【正文】 ，模板上要預(yù)留振搗口。每一振點(diǎn)的延續(xù)時(shí)間，以表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為達(dá)到 要求，避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件、預(yù)埋管、外墻板空腔防水構(gòu)造等，發(fā)現(xiàn)有變形、移位，各有關(guān)工種相互配合進(jìn)行處理。 澆筑時(shí)隨時(shí)清理落地灰。第一層澆筑高度控制在 50cm 左右，以后每次澆筑高度不應(yīng)超過 1m；分層澆筑、振搗。 E、 剪力墻的連梁上下水平鋼筋伸入墻內(nèi)長度 e′不能小于設(shè)計(jì)要求 。為保持兩排鋼筋的相對距離，宜采用綁扎定位用的梯形支撐筋，間距 1000～ 1200mm 。 同批試塊強(qiáng)度最小值，不得低于 MPa。 混凝土強(qiáng)度試塊按每 100 立方米一組，混凝土試塊應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，且要在工程監(jiān)理人員共同參與下 ,作好記錄 ,以備查考。 砼施工前召開專門協(xié)調(diào)會(huì)并編制專項(xiàng)施工技術(shù)措施與組織方案。用與原混凝土同配合比的砂漿予以接合并振動(dòng)密實(shí)。 施工縫的留置及處理 盡量少留置施工縫，在必需時(shí)，柱施工縫留于基礎(chǔ)頂面、梁的下面，梁的施工縫留在跨中 1/3 范圍內(nèi)。 澆注柱、梁交叉處的砼時(shí)，一般鋼筋較密集，宜用小直徑振動(dòng)棒從梁的上部鋼筋較稀處插入梁端振搗，必要時(shí)，可鋪以用細(xì)石子同強(qiáng)度等級砼澆注，并用人工配合搗固。 拆除前，留置同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊進(jìn)行試壓，以確定具體的拆模日期。 模板加固時(shí)，一定要吊線或帶通線施工，以確保模板順直； 模板檢查 施 工完后，柱子模板垂直度采用 線錘 進(jìn)行檢查驗(yàn)收；梁板帶通線復(fù)測；采用鋼尺、水準(zhǔn)儀復(fù)測標(biāo)高；確定各種施工誤差值均在規(guī)范允許范圍內(nèi)后，進(jìn)入下道工序施工。 在板梁、柱板、柱梁接頭處，模板模數(shù)不夠時(shí)，制作異形模板，以保證接頭處的施工質(zhì)量。底層內(nèi)立桿在基層處，其基底土方應(yīng)夯實(shí)牢固，所有立桿均 要穿底座鐵靴，墊 50mm 厚通長木板。 （具體做法詳見外腳手架專項(xiàng)施工方案） 內(nèi)腳手架 內(nèi)腳手架的搭設(shè)應(yīng)根據(jù)框架結(jié)構(gòu)梁的布置進(jìn)行搭設(shè)。小橫桿間距不大于 1m，小橫桿挑出大橫桿長度 不小于 。 東西南采用型鋼懸挑式 腳手架 ，北門采用落地式腳手架，落地腳手架 基底土方必須夯實(shí)牢固，所有立桿下均鋪 50mm 厚墊板，通過底座傳力至墊板，再傳力至地基。 5mm。 ： 箍筋間距177。 鋼筋的接頭位置和搭接方法按規(guī)定要求施工。 梁筋的保護(hù)層墊塊在梁底和梁側(cè)均按 1000mm 間距設(shè)置。 當(dāng)梁板筋綁扎完畢以后，在梁筋上伸出樓面的柱筋跟部要綁扎不少于 2 道的柱筋定位的箍筋，最下面的定位箍筋應(yīng)與梁板筋綁扎牢固，以防柱筋 偏位。柱箍筋的端頭應(yīng)彎成 135 度，平直長度≥ 10d。 綁扎接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，在受力鋼筋 36d 段范圍內(nèi)（且不小于 500mm），有接頭鋼筋的截面積占受力鋼筋總面積在受壓區(qū)不得超過 50%的規(guī)定。 鋼筋在翻樣以前，要熟悉圖紙及施工說明要求，認(rèn)真仔細(xì)翻樣，翻樣單經(jīng)項(xiàng)目工程師審批以后，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，方可下料。當(dāng)“屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率、冷彎”其中一項(xiàng)試驗(yàn)不符規(guī)范規(guī)定，應(yīng)另取加倍數(shù)量的試件重做各項(xiàng)試驗(yàn)。 為了保證工程質(zhì)量 ,必須對采購進(jìn)場的所有規(guī)格鋼材進(jìn)行檢測。 澆筑樁頂混凝土 :混凝土澆筑到樁頂時(shí) ， 要適當(dāng)超過樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 ， 一般可為 50～70mm， 以保證在剔除浮漿后 ， 樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 澆筑樁身混凝土 :樁身混凝土可使用粒徑不大于 50mm 的石子 ， 坍落度 80～ 100mm，機(jī)械攪拌。依據(jù)樁體配筋圖，嚴(yán) 格按照規(guī)范要求，制作鋼筋籠。 開挖擴(kuò)底部分：本工程樁基為擴(kuò)底樁，挖擴(kuò)底樁要先將擴(kuò)底部位樁身的圓柱體挖好 ，再按擴(kuò)底部位的尺寸、形狀自上而下削土擴(kuò)充成設(shè)計(jì)圖紙的要求。 澆筑第二節(jié)護(hù)壁混凝土：混凝土用串桶送來 ， 人工澆筑 ， 人工插搗密實(shí)。吊桶在小推車內(nèi)卸土后 ， 再打開活動(dòng)蓋板 ， 下放吊桶裝土。吊運(yùn)土?xí)r ， 再打開安全蓋板。 架設(shè)垂直運(yùn)輸架：第一節(jié)樁孔成孔以后 ， 即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運(yùn)輸支架 ， 要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。 澆筑第一節(jié)護(hù)壁混凝土：樁孔護(hù)壁混凝土每挖完一節(jié)以后要立即澆筑混凝土。