【正文】 （ m） 樁頂標高 (m) 嵌固深度 (m) 籠長 (m) 籠徑（ mm） 配 筋 樁體強度 22 φ800 φ 660 主筋 10Ф 20 加勁筋Ф 162020 箍筋 ?8200 C25 3）預應力錨桿設計 錨桿道數(shù) 位置 (m) 孔徑 (mm) 自由段長度(m) 錨固段長度 (m) 傾角 (度 ) 間距 (m) 拉桿 材料 反力 梁 設計荷載KN 1 150 5 12 15 37Ф5 樁頂冠梁 380 鋼絞線強度等級為 1860N/mm2 4）冠梁設計 帽梁尺寸 梁頂標高 砼強度 配 筋 800（寬） 500（高） C25 4Ф 18+4Ф 16+4Ф 18 箍筋 ?8200 設計要求 設計方案必須確保支護結構的安全，保證基坑周圍建筑物、地下管線和市政道路安全。 2）護坡樁設計 樁徑 樁間距（ m） 樁頂標高 (m) 嵌固深度 (m) 籠長 (m) 籠徑（ mm） 配 筋 樁體強度 φ800 φ 660 主筋 10Ф 20 加勁筋Ф 162020 箍筋 ?8200 C25 3）預應力錨桿設計 錨桿道數(shù) 位置 (m) 孔徑 (mm) 自由段長度(m) 錨固段長度 (m) 傾角 (度 ) 間距 (m) 拉桿 材料 反力 梁 設計荷載KN 1 150 5 15 37Ф5 樁頂冠梁 410 鋼絞線強度等級為 1860N/mm2 4）冠梁設計 帽梁尺寸 梁頂標高 砼強度 配 筋 800（寬） 500（高） C25 4Ф 18+4Ф 16+4Ф 18 箍筋 ?8200 （ 13） 66 剖面設計 1）樁頂擋土墻 墻高 ，厚 370 ㎜，每隔 做 370 ㎜ 370 ㎜構造柱，具體配筋為：臨坑2根Ф 20 鋼筋，臨土面 3 根Ф 22鋼筋， 箍筋為φ 200，在 圈梁，截面 250 ㎜高， 370 ㎜寬，配筋為 4 根Ф 16， 箍筋為φ 200。 2）護坡樁設計 樁徑 樁間距（ m） 樁頂標高 (m) 嵌固深度 (m) 籠長 (m) 籠徑（ mm） 配 筋 樁體強度 φ800 4 φ 700 主筋 15Ф 25 加勁筋Ф 202020 箍筋 ?8200 C25 3）預應力錨桿設計 錨桿道數(shù) 位置 (m) 孔徑 (mm) 自由段長度(m) 錨固段長度 (m) 傾角 (度 ) 間距 (m) 拉桿 材料 反力 梁 設計荷載KN 1 150 15 37Ф5 樁頂冠梁 490 鋼絞線強度等級為 1860N/mm2 4）冠梁設計 帽梁尺寸 梁頂標高 砼強度 配 筋 800（寬） 500（高） C25 4Ф 18+4Ф 16+4Ф 18 箍筋 ?8200 19 （ 11） 5a5a剖面設計 1）樁頂擋土墻 墻高 ，厚 370 ㎜，每隔 做 370 ㎜ 370 ㎜構造柱，具體配筋為：臨坑2根Ф 20 鋼筋，臨土面 3 根Ф 22鋼筋， 箍筋為φ 200，在 米處和墻頂做圈梁，截面 250 ㎜高， 370 ㎜寬，配筋為 4 根Ф 16， 箍筋為φ 200。墻頂設置背拉筋。 樁徑 樁間距（ m） 樁頂標高 (m) 嵌固深度 (m) 籠長 (m) 籠徑（ mm） 配 筋 樁體強度 φ800 φ 660 主筋 11Ф 20 加勁筋Ф 162020 箍筋 ?8200 C25 14 2）護坡樁設計 樁徑 樁間距（ m） 樁頂標高 (m) 嵌固深度 (m) 籠長 (m) 籠徑（ mm） 配 筋 樁體強度 φ800 4 φ 660 主筋 10Ф 20 加勁筋Ф 162020 箍筋 ?8200 C25 3）預應力錨桿設計 錨桿道數(shù) 位置 (m) 孔徑 (mm) 自由段長度(m) 錨固段長度 (m) 傾角 (度 ) 間距 (m) 拉桿 材料 反力 梁 設計荷載KN 1 150 6 20 37Ф5 25b工字鋼 380 2 150 6 20 37Ф5 28b工字鋼 480 鋼絞線強度等級為 1860N/mm2 4）冠梁設計 帽梁尺寸 梁頂標高 砼強度 配 筋 800（寬） 500（高） C25 4Ф 18+4Ф 16+4Ф 18 箍筋 ?8200 （ 6） 33 剖面設計 1）樁頂擋土墻 墻高 ，厚 370 ㎜，每隔 做 370 ㎜ 370 ㎜構造柱，具體配筋為：臨坑2根Ф 20 鋼筋，臨土面 3 根Ф 22鋼筋， 箍筋為φ 200，在 米處和墻頂做圈梁，截面 250 ㎜高， 370 ㎜寬，配筋為 4 根Ф 16， 箍筋為φ 200。