【正文】 the United States in 1862, during the Civil War. At that time only about one percent of the population was required to pay the tax. A flatrate ine tax was imposed in 1867. The ine tax was repealed in its entirety in 1872. Ine tax was a rallying point for the Populist party in 1892, and had enough support two years later that Congress passed the Ine Tax Act of 1894. The tax at that time was two percent on individual ines in excess of $4,000, which meant that it reached only the wealthiest members of the population. The Supreme Court struck down the tax, holding that it violated the constitutional requirement that direct taxes be apportioned among the states by population (pollock v. farmers39。 卡片類別設置及管理 卡類型管理 在停車場管理中選擇卡片類型，選中卡類（臨時卡，月卡，儲值卡，貴賓卡，工作卡），單擊“類型設置“按鈕，如下圖，在車牌識別選項中選擇該卡類的使用方式。 串口通訊 通訊方式：串口 串口號：轉換器生成的串口號 波特率： 19200 TCP通訊 通訊方式： TCP IP 地址：控制器 IP 端口號： 5000 增加車場 在停車場管理中選擇車場信息，單擊“增加”按鈕，輸入編號和車位數(shù)量，在車場描述中輸入名稱，單擊確定。儲值車余額不足時，可駕車到管理處交費充值。長期泊車者到管理處申購月租車，期限不等，管理處收 取費用后，發(fā)行月租車給長期泊車者；月租車過期后，可駕車到管理處交費延期。 ● 系統(tǒng)將車輛分為四類（臨時車、月租車、儲值車、貴賓車）。 ● 打印報表詳盡：可打印輸出幾十種報表，各種數(shù)據(jù)一目了然。 第八章 停車場管理軟件 停車場管理軟件 系統(tǒng)采用先進的計算機網(wǎng)絡技術，數(shù)據(jù)傳輸實時快速可靠，讀車響應速度快，車輛出入迅速。 補光燈 LED長亮； 立柱高度 、 、 。 隔離輸入和繼電器隔離輸出，良好的與其他設備兼容使用。型智能車輛檢測器內(nèi)嵌智能控制單元和專門的模擬信號處理電路，提供準確、穩(wěn)定的檢測信號，具有良好的兼容性。 1．設置系統(tǒng)參數(shù)及收費標準 2．設置權限組、操作員、停車場檔案 3．操作員修改密碼 4．發(fā)行車輛 5．出入監(jiān)控 6．車輛檢測、車輛基本檔案 7．車輛延期、充值、禁用、恢復、回收、更換、出場 8．停車場車輛入場、出場、車輛使用、場內(nèi)停車、操作員交接班、操作員流水賬、原始事件的記錄查詢及打印輸出 9．統(tǒng)計停車場收費、車輛入場流量、車輛出場流量的報表的打印輸出 10．操作員交接班 WQHDHD6 WQHDJX4 WQHDHD3 第七章 停車場主要設備介紹 道閘 道閘 系列 （顏色 和款式 可選）：產(chǎn)品外觀大方，顏色具有視覺沖擊力；使用頻率較高的 景區(qū) 、工廠等。 模糊模找具有多輛匹配車輛，用 戶在外置屏上選擇確認自已的車輛（故意錯選見防逃費處理）。 一律抬桿放行（非滿位條件下），不停車進場。 無論車牌識別成功與否、車牌匹配成功與否，系統(tǒng)記錄進場時間、通道、照片等。月卡車到期預報，預報期 100天可設置 臨時車管理 入口自動識別臨時車輛車牌，依據(jù)條 件自動放行 信息記錄 車輛進場時系統(tǒng)同步記錄車輛的車牌信息、進場時間、入場地點、車輛照片、車牌照片等信息 入口信息顯示 48漢字高亮 LED綜合顯示屏，入口可顯示車位數(shù)、入場車牌信息、車場歡迎詞等。軟件兼容車牌識別硬識別和車牌識別軟識別，系統(tǒng)可二種識別二選一。 出口收費、中央收費和自助繳費三種繳費方式 國內(nèi)第一家也是唯一一家提供出口收費、中央收費和自助繳費于一體的停車場管理系統(tǒng)廠家。系統(tǒng)設定車牌黑名單管理，管理方可指自定義設置黑名單，限制不受歡迎的車輛進場，便捷、高效。