【正文】 此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個部位、整項工程最終達到優(yōu)良工程。 工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容、簡要工藝和 要求、施工及質量負責人姓名等。編制詳細合理的施工組織設計、施工技術方案和操作規(guī)程，并以此為依據，合理組織和調配材料、機械設備和人員，使工程優(yōu)質、高效、低耗進行。 開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規(guī)定的內容做好技術交底， 按照四級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。由項目總工組織，內部監(jiān)理和項目工程部、試驗室、測量組人員參加，對在建和已完工程進行定期質量檢查，保持每月不少于一次。 在工序檢驗過程中嚴格堅持“三不放過”原則：質量問題的原因不查清不放過、質量問題及其原因沒有得到糾正不放過、有關責任人沒有得到處理不放過。各工區(qū)技術人員作為現(xiàn)場某一分項工程的技術質量負責人，向項目總工負責。項目總工對項目經理和本公司負責。 嚴格落實崗位責任制，認真作好圖紙審核、技術交底、變更設計、隱蔽工程檢查、分項分部工程質量評定等重要的技術工作。簡要描述如下： 成立強有力的領導班子，保證施工管理井然有序。 B、項目經理部每季對創(chuàng)優(yōu)各項標準完成情況進行 全而檢查，對存在的問題進行協(xié)調解決。 A、在下達月生產任務時，按總值的 2％下達安全工作產值，若未認真做或及時做，驗工時要扣除。 A、對技術密集的工程項目，要認真做好實施性施工組織設計，編制詳盡的施工工藝及技術措施，擬定攻關課題，積極開展 QC 小組活動，確保一次施工合格率及優(yōu)良率達到或超過創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所定指標。 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標 XX 市交通工程有限公司 B、工區(qū)、作業(yè)隊要認真進行分項工程細目檢查驗評工作，按每月施工項目進行自檢和自評，項目經理部抽查當月的驗評項目總數(shù)的 25％，對末達到驗標“優(yōu)良”的分項工程，予以返工，重新驗評，直到達到要求為止，如數(shù)據不真實，不得驗評。 A、根據創(chuàng)優(yōu)總目標和年度目標，各部門都要制定季度安全質量實施計劃，并按 PDCA 循環(huán)進行展開。 (2)、強化創(chuàng)優(yōu)宣傳教育，做好技術培訓工作。 A、創(chuàng)優(yōu)領導組織由項目經理部創(chuàng)優(yōu)領導小組負責，安全質量監(jiān)查工程師負責日常事務工作。 第四章 確保工程質量和工期的措施 一、工程質量保證措施： (一 )、質量目標： 本合同尤為重視工程質量，按照我公司“質量重于泰山、用戶滿意至上、強化科學管理、力創(chuàng)工程精品”的質量方針和“為用戶提供滿意的產品和服務、竣工工程優(yōu)良品率達到 90％以上”的質量目標，為本工程制定的質量創(chuàng)優(yōu)目標： l、創(chuàng)優(yōu)目標： 本標段工程創(chuàng)優(yōu)目標是：優(yōu)良工程。兩次澆筑的接230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標 XX 市交通工程有限公司 縫處保證良好銜接面（粗糙、干凈）。檢查合格后，立即回填砂礫石墊層，并按設計澆筑 10cm 厚的 C20混凝土封底。 ⑤砼達設計強度 90%以上 后 放張，砂輪鋸切割鋼絞線。 ③鋼絞線采用一端固定，一端單根張拉的方式。砼澆筑落高超過 2m 采用導管，以免砼離析；分層澆筑厚度≯ 30cm；保濕養(yǎng)護。 (2)墩臺 ①施工方法：模板采用汽車吊分塊吊裝、組裝成整體，一次立模到頂；鋼筋用配套的專業(yè)鋼筋加工機械集中在加工場制作，盡量做成骨架，用吊車整體吊裝就位。采用粘土孔內自造漿，廢漿用泥漿罐車運到指定地點。 （ 5）、開放交通及其他 1）瀝青路面要待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時（最好隔夜），再開放交通。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 （ 4）、接縫處理 1）采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，而第二臺攤鋪機后面的壓路機在初次碾壓時，作跨縫碾壓以消除縫跡。