擋土墻墻頂設置背拉筋。擋土墻墻頂設置背拉筋。擋土墻墻頂設置背拉筋。 3b3b 剖面：支護高度 ，樁頂 擋土墻 +護坡樁 +二道錨桿的支護形式，護坡樁嵌固深度 ，預留肥槽 800mm。 2a2a 剖面：支護高度 ，采用樁頂 擋土墻 +護坡樁 +二道錨桿的支護形式，護坡樁嵌固深度 ，預留肥槽 800mm。 1a1a 剖面：支護高度 ，采用護坡樁的支護形式，護坡樁嵌固深度 2m，預留肥槽 400mm。 基坑支護設計參數(shù) 基坑支護剖面劃分 本工程根據(jù)周邊環(huán)境不同分為 7個大剖面，詳見基坑支護平面圖。 （ 4）對坡道進行合理分段，進行分段設計。 （ 2）緊鄰鐵路文工團排演樓部分，由于無法進行機械施工，可采用人工挖大孔，安放小直徑鋼筋籠，最后灌注混凝土成樁。 （ 4）擬建物南、北側分別存在一個汽車坡道和自行車坡道，坡道附近基底標高為漸變標高，需在基坑支護設計時進行分段取值，從而做到經(jīng)濟合理。該層土穩(wěn)定性較差，且土體成分多為磚頭、瓦塊等建筑垃圾回填而成，無法進行土釘或錨桿等桿體成孔施工。 北京地區(qū)技術比較成熟的護坡方式有護坡樁（或樁錨）、地下連續(xù)墻、鋼板樁、噴錨支護等類型。 ⑤ .同一基坑周邊條件不同，可分別劃分不同的安全等級。 ② .a—— 相對距離比 a=X/ha。 根據(jù)工程不同的施工階段的不同特點進行及時調整現(xiàn)場平面和臨設布置，解決好道路交通、材料設備堆放和存放、現(xiàn)場辦公、材料加工供應、機械設備進出場和堆放等問題。 現(xiàn)場施 工場地狹窄，可用場地有限 本工程施工作業(yè)場地狹小，現(xiàn)場解決好道路交通、材料設備堆放和存放、現(xiàn)場辦公、材料加工供應、機械設備進出場和堆放等問題，處理好施工和安全設施之間的關系，有利于現(xiàn)場施工管理和統(tǒng)一協(xié)調，以滿足工程的需要，創(chuàng)造良好的安全文明施工環(huán)境和作業(yè)條件。在現(xiàn)場四周布置噪音監(jiān)測點，根據(jù)監(jiān)測結果，及時降噪。 6 按企業(yè) CI標識作好現(xiàn)場環(huán)境美化工作。 建立本工程應急搶險組織機構，編制詳細的、有針對性的應急預案，建立相關管理制度，落實人員 責任。 施工對策： 根據(jù)業(yè)主提供的巖土工程勘察報告及對現(xiàn)場踏勘的 實際情況，借鑒我單位同類工程施工的豐富經(jīng)驗通過科學的建立與現(xiàn)場實際情況相吻合的計算模型，對邊坡支護進行復核計算和優(yōu)化設計，選擇合理的支護施工工藝。 地下水描述 根據(jù)地勘報告顯示，本次基坑開挖期間不受到地下水的影響。先分述如下： 表層為人工堆積之碎石填土、房渣土 ○1 1層和粘質粉土填土 ○1層。本工程177。 相關技術規(guī)范 序號 名 稱 編 號 類 別 1 建筑基坑支護技術規(guī)程 JGJ12099 行業(yè) 2 建筑基坑支護技術規(guī)程 DB11/4892020 地方 3 建筑地基基礎設計規(guī)范 GB500072020 國家 4 建筑樁基技術規(guī)范 JGJ942020 行業(yè) 5 錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范 GBJ500862020 國家 6 巖土錨桿（索）技術規(guī)程 CECS22:2020 行業(yè) 7 基坑土釘支護技術規(guī)程 CECS96:97 行業(yè) 8 工程測量規(guī)范 GB500262020 國家 9 建筑地基與基礎工程施工質量驗收規(guī)范 GB502022020 國家 10 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJl82020 行業(yè) 11 建筑變形測量規(guī)程 JGJ 82020 行業(yè) 12 建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范 GB 504972020 國家 13 建設工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程 DB11/3832020 地方 14 建筑工程資料管理規(guī)程 