【正文】 很多管理者一旦成了“一把手”，就自我膨脹，忘乎所以了。在接下來的第二季度里，我們在華東事業(yè)部總經(jīng)理的指導(dǎo)下，將繼續(xù)在工作計劃和部署中進(jìn)一步做好對市場的監(jiān)控以及新項目的跟蹤，我們相信，我們扎實的工作作風(fēng)加上事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo)，十堰辦事 處將取得新突破，開創(chuàng)新局面！ 第三篇：一位銷售經(jīng)理的工作心得 管理者也可以不比下屬“強” 是不是所有的管理者都要比下屬強、需要控制下屬、監(jiān)視下屬呢？ 很多人都是這樣做的，時間一長矛盾激化，合作怎么能長久？認(rèn)為下屬都是不可以信任的，還美其名曰是對每個成員加深了解，實際上監(jiān)視而已。 D310 項目的開展，一方面做好與公司的溝通、督促，一方面做好 D310 項目的跟蹤、反饋，盡量使公司能夠在第一時間掌握信息并做出有效的整改 措施。 3）新車型配套：在前面已經(jīng)講到了 D310 項目 2 個收放機出現(xiàn)的一些問題，這里所要強調(diào)的是， D310 項目由我司及江西贛南兩家共同開發(fā)，贛南雖小，但是其對十堰市場是“畢其功于一役”，舉全公司之力來努力獲取、開發(fā) 此新項目，相對而言，我司明顯對此項目不是很重視，好幾次都差點因為趕不上時間節(jié)點的要求而被東風(fēng)商用車公司視為自動放棄了。其他諸如 HS180V 主機、揚聲器及 HS528V 主機、揚聲器等在現(xiàn)場出現(xiàn)問題時，十堰辦事處利用熟絡(luò)的關(guān)系進(jìn)行更換處理，避免其納入質(zhì)量考核。 項目的 HST2121 收放機，第一輪試制下來發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)在基本上只剩下一個 —— 面板燈光問題（東風(fēng)商用車公司技術(shù)中心要求背景燈及按鍵燈光都為波長為 470nm 的藍(lán)光），因此機原先燈光都是綠色，現(xiàn)改為藍(lán)光的話要加上許多發(fā)光二極管，電路要重新設(shè)計，重新開模，可能成本也要上去，時間節(jié)點能否保證也還是一個未知數(shù)。 考慮到以上因素，在第一季度，十堰辦事處基本上 只是按照其確定的份額供應(yīng)老產(chǎn)品 HS180V，努力配合好其生產(chǎn)計劃。在接下來的第二季度里，我們在華東事業(yè)部總經(jīng)理的指導(dǎo)下，將繼續(xù)在工作計劃和部署中進(jìn)一步做好對市場的監(jiān)控以及新項目的跟蹤，我們相信，我們扎實的工作作風(fēng)加上事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo) ，十堰辦事處將取得新突破，開創(chuàng)新局面！ 第二篇：一位銷售經(jīng)理的季度工作總結(jié) 一個工業(yè)品區(qū)域銷售經(jīng)理的季度工作總結(jié) 十堰辦事處自 2021 年 3 月份成立至今，在過去的一年里，十堰辦事處在公司總部的指導(dǎo)下，開展了十堰市場東風(fēng)商用車公司及東風(fēng)越野車公司市場網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，進(jìn)一步鞏固了和東風(fēng)汽車有限公司的業(yè)務(wù)關(guān)系，同時，也在銷售額及提高公司產(chǎn)品質(zhì)量和公司品牌影響力方面取得了突破。 D310 項目的開展，一方面做好與公司的溝通、督促，一方面做好 D310 項目的跟蹤、反饋，盡量使公司能夠在第一時間掌握信息并做出 有效的整改措施。 3）新車型配套：在前面已經(jīng)講到了 D310 項目 2 個收放機出現(xiàn)的一些問題，這里所要強調(diào)的是， D310 項目由我司及江西贛南兩家共同開發(fā)，贛南雖小，但是其對十堰市場是“畢其功于一役”，舉全公司之力來努力 獲取、開發(fā)此新項目，相對而言，我司明顯對此項目不是很重視，好幾次都差點因為趕不上時間節(jié)點的要求而被東風(fēng)商用車公司視為自動放棄了。