【正文】 以便模板安裝和校正。 3 結語 由于石灰土路基在公路工程中應用較為普遍，施工技術相對成熟，很多施工單位和人員，都容易忽視對其施工工藝及質量的控制，從而對公路整體質量造成影響。拌和好以后，還要進行灰劑量的試驗，避免由于灰劑量不足而導致強度不足。也可以選擇經過處理，并符合要求的砂性土或重黏土；為了保證石灰土路基的強度，還需要對石灰土拌和的均勻性及灰劑量進行控制。 強度的控制 強度是石灰土路基的重要指標。石灰土路 基施工壓實度，需要通過標準擊實試驗來進行確定 [3]。不得將不合格的石灰等材料應用于路基工程。養(yǎng)生期間應做好現(xiàn)場的封閉工作，禁止一切車輛通過 。碾壓完成后應保證表面無彈簧、明顯輪跡、松散或起皮等質量問題 [2]。壓路機的速度必須符合要求。 石灰土的碾壓 在石灰土路基整平之后，石灰土的含水量應該高于最佳含水量的2%～ 3%以上。 石灰土的整平 石灰土路基整平之前，需要進行二次拌和，以保證石灰土路基的均勻性。石灰土在正式用于施工之前，還需要進行必要的試驗，以保證其各項性能符合路基施工建設標準。在土上鋪一層石灰，然后根據(jù)一定的深度邊取土邊摻一定比例的灰。 1 石灰土路基施工技術 施工準備 路基施工之前需要做好施工準備工作，這是保證施工質量的 前提條件。 於建軍 第三篇：公路工程中石灰土路基施工技術研究論文 0 引言 在公路工程中，路基承擔著大部分的荷載，是公路結構的重要組成部分。 （ 3）縮短攤鋪長度，攤鋪的石灰土當天成活。 （ 2）拌和：將 過篩的土和石灰料先翻拌 1～ 2 遍，檢測并調整含水量然后采用路拌機械翻拌，一般為 2～ 3 遍。 （ 8）茬的處 理：工作間斷或分段施工時，應在石灰接茬處預留300mm～ 500mm 不予壓實，與新鋪石灰土銜接，碾壓時應灑水濕潤；宜避免縱向接茬縫，當需縱向接茬時，茬縫宜設在路中線附近，接茬應做成梯形，梯級寬約 500mm. （ 9）養(yǎng)生：壓實成活后進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。 （ 6）精平整型：人工標出高程點，平地機精平 12 次，然后檢測高程、平整度和橫坡度，對局部細集料集中現(xiàn)象進行人工處理。對局部高程相差較大（一般指超出設計高程177。 （ 2）石灰土運輸：采用有覆蓋裝置的車輛進行運輸，按照需求量、運距和生產能力合理配置車輛的數(shù)量，運輸車按既定路線進出場，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉彎、掉頭和超速行駛。 二、施工工藝流程 石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法，兩種施工方法的施工工藝有所不同，各有特點。 （四）作業(yè)條件 （ 1）下承層已通過各項指標驗收，其表面平整、堅實，壓實度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標必須符合有關規(guī)定。 （ 4）參加料：利用級配礫石、砂石等材料時，其最大粒徑不宜超過 倍分層厚度，且不大于 100mm，摻入量根據(jù)試驗確定。碎石或礫石的壓碎值應符合以下要求：用于城市快速路和主干道基層應不大于 30%；用于次干路基層應不大于 35%. （ 2）石灰：石灰宜用 1～ 3 級的新灰。 （ 3）施工前進行 100m～ 200m 試驗段施工，確定機械組合效果、壓實虛鋪系數(shù)和施工方法。