壓路機的啟動、停止均減速緩慢進行。 9）注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。初壓用 10T 或 10T 以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓初壓溫度一般不低于150℃；復壓在初壓完成后緊接著進行，用 20T25T 輪胎壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并無明顯的輪跡，復壓終了溫度一般不低于 130℃；終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓終壓溫度控制在不低于 110℃。 4）攤鋪機的攤鋪速度調節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。 2）混合料采用機械攤鋪，在攤鋪前檢查確認基層和下封層的質量，合格后進行鋪筑 。每輛車到現(xiàn)場均測量混合料溫度，低于攤鋪溫度時，混合料不得卸車。 5）拌和場拌制的混合料均勻一致，無花白料、無結團塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求的不使用。 2）、瀝青混合料在瀝青拌和場采用拌和機械拌制，拌和場的設置除符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等外，還具備下列條件： 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標 XX 市交通工程有限公司 ①各種礦料分散堆放，防止不同集料摻混，堆放處清潔堅硬。 ⑦各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場地的堆放場，防止被其他顆粒材料污染。 ④施工前對進場的材料按批進行抽檢，以保證材料質量。 ②對下封層表面浮動礦料應掃到路面以外，表面雜物亦清掃干凈。 2）瀝青路面面層的施工工藝符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求。下面層采用設基準線來自動找平攤鋪（基準線鋼絲法），上面層采用滑撬式自動找平攤鋪（滑撬法）。 （ 6）、全面檢查材料及施工質量。 （ 2）、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量和時間、骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝，驗證瀝青混合料生產配合比和瀝青混合料的性質。 （四）、瀝青面層施工 瀝青砼采用我公司中心拌和站進行集中拌制?；鶎羽B(yǎng)生期不得少于 7 天。在一輛攤鋪機攤鋪的情況下，先攤鋪 400m左右，緊接著進行拼幅（根據自己的拌和設備而定）。 ④將混合料碾壓密實。 壓路機倒車換擋輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，則專配工人進行鏟平處理。在路的兩側應多壓 23 遍。碾壓先兩邊后中間（平曲線應先內側后外側），先輕后重，先慢后快，互相搭接的原則。 混合料攤鋪完成后，當混合料的含水量處于最佳含水量或略低于最佳含水量時，即可進行碾壓。沿線路口分兩幅攤鋪，保證車輛的正常進出。如車輛中途出現(xiàn)故障，則在最短時間內予以排除。 拌和機出料是配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝料230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標 XX 市交通工程有限公司 時車輛前后移動，分多次裝料，避免混合料離析。 （ 2）、混合料拌和與運輸 二灰碎石混 合料拌合采用中心拌和站集中拌和，集中拌和有利于保證備料的準確性和拌和的均勻性。 3）開始攤鋪的前一天進行測量放樣，直線段每 10m 設一控制樁，平曲線段每 5m設一控制樁，基層寬度每側比面層寬度增加 ，并在對應斷面的路肩外側 設指示樁。采用中心拌和站機械拌和。如此確定大面積施工所需要的施工方法，施工工 藝及保證施工質量的有關參數(shù)。 (9) 路基壓實度檢驗采用灌砂法，檢驗頻率比正常土路堤規(guī)定增加一倍。如果施工期間遇水應及時碾壓，并加大橫坡，天晴后要重新翻曬碾壓。 (4)按路拌法采用穩(wěn)定土拌和機進行粉碎與拌和，并根據拌和機的性能決定松鋪厚度，松鋪 厚度不得大于拌和機有效拌和深度，且不得大于 30 厘米。 （二）、石灰土基層施工 (1)在使用石灰土填筑路基施工前按圖紙和監(jiān)理工程師的要求修筑長度不小于 200米 (全幅路基寬度 )的試驗段以確定石灰土路基施工中石灰的摻量及攤鋪厚度、最佳含水量，試驗結果報監(jiān)理工程師批準。 