【正文】 的任務和運量劃分 各國鐵路一般分為若干等級，有些國家的鐵路分為干線、支線和山區(qū)線。采用窄軌的國家和地區(qū)也不少（約占 21％），如 1372 毫米 (日本的一部分 )， 1067 毫米 (日本的大部分、菲律賓、南非、中國臺灣省 )， 1050 毫米（非洲一些地區(qū)）， 1000 毫米（馬來西亞、緬甸、泰國、越南和中國的一小部分）， 1000 毫米以下軌距還有 5 種 ,大多數(shù)用于山地、島嶼、地方鐵路和廠礦專用線上。 1886 年國際鐵路會議正式通過 1435 毫米（ 4 英尺 8(1/2)英寸）為國際標準軌距。土木工程的分支。在一些長隧道中采用水平鉆井已取得成功。各大城市加強地下交通運輸系統(tǒng)和公用管道的規(guī)劃，以及民防和市政地下工程的總體規(guī)劃。近年來隧道開挖后的支護有了很大的發(fā)展。近年來得到了大力推廣。施工過程中盡量減少圍巖的松動破壞，并在開挖后及時支護，以確保離臨空面一定深度處的圍巖內(nèi)形成承載圈。在硬巖中開挖隧道可采用鑿巖臺車鉆眼，進行全斷面開挖。意大利米蘭地鐵就是用此法修筑的典型例子。 明挖法：敞口開挖基坑，再在基坑中修建地下結構，最后用土石重新覆蓋填實。其基本類型可分 為兩種，一種是泥水平衡式，一種是土壓平衡式。后部盾尾部分是用來支撐坑道，并作為裝配襯砌環(huán)的空間。此外，修筑水底隧道時，可用沉管法；穿越鐵路、道路、河流或建筑物時，可用頂管法；修建地下的池槽、廠房、倉庫和地下井時，還可使用沉井法。按設計圖紙實施隧道掘進、襯砌和安裝作業(yè)的過程。由于隧道工程數(shù)量、造價、工期控制等因素，隧道位置在選線方案中是經(jīng)濟技術比較的重要組成部分。 ⑦穿越地層的地質(zhì)條件復雜多變，遇到的意外情況比較多，工程的定位、設計和施工方法都必須隨時作相應的調(diào)整，要求有關規(guī)劃、勘測、設計、施工和使用管理部門密切配合。 ④地下建筑物內(nèi)部的氣溫和濕度比較穩(wěn)定，節(jié)能，可作為各類貯庫和冷藏庫。隧道及地下工程也指在巖體或土層中修建的通道和各種類型的地下建筑物，包括交通運輸方面的鐵路、道路、運河隧道，以及地下鐵道和水底隧道等；工業(yè)和民用方面的市政、防空、采礦、儲存和生產(chǎn)等用途的地下工程；軍用方面的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的地下發(fā)電廠房以及其他各種水工隧洞。首先在前五天的認識實習中，我了解到了土木工程的各個分支的基本知識和概況，這不僅是我在后五天的參觀實習中更加具有明確的參觀目的和方向，也為以后的選專業(yè)提供了一些或多或少的參考。 通過這一次認識實習，我認識到理論與實踐結合的重要性，團隊 之間合作的重要性，我也對相關的專業(yè)知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐?？梢姡|(zhì)量事故的出現(xiàn)都是管理方面存在的漏洞才出現(xiàn)的！因此，加強管理才能盡量減少質(zhì)量方面問題的出現(xiàn)。因為砼已經(jīng)初凝，會出現(xiàn)蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現(xiàn)象，影響結構耐久性要求。再我看來多數(shù)都 是重視不夠而忘記還應該放置構造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下彎起鋼筋等等。 保證質(zhì)量措施：施工現(xiàn)場必須建立健全的質(zhì)量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求制作出鋼筋配料單，鋼筋應先經(jīng)過調(diào)直，除銹后再下料。 原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固；柱模中如果柱箍間距過大，就會出現(xiàn)脹?，F(xiàn)象。支模板應注意的幾大問題； 一、底層模板支架沉降 原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模后不仔細檢查支架是否穩(wěn)固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導致發(fā)生工程事故。在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛 度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載?，F(xiàn)在多用 3 縫合一，只有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。如上部結構各部分之間，因?qū)訑?shù)差異 較大 ，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產(chǎn)生額外的應力，該縫就是“沉降縫” .須從基礎到上部結構完全分開伸縮縫：若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產(chǎn)生過大的溫度應力，需在結構一定長度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。其做法是每 30 米到 40 米留一道縫寬為 800 毫米到 1000 毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。而在框架剪力墻結構中 ，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能?！督ㄖこ藤|(zhì)量驗收規(guī)范》GB50300— 2021 在建筑工程質(zhì)量上做出了細致的規(guī)定，每個施工單位都以它做為施工質(zhì)量評判的標準。 現(xiàn)場施工人員必須穿平底鞋，以免損傷防水層。有一次甲方的來檢查我們工地上的人是否戴了安全帽，看見一個沒戴安全帽的人，就叫他戴起帽子，要不就要罰錢，那人聽了根本不理會檢查員的話，后來還差點打起來了。還有在土石方管理方面也懂了不少，比如車隊的方位，挖土機開挖的位子，都是必須進行了解的，車隊所裝載的泥土是否符合工作要求，為公司老板盡最大的節(jié)約成本等等。在實習期間，實習生應與指導人經(jīng)常保持聯(lián)系，并按照計劃完成生產(chǎn)實習的各部分實習內(nèi)容，記錄實習日記，自覺遵守實習紀律和有關規(guī)章制度，接受日常實習考評，在分散實習生較集中的城市，土木工程學院委派教師進行期間檢查和指導 .實習結束后，應認真整理和完成有關實習成果，并接受 實習答辯 . 實習單位應選擇有一定施工水平和技術能力的施工企業(yè)，不宜選擇設計單位，業(yè)主單位和工程監(jiān)理單位作為實習單位 .實習對象應選擇中型的工業(yè)與民用建筑工程，其結構類型應以鋼筋混凝土結構，多層磚混結構，裝配式單層工業(yè)廠房為主，所選項目，應盡可能在基礎和主體結構施工高峰時期，以一個項目為主要實習對象并兼顧其他分部分項工程，實習期間應參加兩個以上分部分項工程的施工 .實習單位應具備中級以上技術職稱施工技術與管理人員。 參與現(xiàn)場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現(xiàn)場的質(zhì)量檢查與安全管理等 。 