在石灰土基層施工前，應取所定料場中有代表性的土樣進行以下試驗：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機質含量（必要時做）、磷酸鹽含量（必要時做）。但是為了確保石灰土基層施工質量，必須要做好施工之前的材料和機具質量檢測工作，同時還要加強施工過程中的質量監(jiān)督管理力度，防范不良環(huán)境條件下可能影響施工質量的因素，從而全面確保石灰土基層施工的質量。2)拌制施工。在壓實施工完畢后，要及時進行灑水養(yǎng)護施工，一般不可少于 1 周時間 。在石灰土攤鋪距離控制在 50m 范圍內時，要先進行試碾壓施工，且需要在最佳含水率控制在－ 2%～ +2%范圍時進行碾壓施工處理，待試壓后再復核高程，具體的碾壓原則為 :先高后低、先輕后重、先慢后快，確保碾壓施工的質量 。6)精平整型施工。4)粗平整型。3)攤鋪施工。在施工原材料滿足質量標準后，需要嚴格按照規(guī)定的配合比來配置石灰土，具體需要結合施工現(xiàn)場的實際情況來進行綜合確定。在施工段部位處每隔 20m 于中線位置處設置一中樁 。在路拌施工的過程中，主要涉及到鏵犁、路拌機和圓盤耙等機具 。5)摻加料。3)次干路基層所用礫石或者碎石的壓碎值要小于 35%。如果試驗測定的石灰土料塑性指數(shù)比較大，那么需要對其進行粉碎處理，一般最大粉碎粒徑尺寸低于 15mm。其三，在施工之前，需要在試驗段進行實驗來對施工方法、施工機械組合效果以及壓實虛鋪等的實際情況來進行確定，一般試驗段的寬度需要控制在 100m～ 200m 范圍內。因此，為了給市政道路工程施工奠定扎實基礎，就必須要對其施工工藝進行嚴格管控。市政道路工程石灰土基層施工工藝研究的論文 [精選五篇 ] 第一篇：市政道路工程石灰土基層施工工藝研究的論文 摘要 :從技術、材料、機具等方面，介紹了市政道路工程石灰土基層的施工準備工作，并闡述了廠拌法與路拌法兩種石灰土基層的施工工藝流程，總結了施工各環(huán)節(jié)的技術要點，保證了石灰土基層的施工質量。而石灰土基層則是當前我國市政道路工程施工中常用的施工工藝，其質量會對整體施工質量產生重要影響。其二，要對施工現(xiàn)場所用氧化鎂和有效鈣含量進行校驗，具體主要包括砂礫土、碎石土、碎石和砂礫等級配不合理的施工材料進行試驗，且需要嚴格按照石灰質量和土壤種類來合理確定石灰所用的最大干容重和最佳含水量 。如果采用未篩分碎石或者級配不合理碎石等無塑性指數(shù)的石灰材料時，需要在其中添加適當粘性土，比例一般控制在 15%左右 。2)石灰盡量采用 1 級～ 3 級的新灰，針對那些經過雨期消解的石灰或者儲存過久的石灰，要盡量采用磨細的生石灰、袋裝熟石灰，盡量不采用現(xiàn)場塊灰消解施工 。在石灰土施工的過程中，可以采用飲用水來進行施工 。在石灰土材料拌制的過程中，主要涉及到強制式拌和機 。在施工之前，需要在徹底清掃下承層后進行灑水潤濕處理 。 2． 1 廠拌法基本流程 廠拌法施工工藝的基本流程主要包括如下幾個方面，即 :1)原料拌合施 工。在輸送石灰土拌合料的過程中，需要結合混合料所需用量以及運輸?shù)木嚯x情況等來合理確定車輛的總量，且需要采用帶有遮擋物的車輛來進行運送，同時施工運送路線要提前設定好，且不可在活動區(qū)域范圍內進行停車 。在攤鋪施工作業(yè)之前，需要用白灰按照石灰土攤鋪厚度來將高程點標出后，用平地機和推土機來進行攤鋪施工作業(yè)，必要的時候需要配合裝載機來進行攤鋪施工作業(yè) 。采用平地機來對石灰土基層進行一次初平處理，對其含水