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標 XX 市交通工程有限公司 （ 2）老路拓寬施工的注意事項 A、為保證路基的壓實度，當拓寬路基的寬度不滿足一個壓實寬度時，應采用超寬填筑或翻挖原有路基等措施，一般路段以兩側各超寬 30cm 計，路基填筑，壓實施工完畢后，可進行削坡處理，嚴禁出 現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。 試驗準備： 開工前期的試驗準備工作包括：建立能夠滿足施工需要、有效進行質量控制的設施齊全的工地試驗室，配備滿足要求的試驗人員，經法定計量部門標定試驗設備。如有損壞或移動，及時采取措施進行恢復，并復核其精度是否滿足要求。經監(jiān)理工程師批復后的復測結果作為施工放樣的依據，據此進行路線中、邊樁的測設恢復。 (三 )、物資準備： 先遣人員進入現(xiàn)場后，立即著手制定材料供應計劃，確定工程所需各種材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式，保證工程按期開工，供料過程中要及時向供料廠家索取產品質量合格證。 第二章 施工準備 (一 )、施工機械： 根據工程的總體施工進度計劃，在各分項工程開工前保證所用機械到場。 (四 )、施工便道 具體詳見“附表 4 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程 S230V 標 施工平面布置圖” (五 )、水、電供應： 水： 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標 XX 市交通工程有限公司 和當?shù)刈詠硭芾聿块T聯(lián)系解決生活用水。 ：負責標段中 橋涵 工程 及附屬工程 的施工 。 根據本項目的方案設計文件，主要工程技術標準如下： 公路等級：一級公路 路基寬度： 26m 路面等級：瀝青砼路面 地形、地貌 本工程地貌屬長江三角洲水網平原區(qū)，場地地形平坦，場地附近河流、溝渠、農田、魚塘、村舍縱橫密布。 強化精品意識，“以質量重 于泰山，用戶滿意至上，強化科學管理，力創(chuàng)工程精品”的企業(yè)精神為指導，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致、表面光潔。 嚴格遵守招標合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。 我單位的資源情況及 IS09001 標準質量管理體系文件。 《公路工程國內招標文件范本》（ 2020 版） 國家頒布的相關施工技術規(guī)范、質量驗收、評定標準。 (二 )、編制原則： 遵守招標文件各項條款要求，全 面響應招標文件，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權人或代表的指示、指令和要求。 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標 XX 市交通工程有限公司 實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。 根據施 工圖及現(xiàn)場實際情況本工程 采用自然排水 。 ：負責標段中路面工程的施工。拌和站內設 300T／ h 二灰碎石拌和樓 、 3000 型瀝青拌和設備 及料場。同時準備一臺 200KW 發(fā)電機機組應急備用。接到開工令后，根據施工進度計劃， 在各分項工程開工之前將所需人員調到現(xiàn)場。 （四）、技術準備 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標 XX 市交通工程有限公司 樁位移交： 根據設計圖紙和設計單位提供的測設基準資料和測量標志，進行導線和水準復測，并將復測結果 報送監(jiān)理工程師審核。 對于設計單位提供的導線點和水準點，在施工全過程中進行妥善保護，并進行明顯標識，以利識別。 測量： 測量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，將復測成果報監(jiān)理和設計代表審批滿足要求后，用全站儀恢復線路中線，并繪制標準橫斷面圖，作為今后工程計量的依據。 第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法 根 據 現(xiàn) 場 情 況 及 設 計 圖 紙 的 要求， 路 面 結 構 層 由 原 設 計4cmAC13+7cmAC20+40cm