傳統(tǒng)紙票型和出卡型車輛進場或出場一次的時間約為 1015秒鐘；車牌自動識別型車輛進場或出場一次時間約為23秒鐘，車輛進出效率提高 5倍以上 2. 實現(xiàn)零耗材管理、降低管理成本。 管理體制 管理體制總的 思想是現(xiàn)場無人看管，完全智能化，管理人員可以在車場環(huán)境外的任意固定地點對于車場執(zhí)行完全控制權，完成各種統(tǒng)計、監(jiān)視、報警、引導等功能，大大降低了管理人員的勞動量，并可以為業(yè)主提供一種全新的現(xiàn)代化氣息。 軟件有發(fā)行報表、收費報表、卡操作報表、操作日志報表，各報表都有日統(tǒng)計、月統(tǒng)計、年統(tǒng)計， 所有的報表都可以 EXCEL形式導出。 外來車輛 采用自動 車牌識別進場 ，臨時車輛 出場自動識別車牌并彈出收費窗口 ，在出口的時候 交保安收費后，軟件確認 后 開閘，因此出入口 需保安 值守。 可識別 02式牌照（ GA36， 12021）； 92式牌照（ GA 3692）；軍 車牌照；警車牌照；武警車牌照；港澳車牌及內(nèi)地車牌照；使館車輛牌照等。 停車場主控系統(tǒng)達到脫機功能，滿足電腦或軟件故障后，不影響車輛正常出入管理 。三個停車場均采用車牌識別進 出，月卡車和臨時車均實現(xiàn)不停車高效、快速進出。 管理中心或財務 用戶可以通過電話線 ADSL 連接 進入景區(qū) Web 應用服務器， 通過用戶名加密碼認證， 通過瀏覽器以網(wǎng)頁的形式實時查看景區(qū)售、驗票數(shù)據(jù)，以便 管理人員 及時做出經(jīng)營決策。在 Web 服務器上可以發(fā)布信息。 骨干網(wǎng)中，通過分布式多層設計，建立邏輯的 Web 應用服務器。 針對 龍巖 景區(qū)的特殊情況，即售票、驗票操作不能無故 終止，所以采用主機和 C/S 相結合的方式。服務器的網(wǎng)絡接口，應提供 1000M網(wǎng)卡與中心交換器的相應端口連接 。管理工作站用性能較好的 PC 機，配有打印機，內(nèi)存大于 2G，硬盤大于 500G。 整個產(chǎn)品外形采用進口不銹鋼板沖壓成型， 造型美觀大方，防銹、耐用，能抵抗外力破壞。設備含有防恐慌設計，在斷電時水平位置的閘桿會自動下垂， 保證通道通暢；通電時閘桿會自動上桿。多線掃描狀態(tài)下掃描線數(shù)為 20線， 5個掃描方向同時 掃描，掃描速度可達 1500次 /秒；單線掃描可達 75次 /秒；掃描速度得以更大的提升； 性能參數(shù) 光源類型 可視激光二極管，波長 650nm 掃描模式 20線網(wǎng)狀掃描 掃描速度 每秒 1500次 (多線 )， 75線 /秒（單線） 掃描距離 ： 0200mm for UPC/EAN100% 掃描窗口 128mm 200mm 掃描視角 ： 5個掃描方向 最小分辯率 ： （ ） 解碼能力 EAN8， EAN13， UPCA， UPCE， Code 39， Code 93， Code 128，EAN128， Codaber， Industoal 2 of 5， Interleave 2 of 5， Matrix 2 of 5， MSI，中國郵政碼等。 c) 人員設置 ： 設置本單位人員編號、姓名、系統(tǒng)操作權限。可按檢票通道名稱、時段、來源地、是否多次進入等條件進行查詢 b) 免費票（證）進入景區(qū)情況 通過此查詢可以隨時了解各類持免費票人員進入景區(qū)的情況，可以按檢票通道名稱、時段、免費票類型等條件進行查詢。 退票 操作人員掃描票面條碼，系統(tǒng)檢測該游山票是否已經(jīng)使用過，如未使用，系統(tǒng)顯示 游山票類型，價格等信息，操作人員確定后系統(tǒng)將此票記為作廢。詢問游客來源地并在操作介面上選擇后按 [確定 ]，系統(tǒng)將該票記為已售狀態(tài)并記錄保險和游客來源地情況，一次售票流程完成。 當某種類型票的數(shù)量不足時，系統(tǒng)自動提示售票人員，以便于及時補票。 可以由系統(tǒng)自動打印票，也可以預先印刷票進行注冊。 網(wǎng)上預訂分析 分析網(wǎng)上預訂數(shù)據(jù)，如：產(chǎn)生預訂單的總數(shù)、實際預訂成功的數(shù)量、預訂網(wǎng)的點擊率等，同時預測未來幾天的劇院演出觀看人數(shù)。 網(wǎng)上訂單支付 網(wǎng)上支付支持多種支付方式，如 手機刷卡支付，微信淘寶銀聯(lián)支付 ，支付寶支付，網(wǎng)銀支付，信用卡支付等。包含如下功能： 票型設置 設置票型給網(wǎng)上訂單使用。第二張門票的掃描只有在前一張門票拿走后，才能使用，并完成整個檢票過程，取走門票后三輥閘方可放行。 4. 完畢 門票核檢 1. 游客拿到票到入口 三輥閘 掃描 門票 ， 屏幕顯示相關的門票信息 。 