其他諸如 HS180V 主機、揚聲器及 HS528V 主機、揚聲器等在現(xiàn)場出現(xiàn)問題時，十堰辦事處利用熟絡(luò)的關(guān)系進(jìn)行更換處理，避免其納入質(zhì)量考核。 項目的 HST2121 收放機，第一輪試制下來發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)在基本上只剩下一個 —— 面板燈光問題（東風(fēng)商用車公司技術(shù)中心要求背景燈及按鍵燈光都為波長為 470nm 的藍(lán)光），因此機原先燈光都是綠色，現(xiàn)改為藍(lán)光的話要加上許多發(fā)光二極管，電路要重新設(shè)計，重新開模，可能成本也要上去，時間節(jié)點能否保證也還是一個未知數(shù)。 考慮到以上因素，在第一季度，十堰辦事處基本上 只是按照其確定的份額供應(yīng)老產(chǎn)品 HS180V，努力配合好其生產(chǎn)計劃。一位銷售經(jīng)理的季度工作總結(jié) 第一篇：一位銷售經(jīng)理的季度工作總結(jié) 一個工業(yè)品區(qū)域銷售經(jīng)理的季度工作總結(jié) 十堰辦事處自 2021 年 3 月份成立至今，在過去的一年里，十堰辦事處在公司總部的指導(dǎo)下，開展了十堰市場東風(fēng)商用車公司及東風(fēng)越野車公司市場網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，進(jìn)一步鞏固了和東風(fēng)汽車有限公司的業(yè)務(wù)關(guān)系，同時，也在銷售額及提高公司產(chǎn)品質(zhì)量和公司品牌影響力方面取得了突破。 第一季度辦事處各市場所做的工作： 1．維護(hù)老產(chǎn)品老市場方面：我司在十堰這里的配套老產(chǎn)品為HS180V（包含主機、天線、揚聲器），由于在過去的幾年中，此產(chǎn)品三包索賠金額比較大（ 2021 年索賠金額為： 53 萬），加之去年降價之后主機的價格為 元（不含稅，下同），經(jīng)公司價格評審利潤率為0，雖然如此，去年公司在十堰辦事處的督 促下，對 HS180V 的電路進(jìn)行了改版設(shè)計（由原先手工插件改為 SMT/AI），產(chǎn)品性能比原先有了比較大的改善，因此公司仍然決定繼續(xù)供應(yīng)，但不主動追求市場份額的擴(kuò)大，原因如下： ，考慮到這里索賠不規(guī)范，利潤幾乎為 — 10%以上，擴(kuò)大份額無意義； ； 已開始逐步取代 HS180V，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級應(yīng)在 2021 年完成，按照此進(jìn)度逐步減少 HS180V 的供應(yīng)量，擴(kuò)大新產(chǎn)品的供應(yīng)量。 項目的 HST1886 收放機，由于第一輪試制下來，發(fā)現(xiàn)的問題比較多，十堰辦事處也將此信息及時地反饋給公司，現(xiàn)在公司方面的答復(fù)是在 4 月 20 日之前將基本解決好這些問題。 2．質(zhì)量問題：公司產(chǎn)品在現(xiàn)場出現(xiàn)的問題較之 2021 年已經(jīng)比較少了，最主要的在于 HS528V 揚聲器網(wǎng)罩裝配比較困難，但是在年初深圳航盛宏宇派出技術(shù)人員 過來解決之后，這個問題已經(jīng)基本解決。 2）服務(wù)：無論是在現(xiàn)場還是在售時換件中，航盛的服務(wù)工作都得到了東風(fēng)商用車公司的一致認(rèn)可和贊揚。市場計劃：在 2021 年第二季度，十堰辦事處將主要進(jìn)行以下重點工作： SCM 部及質(zhì)量部主辦人員的變動，先做好溝通工作，同時針對十堰凱歌準(zhǔn)備進(jìn)入 HS528V 配套路線，對其設(shè)置門檻障礙，千方百計阻止其進(jìn)入，在此希望華東事業(yè)部總經(jīng)理能夠親自過來視察十堰區(qū)域市場的情況，形成高層之間的互動工作。以上就是十堰辦事處針對 2021 年第一季度的工作總結(jié)，在過去的第一季度里，十堰辦事處的各項工作計劃都得到有效的落實。 第一季度辦事處各市場所做的工作： 1．維護(hù)老產(chǎn)品老市場方面：我司在十堰這里的配套老產(chǎn)品為HS180V（包含主機、天線、揚聲器），由于在過去的幾年中，此產(chǎn)品三包索賠金額比較大（ 2021 年索賠金額為