【正文】 關(guān)填方準(zhǔn)備工作，選擇好作業(yè)時間，清表開挖一級 臺階后立即進行碾壓、整理，及時開始填方 施工。 兩段拓寬路基同時開展作業(yè)面，按層次填筑至設(shè)計標(biāo)高。 安排專人值班巡邏，禁止非施工機具和人員進出 青蘭 高速公路。 基礎(chǔ)類型 樁基礎(chǔ) 下構(gòu)類型 柱式 橋臺 上構(gòu)類型 1*16m空心板 13 （二）、安全措施 與 青蘭 高速公路管理方商定后，按要求拆除波形護欄 及隔離網(wǎng) 。 （ 4）設(shè)專人看管，出現(xiàn)特殊情況及時進行處理 橋面系施工技術(shù)方案 箱梁 先簡支后連續(xù)的工藝流程為： 安裝墩頂臨時支座 —— 安裝梁板 —— 安裝墩頂永久支座及底模 —— 立側(cè)模 —— 連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋 —— 安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管 —— 澆筑現(xiàn)澆段混凝土 —— 養(yǎng)生至混 凝土達到 90％設(shè)計強度 —— 張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束 —— 壓漿 —— 拆除臨時支座 —— 進行梁板的橫向連接 —— 鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng) —— 澆筑橋面混凝土。 （四）、涉及 青蘭 高速路 三 座橋梁橋面系施工 濕接縫、護欄及橋面鋪裝施工作業(yè)面距 青蘭 高速公路路面 5 m 以上，施工時不影響 12 車輛通行，無需專門對 青蘭 高速公路實行交通管制，但要做好高空墜物、砼拋撒的防治工作。 （ 3）防止高空墜物措施 ① 施工時，由項目部安全員對所有施工機具、安全防護措施進行全面的檢查，符合安全要求后方可施工。 （ 2）防止架橋機跨塌措施 ① 施工所用的架橋機必須附有相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量證明書和設(shè)計計算書。 工的影響， 三 座上跨橋箱梁安裝、封閉擬分 3 個階段進行。 三 座 上跨橋 箱梁安裝先后順序、交通管制方式及時間安排計劃 （ 1） 箱梁安裝先后順序 K180+ 主線橋、 AK0+ 匝道橋、 CK0+ 匝道橋箱梁主要由 青蘭高速公 路 南 側(cè)預(yù)制梁場供應(yīng)，架設(shè)時由 南 向 北 方向進行，其中最先架設(shè)主線橋，其次架 11 設(shè) C匝道，最后架設(shè) A匝道橋。 蓋梁施工采用抱箍工字鋼方法。 技術(shù)方案 鉆機就位后，按常規(guī)工藝進行樁基施工。同時要在 青蘭 高速公路 2m 寬的中央分隔 帶內(nèi)、樁孔旁設(shè)置集水箱（ 3m 3m 2m），用以樁基灌注剪球瞬間時 泥漿的排放。 （ 2）鉆機鉆孔過程中，要 準(zhǔn)備好運輸車輛， 旋挖鉆 掏出的渣土就地裝車運至 棄 土場，運輸車輛車廂鋪好塑料布，不得遺漏渣土。為確保施工安全，在實行半幅封閉、半幅通行管制時， 拆除路緣石處 沿 原 路緣石 外 側(cè)要用 混凝土隔離墩配合塑鋼瓦 進行封閉隔離，隔離高度不小于 3m。 9 （ 4）管線處理 位于 青蘭高速 中央分隔帶的 11 根樁基，施工前拆除中央分隔帶波形護欄、移除綠化物，中央分隔帶下面的管線委托 青蘭高速管理處 進行改移， 通過中央分隔帶分機井將管線移至邊坡上并進行有效保護。 （ 2）泥漿池 在封閉半幅樁位旁邊的超車道上鋪三層防滲土工布，在土工布上用紅磚砌筑一10*5* 的泥漿池，用于 旋挖鉆 鉆孔過程泥漿的 配備 ；同時在道路以外設(shè)置三個泥漿池，用于樁基灌注過程泥漿的排放： 第一個泥漿池設(shè)在 LK18+050 南側(cè) 側(cè)、 C 匝道旁邊空地處 ，用于 C 匝道上跨橋 2 根樁基施工時 泥漿的供應(yīng)和排放； 第二個泥漿池設(shè)在 LK18+130 南 側(cè)、 主線橋 旁邊空地處，用于 主線 上跨橋共 6 根樁基施工時泥漿的供應(yīng)和排放； 第三個泥漿池設(shè)在 LK18+550 北 側(cè)、 A 匝道旁邊空地處，用于 A 匝道上跨橋 3 根樁基施工時泥漿的供應(yīng)和排放。 施工準(zhǔn)備 （ 1）施工便道 在 LK18+000 南 側(cè)路基邊坡外修筑一條施工便道，便道寬 5米， 平均高 2m米，長 50米，保證施工機具能順利上 青蘭高速公 路。 第二節(jié) 施工方案 一、上跨橋施工 互通區(qū) 三 座上跨橋在跨越 青蘭 高速公路時，其結(jié)構(gòu)型式均為樁柱式橋墩、預(yù)制 30m箱梁。 