護(hù)壁的厚度為 100mm。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。 合理放坡：為了防止塌方保證施工安全， 應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 和 現(xiàn)場情況 放坡， 施工過程中經(jīng)常檢查土 壁的穩(wěn)定情況。 土方工程 基礎(chǔ)土方開挖：土方開挖采用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開挖 , 挖至樁頂標(biāo)高后在進(jìn)行人工挖孔。 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，現(xiàn)場設(shè)立 四 個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn) ，該點(diǎn)設(shè)置在 裝車倉 四周 ，水準(zhǔn)點(diǎn)的具體 做法詳見上圖。 定位放線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)應(yīng)妥善保護(hù)，工程放線必須符合《工程測量規(guī)范》 GB5002693的有關(guān)規(guī)定。 4． 施工技術(shù)方案 西山煤氣化篩焦系統(tǒng)裝車倉工程 施工組織設(shè)計(jì) ３ 控制樁埋設(shè)鋼管護(hù)架混凝土12 0磚 墻木樁 基礎(chǔ)及主體 施工方案 測量定位放線 根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)控制及標(biāo)高 基 準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行軸線控制網(wǎng)和標(biāo)高水準(zhǔn)網(wǎng)的布設(shè)，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行軸線定位控制和標(biāo)高傳遞。 對本項(xiàng)目，公司成立領(lǐng)導(dǎo)小組和后方保證機(jī) 構(gòu)，綜合協(xié)調(diào)及調(diào)度后方各單位，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃集結(jié)勞動(dòng)力和裝備施工機(jī)具，全力以赴確保工程需要。 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，采用動(dòng)態(tài)管理、目標(biāo)控制、節(jié)點(diǎn)考核的管理方法組織施工。 主體砌體結(jié)構(gòu)分層施工，與抹灰搭接施工，最后做樓地面工程。 墻體為磚墻結(jié)構(gòu)， 以下磚墻采用 M5 水泥砂漿砌 筑，框架填充墻采用 MU10 多孔磚 水泥 砂漿砌筑厚 240mm，施工質(zhì)量控制等級： B 級。西山煤氣化篩焦系統(tǒng)裝車倉工程 施工組織設(shè)計(jì) １ 施工組織設(shè)計(jì)方案 西山煤氣化篩焦系統(tǒng) 火車 裝車倉 工程 施 工 單 位： 西山金信八公司 單位負(fù)責(zé)人： 施工負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編 寫 人： 編 寫 日 期： 西山煤氣化篩焦系統(tǒng)裝車倉工程 施工組織設(shè)計(jì) １ 目 錄 編制依據(jù) ........................................................... 1 工程概況 ........................................................... 1 施工部署 ........................................................... 1 施工組織機(jī)構(gòu) ................................................... 2 施工總平面布置圖 ............................................... 2 施工技術(shù)方案 ....................................................... 2 基礎(chǔ)及主體 施工方案 ............................................. 3 裝飾裝修施工 方案 .............................................. 13 施工總工進(jìn)度計(jì)劃 .................................................. 17 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 .................................................. 17 各項(xiàng)資源配置計(jì)劃 .................................................. 21 施工機(jī)具的組織管理 ............................................ 21 勞動(dòng)力優(yōu)化配置 ................................................ 21 施工總平面布置圖 .................................................. 21 主要施工管理措施 .................................................. 21 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 .................................... 