【正文】 設(shè)備的協(xié)調(diào)工作 道路的基墊層在施工時(shí)需要大量的機(jī)械設(shè)備，而不同的施工環(huán)節(jié)需要不同的機(jī)械設(shè)備。在道路基墊層開(kāi)始施工之前，就需要對(duì)路面上的雜物進(jìn)行清理，包括路面的一些攔截以及推平等等，在材料運(yùn)輸回現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)指標(biāo)對(duì)材料進(jìn)行檢查，務(wù)必保證材料的質(zhì)量符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，之后將材料利用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行鋪攤，在鋪攤技術(shù)后相關(guān)的檢測(cè)人員及時(shí)對(duì)其進(jìn)行首次檢測(cè)；首次檢測(cè)有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)就是對(duì)初始的密實(shí)度的檢測(cè)，第二點(diǎn)就是含水率的檢測(cè)。 施工的要求 公路的基墊層，在施工的過(guò)程中需要數(shù)量極其龐大的砂礫以及碎石，而在施工開(kāi)始時(shí)就需要對(duì)材料進(jìn)行分配并處理，且這些材料必須經(jīng)過(guò)大型攪拌機(jī)處理之后才能使用，經(jīng)過(guò)篩選的材料大多可以直接鋪攤在道路上。而如果在路基施工時(shí)基墊層出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)發(fā)生滲水以及坍塌的等安全事故。公路路面的施工通常會(huì)使用碎石與沙碩這兩種材料，將其配比之后會(huì)直接影響到基墊層的硬度，但這兩種材料存在夾帶雜質(zhì)的問(wèn)題，會(huì)對(duì)施工有一定的影響，所以在正式的施工開(kāi)始之前，應(yīng)該對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證能達(dá)到相關(guān)的要求。 參考文獻(xiàn) [1]焦暖停，王濤 .公路施工中路面墊層施工質(zhì)量控制 [J].河南科技 ,（ 02）： 95； 1520. [2]高長(zhǎng)亮 .路面墊層施工技術(shù)在公路施工中的控制 [J].交通世界 ,2021,24(11):128129. 第三篇：路面基墊層施工的工程技術(shù)研究論文 摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各類(lèi)別的路橋工程逐漸出現(xiàn)在人們的視線(xiàn)當(dāng)中。監(jiān)理工作的順暢進(jìn)行將對(duì)墊層施工質(zhì)量具有很大的幫助，也是公路建設(shè)的一個(gè)至關(guān)重要的部分。與此同時(shí)，還要保證路面基墊層的濕潤(rùn)程度，在施工的不同時(shí)期要有不同的濕潤(rùn)程度，因?yàn)椴煌暮蕦?duì)基墊層的抵抗變形的能力產(chǎn)生影響，從而影響公路的建設(shè)完成后的使用質(zhì)量。在施工的過(guò)程中，工作人員之間的協(xié)調(diào)工作、施工人員與施工機(jī)械之間的協(xié)調(diào)工作隊(duì)墊層的施工質(zhì)量和施工的效率會(huì)產(chǎn)生很大的影響。每完成一段壓實(shí)就要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并且要送交質(zhì)檢人員進(jìn)行審批驗(yàn)收。為了保證攤鋪壓實(shí)后的墊層的壓實(shí)度，在攤鋪前應(yīng)首先對(duì)路基進(jìn)行灑水處理，保證墊層的水分，從而提高其壓實(shí)度，與此同時(shí)還要先處理路基表面的垃圾。在碾壓完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)交通進(jìn)行封閉，直至下一步的施工工作開(kāi)始的時(shí)候不能允許車(chē)輛通過(guò)，從而避免對(duì)基墊層的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。在對(duì)材料進(jìn)行攤鋪的時(shí)候要充分的發(fā)揮機(jī)械的作用，并且在攤鋪的過(guò)程中要注意材料的離析的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)材料的離析應(yīng)該及時(shí)的采取措施進(jìn)行處理，對(duì)發(fā)生離析嚴(yán)重的應(yīng)該對(duì)材料進(jìn)行更換，然后才能繼續(xù)進(jìn)行材料的攤鋪施工。材料的強(qiáng)度要滿(mǎn)足公路建設(shè)的施工標(biāo)準(zhǔn)。在施工的實(shí)際過(guò)程中，路面基墊層的施工材料主要是根據(jù)施工的實(shí)際需要而進(jìn)行選擇。路面的基墊層不僅要承受來(lái)自路面上方的行車(chē)荷載的作用并且對(duì)行車(chē)荷載作用進(jìn)行分散，而且還能夠及時(shí)的對(duì)路基的濕度和溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證路基的穩(wěn)定性。 參考文獻(xiàn) [1]金巖 .路面基墊層施工的工程技術(shù) [J].黑龍江科技信息， 2021（ 27） . [2]李鐵釵 .我國(guó)路橋路面基墊層施工工程技術(shù)探討 [J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2021（ 10） . [3]趙國(guó)英 .路面基墊層施工方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) [J].民營(yíng)科技， 2021（ 1） 作者：王立東單位：雙鴨山市華興建筑工程有限公司 第二篇：路面基墊層施工工程技術(shù)研究論文 摘要：我國(guó)的公路建設(shè)在改革開(kāi)放以后進(jìn)入了一個(gè)黃金的發(fā)展時(shí)期，并且在公路方面的研究也取得了豐碩的成果。