KVA 供 DK221+000DK222+000施工用電 4 DK222+400 1 400KVA 供 DK222+000DK223+000施工用電 5 DK223+400 1 400KVA 供 DK223+000DK223+650施工用電 6 DK223+850 1 400KVA 供 DK223+650DK224+300施工 用電 7 DK224+800 1 400KVA 供 DK224+300DK225+375施工用電 導(dǎo)線架設(shè) 施工現(xiàn)場(chǎng)干線導(dǎo)線 順橋梁方向設(shè)置 。任何場(chǎng)合均不能拖地；線路過(guò)道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用；使用移動(dòng)電氣工具時(shí)，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品；凡從事與用電有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行電工跟班作業(yè)。 拌合站共配備 HSZ90 攪拌機(jī)兩臺(tái)，混凝土罐車(chē) 8臺(tái)，汽車(chē)泵 2臺(tái)， 100T 地磅 1臺(tái) ，裝載機(jī) 1 臺(tái) 。 混凝土拌和站根據(jù)全線橋梁分布情況及運(yùn)輸條件兼顧全線路基及涵洞對(duì)混凝土的需求統(tǒng)籌布置，確保各施工工點(diǎn)的混凝土供應(yīng)能力。 橋面系在架梁后及時(shí)安排施工。 施工準(zhǔn)備： 20xx 年 12 月 1 日至 20xx 年 1 月 31 日。為保證整個(gè)工程的工期，征地拆遷等前期準(zhǔn)備工作在 2 個(gè)月內(nèi)基本完成。 總體施工安排和主要階段工期 開(kāi)竣工日期及總工期 計(jì)劃工期： 26 個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期： 20xx 年 12 月 1日，計(jì)劃竣工日期： 20xx年 1 月 30 日。勞務(wù)用工為勞務(wù)公司提供的，承包 人應(yīng)與勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)用工協(xié)議；勞務(wù)用工為零散用工的，承包人應(yīng)與零散勞務(wù)人員簽訂以一定工作任務(wù)為內(nèi)容的勞動(dòng)合同。 架子隊(duì)管理 ① 承包人按照發(fā)包人的要求組建和管理“架子隊(duì)”，設(shè)置勞務(wù)管理機(jī)構(gòu)和人員，培訓(xùn)使用勞務(wù)作業(yè)人員，全面實(shí)現(xiàn)架子隊(duì)用工管理模式，接受發(fā)包人的監(jiān)督與考核。 （ 9）完成 項(xiàng)目經(jīng)理 和 項(xiàng)目部 相關(guān)部門(mén)安排的其它工作。 （ 3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。 19 （ 12）制定 項(xiàng)目部 作息時(shí)間，安排節(jié)假日值班。 （ 8）負(fù)責(zé) 項(xiàng)目部 大型會(huì)議的會(huì)務(wù)組織工作。 （ 4）負(fù)責(zé) 項(xiàng)目部 屬各單位和部門(mén)請(qǐng)示 項(xiàng)目部 的問(wèn)題收集、審核，報(bào) 項(xiàng)目部 領(lǐng)導(dǎo)審批。 （ 8）負(fù)責(zé)依法計(jì)繳各類(lèi)稅金。 （ 4）負(fù)責(zé)匯編 項(xiàng)目部 財(cái)務(wù)決算報(bào)表，做好財(cái)務(wù)決算分析。 （ 8）負(fù)責(zé)識(shí)別區(qū)域內(nèi)潛在的事故、事件和緊急情況，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督與指導(dǎo)。 （ 4）編輯項(xiàng)目質(zhì)量檢查日志，詳細(xì)記錄項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控過(guò)程。 （ 8）負(fù)責(zé)組織 物資供應(yīng)后的服務(wù)、結(jié)算及統(tǒng)計(jì)工作；負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃、調(diào)配、保養(yǎng)和維修工作。 （ 4）貫徹 ISO9000、 ISO14000、 OHSAS18000 標(biāo)準(zhǔn)，編制有關(guān)體系文件，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理在物資設(shè)備系統(tǒng)有效運(yùn)行。 （ 9）定期向上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)上報(bào)工程管理工作開(kāi)展情況，協(xié)助征地拆遷和外部協(xié)調(diào)工作。 （ 6）負(fù)責(zé)工程測(cè)量、技術(shù)交底的指導(dǎo)工作，制定和實(shí)施技術(shù)管理責(zé)任制及技術(shù)工作獎(jiǎng)懲辦法，制定各種技術(shù)工種的操作規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并監(jiān)督執(zhí)行。 （ 3）負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理。 （ 8）對(duì)安全工作突發(fā)或發(fā)生安全重大問(wèn)題時(shí)，根據(jù) 項(xiàng)目部 的有關(guān)獎(jiǎng)懲辦法，對(duì)責(zé)任人提出獎(jiǎng)懲建議。 （ 4）受 項(xiàng)目經(jīng)理 、 副經(jīng)理 委托，負(fù)責(zé)組織施工 項(xiàng)目部 安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，參與安全生產(chǎn)問(wèn)題的決策。 （ 9）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 （ 5）負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進(jìn)技術(shù)的推廣。 （ 8）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決征地拆遷、土源等地方事宜，為施工生產(chǎn)提供保障。 （ 4）協(xié)調(diào) 項(xiàng)目部 施工生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各施工單位材料供應(yīng) 的關(guān)系，確保施工計(jì)劃和合同的履行。 （ 3） 負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的宣傳教育和調(diào)查研究、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、選樹(shù)典型。 （ 6）積極推行責(zé)任成本管理，組織制定責(zé)任成本管理實(shí)施辦法，將責(zé)任預(yù)算按照責(zé)任中心、責(zé)任主體、責(zé)任單位層層分解，落實(shí)到部門(mén)、項(xiàng)目分部、作業(yè)班組和員工個(gè)人，實(shí)施“橫向到邊、縱向到底”全過(guò)程的責(zé)任成本管理，完備內(nèi)業(yè)資料，努力提高經(jīng)濟(jì)效益。 （ 2）按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)職責(zé)分工，主持編制工程項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，包括工程進(jìn)度計(jì)劃、技術(shù)方案、安全生產(chǎn)及質(zhì)量保證措施，確保工程的安全生產(chǎn)管理和質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作。作業(yè)層按專(zhuān)業(yè)投入 1個(gè)橋 梁 架子隊(duì) 、七個(gè)作業(yè)班組 ，對(duì) 黃沙港特大橋 進(jìn)行分段流水施工，全面保證 黃沙港特大橋 優(yōu)質(zhì)高效建成。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。 主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于 100 年，單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%。 文明施工目標(biāo) 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場(chǎng)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。 工期目標(biāo) 計(jì)劃工期： 16 個(gè)月， 計(jì)劃 20xx 年 3 月 30 日 竣工 。加大綜合機(jī)械施工能力，增加生產(chǎn)、提高產(chǎn)值；向科學(xué)管理要進(jìn)度、強(qiáng)化施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的落實(shí)；及時(shí)調(diào)整配置施工資源，確保連續(xù)不間斷施工生產(chǎn)秩序。 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況 線路所經(jīng)地區(qū)未發(fā)現(xiàn)區(qū)域性傳染病和對(duì)施工人員身體健康有影響的重大污染源。 3）上海寶鋼集團(tuán)公司約 400km。應(yīng)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下就近選擇供應(yīng)商。 （ 3）粉煤灰來(lái)源：濱?？h沒(méi)有發(fā)電廠，粉煤灰資源較少。 施工用燃料：沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械所使用的燃料可就近購(gòu)買(mǎi)。沿線地下水豐富，主要為第四系松散巖類(lèi)空隙水、基巖裂隙水，一般無(wú)色無(wú)味，無(wú)侵蝕性 ，可做為一般生活和生產(chǎn)用水源。 公路 沿線路網(wǎng)交錯(cuò)，運(yùn)輸較為發(fā)達(dá)，線路經(jīng)過(guò)地區(qū)國(guó)道、省道四通八達(dá)，各縣鄉(xiāng)均有公路相通，農(nóng)村基本達(dá)到了村村通公路，良好的道路環(huán)境為沿線材料 運(yùn)輸提供了便利條件。 交通運(yùn)輸情況 鐵 路 新建連鹽鐵路沿線除連云港和鹽城有可利用的既有鐵路外，其它地段無(wú)既有鐵路可利用。沿線年平均氣溫在 ℃～ ℃之間，年最高氣溫℃～ ℃，年最低氣溫 ℃～ ℃，最熱月（ 7 月）平均氣溫 ℃～℃，最冷月（ 1 月）平均氣溫 ℃～ ℃。 連鹽鐵路屬淮河流域，沿線地表水系極為發(fā)育。按含水巖組的巖性，組合關(guān)系以及地下水的賦存條件、水理性質(zhì)、水力特征，線路沿線的地下水類(lèi)型分為第四系松散巖類(lèi)孔隙水、基巖裂隙水。正線軟土分布的段落長(zhǎng)度共計(jì) ，占線路總長(zhǎng)度的 %；徐圩支線軟土長(zhǎng)度約 ，占線路總長(zhǎng)度的 %。北部地區(qū)分布著由前震旦系的一套中深變質(zhì)、經(jīng)多次混合巖化作用而成的變質(zhì)巖系所組成的基底層，褶皺及斷裂很發(fā)育；南部為古生界地層形成的單斜構(gòu)造為主，并為深厚第四系地層所覆蓋。 第三章 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 自然特征地理特征 自然特征 連鹽鐵路自西南向東地形地貌可劃分為低山丘陵區(qū)、山前沖湖積平原區(qū)、濱海平原區(qū)和黃淮沖積平原區(qū)等四種地貌單元。 6 路橋過(guò)渡段工程 ，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求處理，保證工后沉降和不均勻沉降值符合標(biāo)準(zhǔn)。 ，對(duì)所有施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)和操作技能。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 22主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表 序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 備注 1 鐵路等級(jí) I級(jí) 2 正線數(shù)目 雙線 3 正線間距 3 限制坡度 6‰ 4 設(shè)計(jì)區(qū)段速度 200 公里 /小時(shí) 5 最小曲線半徑： 3500 米 6 牽引質(zhì)量： 5000 噸 7 牽引種類(lèi)： 電力 8 機(jī)車(chē)類(lèi)型： 和諧系列 9 到發(fā)線有效長(zhǎng)度 1050m 10 閉塞類(lèi)型 綜合調(diào)度集中 重點(diǎn)及難點(diǎn)工程 我項(xiàng)目部管段內(nèi)的重點(diǎn)控制 工程為