21 確保安全、消防的技術(shù)組織措施 .................................. 29 確保文明施工的技術(shù)組織措施 .................................... 35 確保工期的技術(shù)組織措施 ........................................ 36 成本控制措施 .................................................. 38 雨季施工技術(shù)措施 .............................................. 39 附表附圖 ......................................................... 41 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 ............................................... 42 擬投入的主要施工機(jī)械配備及進(jìn)場計(jì)劃表 ......................... 43 擬投入的主要檢測儀器進(jìn)場計(jì)劃表 ............................... 43 勞動(dòng)力計(jì)劃表 ................................................. 44 施工總平面布置圖 ............................................. 44 施工 網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)度計(jì)劃 圖 ........................................... 46 西山煤氣化篩焦系統(tǒng)裝車倉工程 施工組織設(shè)計(jì) １ 裝車倉 施工組織設(shè)計(jì)方案 《 篩焦 835u》 《 篩焦 835u》 《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》 JGJ106— 20xx 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020420xx（ 20xx 版） 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB5030020xx 《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50203— 20xx 《屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50207— 20xx 《建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50209— 20xx 《建筑施工手冊》第四版 西山煤氣化篩焦系統(tǒng)火車裝車倉工程位于西山煤氣化一廠廠區(qū)北側(cè)緊鄰鐵路沿線，其東西長 130700mm，南北寬 7500mm，高 26620mm 。 抗震設(shè)防烈度 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ,設(shè)計(jì)地震分組為第一組，場地土類別為 Ⅱ類，抗震設(shè)防分類為丙類建筑，混凝土結(jié)構(gòu)環(huán)境類別一類，二 b 類。主體為框架結(jié)構(gòu)，其中 為鋼筋混凝土漏斗和剪力墻，西山煤氣化篩焦系統(tǒng)裝車倉工程 施工組織設(shè)計(jì) ２ 內(nèi)腳手架扣將鋼管式滿堂腳手架，外腳手架從 層開始，東西南三面為 型鋼懸挑式雙鋼管外架，北面為落地式 雙鋼管扣件式腳手架。根據(jù)項(xiàng)目管理的 三控制、二管理、一協(xié)調(diào)，進(jìn)行全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)等工作。 項(xiàng)目作業(yè)層以項(xiàng)目施工隊(duì)為基本單位，按專業(yè)和系統(tǒng)實(shí)行項(xiàng)目集中管理，統(tǒng)一指揮。 職業(yè)健康安全目標(biāo) 杜絕重大傷亡事故 ； 因工負(fù)傷，杜絕重傷事故，輕傷負(fù)傷頻率不超過 8‰ ；杜絕高空墜落事故，避免 物體打擊事故和觸電事故；杜絕重大火災(zāi)事故，減少一般火災(zāi)事故；杜絕探傷輻射事故發(fā)生。做到定人、定機(jī)、定時(shí)。各高程點(diǎn)兩次觀測之誤差不得大于 1mm。 300，排水口設(shè)置在臨近施工現(xiàn)場 的火車道旁邊的排水溝上。 西山煤氣化篩焦系統(tǒng)裝車倉工程 施工組織設(shè)計(jì) ４ 土方回填采用人工分層鋪土、蛙式打夯機(jī)夯實(shí)；回填過程中，每層虛鋪厚度不大于250mm，夯填應(yīng)密實(shí)，夯填后土壤壓實(shí)系數(shù)應(yīng) 不小于 。確定好樁位中心 ， 以中點(diǎn)為圓心 ， 以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫出上部 (即第一步 )的圓周。 支護(hù)壁模板 (放附加鋼筋 )： 為防止樁孔壁坍方 ， 確保安全施工 ， 成孔要設(shè)置鋼筋混凝 土倒掛護(hù)壁。、擋水 ， 樁位軸線和高程均要標(biāo)定在第一節(jié)護(hù)壁上口 ， 護(hù)壁厚度一般取 100～ 150mm。隨之進(jìn)行修整 ， 井深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù) ， 逐根進(jìn)行引測。無關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。吊桶離開孔口上方 時(shí) ， 推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板 ， 掩蔽孔口 ， 防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人