DB11/T6952020 地方 15 關于加強北京市建設工程質量施工現(xiàn)場管理工作的通知 京建發(fā)（ 2020） 111號 地方 16 危險性較大 的分部分項 工程安全 管理 辦法 建質〔 2020〕 87 號 國家 國家、地方有關法規(guī) 4 序號 名稱 實施日期 類別 1 《中華人民共和國建筑法》 1998 年 3 月 1日 國家 2 《中華人民共和國合同法》 1999 年 10 月 1 日 國家 3 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 2020 年 11 月 1 日 國家 4 《建設工程質量管理條例》 2020 年 2 月 1日 地方 5 《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》 1992 年 1 月 1日 地方 施工圖紙及有關文件 序號 名 稱 日 期 編制單位 1 建 筑設計施工圖紙 北京市建筑設計研究院 2 結構設計施工圖紙 北京市建筑設計研究院 工程概況 本工程位于 xxxxxxxx. 本工程主要由主樓和純地下車庫組成。 地層巖性描述 根據(jù)現(xiàn)場勘探及室內試驗成果，將本次勘探深度（最深 ）范圍內的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層及第四紀沉積層三大類，并根據(jù)地層巖性及工程性質指標分為 8個大層。細砂 中砂⑦ 1層，礫巖⑧層。局部 施工工作面十分狹 小， 難以滿足多種大型機械同時操作，需要重新調整施工工序以保證施工質量和保持較快的施工進度。 施工過程中采用信息化管理，加大基坑監(jiān)測力度，根據(jù)監(jiān)測結果，及時反饋或采取相應對策。 施工對策： 項目本著“建綠色家園，持續(xù)治理預防，實現(xiàn)文明工地，不斷改進績效”的環(huán)境方針， 根據(jù) ISO14000 環(huán)境管理體系 、本企業(yè) 環(huán)境 管理手冊，建立針對施工現(xiàn)場的環(huán)境管理體系。 為避免施工噪音對周邊環(huán)境的影響，將強化現(xiàn)場的噪音控制。防止道路遺撒。 為加強本工程的材料與施工平衡，公司專門為本工程設置“ 優(yōu)先批辦卡”項目部可憑此“批辦卡”優(yōu)先辦理領料、資金支付、安全勞保等必要的人、機、料使用計劃。判定方法如下： 基坑側壁安全等級劃分表 開挖深度 h（ m） 環(huán)境條件與工程地質、水文地質條件 a＜ ≤ a≤ a＞ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ h＞ 15 一級 一級 一級 10＜ h≤ 15 一級 一級 二級 一級 二級 h≤ 10 一級 二級 二級 三級 二級 三級 注： ① .h—— 基坑開挖深度。 ④ .如臨近建（構）筑物為價值不高的、待拆除的或臨時性的，管線為非重要干線 ，一旦破壞沒有危險且易于修復，則 a值可提高一個范圍值，對變形特別敏感的臨近建（構）筑物、當基坑側壁安全等級為二級或三級時，應提高一級安全等級；當既有基礎（或樁基礎樁端）埋深大于基坑深度時應根據(jù)基礎距基坑底的相對距離、附加荷載、樁基礎形式以及上部結構對變形的敏感程度等因素綜合確定 a值范圍及安全等級。根據(jù)周邊建筑與基坑間的距離和基礎埋深各不同，因此需要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況選擇針對性的支護措施 ,保證基坑安全。 支護特點 本次基坑邊坡支護設計與施工特點如下： （ 1）根據(jù)地勘報告顯示，回填土厚度較大，平均厚度約為 。 （ 3）南側北京市電話局運行維護部結構外皮距擬建物外皮僅為 4m，去掉肥槽（ ） 以及護坡樁所占空間 ()以后，其結構外皮距本次護坡樁外皮約為,在基坑支護設計時需重點考慮。 支護對策 9 根據(jù)以上基坑支護設計與施工特點，擬在本次基坑支護設計與施工過程中采取如下對策： （ 1）現(xiàn)場已經(jīng)開挖部分（基坑西側、北側）深度已經(jīng)達到 ，因地制宜，將該部分支護方式設計為上部擋土墻 +樁錨支護，擋土墻高度為 。 （ 3）緊鄰北京市電話局運行維護部部分將樁頂標高提高，防止因