了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，生產(chǎn)工藝過程，建筑構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解 .參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作 (完成下列的 1~2 項 )。在實習 中應深入土木工程施工現(xiàn)場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人 (現(xiàn)場工程師或技術人員 )所布置的各項工作任務，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力 .其主要要求為 : 通過實習了解建筑構造，結構體系及特點 。對此次實習感到很滿意。 通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。 先綁 2～ 4 根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。 實習收獲總結 一個星期的實習雖短，但收獲很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業(yè)的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，來展示自我的個人價值和人生價值。再加標準節(jié)，再提升再固定。他是由一段一段的標準節(jié)組成。 （ 6）合理組織勞動力及機械設備 （ 7）加強混凝土的養(yǎng)護及溫測工作，采用蓄水法保溫養(yǎng)護。 （ 2）減少水泥用量 （ 3）摻外加劑，控制水灰比 （ 4）嚴格控制骨料級配和含泥量 （ 5）強技術管理 ①加強原材料的檢驗、試驗工作。 現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系的特點： 現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系建筑主體 結構在現(xiàn)場整體澆注，墻體布置與預制裝配的相比之下較為靈活，橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重等方案均可選擇。認識建筑材料、建筑結構體系，對建筑企業(yè)進行一般了解，對施工程序 、施工管理及質(zhì)量檢驗程序有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業(yè)知識產(chǎn)生較濃厚的興趣，為進一步學好以后的專業(yè)課打下基礎。 在第二部錄像中我們看到了地球上最嚴重的自然災害 —— 地震對人們生命財產(chǎn)的損害，當然，除了人的生命外受到地震傷害最大的就是建筑了。 第二天上午：觀看與建筑有關的錄象 前一天通過現(xiàn)場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比較少。 在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。其頂部采用了預制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構造既笨重又限制了梁的跨度，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習也要經(jīng)過他們的同意呢！ 進到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。通過參觀學習使我們對建筑施工和結構實驗有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了向?qū)У淖饔?。暑假土木工程實習報告?1】 兩天，我們土木工程專業(yè)學生的第一次實習開始了，實習分兩部分：參觀施工、建工實驗室現(xiàn)場與觀看錄像和以依據(jù)建筑規(guī)范及設計原理完成中小學教學樓的平面、立面、剖面設計。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽；同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安 全帽者不得進如施工現(xiàn)場；當然在科技樓結構主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：安全責任，重于泰山；由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。而柱子就不一 樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。 我們的現(xiàn)場參觀時間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對 施工的感性認識吧！ 下午：參觀建工實驗室 建工實驗室是一座比較老式的工業(yè)廠房建筑，外表像以前的民用建筑。 實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實 驗所必備的。 當然，我們不僅看了各種機器，以及了解了它們的基本用途和使用方 法，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀應該是有比較大的收獲的。這些 技術在生產(chǎn)中應用給生產(chǎn)帶來了很高的效率。對自己將來所從事專業(yè)環(huán)境進行直接接觸。因為在鋼筋混凝土墻承重系統(tǒng)中適當布置剪力墻，則剪力墻不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建筑提供較大的抗側力剛度這對于抵抗側向風力地震水平分布力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結構，在我們實習地中如陜西理工學院三村 7住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均采用這種結構。 保證大體積混凝土的質(zhì)量的措施： （ 1）選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產(chǎn)廠家，實行定點采購，使水泥質(zhì)量相對穩(wěn)定。 ②加強對人員的技術管理，對于每一個環(huán)節(jié)的施工節(jié)點，都要進行施工前的技術交底，施工結束后要進行施工過程的技術應用總結，特別是對大體積混凝土施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現(xiàn) 差錯。現(xiàn)在就不是，普遍采用的叫自升式塔吊。然后利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規(guī)定位置，用連接件卡住（當然在提升時連接必須拆除）。拆除的時候港好相反。 一、基礎底板及基礎梁鋼筋： 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在