所以說(shuō)監(jiān)管的人員必須要走進(jìn)施工的現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)施工過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)都進(jìn)行認(rèn)真的檢查并核對(duì)。 所以說(shuō)在路面基墊層施工的過(guò)程中，對(duì)于基墊層的含水率一定要掌控好，也就是在進(jìn)行路面保持濕潤(rùn)的時(shí)候一定要保證其含水率能夠滿(mǎn)足，該讓基墊層保持干燥的時(shí)候一定要滿(mǎn)足其要求，不然將會(huì)嚴(yán)重得影響到基墊層的承載能力以及抗剪能力。在需要某種設(shè)備時(shí)，必須要做到相關(guān)設(shè)備和操作人的高度契合，并且相互之間取長(zhǎng)補(bǔ)短，也就是做好操作員與操作員的配合，操作員與機(jī)械設(shè)備的配合工作。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后，就要開(kāi)始進(jìn)行碾壓工作，在這期間對(duì)含水率的檢測(cè)必須重視，因?yàn)楹蔬^(guò)低將會(huì)導(dǎo)致路面的受力不均發(fā)生，進(jìn)而使得路面開(kāi)裂。在鋪攤結(jié)束之后，就需要相關(guān)的人員對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，保障道路的各個(gè)環(huán)節(jié)其密實(shí)度都達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在碾壓施工開(kāi)始之前，就需要提前進(jìn)行基墊層的含水檢測(cè)，含水量少就需要灑水工作，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才可以進(jìn)行碾壓?；鶋|層施工過(guò)程中選擇的砂礫以及碎石，其表面一定要清潔且干燥，不能有太多的雜質(zhì)，特別不能有過(guò)多的粉塵，不然對(duì)路基的硬度有很大的影響。 2 路面基墊層施工的要求與工藝 施工的材料 上文提到過(guò)，基墊層的施工是整個(gè)道路施工中極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。文章介紹路面基墊層施工的材料以及要求，簡(jiǎn)單地介紹基墊層施工時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)，結(jié)合施工時(shí)常見(jiàn)的問(wèn)題，分析施工管理的必要性措施。道路施工的過(guò)程中最為重要的環(huán)節(jié)，也就是基墊層的施工，其質(zhì)量的好壞與整體工程的質(zhì)量有著直接的關(guān)系，所以做好基墊層的施工非常有必要。現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)監(jiān)督人員也要充分地發(fā)揮其監(jiān)理的責(zé)任，無(wú)論是材料還是設(shè)備以及工作人員，最終確 保施工可以順利地進(jìn)行。基墊層施工的材料經(jīng)常使用的就是砂礫層以及碎石墊層，具體還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的要求，有時(shí)也會(huì)根據(jù)情況選擇其他的材料，但需要注意的是，選擇的材料堅(jiān)決不能使用粉塵性的材料，不然會(huì)影響路基的使用壽命。就目前來(lái)看 ，大多都是由大型的設(shè)備進(jìn)行基墊層的鋪攤，這在一定程度上提高了施工的效率，并且防止材料出現(xiàn)離析，但這不代表絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)材料離析，一旦發(fā)生材料離析的狀況就必須及時(shí)停工，并對(duì)相關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行處理，若情況無(wú)法進(jìn)行人為的控制，就必須要更換材料在此施工，堅(jiān)決不允許將存在問(wèn)題的材料繼續(xù)投入使用。初始的密實(shí)度關(guān)系著基墊層的硬度，其 不可以低于標(biāo)準(zhǔn)值，不然會(huì)使得道路的路基強(qiáng)度弱且縮短壽命，所以在第一次檢測(cè)的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)密實(shí)度不夠，一定要采取相關(guān)的措施來(lái)補(bǔ)救。通常一些質(zhì)量在要求上比較高的 環(huán)節(jié)，需要很多種設(shè)備區(qū)施工，所以說(shuō)在施工開(kāi)始之前，現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)調(diào)度人員就需要對(duì)這些設(shè)備做好協(xié)調(diào)工作。 一條公路的基墊層，其硬度與三個(gè)方面有著直接的關(guān)系，也就是材料的配比以及材料的質(zhì)量，還有施工過(guò)程中路面的含水率，含水率過(guò)高將會(huì)使得基墊層的凝結(jié)時(shí)間延長(zhǎng)，且硬度有所下降，而如果基墊層的含水率不足，將會(huì)使得路面的壓實(shí)工作很難達(dá)到相 應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，不單單影響了施工的效率竣工的時(shí)間，還會(huì)使得整個(gè)路面的壓實(shí)工作難以進(jìn)行。施工的監(jiān)管人員的工作內(nèi)容關(guān)乎到整個(gè)公路的質(zhì)量問(wèn)題，所以其監(jiān)理的職能就必須要充分的發(fā)揮。而學(xué)習(xí)心得技術(shù)，并探索更有效的施工技術(shù)也是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間相關(guān)部門(mén)應(yīng)該做的工程。 關(guān)鍵詞：