【正文】 工程施工的要求和重點(diǎn)，以便于施工方案和施工工期計(jì)劃的實(shí)行和落實(shí)。摸清現(xiàn)場原始地面的基本情況，進(jìn)行分類、整理，根據(jù)不同類型的土質(zhì)和含水量，制定切實(shí)有效的施工方法和路基基地處理方案，防止 在施工過程中出現(xiàn)盲目性，保證施工質(zhì)量。 公路路基主要承受汽車長期的重力和動(dòng)力荷載作用，經(jīng)受溫度變化、雨水侵蝕等自然外界因素的長期影響，是公路工程線形的主體結(jié)構(gòu)與路面共同承擔(dān)荷載傳遞所產(chǎn)生的應(yīng)力。例如：路基施工用回填土含水量的檢測等。施工材料管理是高等級公路施 工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，其對路基施工質(zhì)量有著重要的影響。 根據(jù)工程特點(diǎn)科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn) 科學(xué)的設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)是有效保障高等級公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，現(xiàn)代公路施工企業(yè)在工程施工前要根據(jù)企業(yè)以往經(jīng)驗(yàn)以及施工設(shè)計(jì)方案針對影響質(zhì)量的各個(gè)因素科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)開展高等級公路的施工質(zhì)量控 制與管理工作，保障工程施工質(zhì)量。 2 高等級公路施工質(zhì)量控制與管理 構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系，促進(jìn)高等級公路施工質(zhì)量控制與管理的實(shí)施 為了更好的實(shí)施高等級公路施工質(zhì)量控制與管理工作，公路施工企業(yè)必須構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系，以科學(xué)的管理體系為基礎(chǔ)，明確施工過程各部門、人員的質(zhì)量職責(zé)與權(quán)限，確保施工質(zhì)量控制與管理的工作的開展。 事前控制 審查施工承包單位的技術(shù)資質(zhì)和參加承包項(xiàng)目的人員資質(zhì)及施工質(zhì)量控制管理系統(tǒng)機(jī)構(gòu)；對工程項(xiàng)目所需的原材料、半成品混合料、預(yù)制構(gòu)件等進(jìn)行質(zhì)量檢查與控制；審查施工單位提交的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，并從工程項(xiàng)目整體角度對其實(shí)行協(xié)調(diào)控制，保證工程質(zhì)量具有可靠的技術(shù)措施；審核施工單位提交的有關(guān)施工控制參數(shù)及施工配合比，并進(jìn)行復(fù)校試驗(yàn)；檢查施工現(xiàn)場的測量標(biāo)高，結(jié)構(gòu)物的定位放線及控制水準(zhǔn)點(diǎn)；組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底和施工圖紙會審；對工程質(zhì)量有重大影響的施工機(jī)構(gòu)和施工設(shè)備應(yīng)審核施工單位提 供的技術(shù)性能參數(shù)；審查工地檢測試驗(yàn)室的儀器設(shè)備、人員配備及試驗(yàn)工作環(huán)境；開工報(bào)告審核。由于公路工程項(xiàng)目施工過程也是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)生產(chǎn)活動(dòng)，因此，在全程各級組織控制過程中應(yīng)對影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的各種主要因素進(jìn)行全面控制。路基作為公路的主要承重部分，它的質(zhì)量直接關(guān)系到公路的安全性和使用壽命，因此必須嚴(yán)把公路路基質(zhì)量提高公路路基施工技術(shù)，減少公路路基中的質(zhì)量問題，進(jìn)而保證公路的正常使用壽命。(2)公路路基影響下出現(xiàn)反射性裂縫 。因?yàn)?這些原因的存在，在路基施工的過程中忽然降水，雨水就會通過路面的縫隙進(jìn)到路基中，進(jìn)而導(dǎo)致公路路基的質(zhì)量問題。在沒有進(jìn)行施工之前，公路路基會保持平穩(wěn)狀態(tài)，但是，在施工之后，當(dāng)公路路基受到一定的力時(shí)，公路路基就會產(chǎn)生變形問題，導(dǎo)致地基不平穩(wěn)的狀態(tài)，這是公路路基中最常見施工問題。