施工前對穿越高速公路主路面（包括硬路肩）、護坡道漿砌石坡角處設(shè)固定點并測量現(xiàn)有標(biāo)高，施工中、完工后各復(fù)測一次，觀察路面是否沉陷或凸起，并向管理處提供測試數(shù)據(jù)。 吊車在 青蘭 路面工作時，在支腿下鋪設(shè) 2030cm 厚的 方木 ，以免支腿壓壞路面。 施工過程中專門安排兩個班組，每組 4 人，組成路面清掃組，隨時清理、打掃路面，保持路面清潔無污染。 （ 2）施工人員須按照 青蘭 高速公路管理方、交警、路政等單位的要求佩戴袖章、穿反光背心、配備對講機，施工人員不得在高速公路封閉區(qū)域外逗留、穿越。 （ 21 天） 2 4 道系梁 — 3 11根立柱 — （ 14 天） 4 4 片蓋梁 — 5 防撞 島 — 6 39片箱梁安裝 主線上跨橋第五跨 , — 5 第二階段 封閉青島方向，蘭州方向雙向通行 （ 5 天， 10 片） 7 C 匝道上跨橋第五跨 — 4 封閉青島方向，蘭州方向雙向通行 （ 4 天， 8 片） （ 5 天， 4 片） 8 主線上跨橋第四跨 , — 5 第三階段 封閉蘭州方向，青島方向雙向通行 （ 5 天， 10 片） 9 C 匝道上跨橋第六跨 4 封閉蘭州方向，青島方向雙向通行 （ 4 天， 8 片） 10 （ 5 天， 4 片） 注：需 要說明的是計劃施工時間可能會因一些不確定因素的影響而應(yīng)及時做相應(yīng)調(diào)整。 （ 7）在省級媒體及高速公路上沿途電子屏幕上發(fā)布交通管制信息的公告，提請司機注意。 （ 4）交通協(xié)管人員采取四班輪流值班， 24 小時巡邏。 確保 青蘭 高速公路暢通的措施 （ 1）征得 青蘭 高速公路管理單位的同意，在交警、路政等部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下開展規(guī)范化道路封閉工作。 3 東張孟 互通立交涉及 青蘭 高速公路工程一覽表 涉及工程名稱 結(jié)構(gòu)形式 備注 上跨橋 K180+ 主線上跨橋 樁基礎(chǔ)，柱式墩，預(yù)制箱梁 （有兩跨跨越青蘭 高速） AK0+ A匝道上跨橋 CK0+ C匝道上跨橋 涵洞加寬 LK17+829 涵洞 加寬 箱通 LK18+506 涵洞 加寬 箱涵 LK19+086 涵洞 加寬 箱通 老橋加寬 LK18+951 老橋加寬 1*16m空心板橋 路基加寬 LK17+480— LK17+883 青島方向 403m LK18+210— LK18+612 青島方向 402 m LK18+970— LK19+310 青島方向 340m LK17+950— LK18+296 蘭州方向 346m LK18+710— LK19+110 蘭州方向 400m 二、交通管制措施及道路保通的措施 青蘭 高速公路是 河北 省重要的交通主干道，涉及 青蘭 高速公路橋涵、路基施工時勢必對 青蘭 高速公路車輛造成影響，在征求各方合理建議的基礎(chǔ)上，制定切實可行的安全保通方案，盡量減少對車輛通行的影響，保持交通的順暢、安全以及減少施工期對 青蘭高速公路可能造成的損壞是施工組織中考慮的重點。 11 根樁基、11根立柱、 4片蓋梁均位于 青蘭 高速公路中央分隔帶中， 三 座橋均有 2 跨 30m 預(yù)制箱梁跨越 青蘭 高速公路。合同工期為 18 個月。 選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員按照 青蘭 高速公路管理單位、交警、路政單位、 大廣 高速公路建設(shè)單位、監(jiān)理單位的要求組織專業(yè)化施工。 第三節(jié) 編 制原則 根據(jù)工程實際情況，針對涉及 青蘭 高速公路 3座上跨橋梁施工、 1座 小 橋加寬、3 道箱通加寬 、 5段路基拓寬處理等重點工程 周密部署，合理地安排施工順序。 交通部頒現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)文件。 河北省大廣高速公路衡大段 建設(shè)項目 東張孟 互通立交跨 青蘭 高速公路施工 安全 專項 方案 安徽開源路橋 有限公司 大廣高速衡大段 路基工程 LQ21 標(biāo) 項目經(jīng)理部 1 第一章 編制依據(jù)及總體方案 第一節(jié) 編制說明 本施工方案是在確保安全、質(zhì)量以及整個工期的基礎(chǔ)上，盡量減少對 青蘭 高速公路的通行影響，保證 青蘭 高速公路暢通，避免產(chǎn)生安全事故并減少環(huán)境污染。 第二節(jié) 編制依據(jù) 兩階段施工圖設(shè)計文件。 現(xiàn)場調(diào)查資料。 合理安排生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 第五節(jié) 工程總體方案 一、工程概況 大廣 高速公路 衡大段 路基工程第 LQ21 合同段，為 東張孟 互通立交工程，主線起于K179+612，止于 K181+860，全長 公里，匝道全長 公里；其中橋梁