【正文】 安部門和負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門備案。 ⑥根據(jù)國務(wù)院第 344 號令《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，危險(xiǎn)化學(xué)品必須儲存在專用倉庫內(nèi)，儲存方式、方法與儲存數(shù)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并由專人管理。 ③應(yīng)按《化學(xué)危險(xiǎn)品標(biāo)簽編寫導(dǎo)則》 (GB/T15258— 1994)編寫危險(xiǎn)化學(xué)品標(biāo)簽 。 (2)根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》 (GB/4387—1994)、《工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)》 (GB/6386— 1986)，《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》 (CB/10827— 1989)和各行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，提出其他對策措施。 (四 )起重作業(yè)的安全對策措施 起重吊裝作業(yè)潛在的危險(xiǎn)性是物體打擊。 (5)滿足安全距離的要求，使人體各部位 (特別是手或腳 )無法接觸危險(xiǎn)。 (2)結(jié)構(gòu)要堅(jiān)固耐用，不易損壞 。防護(hù)裝置和安全裝置有時(shí)也統(tǒng)稱為安全防護(hù)裝置。 (7)可重編程序控制系統(tǒng)中安全功能的保護(hù)?？刂葡到y(tǒng)的關(guān)鍵 零部件可以通過備份的方法，即當(dāng)一個(gè)零部件萬一失效，用備份件接替以實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能。這應(yīng)作為安全功能完備性的基礎(chǔ)，使用的零部件應(yīng)能承受在預(yù)定使用條件下的各種干擾和應(yīng)力，不會(huì)因失效而使機(jī)器產(chǎn)生危險(xiǎn)的誤動(dòng)作。相反，停機(jī)或降速應(yīng)通過去除或降低電壓或流體壓力去實(shí)現(xiàn)，若采用二進(jìn)制邏輯元件，應(yīng)通過“ 1”狀態(tài)到“ 0”狀態(tài)去實(shí)現(xiàn)。 在機(jī)械設(shè)計(jì)中，通過合理分配人機(jī)功能、適應(yīng)人體特性、人機(jī)界面設(shè)計(jì)、作業(yè)空間的布置等方面履行安全人機(jī)工程學(xué)原則，提高機(jī)器的操作性能和可靠性，使操作者的體力消耗和心理壓力盡量降到最低，從而減小操作差錯(cuò)。對預(yù)定在爆炸環(huán)境中使用的機(jī)器，應(yīng)采用全氣動(dòng)或全液壓控制系統(tǒng)和操縱機(jī)構(gòu)，或“本質(zhì)安全”電氣裝置，也可采用電壓低于“功能特低電壓”的電源，以及在機(jī)器的液壓裝置中使用阻燃和無毒液體。例如，將操縱力限制到最低值，使操作件不會(huì)因破壞而產(chǎn)生機(jī)械危險(xiǎn) 。利用安全距離防止人體觸及危險(xiǎn)部位或進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，是減小或消除機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)的一種方法。 (三 )機(jī)械傷害防護(hù)措施 (1)避免銳邊、尖角和凸出部分。安全距離的大小取決于電壓的高低、設(shè)備的類型和安裝方式等因素，設(shè)計(jì)時(shí)必須嚴(yán)格遵守安全距離規(guī)定 。 金屬屏護(hù)裝置必須接零或接地。安全電壓電源的原、副邊均應(yīng)裝設(shè)熔斷器作短路保護(hù)。 (或稱安全特低電壓 ) 直流電源采用低于 120V 的電源。應(yīng)保證隔離回路 (副邊 )電壓 U≤ 500V、線路長度 L≤ 200m，且副邊電壓與線路長度的乘積 U上述設(shè)備和環(huán)境均不得有保護(hù)接零或保護(hù)接地裝置。 按《漏電保護(hù)器安裝和運(yùn)行》 (GB/13955— 1992)的要求，在電源中性點(diǎn)直接接地的 TN， TT 保護(hù)系統(tǒng)中，在規(guī)定的設(shè)備、場所范圍內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器 (部分標(biāo)準(zhǔn)稱為漏電流動(dòng)作保護(hù)器、剩余電流動(dòng)作保護(hù)器 )和實(shí)現(xiàn)漏電保護(hù)器的分級保護(hù)。 (2)摩擦與撞擊。 (4)惰性化。其次是防止空氣和其他氧化性物質(zhì)進(jìn)入設(shè)備內(nèi)或防止泄漏的可燃物料與空氣混合。另外，還應(yīng)考慮其他輔助措施，以便在萬一發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時(shí)，減少危害的程度，將損失降到最低限度，這些都是在防火防爆工作中必須全面 考慮的問題?！?一 )防火防爆技術(shù)措施 引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故的因素很多，一旦發(fā)生事故，后果極其嚴(yán)重。只有制度化、規(guī)范化的管理，有效的制度，才能有嚴(yán)格的管理。嚴(yán)格日常檢查和月度考核，確保技術(shù)規(guī)章制度管理規(guī)范化；做好車間規(guī)章制度管理、運(yùn)用的指導(dǎo)，及時(shí)組織干部職工做好新發(fā)布技術(shù)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。由辦公室匯總整理后公布。落實(shí)規(guī)章管理責(zé)任，建立健全規(guī)章管理體制。 （五）技術(shù)規(guī)章時(shí)效性差 “暫行”兩字，因“暫行”文件有效期短，如長期使用應(yīng)將文件及時(shí)修訂，去掉“暫行”兩字修訂后重新發(fā)布。 （即發(fā)文科室非文件起草科室），在文件梳理過程中造成空擋或遺漏。由于受到管轄范圍廣，設(shè)備種類多等因素的制約，存在“細(xì)則不細(xì)”的問題，很多具體規(guī)定需要修訂補(bǔ)充完善。 近年來，濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段以安全為重點(diǎn)，以基本規(guī)章為依據(jù)，通過修、改、補(bǔ)、廢工作，建立和完善了各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章制度，增強(qiáng)了技術(shù)規(guī)章的系統(tǒng)性，嚴(yán)肅性和可操作性，但目前仍然存在技術(shù)規(guī)章制度管理不規(guī)范，內(nèi)容不嚴(yán)密，規(guī)章間存在矛盾等問題。整改措施 【摘要】技術(shù)規(guī)章是工務(wù)系統(tǒng)設(shè)備維修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，也是保證運(yùn)輸安全、提高天窗作業(yè)效率的準(zhǔn)繩。只有制度化、規(guī)范化的管理，有效的制度，才能有嚴(yán)格的管理。嚴(yán)格日常檢查和月度考核，確保技術(shù)規(guī)章制度管理規(guī)范化；做好車間規(guī)章制度管理、運(yùn)用的指導(dǎo)，及時(shí)組織干部職工做好新發(fā)布技術(shù)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。由辦公室匯總整理后公布。落實(shí)規(guī)章管理責(zé)任，建立健全規(guī)章管理體制。 （五） 技術(shù)規(guī)章時(shí)效性差 “暫行”兩字，因“暫行”文件有效期短，如長期使用應(yīng)將文件及時(shí)修訂，去掉“暫行”兩字修訂后重新發(fā)布。 （即發(fā)文科室非文件起草科室），在文件梳理過程中造成空擋或遺漏。由于受到管轄范圍廣，設(shè)備種類多等因素的制約，存在“細(xì)則不細(xì)”的問題，很多具體規(guī)定需要修訂補(bǔ)充完善。 近年來，濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段以安全為重點(diǎn)，以基本規(guī)章為依據(jù)，通過修、改、補(bǔ)、廢工作，建立和完善了各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章制度，增強(qiáng) 了技術(shù)規(guī)章的系統(tǒng)性，嚴(yán)肅性和可操作性，但目前仍然存在技術(shù)規(guī)章制度管理不規(guī)范，內(nèi)容不嚴(yán)密，規(guī)章間存在矛盾等問題。整改措施 【摘要】技術(shù)規(guī)章是工務(wù)系統(tǒng)設(shè)備維修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，也是保證運(yùn)輸安全、提高天窗作業(yè)效率的準(zhǔn)繩。技術(shù)規(guī)章 。管理 。建立“科學(xué)嚴(yán)密、統(tǒng)一規(guī)范、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、具體可行”的技術(shù)規(guī)章體系，是確保技術(shù)規(guī)章的科學(xué)性、先進(jìn)性及實(shí)施中的權(quán)威性、時(shí)效性，是確保鐵路運(yùn)輸安全的前提和基礎(chǔ)。 （一）技術(shù)規(guī)章內(nèi)容不嚴(yán)謹(jǐn) 各種技術(shù)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、辦法不明確。尤其是在制定應(yīng)急性和臨時(shí)性規(guī)定時(shí)，制定的“土政策”、“土規(guī)定”缺乏全局意識和整體考慮。 （四）技術(shù)規(guī)章制定不規(guī)范 部分科室文件以科室函的形式發(fā)布技術(shù)規(guī)章文件，根據(jù)路局公文處理辦法“站段實(shí)行一級發(fā)文，內(nèi)設(shè)科室不允許發(fā)文”的要求，不允許科室以函的形式行文。 三、采取的措施 （一）加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè) 嚴(yán)格落實(shí)《鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法》按照歸口管理和專業(yè)負(fù)責(zé)相結(jié)合的方式，遵循“誰制定，誰負(fù)責(zé)”的原則，從規(guī)章的起草、審核、會(huì)簽、發(fā)布到存檔程序，嚴(yán)格把關(guān)，從嚴(yán)審核。通過對技術(shù)規(guī)章進(jìn)行全面、系統(tǒng)地清理，把對技術(shù)規(guī)章和各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的清理歸類，盡快提出現(xiàn)行有效、作廢規(guī)章清單，形成部門有效、失效和廢止的技術(shù)規(guī)章目錄清單。堅(jiān)決杜絕規(guī)章制度相互打架的問題。從規(guī)章的管理入手，開展對事故隱患的排查治理，是落實(shí)預(yù)防為主方針，防范和減少各類事故的重要舉措。管理 。建立“科學(xué)嚴(yán)密、統(tǒng)一規(guī)范、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、具體可行”的技術(shù)規(guī)章體系，是確保技術(shù)規(guī)章的科學(xué)性、先進(jìn)性及實(shí)施中的權(quán)威性、時(shí)效性，是確保鐵路運(yùn)輸安全的前提和基礎(chǔ)。 （一）技術(shù)規(guī)章內(nèi)容不嚴(yán)謹(jǐn) 各種技術(shù)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、辦法不明確。尤其是在制定應(yīng)急性和臨時(shí)性規(guī)定時(shí)，制定的“土政策”、“土規(guī)定”缺乏全局意識和整體考慮