在機(jī)械開挖之后，人工開挖鞏固和修正機(jī)械開挖后的邊溝和排水溝。壓實(shí)時(shí)要先兩邊后中間、先慢壓后快壓、先輕壓后重壓，如果壓實(shí)的方式不對，在壓實(shí)的時(shí)候就會出現(xiàn)公路路面不平整的 現(xiàn)象。不同的路基土質(zhì)，同一類型的壓路機(jī)也會產(chǎn)生不同的壓實(shí)效果。而且為了保證公路路基被壓實(shí)后的緊實(shí)的效果，公路施工人員必須要實(shí)行一套合理、科學(xué)的公路路基壓實(shí)方法。如果公路的坡面較陡，就一定要將路基底部的土壤修筑成臺階的形式，用來減少公路出現(xiàn)滑 移的情況 。而且，如果瓦房工作的時(shí)間是在雨季時(shí)，那么一定要在公路的挖方地段設(shè)施合理的排水系統(tǒng)，避免路塹出現(xiàn)有蓄水、積水的問題來提高公路的穩(wěn)定安全性能。 2 公路路基施工技術(shù) 2． 1 路基的挖方 因?yàn)槁坊诜降募夹g(shù)種類繁多，所以需要根據(jù)公路路基的施工的實(shí)際狀況來決定。在公路建設(shè)施工時(shí)，一定要加強(qiáng)路基的挖方、填筑、壓實(shí)工作的監(jiān)督管理，公路路基施工技術(shù)不僅僅要加強(qiáng)監(jiān)督管理更需要我們的不斷改進(jìn)更新來減少公路路基的質(zhì)量問題，這說明了公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制的重大意義。(3)公路的超負(fù)荷使用而產(chǎn)生的裂縫。所以，公路路基松散的問題也是 很普遍的問題，公路路基的松散程度也會在影響公路路基的質(zhì)量。 3． 2 松散問題 公路路基也較容易出現(xiàn)松散問題，主要是因?yàn)樗囊蛩兀瑢?dǎo)致公路路基路面出現(xiàn)問題主要原因是 :(1)因?yàn)橛糜诼访媸┕さ臑r青和混凝土之間的縫隙較大 。使公路路基排水系統(tǒng)和公路周圍的排水系統(tǒng)緊密結(jié)合，完善好公路路基的排水系統(tǒng)，保障公路路基的排水。為了防止這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，施工人員在施工的時(shí)候一定要關(guān)注路基壓實(shí)的效果，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決路基壓實(shí)過程中存在的各種問題，全面保證壓實(shí)的效果。所以，在進(jìn)行公路路基的壓實(shí)的時(shí)候，對于不同的路基，使用合適的壓路機(jī)，可以達(dá)到最佳的壓實(shí)效果。在公路路基的壓實(shí)過程中，還要使用合理的壓實(shí)方法和來回壓實(shí)的次數(shù)，同時(shí)，還要保證壓實(shí)的時(shí)候?qū)β坊芰Φ木鶆颉Ｈ绻旅孑^緩，路基底部的土壤就可以按照剛才的方法進(jìn)行建設(shè)施工 。 2． 2 路基的填筑 在路基的填筑施工開始之前，公路施工人員必須要完整的清理 出施工公路上的雜物，并且要對路基底部的泥土狀況進(jìn)行勘察和分析，及時(shí)處理處路基底部的腐質(zhì)土壤，并且鋪上優(yōu)質(zhì)的土壤，同時(shí)還要保證土壤的緊實(shí)度。例如，公路的施工長度比較短，就可以采取橫挖的方式 。公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制的論文（五篇） 第一篇：公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制的論文 1 前言 公路的質(zhì)量安全關(guān)系著人們出行時(shí)的生命財(cái)產(chǎn)安全，公路路基是公路負(fù)荷的主體，所以公路路基的質(zhì)量直接關(guān)系到公路其他工程的正常的建筑施工建設(shè)，對公路路面的平整、公路平時(shí)的排水、公路的使用質(zhì)量影響很大。 2 公路路基施工技術(shù) 2． 1 路基的挖方 因?yàn)槁坊诜降募夹g(shù)種類繁多，所以需要根據(jù)公路路基的施工的實(shí)際狀況來決定。而且，如果瓦房工作的時(shí)間是在雨季時(shí)，那么一定要在公路的挖方地段設(shè)施合理的排水系統(tǒng)，避免路塹出現(xiàn)有蓄水、積水的問題來提高公路的穩(wěn)定安全性能。如果公路的坡面較陡，就一定要將路基底部的土壤修筑成臺階的形式，用來減少公路出現(xiàn)滑 移的情況 。而且為了保證公路路基被壓實(shí)后的緊實(shí)的效果，公路施工人員必須要實(shí)行一套合理、科學(xué)的公路路基壓實(shí)方法。不同的路基土質(zhì)，同一類型的壓路機(jī)也會產(chǎn)生不同的壓實(shí)效果。壓實(shí)時(shí)要先兩邊后中間、先慢壓后快壓、先輕壓