、 統(tǒng)計流程 印刷好的條碼門票入庫票務中心 龍巖 門票 設計 門票制作 制作流程主要包括：宣傳面等圖案和內(nèi)容的創(chuàng)意、設計；定稿、審批、申報、明碼等的 批量 印制；稅務章套?。怀鋈霂斓冉y(tǒng)計管理。 系統(tǒng)業(yè)務流程 制票流程 制作流程主要包括：宣傳面等 圖案和內(nèi)容的創(chuàng)意、設計；定稿、審批、申報、明碼等的印制；稅務章套??；出入庫等統(tǒng)計管理。 驗票處負責人 設置通道參數(shù)，變更密碼； 了解游客人數(shù)； 檢測有爭議的票，報值班領導處理； 查驗監(jiān)控計算機掃描的圖像，通道的開啟情況。 驗票的游客 到大門售票窗口購進條碼卡門票，一人 1 張／次，由游客到驗票通道處插入門票自動查驗門票，綠燈亮后，門票數(shù)據(jù)被門體讀取，走過通道，門臂旋轉，同時，在門體末端游客可以提取條碼卡門票紀念。票務系統(tǒng)前端控制設備采用三輥閘，內(nèi)含條碼 驗票機 、 IC 驗票機。 6. 可解決移動辦公，移動巡檢。 4. 龍巖 規(guī)劃為 五 進 五 出停車場系統(tǒng)， 出口處設置管理崗亭， 管理所有進入景區(qū)的車輛。 解決方案 根據(jù) 龍巖 風景區(qū) 的入口售檢系統(tǒng)分布實際情況： 景區(qū)含三個停車場， 1號和 2號為外來車輛停放區(qū)域，三號車場為內(nèi)部車輛停放區(qū)域，票務系統(tǒng)三輥閘安裝 在三號停車場，共六套三輥閘，其中一個通道作為內(nèi)部員工通道，可設計為員工刷卡進出，其余通道為游客通道，設計為 掃二維碼 /IC卡 進出 。由于 龍巖 游客的 出入量 不斷加 大， 在人、車高峰期時比較混亂，管理人員 又不能夠 區(qū)分進出景區(qū)的不同權限的游客和車輛等情形，類似這樣的管理不僅造成了人力資源的浪費、增加管理工作量，還難以保障信息采集的安全。 “ 誠信待人，顧客至上 ” 是我們永恒不變的理念， “ 質優(yōu)價良，力求為客戶提供一個更為廣闊的利潤空間 ” 是我們一貫堅持的目標。 擁有 這樣 一支雄厚的高科技專業(yè)技術隊伍，具有一流的設計水平、優(yōu)質的產(chǎn)品設備和完善的管理理念。 公司總占地面積近 6000平方 米，員工200余人，其中軟硬件研發(fā)人員近 30人，工程 10余人，售后技術 15 人。公司現(xiàn)以強健有力的步伐，大踏步地朝著國際化一流高科技企業(yè)的目標快速邁進，將會為您提供更優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。 第二章 系統(tǒng)設計 方案背景 龍巖 位于 需求分析 龍巖 風景區(qū)如今傳統(tǒng)的門票管理與人工管理車輛， 手工作業(yè)管理既耗費大量的人力物力財力又不能夠在實際意義上提高工作效率。 系統(tǒng)對接方便，各個系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，即可實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，統(tǒng)一管理。 3. 主入口 檢票系統(tǒng)跟 管理 中心服務器的連接 。 設計目標 1. 實現(xiàn)票務管理、車輛管理，消費管理 2. 采用先進條形碼技術杜 絕非法票，徹底杜絕因偽造的假票帶來的巨額經(jīng)濟損失； 3. 實現(xiàn)計算機門票生成、售票、 通道 閘 驗票、匯總、統(tǒng)計、查詢、報表等的票務工作全方位管理； 4. 提高旅游景區(qū)的管理水平和檔次，提高服務質量； 5. 提供及時、準確的客流量數(shù)據(jù)，以便各項決策。 票務管理系統(tǒng)設置四個售票窗口，分別為散客、月卡 /年卡 、團隊以及特殊人群。 每次及每天情況都登入數(shù)據(jù)庫，傳入門 票管理部門，可隨時查詢。 售票處負責人 設置售票員，窗口，票類的參數(shù)； 了解售票和游客人數(shù)情況； 查詢系統(tǒng)日志，分析處理售票異常情況； 處理授權后的免票程序 ； 特殊情況的退票處理。 結算中心，各查詢終端 查詢各站運作情況，搞好管理、查詢、財務核算、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、打印； 查詢傳輸?shù)母鞣N信息。實現(xiàn)景區(qū)游客快速通行。 3. 系統(tǒng)核實累加金額。 三輥閘條碼 檢票通道 條碼 門票一般要求按指定面向掃描，判為有效則綠色箭頭指示燈移動閃爍，拿走門票，三輥閘可向前轉動一個角度以示確認，觀眾通過三輥閘完成一次檢票。 系統(tǒng)擴 張功能（開 發(fā)） 系統(tǒng)可擴張網(wǎng)上訂票