行車荷載、環(huán)境因素-全文預覽
【正文】 通分析 第 8章 行車荷載、環(huán)境因素 輪跡橫向分布 輪跡橫向分布的圖形和峰值取決于交通的渠化程度，它隨許多因素變化，如：交通組織類型 (不分車道混合交通，劃標線分道行駛或設分隔帶分道行駛 )、車道寬、交通密度、交通組成、車速以及司機的駕駛習慣和經(jīng)驗等。 同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下，要達到相同的疲勞損壞程度。 第 8章 行車荷載、環(huán)境因素 ?路面溫度預測 統(tǒng)計法：實測溫度 +氣象資料 → 回歸 理論法：熱傳導理論 → 預估方程 重慶交通大學 Chongqing Jiaotong University 溫度狀況對路面的影響 溫度對路面的影響 第 8章 行車荷載、環(huán)境因素 。 當量軸次： 將交通量中各級軸載換算為 BZZ－ 100后得到的軸載作用次數(shù)。 水泥混凝土路面設計 :橫向分布系數(shù)。 平均日交通量 :每晝夜通過道路某一橫斷面的車輛總數(shù) 。 對于滾動的車輪，接地壓力由
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