泰州電廠大件吊裝方案初版-全文預(yù)覽
【正文】 檢查鋼絲繩、卡索具及吊車的制動性能，確保無問題后，繼續(xù)提升，提升時保持兩吊車上升速度一致；當(dāng)大板梁下平面超過就位標高 500mm 后，停止提升作業(yè)，吊車進行回轉(zhuǎn)和變幅，將板梁送至就位位置上方，放下板梁，進行穿螺栓、找正等工作。 每臺機組 序號 名稱 數(shù)量 總 重量 （ kg） 外形尺寸 （長 高 寬 mm） 吊裝機械 1 K1 4 140000 42560 2500600 FZQ1380 塔 吊 和 CC2800 履帶吊各吊兩根 2 K2 2 260000 42560 7800 1300 FZQ1380 與 600t 兩車抬吊 3 K3 2 260000 42560 7800 1300 FZQ1380 與 600t 兩車抬吊 4 K4 2 390000 42560 7800 1500 FZQ1380 與 600t 兩車抬吊 5 K5 2 160000 42560 3500 800 FZQ1380 塔 吊 6 K6 2 120200 42560 3500 800 FZQ1380 塔 吊 和 CC2800 履帶吊各吊一根 鍋爐鋼結(jié)構(gòu)第八段立柱、橫梁、拉條安裝完畢后，鍋爐 兩 側(cè)影響 CC2800/600t履帶吊車站位的部分桿件緩裝，并經(jīng)檢驗合格，才能進行大板梁吊裝。例如選用上海交運大件起重運輸有限公司現(xiàn)有的液壓組合式平板車，該車能根據(jù)貨物形狀和道路情況，縱橫拼裝成 26 種不同形式的組合體，最長可達 48m，最寬可達 ，載重從 124 噸至800噸。前者一次性設(shè)備投資費用較大，并需日常維護，但裝卸方便；后者租賃費較貴 (浮吊按臺班計算包括空船 )，其使用雖受船只調(diào)度限制，但可事先計劃安排。需要注意的是，在碼頭設(shè)計時，需請大件設(shè)備運輸部門對碼頭的承載能力、道路及引橋的有效寬度、轉(zhuǎn)彎半徑提出要求，以便滿足設(shè)備卸船運輸?shù)囊蟆Ｌ┲?2 1000MW 機組主要大件卸船、廠內(nèi)運輸及吊裝方案 在電廠施工期間有大量的設(shè)備、材料運入廠區(qū)，這些設(shè)備的特點是體積大、重量重、數(shù)量多。 目前，電廠已委托交通部第三航務(wù)勘察設(shè)計院負責(zé)設(shè)計大件運輸碼頭，因此，本期工程大件設(shè)備主要采用水路運輸為主 ，由設(shè)備廠直接運至大件碼頭。方案二：可租用 1200噸級浮吊卸船 (我公司已在常熟 2*600MW超臨界機組工程中租賃該設(shè)備成功進行了 400t 主變及 336t 發(fā)電機定子等設(shè)備的卸船 )。 大件設(shè)備的廠內(nèi)運輸，從碼頭到安裝現(xiàn)場，考慮采用多軸的公路平板車，荷重能滿足本期工程發(fā)電機組的設(shè)備最重件的要求。3， 過循環(huán)水管及其它地下管線、溝道等時，路面鋪設(shè)厚2 0 m m 鋼板及其它相應(yīng)保護措施；運輸?shù)缆芬蠹稗D(zhuǎn)彎半徑處理示意圖采用 500~600t 扒桿進行主變及定子卸船，下圖為主變卸船示意圖 E L E C T R I C P O W E R C O N S T R U C T I O N C O M P A N Y N O . 1 O F J I A N G S U江蘇省電力建設(shè)第一工程公司批 準圖 號審 核制 圖設(shè) 計張 數(shù)比 例改修改人 日 期修認 可
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